Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП

FeodorY
как его проверить? пытался пошатать за вал, люфта ни вертикального, ни горизонтального вроде бы нет...

Разобрал/собрал КПП... Визуально выработки на шестеренках не видно, заменил оба подшипника вторичного вала, вой на первой остался, подшипники первичного вала нареканий не вызвали, передний вообще даже плотно как то вращался... теперь не знаю на что думать...

Lucky_man
Открутить шаровую, открутить две гайки скобы подвесного подшипника, чуть отодвинуть привод, чтобы подшипник вывесился и покрутить рукой, на предмет перекатов и люфтов и заеданий. Вой под нагрузкой - в большинстве случаев то он. Если вкКПП был низкий уровень масла, то мог с'естся слой прикалки на шестернях главной пары, тут только поможет замена шестерен диффа и самого вторичного вала.

FeodorY
на главной паре даже следы заводского резца есть... в общем там точно все в порядке, да и масляного голодания не было...
подвесной подшипник надо проверить, а то вчера колеса отбалансировали в нули (сказали, что резина хоть и кривовата но колеса отбалансировались), а сегодня на при езде со стабильной скоростью 115-120 чувствовалась небольшая вибрация и в руль и в кузов... от подвесного может идти вибрация?

Lucky_man

цитата:

подвесного может идти вибрация

Скорее от привода

Sholoiko
при ускорении вибрации нет... вроде от привода вибрация при нагрузке идет

Lucky_man
у меня нечто подобное было(причем именно на этих же скоростях) решилось балансировкой колес(а они новые) вибрация не сильная и в руль и в корпус, но иногда бесит. Так было и на зимней резине, сейчас и на летней, так что не обязательно так все страшно)

можно ли снять коробку МТХ-75 с дизеля не трогая правый привод? ну т.е. все остальное разобрать и сдернуть коробку сразу с двигателя и с привода. вроде писали, что правый привод очень легко выходит, а левый плохо

sanchez_vl
проще снять чем потом пытаться поставить коробку да еще и привод наместо вставить, делов то 10 минут снять.

FeodorY спасибо за консультацию по телефону... завтра буду разбирать КПП, надеюсь в этот раз уже получится победить вой

Доброе утро. Имеется фокус 2 ,1,8 литра с коробкой IB5. Проблема такова, что при переключение с 1 передачи на 2 передачу слышен стук на мой взгляд и слух, где то в коробке. Именно тогда когда, отпускаешь сцепление и в моменте когда начинает в работу включаться коробка и происходит глухой удар. Не на всех переключениях, но переодически. Редко на 3,4 и 5 передачи, при резком отпускании и когда происходит дерганье машины.
Еще при переключении с 1 на 2, бывает звук, не знаю как описать скрипящий какой то, который прям чувствуется рукой в ручке КПП. Но это бывает на первом переключении, т.е. завел начал ехать, переключил с 1 на 2 вторую, скрип. Именно когда машина долго стоит, такое происходит (при ночной стоянке например).
Также когда, выезжаю задом в небольшую горку, бывает звонкий стук в районе правого колеса (возможно и в КПП). Происходит по такой схеме, выезжаю в горку, звон...выехал, включаю первую начинаю ехать вперед такой же звон.

Ездил так и не замечал этого, немного привык. Недавно проехался на другом 1,8 фокусе, там нет таких звуков в коробке при переключении с 1 на 2, все тихо, не рывков, ничего. Тоже как и у меня российская сборка. Я заезжал в Краснодаре на несколько СТО, со своими проблемами, по поводу стука при переключении, мне сказали, что это нормально на коробке IB5, типо что она "фиговая" и не доработанная, что мол мне не повезло, но это же бредятина

Зимой снимали коробку, поменяли подшипники первичного вала, все остальные были в норме, палец тоже как новый. Знающие люди, подскажите, что делать, как избавиться хотябы от стука при переключение с 1 передачи на 2 передачу, или куда копать, из за чего это все происходит ???

Стуки в подвеске (сообщение #17773538)

FrozenWhite23
У меня всё точно также уже год,никак руки не доходят

цитата:

У меня всё точно также уже год,никак руки не доходят

именно стук при переключении с 1 на 2??? Значит я не один такой а причины какие могут быть?

цитата:

именно стук при переключении с 1 на 2??? Значит я не один такой а причины какие могут быть?

