Замена фильтра салона.

надо поменять седня начало носками ванючими вонять блин.вчера целый день с кондером проездил

56000 км, меняю салонный фильтр 3-й раз. Ставлю угольный Filtron K1150A http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=K1150A&sr=-4&caid=236 (по оптовой цене 310 рублей), по внешнему виду неотличим от оригинала, за исключением надписей. В этот раз поменял и штатные овальные гайки на капроновые гайки M6. Скорость обдува увеличилась в разы, климат стал дуть намного холоднее. Тряпками и носками не воняет, т.к. на 40000 км. почистил систему кондиционирования.

InJektoR:

ПС. Людям крупного телосложения не рекомендую делать ету операцию самому-так как очень ограниченное пространство в зоне работы

Фигня все это, я со своим ростом 187 см и весом под 100 кг легко все сделал. Дело не в комплекции, а в том, откуда руки растут.

Короче, поменял за час, неторопясь.
Технология "классическая" со снятием пед. газа.
Старый фильтр легко вынулся, новый без всяких надрезов был вставлен (для чего потребовалось его немного сжать по гофрам).
Гайки на педале газа заменил на такие же "с юбочкой" и зубчиками с обратной стороны. Купил на Юноне по 8 руб/шт, т.к. они из нержавейки.
Саморезы на крышке поставил все 3, ничего там "старшного" нет. Просто нужен хороший инструмент. В следующий раз поменяю и на крышке саморезы, что бы были с нормальной головкой (а не с убогой на 7 мм).
Диаметр саморезов 5 мм (сегодня был в маг "МЕТИЗЫ", там эти саморезы только диаметром 4,8 мм... может ошибся я с замером(((... может кто ещё их замерял?) длина завинчивающейся части 16 мм.

На первой странице поста есть инструкция от ILIS
Дай Бог ему здоровья! По-моему без высоких головок и гибкого
удлинителя нереальная процедура, по крайней мере для
габаритных Фокусников ( у меня 190см и 110кг)
Фильтр поставил угольный, гайки поменял на жигулевские с
полиэтиленовой вкладкой. Старый фильтр после 15000км Московских пробок
был забит наглухо Теперь все дует со свистом и рядом с КАМАЗами
почти не воняет Думаю повторять операцию через тыщь 10
Опыт то теперь есть!

Прикупил новый фильтр для замены. Ford, угольный. Так на нем уже надрезы есть, чтобы сгибать/сминать.

менял со снятием педали, перекурами и разминкой... время - 1час
снял за 50мин
поставил за 10
овальные гайки поменял на обычные с гровером... легко закручиваются одним пальцем, потом достаточно пол оборота ключем.
почти год - ничего не открутилось.

В выходные тоже фильтр поменял, только вот не запомнил когда фильтр вытаскивал, в каком он был положении, на нем есть с 2-х краев плотная окантовка, а с 2-х нет, вопрос, эта окантовка должна стоять вертикально или нет, я поставил вертикально, на фотках смотрел везде по разному.

На фильтре салона нанесена стрелка, показывающая направление потока воздуха!!! Менял фильтр салона без снятия педали газа. Минут 20 парил мозг как снять крышку фильтра, а сам он вышел от туда легко и не принужденно. Зато новый поставить обратно пытался часа пол. Как он туда зашел так до конца и не понял, но педаль в этот момент особо не мешала!

Фильтр у меня был марки Filtron K1150A. во время его установки стрелка направления потока воздуха указанная на нем оказалась во внутренней части места куда это все запихивается т.е. с права, если сесть за руль

Правильно ли я его воткнул или нет ???

Обычно стрелка рисуется на ребре фильтра. Своим острым концом она должна была указывать на салон.

Nik26rom
со стрелкой проблем не возникло установил как надо я спрашиваю про более жесткие ребра, которые с 2-х сторон только, как они должны стоять вертикально или горизонтально

Если я не ошибаюсь фильтр прямоугольный и по другому просто не влезет. А жесткие ребра я ставил вертикально, так же как и стоял предыдущий фильтр

Жесткие рёбра должны быть горизонтально, а вот "гармошка" фильтра вертикально... как-то так.

Nik26rom
Tovich
ну и кому из вас верить, один вертикально другой горизонтально поставил
Nik26rom
влезть то он влезет, он же гнется, и что теперь переставлять его, думаю не буду заморачиваться этим, до осени поезжу так

Взял месяц назад себе ФФ2 2006г.
В машине было душно.
Почитав тему решил попробовать сменить фильтр самостоятельно.
Фильтр купил у дилеров (оригинал). Разница между угольным и обычным - 950р против 900. Поэтому взял угольный.

Шпильки сбрызнул ВДшкой.

