Двигатель 1.6L /125л.с.

Всех с наступающим!
ФФ3 1,6 ПШ Такая беда- ошибка Р2119 (• - Ошибка сходимости сигналов дроссельной заслонки). Машина глохнет или жутко тупит удерживая обороты на 1500 и не реагирует на педаль... помогает перезапуск, но при этом двиг потряхивает похоже на детонацию (двиг выключен но при этом секунды две ещё колбасится). Промыл дроссель, не помогло. Купил дроссель, не помогло. Сейчас перестала запускаться.

Нарыл в инете инфу, но не нашел инфу что такое датчик ТР, модуль РСМ и электрический разъём зоны "В"???
Может было у когото чтото подобное? замёрз сегодня скакать вокруг феди

И ещё вопрос- должнали реагировать заслонка дросселя на нажатие педали при повёрнутом ключе но не запущенном двигателе???

• P2119 - Ошибка сходимости сигналов дроссельной заслонки
1. Это имеет место, когда дроссельная заслонка не переместилась в требуемое положение за требуемое время. Это может быть обусловлено следующими причинами:
2. Электродвигатель электронной дроссельной заслонки не получает необходимое напряжение. Проверьте электропроводку электродвигателя корпуса электронной дроссельной заслонки. Модуль PCM не получает правильный сигнал положения дроссельной заслонки от корпуса электронной дроссельной заслонки. Проверьте электропроводку датчика TP от PCM к корпусу электронной дроссельной заслонки, включая электрические разъемы в зоне "B" (см. краткий обзор системы).
3. Присутствует засорение в канале дроссельной заслонки. Снимите выпускной трубопровод воздушного фильтра и проверьте его на наличие засорений.
4. Присутствует засорение в корпусе электронной дроссельной заслонки. Снимите выпускной трубопровод воздушного фильтра и убедитесь в свободе перемещения заслонки с преодолением усилия пружин и ее возвращении в слегка открытое положение. Если это не происходит, установите новый корпус электронной дроссельной заслонки.

comp25
Может отличие сигнала педали газа и дросселя

Надо проверить электронную педаль газа.

pepa
для начала прозвоню проводку или контакты гляну. Добрый человек подсказал, что модуль PCM находится под левой фарой в бампере (PCM (Powertrain Control Module) — модуль управления силовым агрегатом). датчик ТР- это датчик дросселя. Ну это уже числа 2 или 3. Отпишусь что было.

Свечи заливает при низких температурах больше минус 20 Сначало схватывает и сразу глохнет и не завести до просушки свечей.Двигатель 1.6 125л.с Единственное заметил плавают обороты при прогрве но плавают еле заметно Дроссельную залонку чистил мыл по осени Чек не горит пробег 80000

как можно решить проблему?

serega2303
У меня тоже плавают при прогреве, только пробег 47 000 думается мн это особенность такая

DeadlySin
У меня тоже немного плавает. Прогревается и проходит

Ну плавают ладно больше всего интересуе залив свечей.Сегодня -12 завелась с захлебом свечи поменял все равно подзалевает на холодную

FF3 1.6 125лс

У меня на прогреве жестко встает на 2 тысячи (это когда очень холодно) и потом плавно снижается. Как то особой плавучести оборотов не заметно (разве что совсем чуть-чуть, но зависит от подключенных потребителей энергии, типа обогрева стекла). У меня софт в двигателе самой последней версии. У вас как с этим дело? Был же софт, который решал проблему плавающих оборотов на холостом ходу, и достаточно давно.

S serega2303:

Свечи заливает при низких температурах больше минус 20 Сначало схватывает и сразу глохнет и не завести до просушки свечей.Двигатель 1.6 125л.с Единственное заметил плавают обороты при прогрве но плавают еле заметно Дроссельную залонку чистил мыл по осени Чек не горит пробег 80000

Пробег 10т. км. прошел первое ТО, тоже при прогреве плавают.

Вы не ездили на втором фокусе 1.8. Вот там плавают обороты)

Semen12:

Вы не ездили на втором фокусе 1.8.

5 лет проездил, ни разу не плавали обороты

цитата:

Сегодня -12 завелась с захлебом свечи поменял все равно подзалевает на холодную

читал о таком случае водитель маялся на улице заливает свечи в сервис загоняют все нормально - оказалось микротрещина была, когда ДВС теплый трещина особо не текла, но стоило ДВСу остыть трещина увеличивалась и цилиндры наполнялись охлождайкой. поищите в интернете данный случай (даже возможно на этом форуме)

30000 пробега никогда ничего не заливает при -25. Обороты еси и плавали раньше, то это было настолько некритично, что сейчас эта проблема ушла, но происходило это весной при температуре воздуха около +5. Скорее всего это тупо вопрос прогрева на переходных режимах. Никогда ничего не менялось, дроссель не чистился. Попробуйте обновить прошивку до AZD.

У меня крайняя - плавают

В каком диапазоне? 50? 100 оборотов?

