Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП

fimka2003
Лично я все подшипники за 1 день собрал по диллерским салонам.))) Так что рекомендую обзвонить и узнать где что есть) или воспользоваться сайтом и формой поиска: тут
коды нужных пошипников скинул в личку

Andrew529:

Andrew529

и мне можно тоже в личку номера подшипников.

Andrew529:

fimka2003 Лично я все подшипники за 1 день собрал по диллерским салонам.))) Так что рекомендую обзвонить и узнать где что есть) или воспользоваться сайтом и формой поиска: коды нужных пошипников скинул в личку

Благодарен за ответ

Народ! поддекает сальник полуоси на КПП ib5 (движок 1.8). подскажите пожалуйста код сальника этой полуоси, и код стопорного кольца на вал полуоси...

При вращении вывешенного колеса (как левого, так и правого) туда-сюда заметил, что в момент остановки либо изменения направления вращения колеса в МКПП как будто что-то ещё докручивается. Т.е. не останавливается или не меняет направление вращения одновременно с колесом. Что это может быть? Стоит волноваться? Стукающий звук исходит из МКПП.

Upd: заметил разрыв в сальнике (см. картинку, указано стрелкой). Насколько это критично? А то стоимость этой резиночки как у золотой...

Глеб Егорович:

1679142

Добрый день, 5 передача и по сей день включается без хруста даже на ходу, но она не держиться в своем положении при малейшем нажатии на газ.
И ещё. Глеб Егорович, есть вопросы по реанимации: вы пишете, что шестерни 5 передачи есть 31 и 33 зуба, так как у меня Durotec HE по exist идёт шестерня с 33 зубьями, я правильно понимаю?
и ещё я не нашел на экспликации муфту переключения 5 передачи и заднего хода 1 679 142, эта муфта и есть синхронизатор 5 передачи и заднего хода 1 222 756?
Блин, с этой 5 передачей всю голову сломал, что заказывать?
И ещё один маленький вопрос: если уж снимать КПП может заодно и сцепление поменять? Просто появился только на 1-ой передаче небольшой шум, как-будто проскальзывает сцепление в определенной области диска или как-будто суппортом цепляет тормозной диск, но в динамике разгона не чувствуется этого, может подскажите - что это может быть?

А для чего служит отверстие выделенное красным на фото? там и должна быть голая резьба, ничего не вкручено?

dimcher
помаги если сможешь.. буду признателен

Всем привет! подскажите плиз, если кто менял подшипники первичного вала на МТХ-75??? долго ли ждали детали? а то мне предлагают сроки от 2х-3х недель. может у кого по другому было как?

Я себе искал, везде было минимум 14, но одна "конторка" предложила 3! дня. вообще завтра будет месяц, а их все нет. так что видать беда там с ними.

Вот и у меня по всем словам все сходится на эти подшипники. просто когда кпп снимут и обнаружат проблему, а если еще окажется что эти подшипники машина просто 2 недели стоять будет(((

victor69
я только сегодня забрал из магаза именно этот подшипник (задний). а заказывал 20 апреля. вообщем через неделю он у меня уже на руках. а так срок 3-4 дня рабочих.

_VIKING_
Повезло тебе))) в Твери пока таких вариантов нет...

M maks78:

Доброго времени суток! А кто что думает по поводу вот такого звука из коробки?   Звук (а точнее вой) есть под нагрузкой - при разгоне и торможении двигателем на 1 и 2й передачах и на холостом звук коробки не такой обычный шуршащий, а с гудящим призвуком. При выжиме сцепления пропадает, причем не резко, а с затуханием за доли секунды. Звук очень напоминает то, что часто можно слышать не переднеприводных ВАЗах. Двигатель 1.4, пробег 19 с копейками. Три раза показывал это дело в трех разных Аларм-Моторсах и во всех трех случаях диллер упорно отказывается что-либо слышать Мне кажется такого воя быть не должно (по крайней мере на предыдущем Фокусе 1.6 115 у меня ничего подобного не было), а что думаете вы? У кого-нибудь еще наблюдается подобное?

