Генератор, проблемы, ремонт, замена. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Подскажите такой момент по опыту. Мне его поменяли в Рольфе уже как 10 дней назад. После замены стала такая ситуация
1) пока мотор не разогрелся, иногда вспыхивает лампа зарядки АКБ, кроме этого, я вижу как прыгает напряжение - банально яркость подсветки изменяется.
2) когда все прогреется - на холостых все работает идеально, по крайней мере ровно, ничего не дрыгается.
3) дальше едем - когда еду, и подключается питание от генератора - то опять напряжение скачет. но ничего не загорается. загорается (кратковременно), если торможу двигателем резко или просто тормоз и обороты падают. на холостых все ровно.
есть подозрение, что они мне не зарядили АКБ, то есть просто поставили новый генератор, но АКБ забыли зарядить, так как я их торопил, звонил когда где, а мастера все нет, ушел, через 5 минут перезвонит, в результате через два часа я добился от них ответа - приезжайте. чувствую что именно за это время они мне генератор и поменяли, а не накануне вечером.
но дело не в этом. вообще суть всех этих симптомов какова ? я прав что у меня АКБ недозаряжена, ведь генератор не может выдать прыгающий ток - он либо дает достаточный ток, либо не дает ничего.
дайте совет
Отчет о ремонте и исследовании генератора в соседнем разделе: Неисправности генератора (сообщение #15694713) |
Topic handbook:
Комплексный ремонт генератора Motorcraft 6G в картинкахРемонт генератора Visteon в картинках
Коды комплектующих для ремонта генератора Motorcraft 6G (Zetec)
Генератор для Duratec 1.6 8v Visteon 2S6T-10300-FA
Ремеонт генератора Visteon 1S7T-BC (FF1 2.3) в картинках от ff1ztw
Ремонт РР Motorcraft для Split Port от shayba
Ремкомплект генератора Zetec 1,8 л. Россия/Европа
ter
9 March 2005
Замирович
26 February 2013
xlam80
согласен мост ни причем ,просто недопонял.
согласен мост ни причем ,просто недопонял.
Реле регулятор то же работает скорее всего, так как перезаряд был редко, а всё остальное время нормальная зарядка. Думаю что бы решить проблему в корне при условии нормальной проводки, контактов, диодного моста, щёток, это поменять мозги и гену на новые! 
Замирович
26 February 2013
xlam80
не каждый позволит себе поменять ген, а мозги тем паче.
не каждый позволит себе поменять ген, а мозги тем паче.
vini70
2 March 2013
73rus
само РР,щётки,токоприёмные кольца.Гену стоит разобрать
само РР,щётки,токоприёмные кольца.Гену стоит разобрать
Костяйкин
2 March 2013
Всем привет, расскажу свою историю, может кто чего подскажет. В ноябре месяце засвистел подшипник на гене, озаботился заменой, заодно поменял РР т.к. мастер сказал что мое дает перезаряд. В итоге был куплен РР HUCO 13 0771 и соответственно поменян, два месяца я был счастлив, а потом начались проблемы проявившиеся в следующем: будучи за 300 верст от дома заметил что фары у меня моргают (лампочка аккума не горела), встал на обочину и заглушил авто, завел и о чудо зарядка идет, все работает, списал на глюк. Ну а потом все начало повторяться все чаще и чаще, гена мог запуститься с первого или с десятого запуска, но если запускался то работал пока не заглушишь, а в последние пару дней запускаться отказывается, а когда едешь он запускается рывками, т.е. запуститься на пару сек и опять пропадет зарядка и так бесконечное количество раз, едешь и как будто всем моргаешь.. Сегодня был снят гена и подвергнут полному осмотру, вердикт: обмотки целые, диодный мост целый, токосъемные кольца в порядке, поменян РР на новый HUCO 13 0771, ситуация не изменилась... Сделана еще одна попытка, отключил от гены клемму с тремя проводками, зарядка идет, гена работает, но естественно через 10 сек. загорается лампа акб. но зарядка все равно идет. Проштудировав форум могу сделать предположение что виноваты мозги, вопрос к умам, какая часть мозгов отвечает за зарядку, есть ли у кого схема данного узла(мозгов) может можно их реанимировать? И чем чревата такая временная мера как отключение фишки? Спасибо заранее за помощь.
Да, забыл сказать что авто ФФ 1,6 ZETEC V16 99г. немец, а гена Magnetti как-то там итальянец в общем.
Да, забыл сказать что авто ФФ 1,6 ZETEC V16 99г. немец, а гена Magnetti как-то там итальянец в общем.
Фёдор_501
2 March 2013
Костяйкин
Временная мера отключения фишки ничем не чревата.
Собсна вопрос - причем тут мозги???
Ты ж фишку от генератора отключаешь, т.е. генератор "от мозгов отделен". При отключении фишки (трехконтактного разъема) зарядка должна пропадать сразу, потому как подающего сигнала на РР не идет.
Уверен что при отключении разъема заряд АКБ продолжается?
Тут скорее "коротыш" на якоре. Проверь не звонится ли у тебя одно из токосъемных колец на корпус генератора, вал статора, т.е. на массу. А так же обрати внимание, мож там что лишнее в генераторе появилось, типа железки которая на корпус коротит, ну а возможно и на + подковы.
Временная мера отключения фишки ничем не чревата.
Собсна вопрос - причем тут мозги???
