Турбодизельный двигатель 1.8 90 лс.
Доброго времени суток всем!
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
plast1981tdi
13 August 2011
У меня троило но было из-за колен-вала .А колен-вал в свою очередь накрылся из-за масленого насоса.FF tddi универсал 2001г
kolian-40-1
16 August 2011
plast1981tdi
такаяеже фишка как и у тебя - заменил движёк.дешевле чем ремонт старого.
такаяеже фишка как и у тебя - заменил движёк.дешевле чем ремонт старого.
kolian-40-1
16 August 2011
только у меня 1999 года универсал 1.8 тд ди ендура 75 лошадей. теперь 1.8 ендура тд ди 90 лошадей. и всё чики пики.
kolian-40-1
16 August 2011
если кому интересно купить движёк пишите в личку подскажу пару вариантов. выбор за вами и это не реклама.всё легально с документами.просто когда мой стуканул мне тоже пдосказали где и как.ПОВТОРЯЮ ЭТО НЕ РЕКЛАМА.ПОМОЩЬ ЛЮДЯМ ПОПАВШИМ В БЕДУ.
MikeSh
2 September 2011
Включаешь климат - появляется дополнительная нагрузка, повышаются обороты.
MikeSh
4 September 2011
aleksey78
А как кстати на холодном? И что происходит если включить не климат а фары?
А как кстати на холодном? И что происходит если включить не климат а фары?
Gidron
5 September 2011
У меня был свист-шелест. Ремень нахватал песка и в ремне остался. После замены ремней шелест пропал!
avz1961
Несколько неверное рассуждение,мягко говоря. 
| цитата: |
| aleksey78 алексей я думаю что при включении климата увеличивается число оборотов двс пусть и не намного но соответственно увеличивается давление топлива в магистрали и его количества становится достаточно для нормализации работы двс |
Мишуха
спасибо за совет
сделаю это хотя чистил в июне перед поздкой в крым.правда не так тщательно как описано здесьhttp://ffclub.ru/topic/142292/.хотя уже холодает может забить до весны???
спасибо за совет
сделаю это хотя чистил в июне перед поздкой в крым.правда не так тщательно как описано здесьhttp://ffclub.ru/topic/142292/.хотя уже холодает может забить до весны???
kolian-40-1
Это один и тот же мотор, только сильно модернизированный. Говорю так потому, что до этого фокуса ездил на эскорте с этим мотором.
| цитата: |
| кстате нашёл щуп на разборе от 1.8 ендуры тдди но с форда эскорта - они эдинтичные судя по катологу. |
Это один и тот же мотор, только сильно модернизированный. Говорю так потому, что до этого фокуса ездил на эскорте с этим мотором.
Arstem
25 September 2011
уважвемые владельцы фокукс-дизелей. Стоит ли менять штатный интеркулер движка 1.8 115 л.с. на интеркулер от ST ? он вроде как попроизводительней будет в плане охлаждения, и имеет ниже сопротивление потоку воздуха.
если стоит, то стоит ли менять тогда патрубки?
P.S. интеркулер от ST есть в наличии
если стоит, то стоит ли менять тогда патрубки?
P.S. интеркулер от ST есть в наличии
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club