Турбодизельный двигатель 1.8 90 лс.
Доброго времени суток всем!
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
jon82
12 December 2012
fokus48
У себя менял термостат (зря), осторожно болты в алюминее прикипают в усмерть сломать в два счета, из алюминея высверлить практически не реально, зря не советую лезть наверное придеться прокладку менять подпалила помпа движек точнее ее прокладка
У себя менял термостат (зря), осторожно болты в алюминее прикипают в усмерть сломать в два счета, из алюминея высверлить практически не реально, зря не советую лезть наверное придеться прокладку менять подпалила помпа движек точнее ее прокладка
jon82
12 December 2012
fokus48
Про поломку из за прокладки(крыльчатки) есть практика как у тебя здесь в форуме ставили паронит и результат как у тя не знаю что там треться но я прочитав эту инфу сдесь поставил родную прокладку и проблем не испытываю даже если ты махнешгь прокладку без прокладки помпы не факт что крыльчатку опять не сломает и опять перегрев (из за кусочка металла)800р
Про поломку из за прокладки(крыльчатки) есть практика как у тебя здесь в форуме ставили паронит и результат как у тя не знаю что там треться но я прочитав эту инфу сдесь поставил родную прокладку и проблем не испытываю даже если ты махнешгь прокладку без прокладки помпы не факт что крыльчатку опять не сломает и опять перегрев (из за кусочка металла)800р
FocusInstruktor
12 December 2012
fokus48
Наверное надо мерить компрессию и давление внутрикартерных газов.
Наверное надо мерить компрессию и давление внутрикартерных газов.
FocusInstruktor
12 December 2012
Термостат не трогай, он тут не причем. Он в такую погоду и не открывается у нас. Радиатор потрогай этого достаточно.
jon82
12 December 2012
FocusInstruktor
ПРО термостат согласен но разве компрессия покажет пробитую прокладку, или обьем картерных газов очем то скажет(учитывая бешенный пробег),Я бы готовился к замене прокладки.
ПРО термостат согласен но разве компрессия покажет пробитую прокладку, или обьем картерных газов очем то скажет(учитывая бешенный пробег),Я бы готовился к замене прокладки.
FocusInstruktor
12 December 2012
jon82
Смотря куда пробило. Обясни мне вашу версию, я не до конца понимаю.
Смотря куда пробило. Обясни мне вашу версию, я не до конца понимаю.
FocusInstruktor
12 December 2012
jon82
Размышления вообще такие, если новый каприз в виде повышения температуры появился после замены помпы, логично предположить, что с новой помпой чтото не так.
Размышления вообще такие, если новый каприз в виде повышения температуры появился после замены помпы, логично предположить, что с новой помпой чтото не так.
jon82
13 December 2012
FocusInstruktor
А точнее могла опять лопнуть крыльчатка.( как вариант)
А точнее могла опять лопнуть крыльчатка.( как вариант)
jon82
13 December 2012
fokus48
Очень интересно и познавательно будет мне лично наука с нетерпением жду отчета по замене термостьата.
Очень интересно и познавательно будет мне лично наука с нетерпением жду отчета по замене термостьата.
FocusInstruktor
14 December 2012
fokus48
Самому снимать термостат не приходилось. Но тоже как то обратил внимание на эту двухтрубную систему. Возможно из-за него у тебя хорошая воздушная пробка образовалась при заливе, после смены помпы.
Самому снимать термостат не приходилось. Но тоже как то обратил внимание на эту двухтрубную систему. Возможно из-за него у тебя хорошая воздушная пробка образовалась при заливе, после смены помпы.
jon82
16 December 2012
fokus48
Спасибо за инфу чего не знал того не знал, заглушить можно но если работает я бы не трогал она не только на экологию влияет она еще регулирует температуру сгорания топлива короче могут поршня прогореть.Если интересно набири тема называеться заглушил ЕГР, очень позновательно.Я думаю особо ты уже ресурса не добавишь, тлько проблем.(ИМХО)
Спасибо за инфу чего не знал того не знал, заглушить можно но если работает я бы не трогал она не только на экологию влияет она еще регулирует температуру сгорания топлива короче могут поршня прогореть.Если интересно набири тема называеться заглушил ЕГР, очень позновательно.Я думаю особо ты уже ресурса не добавишь, тлько проблем.(ИМХО)
jon82
16 December 2012
Oleg_wd
На счет свиста не помпа 100% под замену натяжитель не ролик а всборе натяжитель, изнашиваеться центральная ось и ролик по ремню скользит из за смещения ролика свист у себя победил.
