IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги

Поставил вот такую планку, взятую на Али за 26 уе с доставкой:
Работает замечательно, ошибка Р2008 ушла.

Кто-нибудь знает, где на оригинальных клапанах или на планке расположена надпись fomoco? Предлагают купить недорого, а я не знаю, как отличить от аналогов. На своих родных не нашел надписей, планка вся окислилась.

всем привет!

выскочила ошибка Р2008. Начал диагностировать клапана, вытаскиванием правых трубок. Ни одна не шипит. Вытащил левые - шипят обе, так и должно быть??? Проверить мультиметром пока нет возможности.

Прошу помочь в диагностике проблемы. Суть проста, у меня появляются провалы при интенсивном разгоне, при спокойном движении по городу если не крутить двигатель больше 3000, автомобиль еде ровно, без проблемно. Однако если начать разгоняться по типу, тапка в топ, после 3х, как правило, появляются провалы, по ощущениям как будто педаль газа резко нажимают и отпускают. На низких оборотах такого не возникает, и при плавном разгоне тоже. Проверил свечи зажигания состояние хорошее, менял 6 тыс. км назад. Свечи хорошие иридивые. 4 тыс. км назад, чистил форсунки и сетку топливного фильтра. Воздушный фильтр менял 3 тыс. км. назад. В чем может быть проблема понять не могу. Двигатель не троит, пробовал отсоединить каждую катушку по отдельности, проверял их работоспособность... Двигатель 1.8 МКПП! Помогите добрые люди...

evgenfree

Для начала:

Открыть капот.
Снять пластиковую крышку двигателя.
Включить зажигание, но не заводить двигатель.
Поочередно отсоединить/подсоединить разъемы клапанов.

Должны быть слышны отчетливые щелчки втягивания сердечников эл.магнитов клапанов.

P.S.Чаще вылетает ближний к радиатору клапан.

surrge
Привет! а как бы так ссылочку запостить? если ты про Aliexpress говоришь.
Я там ничего не нашёл... или слова какие волшебные надо написать? для поиска

просто юзерКого интересуют клапана,вот ссылка:
http://ru.aliexpress.com/premium/%25D0%25BA%25D...9%22%7D

просто юзер
rjyjdfkjd3518 правильную ссылку дал. Я у первого продавца из списка и брал. В поиске набери "electromagnetic valve ford" и по цене ориентируйся.

alligator44 - спасибо - очень помогло! После купил мультиметр - и диагноз подтвердился - умерли оба клапана.

Поменял я клапана на Вазовские. Машина стало намного резвее, но вырос расход. Сужу по мгновенному расходу. Если раньше ехал и на оределенных участках - расход был 6-7 литров, то щас 7-8 литров. И по прямой на круизе ездил бывало по городу 60 км, есть такие участки и расход был 5-5,5 литров, то щас 7 на там же участке, сегодня специально замерил. Вот и вопрос - что не так сделал? воздух из трубок идет, клапана рабочие - прозванивал. За городом не ездил, поэтому не могу сказать про расход на трассе. Ford 2007г 2 литра автомат. Жду ответы. Заранее благодарен

evgenfree
В свободное время можешь попытаться восстановить свои "умершие" клапана

IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги (сообщение #15758328)

evgenfree
Наверное резвее стали ездить. Попробуй по-разгоняй и притормози такую массу- надо много бензина.

surrge
класс !!! уже заказал, отпишусь после замены.
в жизни не догадался бы искать IMRC в разделе аккумуляторов ( но это китайский сайт) .
surrge- РЕСПЕКТ !!

Всем привет! Периодически вылазила ошибка P1549. Машинка ехала, но иногда казалось, что недостаточно быстро разгоняется на оборотах до 3500-4000 (после этого порога был небольшой подхват доп. мощности). Прозвонил эти IMRC клапаны, оба звонились, но как то по-разному и в районе 3-7кОм. Заказал, купил в exist'е клапаны HDE,

перед установкой померил (в среднем 33 Ом), поставил, машина стала резвей на низах, да и как то мягче чтоль стал работать двигатель. За весь день ошибка на появлялась.
Также воспользовался рекомендацией "alligator44", за что ему отдельное СПАСИБО, восстановил криво работающие клапаны (теперь 32.7-32.9 Ом). Буду возить с собой на случай, если германский аналог "кончится" -)
Кстати, закрыл места пайки тем же пластиком с корпуса, который удалил, нагревая его тем же паяльником-)))
Ну и вот еще фото последовательности деталей клапана в разборе (вдруг кому пригодится)

denis-sysert
Лучше HDE внутри посмотреть, родной знаем как выглядит. У китайского пружина длиней, вроде фото делал а найти что-то не могу.