Ты ж фишку от генератора отключаешь, т.е. генератор "от мозгов отделен". При отключении фишки (трехконтактного разъема) зарядка должна пропадать сразу, потому как подающего сигнала на РР не идет.Уверен что при отключении разъема заряд АКБ продолжается?
Тут скорее "коротыш" на якоре. Проверь не звонится ли у тебя одно из токосъемных колец на корпус генератора, вал статора, т.е. на массу. А так же обрати внимание, мож там что лишнее в генераторе появилось, типа железки которая на корпус коротит, ну а возможно и на + подковы.
Костяйкин
3 March 2013
Фёдор_501
Ну собственно тестером не мерил, завтра померю отпишусь, но чисто визуально фары и лампы на щитке приборов горят ровно и ярко как должны. Ну и как я уже писал гену я тестил на пробой и еже с ним, вроде все в норме.
Ну собственно тестером не мерил, завтра померю отпишусь, но чисто визуально фары и лампы на щитке приборов горят ровно и ярко как должны. Ну и как я уже писал гену я тестил на пробой и еже с ним, вроде все в норме.
Oleg_KRSK
3 March 2013
Костяйкин
Ты еще саму фишку проверь эту. Такое ощущение, что там провод надломлен и контакт то пропадает, то появляется.
Ты еще саму фишку проверь эту. Такое ощущение, что там провод надломлен и контакт то пропадает, то появляется.
Костяйкин
3 March 2013
Ну вот я сделал замеры, результат такой: аккум (движок заглушен) 12,38V, зарядка при вытащенной фишке 14,15V, зарядка при включенной фишке 15,36V, справедливости ради скажу что замеры делались на почти прогретом двигателе (доехал от дома до гаража) и на улице мороз. Подсоединив фишку получил стабильно работающего гену(обрадовался), но по пути к дому началось опять моргание. Остановился, заглушил, завел, гена работает. Доехал до дома все в норме, поезжу сегодня попробую еще.
Oleg_KRSK
По поводу фишки думаю что проблема все же не в ней, т.к. пробовал эти провода аккуратно шевелить реакции ноль, да и воткнув фишку при работающем движке погасла лампа аккума(отсюда делаю вывод что цепь работает)
Oleg_KRSK
По поводу фишки думаю что проблема все же не в ней, т.к. пробовал эти провода аккуратно шевелить реакции ноль, да и воткнув фишку при работающем движке погасла лампа аккума(отсюда делаю вывод что цепь работает)
Замирович
6 March 2013
ikzggf29
оригиналал
оригиналал
dvv3370
7 March 2013
I ikzggf29: |
| Поиск не дал результата. Добрый день. Подскажите какой генератор купить по экзисту, и можно ли брать востановленный.Авто-FOCUS I 2005 (CAK)1.6L Zetec Rocam (высокой мощности)Заранее благодарен. |
Ford 1 479 818 Генератор 9 912,90р.-оригинал,да и аналогов много
vini70
7 March 2013
на холодную выдаёт 14.1в,по мере прогревания проседание до 13.0в. Обороты увеличиваеш опять 14.0в(+\- о,5в). Токоприёмные кольца,щётки,диодный мост заменены,грешу на РР( UTM F601 и работало стабильно).
Замирович
7 March 2013
ikzggf29
это качество хорошее если деньги есть ,то бери.
это качество хорошее если деньги есть ,то бери.
Замирович
8 March 2013
ikzggf29
бери оригинал и не парься. Хоть ценик и кусается зато будешь уверен. Востановленый в заводских условиях качество на 100%.
бери оригинал и не парься. Хоть ценик и кусается зато будешь уверен. Востановленый в заводских условиях качество на 100%.
Oleg_KRSK
8 March 2013
ikzggf29
Бери оригинал. Смысл восстановления в том, что используют старый корпус, начинку всю ставят новую, потому и восстановленный. Любой неоригинал будет в разы хуже, ну если только это не Денсо или какой-нибудь Бош/Валео и т.п.
EAI, WAI, ERA и т.п.-Китай со всеми вытекающими.
Бери оригинал. Смысл восстановления в том, что используют старый корпус, начинку всю ставят новую, потому и восстановленный. Любой неоригинал будет в разы хуже, ну если только это не Денсо или какой-нибудь Бош/Валео и т.п.
EAI, WAI, ERA и т.п.-Китай со всеми вытекающими.
ole9356
16 March 2013
всем привет
столкнулся с такой проблемой :
- на прогретую на панели загорается лампочка АКБ и слегка падают обороты двигателя, лампочка загорается примерно через минуту. Если газонуть до 2500-3000 об/мин, лампочка гаснет.
Если оставить чтобы она горела, после этого примерно через 2 мин загораются АБС и РУЧНИК, если дальше так оставить, примерно через 30 сек все стрелки падают в ноль, загорается подушка безопасности и двигатель начинает глохнуть
Авто немецкой сборки , 2000 г.в., 1.6л, генератор Магнети Марели
Кто - нибудь сталкивался с такой проблемой ?
столкнулся с такой проблемой :
- на прогретую на панели загорается лампочка АКБ и слегка падают обороты двигателя, лампочка загорается примерно через минуту. Если газонуть до 2500-3000 об/мин, лампочка гаснет.
Если оставить чтобы она горела, после этого примерно через 2 мин загораются АБС и РУЧНИК, если дальше так оставить, примерно через 30 сек все стрелки падают в ноль, загорается подушка безопасности и двигатель начинает глохнуть
Авто немецкой сборки , 2000 г.в., 1.6л, генератор Магнети Марели
Кто - нибудь сталкивался с такой проблемой ?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club