Тормозные диски ФФ2

Lerick
ATE диски поставляет, они занимаются тормозами и не только для Ford, на них есть и шильдик ATE и FoMoCo как и на супортах. а вот какой и у кого они закупают чугун не знаю.

Для клубней: просьба воздержаться от комментариев вроде "жизнь дороже" или "на тормозах не нужно экономить". Я всё ПРЕКРАСНО понимаю. Суть вопроса не в этом - не в экономии. Читайте до конца.

Предыстория

Есть у меня один родственник – дядька. Он автомеханик с хорошим стажем и сейчас работает в крупном автодилерском центре в Мск (название не имеет значения). И он один из тех немногих, кто в первую очередь ПОМОГАЕТ, а уже потом зарабатывает. Его мнению я доверяю.
Суть предыстории (кратко). Состоялся как-то у нас с ним такой диалог:
- Вот собираюсь тормозные диски скоро менять…
- Зачем? Руль бьёт? *смотрит на пробег авто (97тыс)*
- Нет.
- Тогда зачем? Если тормозит нормально и в руль не бьёт, то можешь ездить смело.
- Так ить рекомендация. У меня уже диски по 20 мм наверно.
- Да ты не смотри на эти рекомендации, они там завышены.
- Ну я знаю, маркетинг, всё-такое. У FoMoCo рекомендация к замене 23мм, а общепринято 21мм.
- Да это тоже завышено. У меня был случай, приезжал парень на Мондео, диски как лезвия и ничего: поршни не вылезли, тормозил нормально. У меня сейчас пробег 130 тыс. (FF2 1.6-115) пока не менял…

О замене

Причины, по которым меняют диски – это предотвращение поломок, которых обычно две: поломка самого диска или выдавливание поршня в суппорте (из-за его большого хода). Но мониторинг показал, что в быту такие случаи крайне редки. Например на нашем форуме я не нашёл ни одного упоминания ни первого, ни второго случая. И вот чтобы этого и не произошло, существуют рекомендации к замене.

Как я понял, в рекомендацию закладывают не только "маркетинг", но и "защиту от дурака". Есть люди (особенно на Западе), которые сами не следят за техническим состоянием своих авто, тем более с таким пристрастием как это делаем мы. Производителю нужно быть уверенным, что для таких водителей их продукция не станет роковой. Поэтому у дисков очень хороший запас и если диск не повреждён, то ходить он может долго. Если диск был подвержен закалке (нагретый диск окатили холодной водой), то в таком диске будут присутствовать внутренние остаточные напряжения. Также диск становится более хрупким. Возможно появление дефектов в структуре. Конечно, такой диск лучше заменить. Но мой дядька сказал, что даже такие диски точат и ставят обратно.

Так вот я думаю, если диск использовать правильно, и периодически проверять состояние поверхности, то он может прослужить дольше. Гораздо дольше. Суть этой темы – выяснить сколько в миллиметрах составляет маркетинг и защита от дурака. Речь здесь идёт не об экономии, а о рациональном использовании ресурса при условии его правильной эксплуатации и периодической инспекции.

Статистика

В инете известны случай поломки диска. Например, тема в форуме http://volkswagen.msk.ru/forum_txt/index.php/t58228.html где выясняется, что толщина сломавшегося диска была 4-5мм при рекомендации к замене 8мм (первоначальная толщина не указана, но по-моему 9мм).



Так же есть тема, где парень задаётся точно таким же вопросом как и я (http://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=37039). Но прочитав всю тему, ответа я не нашёл.

А ещё в одной теме изношенный диск снимали кувалдой. Не сломался.