Гайки откручивал стоя на коленях возле машины, изгибаться на спине не пришлось. Гайки открутились спокойно. Пробег 56ткм, фильтр явно уже меняли.
Саморезы откручивал лежа на спине. С саморезами тоже проблем не возникло - их достаточно стронуть, потом откручиваются руками.
Помимо указанного ниже инструмента еще использовал налобный фонарь (можно любой другой). Лампочку подсветки ног снимал - слепит.

С тупежкой, пивом, хождением за ключами гонянием детей от машины все заняло 1 час и 2 банки темного пива.

Занятие весьма гемморное...

Дуть стало в РАЗЫ сильнее (см. ниже состояние фильтра).

Из того что обсуждалось ранее:
1. Без снятия педали даже не стал пробовать засунуть фильтр. Может быть это и реализуемо, но ИМХО сложно и рисковано с точки зрения целостности фильтра.
2. Оригинальный фильтр имеет прорези на корпусе со стороны улицы. Чтобы при монтаже его можно было изогнуть в сторону салона.
3. Оригинальный фильтр сложно поставить неправильно. Стрелка указывает направление тока воздуха, а по прорезям не сложно догадаться как ориентировать фильтр. Да и прямоугольный он - если "со всей дури" не пихать - неправильно его не поставишь...

Крутил вот таким инструментом:


Из вот такого набора:


Вот как выглядел старый фильтр:


Вот прорези на новом фильтре:


Всем удачи!

А мне интересно, какой смысл несет стрелочка направления воздуха? Фильтр совершенно симметричный. Можно подумать, фильтрующий элемент в разном направлении по-разному работает, но с чего бы? Возможно, в случае угольного это актуально, чтобы частички прижимались к бумаге потоком воздуха, но простой бумажный - ничего там нет. Подул с обеих сторон - одинаково всё.

А тема возникла оттого, что сделал прорези не с той стороны, счас думаю, не буду париться - поставлю "против стрелки"

Я уже сам фильтр менял три раза. Ну нет необходимости педаль там снимать. Все ьез снятия отлично меняется.

Сегодня менял фильтр в первый раз, после 40 минут йоги все таки заменил не снимая педали газа

Думал поменяю седня фильтр свой - не вышло - пришлось отряхивать и ставить прежний фильтр - так как неоригинал Alco 6303C - мало того что по размерам меньше оригинала - но и если мнуть не принимает прежнюю форму. Не думал что надо так загибать фильтр для того чтобы его поставить на место - вообщем вытащил старый оригинал - и долго ... очень долго ставил на место Alco( первый раз менял салоный фильтр сам) - вот когда вставил -понял что-то здесь не так - решил от греха подальше вытащить посмотреть что с ним сталось - не зря- он погнулся в 2 местах и принял форму параллелепипеда - в итоге пришлось пылесосить старый фильтр и его же ставить
Возник вопрос - хочу купить Filtron K1150a - он как в этом плане -легко ли восстанавливает форму после деформации?

Я это вчера сделал!

Педаль не снимал. Главный геморрой был - затолкать ТУДА фильтр. Мне вообще не показалось, что надрезы на боковинах помогли: пока я его не сжал, затолкать не сумел. Потом потягал туда-сюда в посадочной полости, чтобы он расправился, вроде все ок.

Времени заняло 20 минут, но это одни из худших минут в моей жизни

Omni11:

Замена фильтра салона за 25 минут

23 минуты!!!

фуф ... аж спотел.

Снятие педали: 5 минут
Снятие крышки шахты фильтра: 6 минут
Извлечение фильтра: 1 минута
Установка фильтра: 3 минуты
Установка крышки шахты фильтра: 4 минуты
Установка педали газа: 4 минуты
----
всего: 23 минуты

Инструмент:

Гибкий удлинитель, головка на 10 для педали газа:

Жесткий короткий удлинитель (в результате отказался от него - с ним менее удобно), головка на 7 для шурупов крышки шахты фильтра:

Старый фильтр Filtron K1150

Новый фильтр ФМК оригинал угольный

Заменил сегодня минут за 40. Мягко говоря не совсем удобная процедура. Порадовал фильт MANN CUK2440. Толстенькие гофры такие, и уголек внутри ощутимо прощупывается. Верхнего шурупа уже небыло - превет мастерам из Дженсера Ясенево.

А вот шпилечку верхнюю левую я к сожалению сорвал... Через год буду разруливать ситуацию...

