Масло в ДВС, выбор и замена

KuBorG
В пользу ресурса конечно, экология вообще миф и развод на деньги в том что касается авто.

D800E
Теперь понятно а то путался там, спасибо за ответ.

IURIK
Молибден и его более дешёвый аналог Бор это присадки для снижения трения, молибден главное должен быть органическим. Двигатель будет работать реально тише, но как много раз уже говорили, тише или звонче работает двигатель это не показатель каких то супер качеств.
Кстати норд у меня работает тихо, и не только у меня.

KuBorG:

Ну вот объясни мне, непонятливому, как должен ничего не понимающий в маслах человек понять фразу и в пользу какого масла после этого сделать выбор?

Я думаю надо почитать не последние пять страниц, данной темы чтобы понять как определиться с выбором масла, и самое главное, я лично и не только уже столько инфы сюда кидали и просили может в шапку добавим, но всё тчетно

IURIK
Напомни, у тебя пробег чисто трасса что ли? Интервалы очень большие, для любого масла, ну кроме Amsoil SS быть может, и то при условии хорошего бенза и минимума пробок.
Если у тебя стоит вопрос стоимости - Лукойл во всех его ипостасях оптимален. Для тихой работы - Glidtdch. Есть еще много недорогих корейцев - ZIC, S-oil Dragon, Profix, GT Oil, они почти клоны.

Я писал зачем нужны присадки которые уже добавлены в ту или иную базу масла, как называются для чего служат, потом ещё раз писал, потом писал про группы баз, что из чего делается, почему и чем одна хуже другой и наоборот, но увы в шапку не добавляют, потом не которые посты волшебным образом удаляются куда то
И тут появляется новичок задаёт вопрос, и я это называю день сурка начинаем писать и копипастить заново, честно не благодарный труд!

Никитаа
Бор не аналог молибдена, он входит в состав моющих и противоизносных присадок. Нитрид бора, который используется в маслах Xenum, это слоистый модификатор, который сам по себе химически инертен и работает совершенно по другому принципу, нежели органический молибден.

D800E, Manul12 так же огромное количество информации пишут, но так же люди не читают её, а потом через несколько десятков страниц приходит новый не читая старые посты, а тупо заново один и тот же вопрос, день сурка

цитата (Klogg4)

Про 5w-20 не знаю, а вот у 0w-20 вязкость при 100 градусах 8.95 сСт, тогда как у несте/вэлволайн там чето около 7.75 сСт, что у 0w-20, что у 5w-20. Короче, очень жиденько)

7.7 у Петронаса 5W20

D800E
Вот именно, я то как раз в курсе! ) Ну а теперь мне очень интересно, какие же негативные последствия повлечет за собой применение масел с допуском А3/В4 в двигателях дюратек?

D800E
Я всегда знал что кальций и магний это моющие и удерживающие отложения присадки, а бор это модификатор трения в частности, разве нет?

цитата:

у а теперь мне очень интересно, какие же негативные последствия повлечет за собой применение масел с допуском А3/В4 в двигателях дюратек?

Это самый мой любимый вопрос я его поддерживаю и так же жду кто разъяснит?
Может klogg4 расъяснит? Не видели куда он делся?

D D800E:

IURIK Напомни, у тебя пробег чисто трасса что ли? Интервалы очень большие, для любого масла, ну кроме Amsoil SS быть может, и то при условии хорошего бенза и минимума пробок. Если у тебя стоит вопрос стоимости - Лукойл во всех его ипостасях оптимален. Для тихой работы - Glidtdch. Есть еще много недорогих корейцев - ZIC, S-oil Dragon, Profix, GT Oil, они почти клоны.

Да пробег у меня без пробок и процентов 80 трасса , да и в городе почти не стою на светофорах .До отсечки не кручу ни когда , даже до 5 тыс не поднимаю . А это что , название масла или ? - Glidtdch , что то поисковик ни чего не находит .

Никитаа
Кстати ты ошибаешься насчет загустителей, их нету только в моноградных маслах и всяком гуталине типа 15W40. А также в некоторых 10W30 и маслах на GTL основе. У них у всех очень низкий NOACK.