Magvay74
Пока HDE работают, разбирать не буду, сорри-)))

Как узнать правильность подключение вакуумных трубочек на клапанах от ваза?

Может есть где то схема ,какие откуда и куда они идут.
Просто когда менял irmc на ваз, не подумал что надо их еще правильно поставить, а какие куда шли я не запоминал и вспомнить не могу. Но ошибки больше не было после замены.

J Johnsit:

На фото пневмо клапан 2105, покажите пожалуйста на какую ножку клапана одевается пневмотрубка отмеченная маркером на фото:

S shumerav:

Johnsit Какую трубку на какую ножку одевать? На фотке нижняя - на ту ножку клапана 2105, что образует его ось вращения, та, что обведена красным - на отходящую вбок ножку 2105.

А при замене клапанов этих - аккумулятор обязательно отключать надо? Иль можно не париться - ниче не произойдет?

Отключать не нужно

Угу спасибо

Пришла планка - завтра заменю. Ошибка сама уйдет иль сбрасывать надо?

AlexD99
Уйдет сама.

Поставил планку, пока еще не катался. Но разов 5 позаводил, прогрел. Ошибка не ушла, я ее стер нафиг.

AlexD99
У меня ушла сама, я сразу после установки поехал из гаража домой

Сегодня поездил-а приход и правда есть. Повеселее едет машина. Легкость обратно пришла.

denis-sysert
Если не секрет как восстановил мертвые клапана ? и какое у них должно быть сопротивление ?

obscure
Вариант ремонта клапана IMRC от alligator44

Ну вот и я поменял их(в мозгах висела 1549 и подтупливала на низах), поставил Hde 57012001. Ощущения такие же как и у AlexD99. С низов гораздо веселее стало. На старом не звонится дальний от радиатора клапан, на ближнем около 50 Ом. Буду восстанавливать и оставлю про запас.

Вчера поменял клапана IMRC на аналог ATS SEN43591. На коробке написано типа сделано в германии. Встали как родные. Отдал 1800 ру.
Причины замены - тупняк при разгоне выше 2500 оборотов, джекичан (то горит то перестанет), ошибка P2008.
Проехал 200 км - все симптомы ушли, полет нормальный.

Всем привет! Вчера ставил пневмо-клапана от 5ки, при покупке сказали что именно для 5ки их уже якобы не производят. Предложили "универсальный" - вопрос уже поднимался ранее про клапана "Маркировка: 1902.3741", продовец дал описание а котором прописано что они идут от 5ки до 7ки. Я купил, и установил, все работает пока без нареканий.
Что сподвигло меня на эту процедуру:
Машина стала глохнуть когда бросал педаль газа, например: еду в пробке, воткнул передачу поехал немного ногу с газа убираю и обороты падают до 0 (не всегда, через раз может и реже) и дальше или машина успеет подхватить и выравнять обороты, либо глохнет. Про то что 1 клапан IRMC не работает, мне сказали очень давно на диагностике, но менять не хотел...лень.
Мысли было 2 либо воздуха не хватате, либо с катушкой что-то.
В дополнение к клапанам купил новый воздушный фильтр, и поменял. Так-же паралоновая губка просто печальная (на замену ничего не нашел пришлось мыть) из нее мазута вышло больше чем она сама.
Вобщем езжу второй день (тьфу-тьфу) все работает нормально, машина не глохнет. Заметил что расход вроде стал меньше было примерно 18л, стало 16 (не пугайтесь средняя скорость 12 км.ч). Машина стала бодрее и плавнее.
С чего начал. Про клапана 1902.3741 - подходят и работают, можно ставить если нет других.