Приводной ремень и ролик на двигателе, устранение свиста

Sanek_k
ну не я же погоду со свистом ролика сопоставил)) автор считает что ролик

не знаю как чего сопоставляется и куда чего падает, но в дождливую сырую погоду, проявляется свист. После прогрева двигателя проходит. И с рестайловым роликом такая же хрень была. Если регулярно набивать ролик смазкой, то свиста нет. Но блин лень это делать регулярно. Поэтому купил новый ролик.

V vadim-nnov:

Если интересны номера з/ч- пишите- сообщу

номера известны и ищутся поиском по слову "комплект от дорестайла" на 2-4 секунды

А у меня не свистит а укает,именно вот так-вук-вук-вук.И не понятно что это,причем когда на улице было прохладно никаких звуков не было.И звук не постоянный,бывает заглушишь заведешь и пропадает или когда погазуешь до 4-5 тыс. Что это может так укать?Под капотом смотрю и не понимаю,то-ли от подшипника генератора то-ли вообще из двигателя..!?Жду совета!

Может у Вас помпа умирает Система охлаждения

Modem
А что и такое может быть?

Vskvc
Ещё может умирать подшипник муфты кондиционера

какой марки ремни ставить на фф2 1.6 100л.с

ФФ2 2л автомат. 2007 дорестаил. Зимой свистел ролик. Посмотрел подшипник люфтит. Заказал на ebay MAGNETI MORELLI MPQ0397 (стоимость 570р+210 доставка - 350р купон скидки итого 430р ).
Ролик имел туже маркировку что и родной, произведён в Poland, только накладки закрывающие подшипник зелёные и толщина бортиков чуть уже. В ином размеры идентичны.
Замена заняла ровно 10 минут.
Из инструмента потребовалась трещотка с головкой на 17 и ключ накидной с трещоткой (можно и без него).
1. Одеваем головку с трещоткой на болт ролика и отжимаем натяжитель в сторону лобового стекла, снимаем ремень. Нужно ремень зафиксировать чтоб не сполз вниз (я использовал вороток, но можно проволоку или отвёртку).
2. Выкручиваем болт по часовой стрелке(резьба левая).
3. Ставим новый ролик.
4. Закручиваем болт.
5. Оттягиваем натяжитель в сторону лобового, при этом заранее заведя ремень к ролику иначе потом не накинем будет мешать трещотка.
6. Проверив что ремень нигде не слетел и не сполз, одеваем на ролик.

Мужики подскажите..как завожу иногда свист появляется (особенно если сразу включены подогревы)...как только выключаю, затихает... что за ерунда такая??? Сейчас летом вроде реже стало..а зимой вобще ж**а..каждый раз... фф2 2008 г. рест. 1.6 механника.
Заранее спасибо!!!

Igor_Mikholap:

Мужики подскажите..как завожу иногда свист появляется (особенно если сразу включены подогревы)...как только выключаю, затихает... что за ерунда такая??? Сейчас летом вроде реже стало..а зимой вобще ж**а..каждый раз... фф2 2008 г. рест. 1.6 механника. Заранее спасибо!!!

Если Приводной ремень и ролик не менялся то под замену, под нагрузкой(включены подогревы) холодный ремень уже слабоват.

Modem
ролик ремня ГРМ? тоже менял..и приводной тоже..

Igor_Mikholap

цитата:

Мужики подскажите..как завожу иногда свист появляется (особенно если сразу включены подогревы)...

Сам генератор воет от нагрузки, особенно когда лобовик включаешь.

и как с этим бороться???

Igor_Mikholap
Об этом вся тема!!! Писано переписано сто раз!!!)))

А у меня свистит на 1,6 литров 115 лошадей там такой же ролик и ремни как и на 1,8-2.0 надо или что-то другое?

