Неисправности генератора

kryloffasl
Описанный Вами перечень глюков бывает при скачке напряжения свыше 15-17В, мозг включает обогревы, чтобы дать нагрузку, и их хрен выключишь. Проверяйте как написал kigor. Чтобы была возможность передвигаться без этой цветомузыки, скиньте фишку с гены, он должен выдавать 13,8В (при исправном генераторе).

Спасибо!

kvvdm
А фишка-это что имеете ввиду?

kryloffasl
фишка - это пластмассовый разъем содержащии в себе соединение проводов) на одной половине все мамки - на другой все папки)

slavanff2
И где эту фишку искать?как выглядит?

kryloffasl
На гене вестимо.

цитата:

скиньте фишку с гены

Между радиатором и двигателем находится гена на нем есть фишка, к нему подходит связка из 3х провоков.

kryloffasl
Пластмассовая фишка черного цвета к ней идет 3 провода и одевается она на выход реле регулятора напряжения генератора, выход этот находится сбоку на генераторе рядом с задней пластмассовой крышкой

цитата:

Поменял генератор на ФФ 2 дорестайл двигатель 1,8 120а на 150а, кто скажет прошивать, перепрограммировать что ни-будь надо?

Что никто не знает ответ на мой вопрос? В сервисе говорят что надо "обучить"блок управления после установки генератора большей мощности, может разводят

D DIVAN:

р

Вам же вроде ответили?

Берете ELM327 и ELMConfig и изменяете тип генератора, чтобы автомобиль знал, что в нем гена на 150А.

kvvdm
От чего идёт скачок напряжения?

kryloffasl
В моём случае было из-за окислов в коробке предохранителей, где стоит пред на гену №31, это основное питание на регулятор. Может быть проводок в фишке надломан (т.е. плохой контакт). А так как генератор с обратной связью и управляется мозгами, то и начинается веселье.

kvvdm
Сижу в гараже, красный провод прозвонил до предохранителя , всё работает, при этом ток выдает 17,6 с гены . Что дальше делать ?

Предохранитель в порядке.провод красный тоже.думаю,что всё-таки в регуляторе проблема!ведь пробег уже 220т.км!не убеваем же он!?как снять гену?фф2 08г.1.8.рестайлинг.испанец.если проблема в нём,то какой на замену пойдёт и где взять?

kryloffasl
Надо сначала разобрать гену, при таком пробеге возможно там стерся коллектор и щетки.

A AL-DL:

kryloffasl Надо сначала разобрать гену, при таком пробеге возможно там стерся коллектор и щетки.

А как гену снять?щётки разве не в регуляторе всборе?

kryloffasl
Тут в теме много фоток по ремонту гены "Денсо 120 А". (См. шапку темы). Хотя гена и находится под впускным коллектором, возможно его можно снять, не снимая коллектора. Я не разу не снимал на авто. Щеточный узел- отдельная деталь. Да, вот тут снимали гену вниз Неисправности генератора (сообщение #12087231)

kryloffasl
на 1,8 я снимал гену через низ, откручивая подушку двигателя под расширительным бочком и слегка сдвигая движок назад, вообщем откручивал ток фару, чтоб добраться до верхнего болта, а снизу снимаешь защиту и там 2 болта гены, потом немного вращая гену, ставил его в положение, чтоб можно было открутить + и снять управляющую фишку и вытаскивал вниз гену) вообщем минут 20 если уже зная как снимать) а еще вроде для удобства откручивал натяжно ролик

slavanff2:

снимал гену через низ

Да-да. И если первый опыт уже есть, то можно даже капот вообще не открывать.

kryloffasl
Неисправности генератора (сообщение #16216501)
и почитайте 2 стр

alexnasa
ну не открывать капот эт конечно интересно) как же ты тупо верхний болт открутишь?)

dimm33:

парни а может кто заснять видео для сравнения? типа такого   1,8 или 2 литра с натяжителем старого образца и стандартной муфтой генератора, с подгазовкой только чтоб было. а то муфту обгонную поставил ради интереса а видео ДО не заснял, как обычно только после... интересно есть ли разница по "дерганью" ремня

ну чего? сделает кдо видос то

slavanff2:

как же ты верхний болт открутишь?

Рука снизу достаёт вслепую (ключом трещёткой пользуюсь). Но надо знать, что он там есть и нащупать сначала.

alexnasa:

Да-да. И если первый опыт уже есть, то можно даже капот вообще не открывать.

alexnasa:

Рука снизу достаёт вслепую (ключом трещёткой пользуюсь). Но надо знать, что он там есть и нащупать сначала.

Вы молодец.
А как скинуть массу? или Плюс?
Я правда плюс скидываю, до него ближе.

AndreyChinc Да-да, я образно и в общем имел ввиду. Не самоцели ради. Конечно на самом деле всё же открываю капот в таких случаях и скидываю плюс с АКБ (у меня отечественный аккум с обычным для нашемарок, "неимпортным" расположением клемм). Добавлю, что для снятия гены вниз, опору "восьмёрку" отсоединяю один болт, иначе гена не пролезет.

alexnasa
А как провода лежат с другим расположением. Можно фото?
Опора"восьмерка" - это что за опора? Я правую опору откручивал и сдвигал в салон. Может по новому узнаю как?

Чуток подвинул провода и все "как так и было" подключилось. В рамках заводского запаса длины. Покажу фото позднее. Восьмёрка это нижняя опора, которая "успокоитель крутильных колебаний". Верхние опоры не трогал даже. Вот на этом видеоуроке учился http://www.youtube.com/watch?v=F8AGDuhxOKQ

Парни,сколько стоит регулятор и мост на фф2 08г. 1.8 испанец?и где купить в спб?сегодня надо!

dimm33

цитата:

ну чего? сделает кдо видос то

А зачем вам видео. У всех, где нормально работает, таких дерганий нет. При таких дерганьях можно было бы отключить генератор (например, снять F31, открутить болтик от мощного предохранителя) и посмотреть разницу.
Кстати, как легко можно "отключить" генератор. Если вытащить предохранитель F31 и вместо него воткнуть батарейку (3 - 6 вольт), плюсом к фишке генератора, а минус получится к (+)аккумулятора, то генератор снизит вырабатываемое напряжение (на 3 - 6 вольт), не будет зарядного тока, не будет нагрузки от генератора.

Ребят, у меня то горит акб то нет то опять, не заведена машина 12, 6 завел 16, 6 и выше, снял предохранитель 31 на 10А завел 14, 6 без включения фар и т.п поставил обратно предохранитель, завожу акб горит сразу 16, 6 напряжение. Смотрюна блок а снизу зеленыое окисление, мои мысли правельные что надо чистить провода как описано в шапее?