У нас на форуме известны случаи замены дисков:
На 140 тыс. Топик для тех кому за 100 000 км. пробега (сообщение #6256440)
На 157 тыс. Топик для тех кому за 100 000 км. пробега (сообщение #7086086)
На 132,5 тыс. ещё не заменены Топик для тех кому за 100 000 км. пробега (сообщение #9695531)
На 133 тыс. Топик для тех кому за 100 000 км. пробега (сообщение #9871096)

Конечно пробег и толщина - разные вещи. Но люди, к сожалению, не отписались по этому поводу. Вот я и создал эту тему для сбора подобной информации. В общем, хотелось бы в этой теме воздержаться от обсуждения последствий поломки тормозов и сконцентрировать внимание на реальных случаях (от первого или второго лица) этих поломок, а также предлагаю делиться информацией об успешном использовании дисков с износом более положенного. У кого что есть?

у меня толщина дисков порядка 21мм и повод задуматься о замене уже был - перегрел диски. думаю что толщина немало влияет на стойкость к нагреву.
Тюнинг тормозной системы (сообщение #10950187)

Digital-Cj:

Для модераторов: тема не дублируется и её смысл НЕ в выяснении рекомендованных условий для замены.

А собственно говоря, что мешает поднять данный вопрос в теме - Тормозные диски ФФ2.?
Данная проблема обсуждается и мало того вынесена в "шапку темы".
Простите но в вашей теме ничего нового нет, она просто дублирует уже имеющеюся.
Поэтому она присоединена к уже существующей.

Digital-Cj
В отношении тормозов лучше придерживаться рекомендаций производителя.
Основной аргумент это конечно же безопасность.
Если смотреть с технической точки зрения, то при тонких дисках, на большом вылете цилиндра, быстрее изнашивается сам тормозной цилиндр и направляющие, увеличивается риск того, что при незначительных перегревах может произойти подклинивание и потеря эффективности торможения...
Не говоря о возможно нагреве, о котором упоминал выше sapfear

В толщине тормозных дисков заложенно больше безопасности, чем маркетинга...

-PaNik_TS-:

Простите но в вашей теме ничего нового нет, она просто дублирует уже имеющеюся.

Моя тема была более узкой направленности. "Фиксация рекордов". Но интереса не вызвала, поэтому пусть остаётся здесь.

FM4:

В толщине тормозных дисков заложенно больше безопасности, чем маркетинга...

Я написал об этом. Запас 3-4 кратный. Здесь на пятой странице есть сообщение: парень стёр диски до 17мм - это 4х-кратный перебор рекомендации (23мм).

Digital-Cj

цитата:

"Фиксация рекордов"

Абсолютный рекордсмен вряд ли отпишется...

цитата:

Здесь на пятой странице есть сообщение: парень стёр диски до 17мм - это 4х-кратный перебор рекомендации (23мм).

Это не запас...это ГЛУПОСТЬ!!!
Ездить с тормозными дисками у которых стенки имеют толщину фольги!!!
Тут не клуб самоубийц.
Любой здравомыслящий человек понимает важность данного узла и заменит диски при достижении минимально допустимого размера указанного производителем.
Так что...сами понимаете...
Хотите ставьте рекорд, дело ваше.

вот читаю говорят - "перегрел дики" что значит перегрел и как это понять? диск он должен нагреваться) по крайней мере у меня всегда летом горячие, бывает даже пальцы обжигает

Березниковец, когда эффективность тормозов снижается. При интенсивной езде например... "Тормоза поплыли" называется.

Березниковец
или когда он приобретает синюю окраску
Тюнинг тормозной системы (сообщение #10950187)
если на таких дисках проехать лужу, то от резкого охлаждения при попадании воды их может повести.

taylor2k:

Березниковец, когда эффективность тормозов снижается. При интенсивной езде например... "Тормоза поплыли" называется.

Это уже не перегрев дисков , это уже закипела жидкость
Опасная весч , испытал на себе, гранд чероки был, в очень быстром темпе около 20 км, практически газ- тормоз, 140 до 20 и опять в пол и опять тормоз... (догонял одного "говнюка")... педаль становиться очень мягкой, торможение с 2-3-4-го качка...
В первую очередь температура кипения жидкости падает из-за содержания влаги...

народ наткнулся на тормозные диски Brembo Max, там есть разные размеры, но нашего на 278 нет, может кто ставил или может поделиться кодиком? должны быть получше чем обычные, правда колодки побыстрее подточат...

