Масло в ДВС, выбор и замена

А вызвано это тем, что на впускные клапана попадает маслянный туман и образуется кокс на ножке клапана, клапан подклинивает в направляющем и не закрывается.

Manul12:

А догадки тут и не причем. Можно и 10w60 если кому угодн. Та же формула рекомендована!))

Ну соглашусь насчёт формулы, рекомендована однако каждый для себя решает.

SSR:

Насчет нагара на впускных клапанах в GDI, ведь выпускные клапаны не омываются бензином на всех двигателях, тогда чем вызвано беспокойство о впускных?

Когда нагар сразу и на впуске, и на выпуске, и он растёт, теплонагруженность клапанов выше. Больше возможностей топливу детонировать на такте сжатия. В общем есть логика)

Manul12:

А вызвано это тем, что на впускные клапана попадает маслянный туман и образуется кокс на ножке клапана, клапан подклинивает в направляющем и не закрывается.

В выпуск этого тумана попадает даже больше, поршень то вверх идёт. Но с заклинивания выпускных клапанов я и вправду не встречался. Есть логика и в словах SSR.

Manul12:

дело сугубо личное. Я склоняюсь к снижению межсервисного интервала. Езжу на формуле.

Не личное а уже и мануальное. Кастрол с 948 допуском и маслом 0W-20 имеет низкую зольность и рекомендован производителем. Ну а с частым интервалом замены конечно самый лучший вариант, вот только не дёшев.

К крольбан:

Ну а с частым интервалом замены конечно самый лучший вариант, вот только не дёшев.

Всё таки лучше сэкономить на канистре, но менять почаще ) между маслами разница не особо большая, а вот износу подвержены все.

что вы всё ужасы какие-то придумываете? реально кто-нибудь бошку разбирал на нашем моторе с пробегом более 50 т км? лейте нормальный бенз, меняйте масло не реже 10 т км и вам это не грозит.

ну так что на том и порешаем - масло можно лить любое с допуском форда (у кого на какое денег хватает мобил или олейна) и менять почаще не дожидаться пробега в 15-20 т.км
промывать ДВС перед заменой масла тоже не обязательно (особенно если использовалось масло с допуском форда) если масло не "убитое" то все грязь уйдет вместе со сливом масла при замене, а если долго не меняли то все грязь уже осела на стенках двигателя

цитата (Klogg4)

В выпуск этого тумана попадает даже больше, поршень то вверх идёт. Но с заклинивания выпускных клапанов я и вправду не встречался. Есть логика и в словах SSR.

Да поршень в верх идет, и клапана открыты в такте выпуска и в выпуске уже продукты гарения. Температурный режим работы выше и как правило сухой нагар, который не накапливается. Впуск же страдает от "жирного" налета. В виду попадания картерных газов, маслянного тумана. Клапан егр, турбокомпрессор и прямой впрыск при определенных условиях ускоряют этот процесс. Так же сальники клапанов и прочие факторы их масса. Про режимы работы нашего gdiя писал. В описаниях той же формулы есть пометка что масло пригодно для использование в авто с прямым впрыском. Лью именно формулу, замена каждые 6000км.Бензин 98 лукойл. Камера сгорания и днище поршня чистенькие. В впуске все сухо, хотя иногда и кручу двигатель в 6т.об/мин.

FICUS 1:

кто-нибудь бошку разбирал на нашем моторе с пробегом более 50 т км?

На каком ВАШЕМ? Судя по нику вам должно быть похрен какое масло и когда менять- главное чтоб с допуском форда . Не путайте с GDI моторами.

FICUS 1
я разбирал, на пробеге в 303 000 км

Albertus2012:

я разбирал, на пробеге в 303 000 км

ииии...
интересно что же там скрыто в недрах )))
но за одно
- какое масло лил
- переодичность замены
- среда обитания (город трасса город если не жалко)

Главная проблема не в выборе масло, а где купить оригинал, что бы на подделку не нарваться.

крольбан
ник у меня давний, когда регился был ФФ1, сейчас фф3 2.0 GDI, так что, я в теме

Albertus2012
как ты столько накрутить умудрился??? из-за чего разбирал?

Про якобы поддельную формулу на оил клубе было это больше чем год назад, потом какой то клоун утку запустил, что он по канистре подделку определил, а на оил клубе четко расписали, есть две разные канистры с двумя кодами, несколько человек провели бесплатные тесты ( масло в бутылку+ морозилка) вывод нормалтное масло, если и подделка то не совсем кака залита, а тогда какой смысл подделывать?
Тот кто сомневается, покупайте 2 разные канистры и на тест в лабораторию, сколько об этом пишу все те кто про подделки орет после слова тест, сразу сливаются.

