artem_ff1_2000

А коромысло, которое обозначено цифрой 3 на схеме, не перекошено?

У меня было нечто похожее. Оказалось, у тросика ручника обломился "усик" на входе в барабан. Колодка при этом, можно сказать, не отводилась ни туда, ни сюда, тёрлась во время движения о барабан и нагревалась.

Суть: Продаю 4 зимних шипованных шины NEXEN Winguard Spike. Размер: 185/65 R15 92Т. Производство: Корея.
Состояние: пробег около 6-7 т. км., все шипы целы. Эксплуатация – Москва и МО.
Цена: 6500 р. за все.

Личное мнение:

Из плохого - балансируется так себе. По крайней мере, этот комплект. «Лётчикам» явно не подойдёт.

Из хорошего - ездовые характеристики – очень даже неплохо для бюджетного класса. К сцепным свойствам претензий нет. Асфальт, ледяной асфальт – уверенно. Лёд – тоже уверенно. Снег – не было возможности проверить. Закапываться и буксовать не пробовал, поэтому «тащит» она или нет – не знаю.
Шипы я не терял – езжу аккуратно.

Кому они могут быть интересны:
Тому, кто не летает на сверхзвуковых скоростях и хочет комплект почти новой зимы за 6500 рублей.

Для справки - новая такая стоит от 2200 за штуку (по Яндекс маркету).

Куда звонить: 8-961-017-4337
Когда звонить: 9-21

Где забрать: самовывоз – м. Авиамоторная по будням, можно Раменское или Жуковский в любой день поздно вечером.

Так больше - не меньше)))

По-моему, если на горячую такое - это нормально. По крайней мере, у меня так постоянно - на холодную - уровень по отметку, на горячую - чуть выше, тоже где-то на 1 см.

То есть куга и хтрейл - дорого (>750),а их35 - нет?

48 лайк

Заполнил

Я взял AdvoCam FD4 Profi. Покупать Вам НЕ советую.

Через пару месяцев использования у меня перестал заряжаться. Разобрал его. Однако проблема оказалась не внутри корпуса регистратора, а в проводе-заряднике ("папа") - тупо отвалился контакт. Вообще, хлипенько всё внутри у него (не с чем сравнивать, конечно, но всё же).

А после зимних морозов (-30) изображение стало мутное-мутное. Настройки, протирки, сборка-разборка не момогает. Вот и ездю сейчас - снимаю муть . Максимум цвет машины можно разобрать, ну и по очертаниям марку и модель

Может, конечно, мне экземпляр неудачный попался, всякое бывает. Но факт остаётся фактом - у меня он работает плохо

Может быть. Я сдавал в начале 2012 г - было вот как я писАл.

По-моему нет. Надо сдавать там, где прописан, либо есть временная регистрация.
Т.е. если прописка Мос. обл - то только в Мос. обл. В любом месте. При этом неважно, где учился. Кажись

День - это когда вкалываешь как вол

Если на башню хотите - заранее записывайтесь

цитата:

ну ясно, коллега  друг друга мы поняли

Ага!

День добрый! В целом я Вас понял и большинством согласен. Тем не менее, хотелось бы отметить следующие моменты.

цитата:

Я это к чему: прочность-это свойство тела, а пределы прочности и тд это свойства материала. Не можем мы говорить о прочности не зная геометрических размеров тела, типов нагружения и материала.

То, о чём Вы говорите здесь, называется КОНСТРУКЦИОННОЙ прочностью. В принципе, это даже более правильно оценивать конструкционную прочность интересующего изделия/детали, нежели просто прочность материала (испытаниями образцов).

цитата:

Но характеристики имеет материал а не прочность,

А вот здесь я всё-таки настаиваю на своём. Характеристики - именно механических свойств. Т.е. характеристики прочности, характеристики пластичности, характеристики длительной прочности и т.д.
Хотя я понимаю, о чём Вы говорите. Т.е. можно сказать, например, что "предел текучести такой-то стали 300 МПа". И тогда, судя по словам, уже получается, что это относится к материалу

Товарищи, аналогично не хочу показаться занудой, но позвольте поправить Вас: прочность вообще не определяется ни испытаниями, ни расчётами, ни измерениями. Прочность - это СВОЙСТВО, а не количественная характеристика. Прочность имеет свои ХАРАКТЕРИСТИКИ, и вот именно они определяются испытаниями и т.д. - это предел текучести, временное сопротивление, истинное сопротивление разрыву и др.

Что это за работа такая, где надо автомобили отгадывать всем отделом? Готов выслать резюме

Подруга проходила процедуру на ниссане жуке. 2.5 месяца - с момента аварии до восстановления. Из них 2 месяца - не было капота.

Второй случай - субару xv. 1.5 месяца. Повреждения были: крыло, дверь (проткнуло), бампер.

Я так вот и не понял, стартер крутит?

Извини, но: если неудобно, зачем покупал тогда?