Замена антифриза своими силами

artem611
Только все равно отградуируй его по эталонной смеси 50 на 50.
Можешь даже не мерить температуру, просто их сравнить при равной устоявшейся.

Двигатель 1.6 100лс АКПП климат дорестайл - ну хоть тресни больше 3 литров не сливается. В чем причина?

Заменил термостат и антифриз. антифриз с блока выдул компрессором через шланги. перелив в сторые банки и бутылки вышло 4.5 литра, плюс на землю вылилось около литра, полтора. Залил ровно 6 литров. Двигатель 1.8 с кондеем. Както так.

Решил на выходных подготовить машинку к зиме(поменять масло и фильтры) и заодно поменять ОЖ.(5-й год как никак). Мне вот только интересно, куда вы потом деваете слитую жидкость - будь то мало или ОЖ?

И еще вопрос - для промывки сколько нужно заливать дистилированной воды - до отметки MAX на расширительном бачке?

artem611
отвезите в любой приличный автосервис. думаю они не откажут принять жидкости на утилизацию

В продолжение темы про "менять или не менять" ОЖ.

На том, что слева отъездили почти 3 года и около 75 000 км.

Авто: ФФ1, 2000г USA, 2.0.

Справа для контрасту - новая ОЖ.

P.S. Только не подумайте, что это всё, что я смог слить с радиатора

антифриз превращается в желе, потому что заливаете разные антифризы, поэтому происходит свертывание. а еще из за того что бывает у разных антифризов разные составы.

Доброго времени всем! Хотел сегодня долить антифриз, т.к. уровень опустился ниже минимума. Начал откручивать крышку расширительного бачка и понял что она слишком туго идет. Пару раз пробывал открутить снова и снова. ИТОГ: открутил, крышка расширительного бачка в руке, а клапан (который как я предполагаю, должен быть на крышке) остался в горловине расширительного бачка. И не двигается ни туда не сюда. Вопрос следующий - как вытащить(выкрутить клапан) без тяжких последствий? И почему он так прикепел к бачку, часто такое бывает?

На рисунке выделен клапан который остался в горловине, сама крышка осталась в руках.

Чтобы не мудрить с расчетом концентрации заливаемого антифриза после промывки системы охлаждения, по-моему можно применить такой метод: перед заливкой антифриза смотрим по мануалу объем системы охлаждения (в зависимости от двигателя) и заливаем в систему ровно половину объема системы - неразбавленный концентрат. Затем доливая воду - доводим до необходимого объема. Дав двигателю хорошенько поработать, лучше даже наверно не сразу, а после нескольких поездок, проверяем концентрацию ареометром и корректируем в зависимости от полученного замера - отбираем антифриз из расширительного бачка и добавляем либо воды, либо концентрата.

Maestro757 у меня аналогичная фигня случилась, пробовал этот клапан плоскогубцами крутить-тянуть: нифига не идет. Как победил то?

Залипший оторванный от крышки клапан побеждается на горячую.

St6por
На горячую у меня тоже не шло. В итоге разобрал сам клапан - остался корпус от клапана пластмассовый, который тоже ни в какую не вылазил... Нагрел паяльник и в двух местах распаял до корпуса расширительного бочка и только потом вытащил куски от пробки.

Всем привет! Обнаружил, что уровень антифриза ниже отметки min, залез на форум и полностью прочитал данный топик.
В итоге отметил такой перечень действий: слить старый антифриз, промыть систему водой, залить новый антифриз.

Вопрос: можно ли просто долить недостающее количество антифриза? (при условии, что антифризы одинаковые)
Вопрос 2: может кто-то сориентировать по примерной периодичности долива антифриза? Чтобы понимать, когда это нормально, а когда нужно искать причину утечки.

Спасибо.

Купил первый автомобиль, пока только разбираюсь, что и как, поэтому может вопросы банальные.

ep1989
конечно же просто долейте дистиллированной воды (если доливать немного, до 200 мл), либо ее же смешанную 50/50 с подходящим антифризом (купите у дилера). ничего сливать не надо. Чистый антифриз не надо доливать не зная температуры кипения, да и в небольших кол-вах это не требуется.