3MM
на фф2 нету брембо макс

получается толко на фф1 есть, почему интересно на фф2 нет?

3MM:

получается толко на фф1 есть, почему интересно на фф2 нет?

Если вы действительно хотите получить ответ на этот вопрос, то это нужно спрашивать не на этом форуме, а у производителя дисков.

Подскажите пожалуйста какие не оригинальные тормозные диски поставить, и какие к ним подобрать колодки что бы потом не мучаться по поводу скрипов и что бы были близки по показателям к оригиналу?

Timonych
Самое близкое по качеству к оригиналу - диски и колодки ATE. Эта же фирма поставляет всю тормозную систему на заводы Форд.

Timonych, катаю комплект дисков Брембо и 2ой к-т колодок Феродо... Нареканий нет...

taylor2k
аналогично

По поводу тонких дисков: смотря как и где ездить, если по городу, динамично, с частыми торможениями - тонкие диски сильно нагреваются... у меня как - то на пассате из за этого горели колодки, дым валил, как при пожаре... тормоза перестали тормозить совсем. Ну и тонкие диски могут лопаться, вываливается сегмент, колодку клинит и там уж, как повезет.
Поэтому во всем нужно знать меру, если по трассе без резких торможений можно и простить пару мм в минус, но это не экономия... обычно за период владения авто диски меняют 1 раз

А чем отличаются диски по номерам из спойлера?
1 575 734
1 373 369

Подбираю под русфокус 1.8 на передок

Пробег 82500 (примерно) НИ РАЗУ не менял ни колодок, ни дисков
Собираюсь колодки поменять, потому как уже тонкие (несколько миллиметров)...
Вот думаю, стоит ли менять диски или продолжать дальше ездить?
С одной стороны, один комплект родных колодок не может износить диски, а с другой, пробег 82500…

Falter
чего гадать, померь толщину дисков, вот и все

Falter

цитата:

Вот думаю, стоит ли менять диски или продолжать дальше ездить?

Стоит . Была подобная ситуация. Через полгода после замены колодок придётся менять диски. А при замене дисков желательно (но не совсем обязательно) менять и колодки.

ПыЖиК
ТитоН
Спасибо за советы.

Всем привет, извиняюсь если это уже было, возможно просто не нашел. нужно поменять тормозные диски и колодки спереди, присмотрелся щас к брембо, ибо по цене устраивают да и думаю они фигни не делают. какие посоветуенте вы, машина фокус 2 испанец 1.8 пробег 75тыщ, диски стоят походу родные до сих пор

N2OS
Если не смущают ржавчина на ступице тормозного диска, то Брембо неплохой вариант.

А на 2-х литровом FF II разве не 300мм передние диски?
Кто какие диски может посоветовать на замену и сразу колодки к ним?
Езда в основном динамичная, стоковых тормозилок частенько не хватает, постоянно перегреваются(((

Повело один передний диск на 70 тык, только-только пошел 3-й комплект колодок
Заменил на 09.9464.11, Brembo
Заказывал через Exist, 3383 рубля за пару
Пришли Made in Italy, вполне себе такие диски
С симметричными проточинами индикаторов износа - приятно
Сбивать не пришлось - старые снимал недавно, при установке щитков
Притирка не потребовалась, сразу схватили
Торможение приятное, "вязкое", предсказуемое
Никаких скрипов и писков с колодками Comfort
Пока доволен, посмотрим как они дальше себя покажут

Дополнение: не нравятся мне эти диски. когда на улице сухо - всё хорошо. но вот в дождь (а в Питере дождь означает грязь, мноооого грязи) начинается фигня: тормоза теряют эффективность, приходится давить значительно сильнее. С оригинальными такого не было...
Притереться с колодками они уже уже успели - с момента замены прошло более 1,5 тык.

Всем привет! Подошли к замене передние диски, выбираю неоригинал. ЧТо попсоветуете? Смотрел febi или brembo