Вентилятор охлаждения. (Р) (с. 2.3)

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Ситуация следующая. Проходил вчера ТО-1 (20.000км) и механики обнаружили следующую проблему - на пластиковом корпусе блока вентиляторов для обдува радиатора образовались две поперечные трещины, сверху и снизу. В принципе все держится и вроде как не отваливается, пока..

Но посоветовали поменять... Проблема в том что корпус отдельно от хмм.. "механизма" отдельно не выпускается, т.е. блок вентиляторов продается "в сборе" и стоит у дилера (NYM) 316 баксов... что совсем меня не радует...

Исходя из это помогите плиз ответить на следующие вопросы:

1. Стоит ли вообще заморачиваться по поводу данной поломки?
2. Если не менять то что макс. может произойти? =))
3. Можно ли купить дешевле оригинальную запчасть и где?
4. Или можно починить самому, например "холодной сваркой"?

И пара правовых вопросов касаемых данной темы... Автомобиль застрахован по-программе АВТОКАСКО. В июле этого года произошла авария следствием которой стала замена крыльев, блок-фар, капота и ОБОИХ РАДИАТОРОВ - двигателя и кондиционера, ВЕНТИЛЯТОР БЫЛ ЗАВАЛЕН И ПРИДАВЛЕН, однако в направлении на ремонт и при согласовании со страховой компаниией о повреждении речь не шла.. Но ведь могла появиться небольшая трещина которую могли не заметить, а в данный момент она увеличилась от вибрации??
1. Можно ли предъявить страховой компании??
2. Или есть возможность оформить НОВЫЙ страховой случай??

Заранее спасибо.. Извините что много всего, пробило...

Topic handbook:

Вариант замены одинарного вентилятора от timeman2008
Замена электродвигателя вентилятора на Bosch GPB (FF2) в картинках от Фёдор_501
Замена одного из вентиляторов охлаждения
Установка охлаждения вентилятора от ВАЗ
Еще один отчет по установке универсального ВАЗовского вентилятора ДВС
Схема работы вентиляторов и решение проблемы от Фёдор_501

вентилятор охлаждения, вибрация от вентиляторов, гудит, вентилятор радиатора, система охлаждения

Commics

24 September 2006

Alex..
Нет - он один (в Вашем случае) и на систему охлаждения и на кондей

gavrik33

26 September 2006

Так вот, можно по делу!!! Все выключено (кроме самого двигателя). Стрелка температуры на середине (вертикально) вентилятор жжжжжжж, пробовал газануть как следует, пару минут тихо, потом опять жжжжжжжж!!!
Прошу ответить что менять?
Спасибо.

да самое основное (может они Focusы 2001 года все такие) Duratek 1,6 универсал.

РУСФОРД

31 January 2007

вопрос к владельцам имеющим форд всеволожск 1,6 дюратек, подскажите у кого как происходит , у меня проблема такая - сейчас на улице -15 еду на работу машина постепенно прогревается , стрелка темп, встает посередине шкалы и не двигается , встаю в пробке (или еду с небольшой скоростью) включается вентилятор охлаждения двигателя (если смотреть с места водителя , то правый) и работает 5/10/20 минут и не выключается , я специально остановился у работы и ждал пока он встанет но так и не дождался , причем судя по звуку работает на второй скорости (если конечно она есть) , решил прокатиться дальше разогнался до 40 через 5 минут он остановился , вот сейсас пытаюсь понять что это -- какой то глюк или особенность форда , кстати температура по прибору не изменяется , пытался найти сегодня книгу по этому двигателю - бесполезно все про зетек , в магазине спросил про датчик отвечающий за вкл выкл вентилятора , тоже путного нничего не смогли сказать , кто чего знает поделитесь , машина у меня недавно и я еще не разобрался где что , особенно убивает отсутствие книги по моему двигателю , заранее всем спасибо

vekos

31 January 2007

to РУСФОРД
Я как-то даже и незаморачиваюсь уже по работе вентилятора зимой ...
Движок прогревается медленно, отстывает быстро.
Работу вентилятора, как летом, не наблюдал ниразу.
Стрелка встает ровно посередине и все.
Никаких вопросов.
Мне кажется вы просто близко все принимаете

))

ДА, и еще. Летом я проводил мини-тест. Я смотрел как работают вентиляторы, когда автомобиль стоял, но был прогрет. Второй вентилятор включался когда я включал кондиционер. Работал вкл. и выкл. только первый ! Так что вентиляторы работают не в паре - проверено лично !