Вот и у меня практически 1 в 1, но свежий ФФ3 1.6 мкпп (ib5 наверное та же самая, что и на фф2 с 1.4) с пробегом чуть более 7 тыс км. Вот видео на эту тему, запись с регистратора, слышно оч хорошо подвывание при подходе к 3 тыс об/мин на второй, потом проходит с дальнейшим набором оборотов (на самом деле в салоне не так громко, надо поприслушиваться, а вот на регистратор прямо таки с усилением). Еще особенность - это слышно на второй если двигатель с низких оборотов раскручивать, т.е. если раскрутить первую побольше и включить на вторую уже близко к 3 тыс, то такого звука и нет вроде бы. Показал мастеру из неофициального сервиса форд, который вроде как и не заинтересованное лицо должен быть, он сказал что это штатный звук... Может вообще не коробка? Может ремни под нагрузкой так воют? Само собой на нейтрали или при выжатом сцеплении нагрузка на двигатель другая и звуки другие...


Кстати, вот еще видео от одноклубника, у него тоже есть такой звук при наборе оборотов, слышно в самом начале видео

Ну вот и у меня приплыла коробка IB5. FF2 двигатель 1.8. Пробег 104 тыс. км. Троллейбусный шум при нажатии на педаль газа на всех скоростях. При отпускании педали шума нет. То есть шум только под нагрузкой. Диагноз слесаря - замена подшипников.
Приобрел комплект - 6 подшипников, 5 сальников, трансмиссионное масло, прокладка 5 передачи и кучу стопорных колец. Менять решил все до кучи, так как ездить на Фокусе собираюсь еще долго.

Вот перечень деталей с номерами:

1. Подшипник первичного вала - 1003504.
2. Подшипник первичного вала - 1737033 + 1316403
3. Подшипник вторичного вала - 5039978.
4. Подшипник вторичного вала - 1051859.
5. Подшипник дифференциала - 1070470.
6. Подшипник дифференциала - 1677043.
7. Сальник первичного вала - 1013800.
8. Сальник штока коробки передач - 1321128.
9. Сальник привода коробки передач - 1096669 (2 шт.).
10. Сальник вторичного вала - 6820392.
11. Прокладка 5-ой передачи - 1339302.
12. Трансмиссионное масло - 1045737 (3 литра).
13. Ну и много номеров стопорных колец.

Ну и уж если снимать коробку, то решил заменить сцепление и выжимной подшипник. Выжимной давно стрекочет по морозу.
Вот номера этих железяк:
1. Комплект сцепления - 1508667.
2. Выжимной подшипник - 1548409.

Номера были добыты по Microcat 2012 года и Exist, а так же по итогам переговоров с дилером с учетом замен.
На корзине и диске сцепления выбит производитель - SACHS и штамп FoMoCo. Вот кто, оказывается, делает сцепление для ФМК.

Завтра ремонт. По итогам отпишусь.

SKuznetsov

как успехи и если не секрет скоко вышло по деньгам за запчасти, вот тоже думаю откопиталить токо у меня МТХ75

Vit3375
Пока результат временно отрицательный. На подшипник первичного вала номер 1051801 Рольф дал замену номер 1737033. Но этот подшипник не подошел. Наружные диаметры у подшипников совпадают, а вот внутренний у 1737033 больше. Ну и, конечно, номера 1051801 пока не нашел. Завтра буду рыть весь город.
Но это еще не все. Для разборки коробки с первичного вала нужно было снять ведущую шестерню 5-ой передачи. Механик снять ее не смог никакими силами. Сломал 4 съемника. Потом просто эту шестерню срезал. Срезать-то он ее срезал, а как отдельная деталь эта шестерня не поставляется . Только в сборе с первичным валом. Механик клянется, что снимал эти шестерни много раз без проблем. Сам вал целиком стоит хороших денег - порядка 30 тыс. рублей. Теперь у меня вот такой головняк - где найти эту шестеренку? Буду шерстить разборки - других идей пока нет. Так же попробую поговорить напрямую с механиками у дилеров - может быть у них есть в загашниках со сломанных коробок.

По итогам разборки коробки и сцепления результат пока следующий:
1. Все шестерни коробки, кроме указанной выше, в порядке.
2. Подшипники (одни больше, другие меньше) - поизносились, часть однозначно подлежит замене.
3. Выжимной подшипник почти в хлам - однозначно под замену.
4. Диск сцепления износился почти полностью - нужна была замена.
5. Корзина сцепления - тоже повидала виды.

Так что осталось за малым - найти две запчасти.

По ценам - весь комплект запчастей, перечисленный ранее, мне встал примерно в 20 тыс руб. Но надо иметь ввиду, что у меня были значительные личные скидки там, где я все это брал. А так все должно было быть дороже процентов на 20-30.
Все работы - 10 тыс. руб.
Для МТХ75 будет свой состав запчастей, свои работы и другие затраты.