ты не один такой. У меня все тоже самое! При отпускании сцепления и когда в работу включается коробка, слышен удар. Если например переключаться по такой схеме: Выжал, газонул и медленно отпускать сцеплении то все тихо, но это не есть хорошо! Мне в октябре меняли синхрон второй передачи и первичного вала подшипы, мастер сказал, что на синхрон там ставиться еще кольцо, но кольцо я не заказывал, по каталогу его не было, в итоге поставили старое, думаю возможно это взаимосвязано. но не уверен, мне до коробочника далеко, стук происходит редко и при переключении на 3 и 4 передачу, я не знаю как кольцо синхрона 2 передачи может быть связано со всеми остальными

Также еще мое предположение , когда меняли синхрон мне, мастер показывал люфт на валах в коробке, люфт не большой, но все равно есть, возможно из за него происходит этот удар, имеено когда начинает крутиться коробка, вал и бьет по корпусу. но как от него избавиться увы, я даже не знаю.

Это всего лишь мои догадки, повторюсь я не мастер и до него мне далеко

FrozenWhite23
Нет. У меня при переключении всё норм. Когда назад сдаю хруст. А при переключении вроде есть люфты но прям таких стуков нет

А у меня такой вопрос: если вывесить переднее колесо, включить передачу, выйти и покрутить это колесо руками взад-вперед, люфт должен быть? Если допускается, то какой амплитуды? Если нет, то в чем может быть неисправность? А то ведь тоже имеются толчки при переключениях и при трогании с места. Подозреваю, что из-за этого.
Имеется в виду мкпп, в частности ib5. Спасибо.

vesely_tuschkan
Люфт то в любом случае будет,но в какой аплетуде точно не скажу.

цитата:

Нет. У меня при переключении всё норм. Когда назад сдаю хруст. А при переключении вроде есть люфты но прям таких стуков нет

а причины люфта на валах в коробке передач никто не подскажет??? и что делать, как их убрать? Заменить все подшипники или что???

Уважаемые форумчане, дайте совет пожалуйста! Форд фокус 2, рест 1.8мт, пробег 117т.км. Собираюсь в ближайшем будущем снимать кпп для установки усиленного пальца сателлитов(уже преобретен), попутно заменю сальник штока переключения передачь(потеет) и сальник первичного вала. Совет нужен по замене подшипников, на данный момент на холостых слышен явный грохот (при выжиме сцепления исчезает, выжимной новый стоит оригинал) и циклический гул при движении на 5 передаче, на скоростях свыше 100км/ч, чем быстрее тем лучше слышно. Какие подшипники лучше заменить?

F FrozenWhite23:

а причины люфта на валах в коробке передач никто не подскажет??? и что делать, как их убрать? Заменить все подшипники или что???

никто не знает? Может это не лечиться, проще выкинуть коробку и поставить другую?

FrozenWhite23, не мешай машине работать и не ищи неполадки там где их нет.
Те сервисмены сказавшие что коробка фигня идут в лес т.к. не знают видимо устройство агрегата.
На любой мкпп есть стук при резких переключениях, скрипы после ночной стоянки... сними, почисти посадочное место противовеса и смажь хоть литолом, должно помочь.
А так, щас езжу на моне 2.0, так тоже стуки есть если отжигать или резко сцепу кидать. То-же еле заметное подвывание под сброс газа на 2 тыс об как на старом 1.6 115 лс. Люфты эти никуда не деть - рабочая группа + демпферы сцепы всегда будут давать люфт. Если убрать зазоры в рабочей группе (а этого никто никогда не сделает т.к. есть допуски) - коробка попросту сгорит.
Когда менял сцепу на 150и тык, на диске все демпферные пружины полопались из-за насколько возможной активной езды.
Новая сцепа с живымы пружинами показалась ватой при резких переключениях, без пружин жестче момент схватывания был и этот люфт был сведен к минимуму.

Подскажите, шестеренка 5-ой передачи первичного вала (Ford 1 851 905) для каких двигателей подходит?

Добрый день. Люфт осевой у механизма выбора передач, коробка MTX 75. Трудно заходит первая передача, иногда идеально. Менял подушки, смотрел троса, менял кулису, и в конце выявил его)) Механизм новый дорогущий около 30к. Может сталкивался кто-то, как лечить?

Кто подскажет, шестеренка 5-ой передачи первичного вала iB5 (FINIS 1 851 905) подойдёт для 1,6Ti-VCT?

alcamonster
подойдет если в паре с шестеренкой 5-ой передачи вторичного вала.
так же подходит и от фиесты

а в качестве аналога к изначально установленной не подойдёт?
также непонятно, какая к ней будет парная на вторичном валу.

подходит парно. Аналогов нет

ну и какая парная?

Подскажите сколько по объему герметика резьбовых соединений надо для соединения двух половинок коробки?