Ambroid

1 February 2007

Тоже обратил внимание, что сейчас -10, вентилятор включается после прогрева двигателя, и не выключается, когда стоишь. Хотя, сам двигатель прогревается на холостых достаточно долго. Как то странновато выглядит, сначала бедный движок греется 10-15 минут до положения стрелка вертикально, а потом здоровый вентилятор на радиаторе не может его остудить. Может термостат не открывается на большой круг и вентилятор дует на холодный радиатор?
Или это нормально для Duratec 1.6?

РУСФОРД

1 February 2007

все ответы прочитал спасибо , может я конечно много слишком об этом думаю, но представляется мне это так ,
(особенно зимой) судя по прошлой машине , если вентилятор и вкл то не надолго , и никак не на 20 мин , его обязанность сбросить температуру , на старой машине на это уходило 20 сек , я бы и плюнул на это , учитывая что температура на приборе не меняется , но есть одно но - вентилятор не предназначен для "долговременной " работы , соответственно рано или поздно он может сгореть , кстати нашел под капотом реле вентилятора , может в нем дело , вобщем попробую позвонить официалам , получить консультацию , большая просьба если кто знает книжку где описан дв 1,6 дюратек , подскажите плиз , (список литературы указанной на сайте смотрел нигде ссылки на этот движок нет)
заранее всем спасибо

РУСФОРД

9 February 2007

сегодня проверял работу вентилятора , вошел в тестовый режим (показание температуры) включается на 99 и температура долго не падает , только когда вкл печку , открыл капот ,потрогал нижний шланг ,
он холодный т е если я не путаю антифриз гуляет по малому кругу ? на улице сегодня -19 и я не могу понять почему он вообще включается при такой забортной температуре , очень похоже на термостат ,
если предположить что все время работает малый круг тогда понятно почему вентиляторы молотят по 20 минут и не могут сбросить температуру напишите ,если у вас похожие симптомы , а то не хочется палить деньги у официалов и искать проблему методом тыка (это они любят)

Ambroid

9 February 2007

На днях тестировал вентилятор после езды по трассе - похоже, что что-то прочистилось в системе охлаждения

. При стоянке с работающим двигателем, вентилятор включается при достижении температуры 99 градусов, через 20-30 секунд температура падает до 92 градусов, и вентилятор отключается. Потом опять, через 3-4 минуты 99 градусов, опять включается, пока не охладит до 92. То есть, как и должен работать. На улице в этот день было -8.

РУСФОРД

12 February 2007

нашел я косяк с вентиляторами , во первых побывал у официалов , сделали прошивку , результата нет , тогда я стал проверять нижний шланг , а он холодный т е постоянно гонял по малому кругу , я его помял и он стал нагреваться , после этого работа вентилятора нормализовалась и в пробке теперь выше 95 не поднимается , а если и вкл вентилятор то через 20 сек темп понижается до порога отключения как и должно быть , я думаю вопрос малого круга , это конструкция форда , потому что в морозы как все пишут у всех работает вентилятор а в теплую погоду нет , значит шланг большого круга по каким то причинам промерзает , со всеми вытекающими , хотя как это происходит я до конца не понимаю

Commics

12 February 2007

РУСФОРД
Скорее проблема в термостате, а не в шланге.

Ambroid

12 February 2007

Сегодня опять перестали выключаться вентиляторы. Температура не опускается ниже 97, выходной шланг радиатора холодный. Похоже, пора менять термостат.
А в системе охлаждения могут образовываться воздушные пробки, не дающие охлаждающей жидкости протекать через радиатор охлаждения? Если да, то как от них избавиться/проверить, есть ли они?

РУСФОРД

12 February 2007

насчет пробок я не знаю , но очень похоже , и на термостат тоже , только непонятно (или подозрительно) , что он начинает дурить только при большой минусовой температуре (исходя из того что писали выше) вобщем для чистоты эксперимента предлагаю на эту тему пообщаться еще раз, скажем через неделю (есть у меня подозрение что это особенность форда и именно с этим двигателем) 1,6 дур

Ambroid

12 February 2007

Возможно, на этой неделе поменяю термостат, отпишусь о результатах. Создается ощущение, что термостат переодически подклинивает и он перестает открываться/закрываться как положено.