SKuznetsov
Эх, а тема то всего 60 стр.
Неисправности, эксплуатация МКПП (сообщение #9070763)

Vortex
Ты про что?

SKuznetsov
Я вот тоже чуствую что от моей сцены в коробке мало чего осталось, переключаюсь уже на механике с рывками

Vortex
Спасибо за наводку. 60 стр. за час не осилить. Но, кстати, по диаметру мне не подошел подшипник, а не шестерня.
Подшипник нужный мне найду - дело будет, видимо, только в сроках поставки. А вот шестерню - предстоит мне попотеть .

S SKuznetsov:

Vit3375 Теперь у меня вот такой головняк - где найти эту шестеренку? Буду шерстить разборки - других идей пока нет. Так же попробую поговорить напрямую со слесарями у дилеров - может быть у них есть в загашниках со сломанных коробок. .

Была такая в запасе,посмотрю с утра.Позвони после десяти часов,тел.89213399452.

silich
Вот спасибо. Завтра позвоню.

Дак а всё же как снимать шестерню пятой передачи,чтоб она осталась в первоначальном состоянии,греть или же подбирать съёмник???

Собираю информацию,т.к. тоже собираюсь снимать коробку и менять подшипник но вторичном валу.

мы снимали, надо хороший съемник и потом еще ударами молотка т.е тянуть съемником и бить молотком и тогда все снимится. Но это самая сложная задача в этой коробке, остальное все просто.

цитата:

По ценам - весь комплект запчастей, перечисленный ранее, мне встал примерно в 20 тыс руб. Работы - 10 тыс. руб. Но надо иметь ввиду, что у меня были значительные личные скидки там, где я все это брал. А так все должно было быть дороже процентов на 20-30. Для МТХ75 будет свой состав запчастей и другие затраты.

Скоро буду снимать свою МТХ-75 на разбор для устранения шумов. так что потом отпишу что менял и во сколько вышло.

подскажите.Люфт в новых подшипниках мкпп допускается?Купил коробку новую,а там подшипники вторичного и первичного валов слегка люфтят. Это нормально?

Поиск запчастей для ремонта МКПП IB5 - завершение (здесь начало и продолжение):

Решился вопрос с подшипником первичного вала номер 1051801. Действительно есть замена - это тот самый номер 1737033, о котором я уже писал, что он не подходит. Но у этого подшипника необходимо было заменить внутреннее кольцо с другим внутренним диаметром. Номер этого кольца 1316403. Теперь комплект из этих двух деталей подошел полностью. Выяснил это только в Рольф-Карлайне на Витебском случайным образом когда принес туда старый снятый подшипник первичного вала с моей коробки. Спасибо сотрудникам Рольфа за помощь. Оказалось, что такое кольцо также идет с подшипником вторичного вала. Видимо, для некоторых коробок для первичного вала идет прямо подшипник, а для некоторых (как у меня) почему-то надо менять у подшипника внутреннее кольцо. Скорее всего, выяснить это можно только разобрав коробку, так как даже поиск по ВИНу таких нюансов не показывает. В своем сообщении с перечнем номеров запчастей я уже номера этого подшипника исправил.

Далее про ведущую шестерню пятой передачи на первичном валу.
silich, большое спасибо за эту шестерню. Хорошо, что она у Вас завалялась .

Ну вот, завтра мой механик обещал все доделать. О результатах отпишусь.

Завершение ремонта коробки IB5 (здесь поиски запчастей - начало, продолжение и завершение):
Получил сегодня машину. Коробка стала тихой и незаметной. Общий шум от машины значительно уменьшился. Скорости переключаются нормально, как раньше. Моему механику - большое спасибо. Моя эпопея с коробкой благополучно закончилась. Всё мероприятие стоило 33244 руб. Считаю, что замена подшипников и сальников в моем случае лучшее решение, чем покупка БУ коробки. Сейчас я точно знаю, что у меня в коробке. В случае с БУ коробкой сие мне не известно со всеми могущими возникнуть последствиями.

SKuznetsov
Я думаю питерским будет интересно, где чинил, у кого. Если не секрет конечно

dimcher
Завтра буду ездить по делам целый день. Если нормально откатаюсь целый день, то отзвонюсь механику с благодарностью и задам вопрос, заинтересован ли он в доп. клиентах. Ну и если ответ будет положительный, тогда это будет не секрет .