TotalFocus
Castrol EDGE Professional V 0W20 это масло для новых двигателей вольво с управляемым электрическим маслонасосом. Которые увешаны кулерами и используют очень крепкие блоки и поршни, так как нагрузка на 2л мотор в том же ХС90 очень немалая, а он там бывает и в варианте Т6 - с турбиной и компрессором. В общем я бы не советовал никому лить это масло в обычные движки, оно может быть весьма нетипичным по своим свойствам.

Анализы норда и с йети и с тоеты великолепные, тем более не надо возводить в абсолют показатель TBN.

По цене кастрола в упаковке вольво я лучше буду Redline покупатт)

вот нашел яндекс:)ab-engine.ru/expertise/expertise_fiat.pdf ,вроде все сделано толково но суть ясна.

цитата:

Кстати ты ошибаешься насчет загустителей, их нету только в моноградных маслах и всяком гуталине типа 15W40. А также в некоторых 10W30 и маслах на GTL основе. У них у всех очень низкий NOACK.

А я и не ошибся я сказал что он если и есть в норде то самый минимум а это считаю не повредит, как думаешь разве не прав? Есле нет поправь пожалуйста.

IURIK
Glidetech
Никитаа
Никто формально о таких свойствах соединений бора не заявляет. Есть подозрения что Valvoline использует модификатор трения на основе бора, но состав не раскрывают. Просто в их маслах нет ничего для тихой работы двигателя, однако эффект снижения шумности очень заметный.

Manul12
Никаких. Сужу по своему опыту тюнинга и спорта.

цитата:

Анализы норда и с йети и с тоеты великолепные, тем более не надо возводить в абсолют показатель TBN

Вот тут подписываюсь, под каждым словом.учитывая тот момент что там проблема вроде у яриса была, топливо попало в масло если мне память не изменяет.
Но вот Масло в ДВС. Totalfocus утверждает что там нет не пао базы ни эстеров,?да и говорит это китайская бодяга(не понял я его что от типо того) и наклейки какие то переклееные, я подумал адекватен ли он

цитата:

Просто в их маслах нет ничего для тихой работы двигателя, однако эффект снижения шумности очень заметный.

Отлично сформулировал, я это предложение не смог воплотить в жизнь, спасибо.

D800E
Redline шикарное масло(его состав меня воодушевляет, что всё же есть честные люди), но вот ценник конечно космос

цитата:

Никаких. Сужу по своему опыту тюнинга и спорта.

А тут есть ребята говорят что угробить мотор можно

Totalfocus и klogg ответьте чем негативно может отразиться использование масел а3 в дюратеках?

D D800E:

IURIK Напомни, у тебя пробег чисто трасса что ли? Интервалы очень большие, для любого масла, ну кроме Amsoil SS быть может, и то при условии хорошего бенза и минимума пробок. Если у тебя стоит вопрос стоимости - Лукойл во всех его ипостасях оптимален. Для тихой работы - Glidtdch. Есть еще много недорогих корейцев - ZIC, S-oil Dragon, Profix, GT Oil, они почти клоны.

GT Oil не так уж и плох
спека
GT Oil

D800E
Совершенно верно!) Можно рассуждать, писать массу постов с магическими цифрами допусков, выкладывать паутины диаграмм и копировать рекламные буклеты. Как я писал выше теоретиков сейчас масса!)

Ребят! Скушно вас читать!!! Ну на самом деле... у большинства пробеги менее 100ткм. Да лейте туда что понравилось... и продадите вполне боеспособную машину!

Какое масло лить?

Следуя мануалу, в Ford Focus III идут две спецификации масел:

WSS-M2C913-D 5w-30.
Применимость: 1.5L Ecoboost, 1.6, 2.0 GDI, 2.0 TDCi.
Этому допуску соответствует абсолютное большинство довольно бюджетных масел, которые есть практически у каждого производителя. Яркие примеры: Castrol Magnatec Professional A5, Mobil Super 3000 Formula FE, Lukoil Genesis Armortech, Valvoline Synpower FE и другие.

WSS-M2C948-B 5w-20.
Применимость: 1.5L Ecoboost, 1.6, 2.0 GDI.
Этому допуску соответствует масло Castrol Magnatec Professional E 5w-20, которое заливают в бензиновые Ford Focus на ТО. Доступен обширный выбор альтернатив, например, Ravenol SFE, Valvoline Synpower FE и другие.

Масла, соответствующие данным допускам, довольно слабо разнятся по пакету присадок и качеству базового масла.

