FocusInstruktor
грел в гараже +10БОЛЬШЕ СУТОК. кстати, может дадите совет - как выкрутить свечи прикореышие наименее просто?часть свечи с резьбой скрутилась, а сердцевина осталась торчит кончик свечи около 2 см- можно уцепиться плоскогубцами но пока не тянется. оставил на ночь с WD-40.
Турбодизельный двигатель 1.8 90 лс.
Доброго времени суток всем!
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
FocusInstruktor
9 February 2012
Sly32
Сложно сказать, каждый случай индивидуальный, возможно, попробовать экстрактором выкрутить, но конечно тебе там виднее. А заводить попробуй со строительным феном. Если дело было в свечах, то сразу заведется. А так если начинает мигать лампа свечи накала, это не значит что не работают свечи, у нас это как ЧЕК, значит в компе какая то ошибка, тебе нужно посмотреть http://wiki.ffclub.ru/FF1/Jekspluatacija/K...yjjRezhim?v=kw5 в шестом пункте идет номер ошибки.
Кстати остаток свечи может сам вылетит, когда заводить будешь, компрессией выбьет. Главное чтобы не убил ни кого.
Тряпку сверху положить, как улавливающее устройство.
Сложно сказать, каждый случай индивидуальный, возможно, попробовать экстрактором выкрутить, но конечно тебе там виднее. А заводить попробуй со строительным феном. Если дело было в свечах, то сразу заведется. А так если начинает мигать лампа свечи накала, это не значит что не работают свечи, у нас это как ЧЕК, значит в компе какая то ошибка, тебе нужно посмотреть http://wiki.ffclub.ru/FF1/Jekspluatacija/K...yjjRezhim?v=kw5 в шестом пункте идет номер ошибки.
Кстати остаток свечи может сам вылетит, когда заводить будешь, компрессией выбьет. Главное чтобы не убил ни кого.
Тряпку сверху положить, как улавливающее устройство.
Андрей 32
9 February 2012
| цитата: |
| Дым с выхлопной идёт? |
Нет дыма-нет топлива в цилиндре
Есть дым-топливо в цилиндр попадает
При +10 завёлся бы даже со всеми мёртвыми свечами.
| цитата: |
| Советуют завестить с помощью эфира- не знаю насколько это применимо к дизелю. |
Что с эфира,что с галстука,разницы нет.Цель одна-заставить поршня двигаться,чтобы начался процесс работы двигателя.
Меняйте топливный фильтр,оставляйте машину в тепле,если не заведётся-на диагностику,читать ошибки,смотреть параметры.
FocusInstruktor
11 February 2012
Sly32
У тебя салярка летняя скорее всего, пока ездил она с обратки подогревалась, а постояла и замерзла. Налей в какую нибудь тару нормальной салярки, туда же шланг и на тнвд, если будет работать, то меняй саляру и все. А с эфиром не злоупотребляй, испортишь движок.
У тебя салярка летняя скорее всего, пока ездил она с обратки подогревалась, а постояла и замерзла. Налей в какую нибудь тару нормальной салярки, туда же шланг и на тнвд, если будет работать, то меняй саляру и все. А с эфиром не злоупотребляй, испортишь движок.
metel
16 February 2012
Dimon-2904
сальник есть, и скорее всего он у тебя потек. Потек из-за износа подшипников вала и люфта или от старости - другой вопрос, да и неважно уже. Твой насос ГУР просится в ремонт или на замену. Ремень просто так не слетает, проверь натяжитель.
Минусанул случайно, поправьте кто-нить.
сальник есть, и скорее всего он у тебя потек. Потек из-за износа подшипников вала и люфта или от старости - другой вопрос, да и неважно уже. Твой насос ГУР просится в ремонт или на замену. Ремень просто так не слетает, проверь натяжитель.
Минусанул случайно, поправьте кто-нить.
FocusInstruktor
18 February 2012
Sly32
блок управления ТНВД находится в верхней части насоса, к насосу подходит жгут проводов. Там и проверяй. Вот, чем богаты.
блок управления ТНВД находится в верхней части насоса, к насосу подходит жгут проводов. Там и проверяй. Вот, чем богаты.
FocusInstruktor
19 February 2012
Товарищи, с самой покупки авто, у меня отсутствует нижняя защитная крышка приводного ремня, на него попадает песок и ремень начинает пищать. Может кто знает ее оригинальный номер? Или может у кого лишняя завалялась? 
FocusInstruktor
20 February 2012
Sly32
Попробуй, я не пробовал: тьфу,тьфу,тьфу.
Попробуй, я не пробовал: тьфу,тьфу,тьфу.
Андрей 32
20 February 2012
Sly32
В интернете есть ролики с разборкой ТНВД типа VP.
Забейте в поисковике VP-30,VP-44
В интернете есть ролики с разборкой ТНВД типа VP.
Забейте в поисковике VP-30,VP-44
jon82
26 February 2012
1 252 613 оригинал
"Фокусники" подскажите пож почему на ходу двигатель при 3000 оборотах начинает теряться мощность и машина тупит?
metel
21 March 2012
КОТЯРА1973
первая мысль - топливный фильтр.
первая мысль - топливный фильтр.
agafon68
4 April 2012
Всем привет! меня заинтересовала картинка выше как проверять напряжение на насосе? Ну начнем сначала: на днях не смог завести, вообще мертвая, ездил на диагностику сканер высветил Р1608 т.е. внутренняя ошибка насоса. Затем сканер подключали к насосу а от него никаких сообщений ДИАГНОСТЫ сказали что наверное сдохли мозги в насосе потаму что от него нет никакого сигнала. прозванивали эти контакты которые изображены на рисунке так там такая интересная штука: когда фишка не вставлена в насос напряжения нет, а когда он вставил её в насос и подключился к этимже проводам то напряжение было, он объяснил это тем что скорее всего мозги распознают когда фишка стоит то тогда и подаётся напряжение. кто что подскажет искать мне насос или порыться в этих мозгах и проводах?
agafon68
5 April 2012
Что по моему вопросу никто ответить не может? На днях к официалам поеду что они скажут, все таки до последнего не вериться что насос просто так взял и накрылся. Хотя у меня до этого было что машина плохо тянула но если зажигание выкл и вкл прям на ходу то тяга появлялась. мне на диагностике сказали что это связано с ЕГР клапан управляющий надо было поменять, правда это не сканер показал а сам кто диагностику делал он этот клапан пальцем проверял когда сосет когда нет а теперь я думаю может от насоса все было.
FocusInstruktor
7 April 2012
agafon68
Что тебе в этой картинке не понятно? Может просто в блоке управения ТНВД поломка, контакты отпаялись или транзистор какой сгорел.
Что тебе в этой картинке не понятно? Может просто в блоке управения ТНВД поломка, контакты отпаялись или транзистор какой сгорел.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club