Шрус внешний. (Р)

kay2
трипод копейки стоит, их два вида, поменьше - для 1.4 - 1.8, побольше для 2.0, подходят от мазды, себе недавно менял...

L@nCuster
Цифорку трипода Маздовского на 2 л дай, плз!

alexnasa
гляну коробку, вроде оставалась где то, но она оцарапанная была, вроде 1й или 2х цифр не хватало. брал оригинал мазды, другого не было, и он оказался дешевле фордовского заменителя, в районе 1000р стоил, и это уже в магазине в сочи, под заказ должны за даром отдавать...

Плюсую! Покажи - что там осталось!?

цитата:

трипод копейки стоит

а я себе поставил уже, 2116-FOC16 фебестовский у меня получился 25$

А мне подскажите. Порвался внешний пыльник шруса. Смазка из него сочится. Купил новый пыльник, но мне сказали что к нему еще должны быть, хомуты и смазка. В комплекте ни чего не было. Так что я должен приобрести при замене? Слышал про гайку на ступицу её тоже надо?

Подскажите пожалуйста код детали шрус наружный. У меня фокус 1 usa, 2-х литровый зетек, автомат, 2001г.

Подскажите пожалуйста код детали шрус наружный левый. У меня фокус 1 usa, 2-х литровый зетек, автомат, 2001г.

Форд Фокус-1 2003гв. Рокам 1.6. Попутно замерил размер пыльника шруса внешнего. 82мм-32мм-длина-100-115мм.

Поменял внешний Шрус, в процессе пока менял, пришлось заменить трипоид на этом же приводе, собрал поехал все ОК, где то через 500 км заметил начал появляться звук ЦЫК, на Холодную нет, но чуток прогреется и в промежутке между 1500-2500 оборотов, при включенной передаче, газ нажимаю он Цык, газ бросаю опять Цык, свыше 2500 об этот звук пропадает, Интуиция говорит что это трипоид болтается в стакане. на Яме залез подергал привод все ок, снял хомут со стороны трипоида закинул еще смазки, не чего не поменялось, с каждым днем все чаще и чаще начинает Цыкать . Кто что подскажет?

Здравствуйте! Подскажите, выезжал со стоянки, выворачивал руль вправо, вы тут же вылетел вал из колеса правого! В чем причина может быть? Вроде ездил ничего не хрустело! Возможно накрылось стопорное кольцо? И как он мог вылететь, если вал в распор стоит вроде как ? Все тяги и шаровая на месте остались! Может ли это быть всязано с внутренним шрусом или трипойдом? Кто сталкивался с такой проблемой подскажите! Спасибо!!!

пс: вал ровный, гайка и подшипник ступицы на месте!

popolopo
Что ремонтировал недавно?

Funken
меняли подшипник ступицы, видимо отсоединяли шрус. Ездил месяц! Хорошо не на дороге вылетел!
Зетек, 1,8, коробка мех 5ти ступка

P popolopo:

меняли подшипник ступицы, видимо отсоединяли шрус.

В самом ответе понятно, с кого получать за эвакуатор.

Подскажите пожалуйста ! Какой шрус взять из неродных ? С каким количеством шлицов ? РУС 1,8 МКПП. И стоит ли его менять если порвался пыльник, но нет хруста .

C chal72:

И стоит ли его менять если порвался пыльник, но нет хруста .

Купи и жди, когда твой захрустит. Тогда и сменишь. А захрустит он обязательно. Рваный пыльник - это приговор. Это всего лишь вопрос времени.

А какой покупать? Какое количество шлицов?

C chal72:

А какой покупать?

818013 GSP - этот ставь, самый дешевый или перегони в другую кодировку. Там их масса.

подскажите сколько шлицов внутрених и наружных на шрусе наружном фокус 1 2003 года америкос может кто нибуть менял..

Ребят подскажите какую внешнюю гранату надо на экзисте заказывать для Ford focus 1 седан (1.8 Zetec, комплектация GHIA, механику, 2004г.в). Заранее спасибо!

Free
Подними глаза на три сообщения вверх.

нет возможности по форуму лазить(я с телефона,очень не удобно) подскажите гранату внутреннюю,FF1,2.0, автомат. кол-во шлицев и т.д. и т.п.

Не знаю с чего начать. В общем поменял я подшипник ступичный. А когда снимал ступицу, (как я понял, не аккуратно) задел пыльник наружнего шруса. Дырочка появилась маленькая, по этому я внимания не обратил. Короче покатался пару дней. Дай думаю посмотрю на свою работу ( ведь САМ делал) и тут обнаружил, что весь мой привод в смазке заляпан - забрызган. Короче я тут же начал менять гранату ( была уже в запасе) Снял старую давольно легко. Зажал вал и стукнул по гранате легонько молотком, она и вылетела. Поставил новую, да не до конца встала. Я всё собрал и начал движение. Ехал долго*, примерно два метра. Шруз вылетел. Разобрал опять. Вставил уже до конца - до щелчка. Завожу, поехал. Вроде всё Ок. Но какое то звяканье когда нажимаю на газ и когда отпускаю. Ну думаю наверно ещё не смазались до конца. Разгоняюсь 60 км, начинается вибрация. Вибрация ростёт вместе со скоростью. Мне сказали что дело в подшипнике, но до смены гранаты вибрации небыло совсем. Теперь не знаю на что грешить. Подскажите пожалуйста, может ли вибраця быть из за гранаты? Или я её не правильно поставил?

Нашёл я свою проблему вибрации. Когда я легонько стукнул молотком по гранате, что бы её выбить, в этот момент рассыпался один из подшипников трипоида во внутренней гранате. Сегодня снял полностью привод. Выковырял из пыльника все ролики ( извините, посчитать их забыл) почему все, потому что я их вставил в обойму и если бы был ещё хоть один, он бы туда не влез. Короче собрал я этот подшипник в кучу и воткнул на законное место. Обнаружил что колечко которое держит обойму - испортилось. Я бегом на работу вытачивать новое ( благо работаю токорем) Пришёл с работы, вставил это колечко, вставил стопорное кольцо. Всё Ок. Как новый. Собрал всё обратно и никаких вибраций господа. Если честно, то я этим теперь горжусь, ведь я далеко не механик, а такую работу провернул ))) Удачи всем на дорогах.

так подскажет кто,или нет? шрус внутренний форд сша,2.0, автомат. и примерную стоимость. сегодня предлогали 21 шлиц за 8700руб от европейца. пока брать не стал,т.к. предупредили,что обратно не возьмут и не поменяют

Всем привет! В результает не аккуратной езды влепил я "Федота" в бордюр и ушатал много чего на левой стороне. Проездив некоторое время обратил внимание что сорвало малый хомут на шрус. Поставил стяжку проездил все лето. Теперь решил заняться машиной и сегодня вытащил шрус из кулака, а вот проблема встала что из коробки привод не хочет двигаться. Вопрос таков сильно ли монтировочкой давить то или не очень.? Впринципе в гранате кроме воды поверх смазки проблем и небыло. Сегодня замочил в бензине думаю что может и не снимать так промою и набью смазкой.?

gjrth2012
ШРУС у тебя помрет, если туда абразив попал. Это вопрос времени. Внутренний ШРУС держится только за счет стопорного кольца. Дергай сильней. Стопор сорвешь, ШРУС выйдет.

Funken

С этим то понятно что помрет, но помочь прожить ему подольше вот основная задача.
Сейчас пойду подергаю)

Вопрос всем подскажите пожалуйста
Сколько стоят сейчас оба привода в зборе???

gjrth2012:

Сколько стоят сейчас оба привода в зборе?

ВИН кинь.