На счет свиста не помпа 100% под замену натяжитель не ролик а всборе натяжитель, изнашиваеться центральная ось и ролик по ремню скользит из за смещения ролика свист у себя победил.
jon82
16 December 2012
Oleg_wd
Только замена на новый не с разборки помпу не трогай очень тяжело она к у нас меняеться у себя , посмотри сверху как идет ремень по ролику натяжителя если ровно по центру ролика(одинаково ролик торчит из за ремня с обоих сторон)если с одной торчит а с другой ролика не видно то натяжитель под замену .В оригинале стоит натяжитель фирмы гейтц цена 3000р
Только замена на новый не с разборки помпу не трогай очень тяжело она к у нас меняеться у себя , посмотри сверху как идет ремень по ролику натяжителя если ровно по центру ролика(одинаково ролик торчит из за ремня с обоих сторон)если с одной торчит а с другой ролика не видно то натяжитель под замену .В оригинале стоит натяжитель фирмы гейтц цена 3000р
jon82
17 December 2012
Oleg_wd
ЧЕ ее смотреть яж вам написал 3000р гейтс (в оригинале) для спокойствия нервов нормальная цена.Или вы нам не доверяете чего тогда спрашиваете или ваша цена отличаеться.
ЧЕ ее смотреть яж вам написал 3000р гейтс (в оригинале) для спокойствия нервов нормальная цена.Или вы нам не доверяете чего тогда спрашиваете или ваша цена отличаеться.
АНДРЕЙ1973
17 December 2012
ищите MDC47U01 ,купить ее можно,меняется с помощью фена паяльной станции за 15минут.
FocusInstruktor
17 December 2012
Oleg_wd
На счет свиста, лично у меня свистит сам ремень. Промеж клиньев попадают камушки и въедаются в ремень, они и свистят. Я иногда брызгаю силиконкой на ремень, все сразу проходит, на довольно долгий срок.
На счет свиста, лично у меня свистит сам ремень. Промеж клиньев попадают камушки и въедаются в ремень, они и свистят. Я иногда брызгаю силиконкой на ремень, все сразу проходит, на довольно долгий срок.
jon82
17 December 2012
FocusInstruktor
При всем уважении к вам ремень свистит наружной стороной а не внутренней с камнями у меня нет защиты ремень весь в камнях и никакого свиста уже забыл про него до этого раз в месяц менял ремень и чистил камней было полно чистка не помогала замена ремня помогала на неделю только после замены натяжителя всборе я забыл про свист я уже начал задумываться о замене машины но тут раз и красота.
При всем уважении к вам ремень свистит наружной стороной а не внутренней с камнями у меня нет защиты ремень весь в камнях и никакого свиста уже забыл про него до этого раз в месяц менял ремень и чистил камней было полно чистка не помогала замена ремня помогала на неделю только после замены натяжителя всборе я забыл про свист я уже начал задумываться о замене машины но тут раз и красота.
FocusInstruktor
18 December 2012
jon82
Да мы уже разговаривали с тобой на эту тему. У тебя свистит наружной, а у меня внутренней. Проверено.
Да мы уже разговаривали с тобой на эту тему. У тебя свистит наружной, а у меня внутренней. Проверено.
jon82
18 December 2012
FocusInstruktor
Посмотри на ролик натяжителя сто процентов он у тя смещен от центра ремня вот и твой свист не свестит он нутром проверено.
Посмотри на ролик натяжителя сто процентов он у тя смещен от центра ремня вот и твой свист не свестит он нутром проверено.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club