Ну и главный вопрос-я поехал в сервис по фордам, договорился что буду покупать у них канистры, купил, залил туда каку какую нибудь, запечатал канистру и в магаз/рынок/инет как вы определите, что оно плохое?) канистра то у меня оригинал будет)

Johnnie Walker:

запечатал канистру и в магаз/рынок/инет как вы определите, что оно плохое?) канистра то у меня оригинал будет)

поэтому надо масло покупать подешевле и менять тыш через 5 - ведь 5 можно и на промывочном лукоиле проехать - но не зимой (((

цитата:

( масло в бутылку+ морозилка) вывод нормалтное масло

в подделки заливают масло моторное единственно очень низкого качества, чтоб выхлоп был больше, а сейчас даже минералка дешевая замерзает от -30 вопрос что будет с этим ДВС + подделка на пробеге за 10 т.км, про зиму я вообще молчу

-----------------
короче об этом можно спорить долго и все останутся при своих
надо просто смириться с тем что на рынке много подделок и надо уметь их отличать - хотя бы явные. и как рекомендуют на том же оил-клубе (особенно параноикам) заливать моторные масла не получившие широкой огласки у нас - равенол, волворейн и тд - продают их в основном офф представители и пока их не подделывают ... пока ...

Bari:

Главная проблема не в выборе масло, а где купить оригинал, что бы на подделку не нарваться.

У диллеров, можно быть уверенным, что не подделка?

цитата:

У дилеров, можно быть уверенным, что не подделка?

а чем дилер отличается от сетевиков - он может заказывать у тех же поставщиков у которых подешевле, а вот проверяют ли они партию масла которое придет на склад, это вопрос другой и уже от человека зависит.

большие бочки делаются на наших заводах, из из-за границы возить их не будут
в салон GM бочки приходили нашего производства, кастрол канистры какой попадется, петроканада (в шеви нивы лили) заграничный и мобил был чисто американский коробками в 0,95л таре

на сайт масла заходишь и там выбираешь где купить там представители у них я бы сказал с 95% точно оригинал будет.

Bari:

Главная проблема не в выборе масло, а где купить оригинал, что бы на подделку не нарваться.

Во первых, подделок не так много, просто брать надо в нормальных магазинах. Во вторых, покупай Лукойл и забудь о подделка

Manul12:

Да поршень в верх идет, и клапана открыты в такте выпуска и в выпуске уже продукты гарения. Температурный режим работы выше и как правило сухой нагар, который не накапливается.

Второй вопрос: хочешь сказать, из-за температуры в выпуске масло сгорает бесследно? Тогда почему оно не расходуется?

Господа, подскажите какие есть аналоги (заменители) маслам Ford Formula и Castrol для использования их в двигателе 1.6 105 л.с.

десятки их

лукойл люкс 5w30 лью его. стоит 1000р . по тестам на oilclub Отличное масло (двиг 1.6 125 лс.)

Romblch:

аналоги (заменители) маслам Ford Formula и Castrol для использования их в двигателе 1.6 105 л.с.

все что с допуском форда можно лить они практически идентичны - вам остается выбрать вязкость и производителя ...
- вот эти маркировки ищете на канистрах других производителей - заливаете и не паритесь

Дром - подделки масел

цитата (Klogg4)

Второй вопрос: хочешь сказать, из-за температуры в выпуске масло сгорает бесследно? Тогда почему оно не расходуется?

Ну речь идет о попадании масло с системы винтиляции картерных газов. А уж почему оно там оказалось в избытке другой вопрос. Некто не говорил что не расходуется. На выпуске продукты горения.

PeJIaKc
FICUS 1

Здесь вроде обсуждают масла в ДВС
Читайте тут: ФФ3 после большого пробега (сообщение #14692096)

Вкратце: Загорелся чек: пропуски зажигания, диагностика выявила - прогорел клапан - решил сделать дефектовку всего ДВС и МКПП.
Заливал в основном КАстрол 5W30 А5, иногда лил масло даже с другими допусками пару раз точно.
Интервал замены 17 000 -22 000 (антирекорд из-за собственного недосмотра 37 000 км на одном масле - гудроно-солидола не было)
Стоит ГБО Ловато 4 пок.
Среда обитания 60-70% трасса, остальное город

P.S. Сейчас залит Лукойл Люкс с допусками Форд, проехал уже 14 000 км - нареканий нет, 1 раз доливал грамм 70

Albertus2012
а почему перешли на лукоил, если не секрет. ведь ваш мотор прошёл на кастроле приличный пробег

PeJIaKc
наверно, самый глупый вопрос, который можно задать. Сравни цены и узнаешь

Albertus2012:

Интервал замены 17 000 -22 000

Очень много.

PeJIaKc
Масло я меняю каждые 1,5 месяца дальше только математика

Klogg4
Это дело каждого, никого не призываю так делать, кто то каждые 5000 км меняет - ради Бога. Когда меняли поршневые кольца - ставили стандартный размер, а не ремонтный с другими размерами. Износ цилиндров ровный и равномерный без каких-либо серьёзных задиров. Сделали хонинговку и алга Просто делюсь своим опытом без теоретической демагогии с умными цитатами различных ресурсов. И ещё, промываю маслянную систему каждую 3-4 смену масла ( 5 ти минутка в старое масло- сливаю- потом промывочное масло + 5 ти минутка - сливаю - промывочное без всего - сливаю, откачка остатков с поддона шприцом - свежее масло.)