Вот корявый сервисмен отломал края ролика (от дорестайла), подскажите отдельно нормальный ролик, сколько не ищу, нет в наличии Dayco 89015

S Soldat104:

ФФ2 2л автомат. 2007 дорестаил. Зимой свистел ролик. Посмотрел подшипник люфтит.  Заказал на ebay MAGNETI MORELLI MPQ0397 (стоимость 570р+210 доставка - 350р купон скидки итого 430р ). Ролик имел туже маркировку что и родной, произведён  в Poland, только накладки закрывающие подшипник зелёные  и толщина бортиков чуть уже. В ином размеры идентичны. Замена  заняла ровно 10 минут. Из инструмента потребовалась трещотка с головкой на 17 и  ключ накидной с трещоткой (можно и без него). 1. Одеваем головку с трещоткой на болт ролика и отжимаем натяжитель в сторону лобового стекла, снимаем ремень. Нужно ремень зафиксировать чтоб не сполз вниз (я использовал вороток, но можно проволоку или отвёртку). 2. Выкручиваем болт по часовой стрелке(резьба левая). 3. Ставим новый ролик. 4. Закручиваем болт. 5. Оттягиваем натяжитель в сторону лобового, при этом заранее заведя ремень к ролику иначе потом не накинем будет мешать трещотка. 6. Проверив что ремень нигде не слетел и не сполз, одеваем на ролик.

Ссылку на лот дайте пож-та.

Dim@sty
какую ссылку то дать? всеж написано расписано

dimm33:

Dim@sty какую ссылку то дать? всеж написано расписано

вы пробовали искать? http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601...rom=R40

Dim@sty

Dim@sty
http://www.ebay.com/itm/191085683610?ssPageName...7.l2649 но у меня был купон на 10 долларов (в посте выше написано), поэтому вышло 450р.

Дамы и Господа!
Подскажите у кого сколько отходил приводной ремень?

Дело в том, что у меня сейчас 105 т.км и ремень заводской. По виду вроде нормальный, но учитывая такой пробег, страшновато на дальнюю дистанцию ехать. Отзвонился в сервис там скали вообще ремень ходит 50-60 тыс км...

У коллеги на такой же машине (FF2 2л АКПП) приводной ремень порвался на 50 тыс км и, учитывая, что у нас автомат - в ремонт только через эвакупатор.

А посему хотел поинтересоваться у кого сколько ремень пробежал. Имеет ли его смысл заменить или лучше не трогать?

Я бы заменил,... Я заменил на 95 000, хотя может и 5-10-15 тыс. он бы проходил, лучше заменить и не париться,...

W Were_lion:

Дамы и Господа! Подскажите у кого сколько отходил приводной ремень? Скрытый текст Дело в том, что у меня сейчас 105 т.км и ремень заводской. По виду вроде нормальный, но учитывая такой пробег, страшновато на дальнюю дистанцию ехать. Отзвонился в сервис  там скали вообще ремень ходит 50-60 тыс км... У коллеги на такой же машине  (FF2 2л АКПП) приводной ремень порвался на 50 тыс км и, учитывая, что у нас автомат - в ремонт только через эвакупатор. А посему хотел поинтересоваться у кого сколько ремень пробежал. Имеет ли его смысл заменить или лучше не трогать? x

Согласно рекомендации завода-изготовителя ремень привода вспомогательных агрегатов (генератора и водяного насоса)необходимо менять каждые 60 тыс. или 6 лет эксплуатации(в зависимости от того, что наступит раньше) Я Менял на 50 000 тыс. из-за свиста сейчас 77тыс полет норм

Modem
Were_lion
Может у меня инфа старая , однако в моей камасутре написано, что ремень приводных агрегатов, на авто после 2005 года ходит 160ккм, или 8 лет, а до 2005 аж 250 ккм или 10 лет, я свой поменял вместе с помпой примерно на 159,5 ккм.
На него и нагрузки то там ни какой особо нет помпа да гена

Modem
Я свой поменял на 120 000 км., когда снял он был в идеальном состоянии, менял вместе с ремнем кондиционера, вот на нем были трещины и следы большого износа

Я вычитал когда менял себе ремень с роликом из руководства по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford focus 2 рестайлинг 2008г. И в этой книге в таблице проверка каждые 20 тыс. а 120тыс замена. Завод изготовитль главное слово рекомендует заменить ремень каждые 60тыс.

Всем спасибо за ответы! Во вторник поеду - поменяю от греха подальше!

seger:

Ролик с натяжителем от дорестайла Gates T38318 - 1400 р. ремень генератора Gates 6PK1305 - 500 р. ремень кондея Gates 5PK705SF - 500 р. болты 1445776 - 500 р. (за 3 шт) итого 3000 р.

Я так понимаю, этот комплект на 1.8 2006 года подойдет?