Вчера попытался заменить салонный фильтр.При попытке снять педаль газа выяснилось,что "умельцы" из Рольф Химки на ТО 20000км закрутили гайку на верхней левой шпильке не по резьбе. В результате сорвана шпилька,т.е.болтается в теле крепежной пластины вместе с криво накрученной гайкой.Итог 3-х часовых мучений: гайку скрутить невозможно,педаль не снимается,правая рука и бок все в синяках.Сегодня за дело взялся наш профи арматурщик. Каким-то образом он умудрился срезать эту злосчастную шпиьку пневмоболгаркой.Как ему это удалось-ума не приложу! Он сам потом признался, что работал вслепую,на ощупь,при этом педаль практически не пострадала(незначительные царапины)Спасибо Антону-выручил! Заменил фильтр,у старого был вид выкрашенного черной краской! Хотя после ТО прошел всего7000 км. До кучи поменял воздушный фильтр и передние колодки(остаточная толщина накладок около5 мм,износ равномерный) Воздушный фильтр тоже забитый-после замены улучшился прием, а вентилятор отопителя стал на 2-й позиции дуть так, как раньше на третьей.

ИМХО менять самому - это садомазохизм, ибо например в СПб сама замена у дилера стоит 650 рублей (без фильтра, если есть свой), однако настоятельно рекомендую покупать Ford № 1452346 / 4M5J-19G244-AAHF / High Efficiency filter. Стоит конечно правда дороже обычного угольного но эффективность и долговечность того стоит, около 1040 рублей, либо MANN CU/CUK 2440.

Важно: Надо только проследить, чтобы не отсоединяли эл. штеккер педали газа т.к. сам изготовитель Ford даёт гарантию на точность сигнала потенциометра педали, если эл. разъём отсоединялся не более 3ёх раз (стирается тонкий слой драг. металла на контактах - изменяется величина сигнала). Фильтр 1452346 High Efficiency filter не сжимается в гармошку и не должен ломаться в отличие от других фильтров Ford, где есть прорези для деформации. Гайки педали должны быть затятнуты не более 9Nm, иначе можно сорвать шпильку, ну и пластиковый кожух должен быть закручен всеми 3 саморезами (включая самый верхний). Усё

Сегодня менял фильтр со снятием педали нижняя шпилька провернулась сразу на верхнии брызнул вд-40 как по маслу, вместо нижней поставил болт и новые гайки от жигулей по 5 рэ за штуку. Вся работа заняла 20 минут ни чего сложного. Отдельно спасибо конструкторам увидел убил бы,на мазде 6 у сестры он в бардачке и меняется за 3 минуты,почему же на форде сделали через ж...Да вот ещё что когда первый раз меняли в сервисе я старый фильтр не выкинул а сегодня на него посматрел так он с завода не той стороной стоял вот так собирают машины у нас.

Вот и я сегодня решил сам поменять этот чертов фильтр
Ковырялся наверно часа 4ре((, проклял афтара конструктора.
Две гайки педали( нижнюю и левую верхнюю) открутил довольно быстро, а вот третью...
Проблема оказалось вот в чем: похоже шпилька длиннее оказалось-средняя часть накидной головки упиралась в эту шпильку не доставая до гайки.
в общем невероятными усилиями открутил ее обычным ключом))
Кстати, крышка закрывающая фильтр держалась только на одном болте, толи на заводе так сделали то ли дилеров обламывало на все три прикручивать(до этого у них 2 раза был на ТО). Но судя по загрязнению фильтра его ни разу не меняли

Поменял вчера салонный фильтр, поставил Goodwill AG 248 CF угольный 270 рублей.
По размерам один в один как родной. Ставил без снятия педали газа, предварительно сделав прорези с двух концив, как на родном. Крышку закрутил на два болта, никуда не денется.

Поменял фильтр в субботу.Первый раз в жизни.
Ё-маёёёё...
После того,что я сделал с машиной. я должен теперь на ней жениться...
За 10 мес.Загажен был вусмерть он.
Спасибо форуму.Ко всему правильно подготовился.
Заодно сразу почистил кондиционер спец средством.

Вчера менял салонник - в принципе, после прочтения ветки было все понятно и ясно. Из инструментов использовался трубчатый ключ 8х10 из набора ключей автомобиля "Жигули" - просто песня, педаль открутилась на раз. Предварительно смазал шпильки, а при установке педали обратно заменил гайки. Самый геморрой был с откручиванием верхнего самореза крышки фильтра. Использовалась головка на 7, трещетка и удлиннитель. 15 минут нецензурной брани - саморез откручен. Обратно ставить не стал, привернул двумя саморезами.
В принципе, работа легко выполняется самостоятельно.

S Shkelyatina:

Из инструментов использовался трубчатый ключ 8х10 из набора ключей автомобиля "Жигули"

только им смог открутить овальные фордовские гайки, гибкий удлинитель не выдержал нагрузок поставил русские, теперь фильтр будет менятся быстрее