Периодичность зависит от манеры эксплуатации и пробегов. Раз в 3-6 мес долив небольшого количества имхо не критично. Если доливать приходится чаще и регулярно, то надо искать проблему

dimcher
Спасибо за ответ.

Не совсем понял вот этот момент "Чистый антифриз не надо доливать не зная температуры кипения, да и в небольших кол-вах это не требуется" - мне нужно долить небольшое количество (насколько я понимаю до отметки max). У меня есть дилерский антифриз. Мне лучше разбавить 50х50 или всё-таки добавить только дистиллированную воду?

ep1989
разбавь 50/50

dimcher
понятно,спасибо.

Такой вопрос: Хочу поменять антифриз. Покупаю оригинальный. 1 675 746. Прочитал в мануале что требуется 6.5 литров. А в канистре только 5. Мне надо ее разбавлять с водой в соотношении 50/50.? заранее спасибо:)

solenoff:

1 675 746

Так это же концентрата 5 литров, его надо разбавить водой 1х1, т.е. у тебя будет 10 литров нормального антифриза, есть ли смысл покупать столько?

купил три литровые бадейки фордовского антифриза-типа концентрата. Разбавил 1к 1 как написанно в инструкции,залил в машину. Думаю надо ареометром плотность померить. Померил,показал температуру замерзания 15 градусов . Меряю сам концентрат он показывает где-то 40 градусов . Разбавленный? Покупаю в другом магазе литр, померил, 60 градусов. Так что походу антифриз надо покупать прихватив с собой ареометр.

Maestro757, у меня сегодня случилась та же хрень с клапаном. На горячую пока не пробовал. Вопрос- там нет никакой резьбы. Т.е. между клапаном и горловиной?

После некоторых мучений удалось отодрать. Взял шприц,залил антифриз,попшыкал между пробкой и стенкой.Потом понемногу стал приподнимать плоской отверткой. Антифриз стал проникать туда и типа смазывать. Через 2-3 минуты уже легче потихоньку пробка стала вылазить.Так и достал поддевая отверткой. Правда,параллельно минут на 5 включил двигатель. Не знаю что повлияло в итоге...прогрев или антифриз.

Решил сегодня поменять антифриз. При сливе возникли некоторые проблемы, стекает всего по 3л. И на холодном двигателе и на прогретом. Сначала слил старый, потом залил воды, прогрел, слил, ещё налил и ещё слил. Всегда стекает по 3л. Разбодяжил новый концентрат, залил, погонял мотор, долго. Слил его, опять же 3л. И тут он меня достал, и я просто долил около 3л нового антифриза. По идее % старой ОЖ очень мал в системе, но хз как на практике. У кого-нибудь было так же? Или у всех стабильно по ~5л стекает?

Комрады, в чем может быть проблема: начинаю откручивать пробку сливную с радиатора(пункт 3), пробка эта выкрутилась чуть дальше чем края этого колодца,в котором она сидит, дальше все - крутится, но не идет дальше. В чем может быть проблема?



Заранее всем спасибо!

Обязательно ли промывать двигатель дисцилированной водой, или можно обычно водопроводной

Motorcraft VC-3-B эта вроде оригинал кто нить заливал? хочу именно ее попробовать))чтоб так же оранжевая в бачке была

Нужен совет! Возникла необходимость долить антифриза, около 1 л. Можно ли развести концентрат кипяченой водой? Или все же только дистиллированной?

У меня такая непонятка с заменой антифриза произошла.Значит промывал я систему раз 8 пока не пропали следы антифриза.Затем залил антифриз в систему (вошло около 4.5 литров)завел двигатель прогнал систему,затем проехал километров 100 долил миллилитров 100 и все уровень почти max.Общий объем 6.6 литров а у меня вошло всего 4.5 собственно вопрос почему так мало?