Согласно руководству пользователя, эти допуски обеспечат двигателю оптимальный баланс топливной экономичности и ресурса. Ко всему прочему, именно эти масла позволят вам остаться на гарантии при их заливке на ТО у официального дилера. Если ваш Ford находится не на гарантии и вы хотите альтернативный инструкции вариант, вы должны понимать, что выбор масла вы делаете на свой страх и риск. Варианты альтернатив в данном случае бесконечны, назову несколько:

1.) Ford WSS-M2C913-C 5w-30. Более старая версия допуска WSS-M2C913-D. Ему соответствует всем известное масло Ford Formula F, которое, к сожалению, не получило более свежий допуск, поэтому мануалом уже нерекомендовано к применению в новые Ford Focus III. Однако, данный допуск допустим к заливке в более старых мануалах, которые шли с дорестайлинговыми машинами. Поэтому Ford Formula F - хороший выбор во все доступные для FF3 двигатели. Также данный допуск остался у масла Mobil 1 x1 5w-30, которое является очень сильным вариантом (хоть и дорогим).
2.) ACEA A5/B5 5w-20/5w-30/0w-30. Допуск, требования которого подразумевают HTHS между 2.9 и 3.5 мПас (что такое HTHS?). Согласно руководству пользователя рекомендуется к доливке в основное масло в случае, если невозможно купить масло, соответствующее фордовским допускам, которые по факту являются чуть более ужесточёнными ACEA A5/B5. В следствие этого разница несущественная.
3.) ACEA A1/B1 0w-20/5w-20/0w-30/5w-30. По сравнению с ACEA A5/B5 имеет меньший процент допустимого образования сульфатированой золы и чуть менее жёсткие требования к образованию отложений при тесте на износ в лабораторы, в остальном они идентичны.
4.) ACEA A3/B4 5w-30/5w-40. Допуск, требования которого подразумевают HTHS >= 3.5. Вкратце - более плотная масляная плёнка, более низкая топливная экономичность по сравнению с ACEA A5/B5. Допуску соответствует абсолютное большинство доступных на рынке масел Shell, а также довольно популярное масло NGN Nord.
5.) ILSAC GF4/GF5 0w-20/0w-30/5w-20/5w-30. Допуск, рассчитанный на американские и японские автомобили. Масла, соответствующие ему, обладают наибольшей топливной экономичностью и наименьшим показателем HTHS (2.6-2.9 мПас). Ко всему прочему данные масла обладают повышенным содержанием модификаторов трения, которые работают также на снижение шумности работы двигателя. Не рекомендую в турбированные двигатели.
6.) GM dexos1 0w-20/5w-20/0w-30/5w-30. Допуск для автомобилей GM, является надстройкой над ILSAC GF-4 и теоретически предлагает увеличенную защиту всех деталей двигателя, в том числе от образования шлама. HTHS ниже 3.5 мПас, но вплотную к нему приближается. Прекрасный вариант для турбированных двигателей в случае применения вязкости 5w-30. Как правило эти масла также имеют допуск ILSAC GF-5. Популярные варианты: Lukoil Genesis Glidetech 5w-30, Petro-Canada Supreme Synthetic 5w-30.

=========
Коды заказа:


Далее буду собирать коды для заказа масел в интернет-магазинах. Если поможете, буду благодарен )

AndreyArb
Предлагаешь на твой комп зайти?) с корейскими маслами все не просто, GR OIL двойник Eneos, а по нему опыт весьма противоречивый.

Никитаа
VM конечно ухудшает NOACK и может сам по себе давать кокс, однако без него 0/5w сделать почти невозможно. А гражданским моторам в общем то пофигу на этот параметр.

D D800E:

AndreyArb Предлагаешь на твой комп зайти?) с корейскими маслами все не просто, GR OIL двойник Eneos, а по нему опыт весьма противоречивый. Никитаа VM конечно ухудшает NOACK и может сам по себе давать кокс, однако без него 0/5w сделать почти невозможно. А гражданским моторам в общем то пофигу на этот параметр.

сорри,не так ссылку вставил
вот,там кнопку Подробнее нажмете
GTI OIL

Klogg4
Респект за отлично проделаную работу.
На мой взгляд петро канада отлично подходит на дюратеки.И цена у него не высокая.

Так же motocraft, отличные показывает результаты,цена так же радует в отличии кастрола и формулы.