Замена масла в АКПП Ford 6F35

Через сколько км надо менять масло в этой акпп?

да это интересный вопрос

sashok21rus
Nikolay.Sch
Не надо ничего менять - рассчитано на весь срок эксплуатации

Bocho
Тоже так думал на своем с-максе, пока автомат не умер в один прекрасный день на 107 тыс. км. после разборки в специализированном сервисе, сказали, что масло надо было менять тысяч 40-50 км. назад, тогда это бы не случилось. В общем рекомендуют раз в 60 тыс.

mn78:

В общем рекомендуют раз в 60 тыс.

mn78
соглашусь, потому как АКПП это тот же самый "двигатель".
Не секрет, что те же AUDI и BMW стараются отслеживать состояние масла после 60т.км., значит есть в этом смысл.

Vlad-FK2
Сам форд, что пишет насчет замены? Где-то же указывается переодичность замены масла акпп.

цитата (sashok21rus)

Сам форд, что пишет насчет замены? Где-то же указывается переодичность замены масла акпп.

sashok21rus

Ничего не пишет. А вот те кто ремонтируют АКПП поясняют причины которые вызывают проблемы в работе АКПП, одна из них
масло, вернее изменение его свойств в следствии перегрева АКПП.

АКПП Ford 6F35. Замена Трансмиссионной жидкости.

Замену масла рекомендуется производить каждые 50 тыс. км.
ФоМоКо рекомендует произвести замену после 160 тыс. км.
Но после 100 тыс. км., без замена трансмиссионной жидкости, велика вероятность дорогостоящего ремонта.
Спецификация масла - MERCON® LV
Масло MOTORCRAFT XT-10-QLV ( код для заказа XT-10-QLV ) - 1 литр. (средняя цена - 300 руб).
Красного цвета. Потребуется 8,5 литров.
Данный тип масла достаточно быстро меняет цвет на темный и может иметь характерный запах.
Это является нормой и не может однозначно говорить о неисправности АКПП.

На Ford Kuga 2 устанавливается модифицированная версия данной АКПП. Щуп отсутствует.
Но есть заливная и контрольная пробки.
Проверка уровня осуществляется на прогретой АКПП, после поездки,
либо после перемещения селектора во всем диапазоне с 5-ти секундными задержками.

Масляный фильтр находиться внутри корпуса, добраться до него нет возможности, без вскрытия коробки.

Для полной очистки гидротрансформатора, процедуру необходимо выполнить 3 раза.

1. Установите нейтральную передачу (N).
2. Рекомендуется сливать масло, использую бумажный фильтр.
Для анализа, на предмет металлической стружки и фрикционного материала.
Удалите пробку в картере АКПП. Ориентировочно должно слиться 2,5-3 литра.


3. Установите пробку. Момент затяжки 12 Nm.
4. Залейте новую жидкость. Примерно 2,8 литра.


5. Заведите двигатель и дайте ему поработать 3 минуты.
Переведите селектор во все положения с небольшими паузами.
Повторите пункт 2, 3, 4, 5 еще 2 раза.

6. После замены масла:
- при помощи сканера, на заведенном двигателе, убедитесь, что рабочая температура находится в пределах 85-93°C.
- проверьте корпус АКПП на предмет подтекания жидкости
- проверьте уровень трансмиссионной жидкости. добавите при необходимости.

Полностью согласен, что масло нужно менять на 50-60 тыс. км. Сам попал так на старом с-маске на 107 тыс.км., поверив форду, что масло в коробке на весь срок эксплуатации. Но у меня возникает вопрос: какой смысл менять масло без замены фильтра? Мне кажется, процедура не частая, можно и все сделать качественно, с заменой и фильтра, и масла.

mn78:

Но у меня возникает вопрос: какой смысл менять масло без замены фильтра?