Автомобилю 4 года, движок 1,6 - 125 л.с. Тренд-спорт. Хэтч.
Никогда не жаловался на запуск двигателя, как говорят в народе заводилась "с пол-пинка".
Вчера ездил , было всё нормально. Сегодня сажусь в машину, включаю зажигание и поворачиваю ключ на пуск стартера, а в ответ тишина, только еле слышный электрический гул. Первая мысль - аккумулятор. Но его я поменял две недели назад (родному было 4 года, умер в 20 градусные морозы простояв новогодние праздники), да и симптомы там были совсем другие, центральный замок не открывался и индикация на приборке не горела. Чтож это может быть? Просканировал авто сигнализацией, на брелке высветились несколько показателей - один из них напряжение в бортовой сети - 12.5 - всё нормально. Открыл капот и проверил массу на двигателе (болезнь отечественных авто) - всё нормально. Сделал ещё пару попыток завести двигатель, результат тот же, слабый электрический гул и больше ничего. Включил ручник, поставил передачу на нейтраль (МКПП), выключил зажигание (ключ вынул совсем), открыл капот и стал думать над этой загадкой. И ничего лучшего не придумал, как взяться за шкиф генератора (самая верхняя точка через которую проходит ремень) и провернуть немного движок. Как не странно, но он провернулся сантиметров на 10 -12, и в этот момент внизу у стартера что-то тихо щелкнуло. Та-а-ак, думаю, что-то изменилось. Сажусь в машину, включаю зажигание и пускаю стартер и ... О ЧУДО, как писал выше - "с пол-пинка" и движок работает!!!
Но загадка осталась не разгаданной! Может кто из форумчан уже разгадал её? Нужно ли ехать в сервис или это разовый зимний каприз?
Со своей стороны могу только предположить, что это попадание влаги в бендикс или на маховик, образование наледи, которая и не давала зубьям шестерни войти в зацеп.

Сегодня ездил по магазинам, глушил и выйдя из магазина снова заводил - без проблем.

L leoff-3:

Сегодня ездил по магазинам, глушил и выйдя из магазина снова заводил - без проблем.

Теперь посмотри что завтра утром будет.
Была у меня похожая ситуация, правда на фф2. На горячую заводился, а вот утром зимой никак.
Поехал в сервис, разобрали стартер, прочистили. Установили все обратно, затянул поплотнее все электрические соединения, начал заводиться как и раньше!

Ну как правило, при работе без масла проворачиваются вкладыши, а не появляются задиры. конечно есть огромная разница в охлаждении поршней, но как таковое поршень(верхняя его часть) и так работает без масла. Шлифовка коленвала (если честно не знаю, возможность данной операции на наших двигателях, но сомневаюсь, что нет) это дешевле нового двигателя. Возможно кольца под замену. Ну в общем вскрытие покажет.
P.S.: гипотетически может быть что угодно. видел разное. Как правило, если с двигателем все плохо, то коленвал не крутится (ну или крутится с трудом)

Похоже на реле стартера. У меня на пятый или шестой год такое было на ФФ2. По нарастающей. Сначала раз в месяц, потом раз в неделю. Заменил стартер в сборе. Но вообще-то это ремонтируется. Коммикс в то время забирал неисправные стартеры и ставил ремонтированные за небольшие деньги.

У меня заглох на трассе ,схватывает и не заводится,а заведётся сразу глохнет,думаю вода попала в топливную систему,пока проверить не могу в отъезде,через недельку вернусь,идея поставить в тёплый гараж,так же сливал бензин думал основная причина,а гнёт!

leoff-3
Каким образом вы за ремень генератора двигатель могли провернуть? Это из разряда фантастики. Скорее бы ремень просто провернулся на шкиве. Даже если и провернули бы, то стартер находится не в зацеплении с маховиком, двигатель в этот момент сам по себе, стартер сам. Скорее всего он замер, но манипуляции ваши с ремнём тут точно не при чем.

Serj_brk:

leoff-3 Каким образом вы за ремень генератора двигатель могли провернуть? Это из разряда фантастики. Скорее бы ремень просто провернулся на шкиве. Даже если и провернули бы, то стартер находится не в зацеплении с маховиком, двигатель в этот момент сам по себе, стартер сам. Скорее всего он замер, но манипуляции ваши с ремнём тут точно не при чем.

По вашему, я от нечего делать пришел на форум сказки рассказывать?
Вы сами попробуйте, очень даже легко проворачивается (на нейтралке) и ремень не проскальзывает. Конечно полностью провернуть движок не получится (если поршни не "дырявые"), но определённую часть оборота он делает.
Но лучше вы сначала сами попробуйте, а потом говорите фантастика это или нет. То, что стартер не находится постоянно в зацеплении с маховиком наверно каждый первоклассник знает (я тем более. И такого не писал. Будьте внимательны.) Я как раз писал, что возможно лёд мешал вступить в зацеп стартера с маховиком, и предположил, что именно он (с тихим щелчком) разрушился при частичном провороте двигателя. После чего движок очень легко завелся.
У вас есть своя версия (или точная информация), так расскажите, а не ставьте под сомнение правдивость написанного кем-либо случая.

leoff-3
Есть подозрение что сломан (разрушился) один зуб маховика. Если случайно попало это место напротив стартера, то он будет крутится вхолостую. Стоит чуть провернуть и сходу проскакивает этот сломанный зуб.

И так по моей проблеме
ФФ3 1,6 ПШ - ошибка Р2119 (• - Ошибка сходимости сигналов дроссельной заслонки).
Двигатель 1.6L /125л.с. (сообщение #17256789)

Два дня сервиса у официалов .
Замена блока РСМ- ценник конский, ключи прописывать ещё нужно...
На дроссель шёл неверный сигнал от блока.

comp25
Какой у Вас пробег ?

-Ал-, leoff-3 На втором 10-летнем фокусе был холостой пуск - что-то с бендиксом было. Хрустел, но не цеплялся. С нескольких тычков запускался. Два года так ездил, ибо мне сказали что стартер (втягивающий) неразборный...
На третьем фокусе - по морозу (-30) не среагировал разок на поворот ключа. Вообще без каких-либо звуков - просто мертвая тишина. Качнул плечом на пятой - запустился и поехал. Скорее всего замерзает просто.
Пока заводится - лучше голову не ломать.

Ошибок не пишет,пробег 52к ,было у кого?

advert1sing
39000