ну думается что с естественными продуктами износа он справится до капиталки, а если какой абзац то...

mn78:

Мне кажется, процедура не частая, можно и все сделать качественно, с заменой и фильтра

ради фильтра коробку снимать половинить? хз... у меня пробег в год 30-40 ябы повесился так каждый раз делать

п.с. на астре Н тож фильтр был вмурован - 100 пробежала без проблем потом продали

dimm33
насколько я понимаю, фильтр забивается, сопротивление маслу увеличивается, и в итоге коробке только хуже
К сожалению, не знаю как в этом плане устроена наша коробка, на с-максе был поддон, который откручивался и через него сливалось все масло и фильтр менялся - т.е. коробку, вроде, можно было не снимать. У меня, конечно пробеги поменьше - 20-25 тыс, поэтому для себя считаю нормальным раз в 2-2,5 года поменять фильтр и масло. на с-максе цена вопроса замены масла и фильтра была бы 12 тыс., а ремонт мне встал в 70 (и то с б/у запчастями. новые встали бы в 130 тыс. + работа), выгода очевидна.

mn78:

на с-максе цена вопроса замены масла и фильтра была бы 12 тыс.

ну ради интереса нада узнать сколько стоит снять\поставить и располовинить кпп тут

mn78:

фильтр забивается, сопротивление маслу увеличивается

согласен, вопрос в том чем он будет забиваться... естественной пылью фрикционов или когда уже "ошметки" полетят
да и вопрос какой там фильтр еще. может он только все что крупнее гороха задерживает

А уровень масла в коробке как то контролируется, щупа вроде нет?

Anatol13
Пробка контрольная.
Уровень должны проверить во время ТО.

Wizard-757
Может тогда в начале темы другая коробка? Там показано что масло заливается через канал щупа (на втором рисунке на него указывает черная стрелка).

AVN
Коробка та же но со щупом. другая модификация. В остальном всё так же.

Существует на этой коробке практика частичной замены масла, но при небольших интервалах.
К примеру на четных ТО. Пример:

1. На ТО-2 просим, то бы проверили уровень масла в АКПП. (они должны это делать).
2. После ТО сливаем через сливную емкость масло из картера, используя мерную емкость.
3. Заливаем то же количество, что и слилось.

Общий объем масла в коробке 7,5 литров.
Максимум что можно слить - около 4 литров.

В итоге, раз в 30 тыс имеем 50% - ое обновление масла. и контроль состояния масла на предмет включений (стружка, фрикцион).

По деньгам 4 шт. по 300 руб = 1200 руб. ( 300 руб - это средняя цена за литр XT-10-QLV).

Wizard-757:

Общий объем масла в коробке 7,5 литров.

Неверно.
АКПП 6F35 — Mercon LV, общий объем 8.5 л

Wizard-757
Я не зря спросил про щуп, потому что уровень масла в АКПП проверяется на работающем двигателе. Сливая и заливая столько же масла, а если изначально его был недостаток? Утверждают, что для автоматов очень критичен недолив масла.

A Anatol13:

1. На ТО-2 просим, то бы проверили уровень масла в АКПП. (они должны это делать).

1. На ТО-2 просим, то бы проверили уровень масла в АКПП. (они должны это делать).

если сальники не побежали, то скорее всего будет перелив. это чуть ли не у каждого.

я вот тоже считаю что масло нужно менять с фильтром хотя бы тысяч в 50. так же советовали и сервисмены. да операция затратная и трудоемкая но замена без фильтра теряет смысл( кстати в субботу поеду узнает чо стоит такая процедура)

Проверка уровня на АКПП 1,6. Защита снята.

Насколько трудоемко заменить фильтр на данной АКПП?
Ley330
Удалось узнать?

Масло меня однозначно с фильтром. Так было всегда. Без фильтра менять масло, еще хуже.

zbugz
Так а как меняется фильтр на этой АКПП?

ipetrochenko
фильтр меняется: Коробку снимают, разбирают и меняют. Очень трудоемко и дорого по идее Официально какбэ замене не подлежит. поэтому ближайшие ко мне ОД не савсем понимает зачем это делать. следовательно и прайса на это нет

ipetrochenko
По деньгам неприятно выйдет. Около 9 тыр с/у акпп и около 6-7 тыр разборка/сборка. Любой каприз за ваши деньги, но скорее всего в ОД пальцем у виска покрутят. AWF21 на мондео 07г ходят же без замены фильтра. Просто меняйте масло вовремя и будет вам счастье)

Чаще менять масло, не надо экономить.
И не надо думать, "Тачка на три года, а там пусть следующий с ней парится".
при нынешней ситуации еще не известно сколько на ней ездить придется.

А можно ссылочку на РЕКОМЕНДАЦИЮ FMK где оно рекомендует смену масло на 160тыс?

И скажите пожалуйста с какой целью Вы предлагаете менять масло раз в 30тыс?