Melnik

13 February 2007

Всем привет. У меня 1.6 без кондея (1 вентилятор). Вентилятор работает постоянно даже в -20 на холостом ходу (так ему и сгореть не долго). Выключается только при включении отопителя на 3-ю скорость. Нижний шланг холодный, радиатор тоже. В выходные думаю менять термостат.

Ambroid

22 February 2007

В эти выходные поменял термостат, больше проблемы постоянной работы вентиляторов нет. Температура двигателя теперь находится в диапазоне 85-95 грудусов, а если и достигает 99, то вентиляторы запускаются буквально на 20 секунд, сбрасывают температуру до 92, и выключаются.
Так что, всем с подобной проблемой, рекомендую поменять термостат

SEISHN

10 April 2012

Привет, народ!
Я тут уже много раз высказывался по поводу вибрации на холостых.
Много чего поменял/сделал - проблема не ушла.
Плюс ко всему стали появляться какие-то рывки в движении...не знаю как объяснить - такое ощущение, что двигатель ходуном ходит. Причем не трясется, а как-то... ну - как барабан в стиралке, если там белье не равномерно распределено...
Короче - я все еще в поиске, но как вариант о неравномерных холостых кто-то из "гуру" предложил проверить датчик температуры охлаждайки.
В мануале для сревиса он обозначен как СНТ? Я не ошибаюсь?
===============
Параллельно с этим начал прислушиваться, как у меня работает вентилятор охлаждения. Результат заставляет задуматься - он включается каждые 1,5-2 минуты и работает примерно с минуту. Затем цикл повторяется. Причем - не важно стоит авто, или движется.
У всех так? Или - точно надо датчик ковырять?

BorisMan

20 June 2007

SEISHN
А температура движка то какая, вы б посмотрели в тестовом режиме температуру, при которой вентилятор включается, и было бы понятно, с чего это вентилятор включается.

SEISHN

20 June 2007

BorisMan
Точно!
...хде-то тут было про тестовый режим...

yura

20 June 2007

SEISHN
В ФАКе есть инфа как войти в тестовый режим

SEISHN

21 June 2007

yura
Поюзал тестовый режим - включается при +98, отключается при +94. До +94 падает секунд за 40...до +98 набирает за 1,5 минуты... Все чётко, только мне кажется - слишком часто...

майкл-5301

21 June 2007

SEISHN
это нормально

FordNik

24 March 2012

Всем привет.
Отломилось одно крепление от каркаса, к кот. крепятся 2 вентилятора (см. картинку, выделено красным цветом). Отдельно этот каркас не продают, только в сборе с вентиляторами, стоимость - мама не горюй... под 300 у.ё.
Подскажите, как и чем лучше отремонтировать, не покупать же всё ? (отломанный кусок утерян)

Спасибо

groove

3 October 2007

FordNik

ГЫМ, остается один вариант. покуать жикую сварку для пластмассы и впуть дорога на исправление сит-ции. Больше ни как...

Ambroid

3 October 2007

Можно из куска толстой жести изогнуть нечто подобной формы и прикрутить саморезами к каркасу. Жидкая сварка отвалится нафиг от вибрации.

Scarred

3 October 2007

у меня тоже отломанно крепление со стороны водителя))
проездил так все лето, вроде ничо

можно на разборках поискать б/у

Cartez

3 October 2007

Сверлишь дырки в отломанном месте, вкручиваешь туда саморезы не до конца естессно, откусываем им головки (это у нас будет арматура) затем берем холодную сварку, типа пластилин такой-обмазываем арматуру и придаем форму, через час-два она уже как камень, можно использовать!

Дешево и сердито

arilou

3 October 2007

У меня такая же беда.

цитата:

холодную сварку

просветите плз, что это такое

FordNik

3 October 2007

Scarred
Я тоже давно уже езжу так, но уж больно дребезг достал из-под капота, дороги-то у нас не европейские. Один раз вааще весь каркас вывалился на защиту, думал что и остальные крепления (уши) отвалились, ничего, назад воткнул. Вот решил как-то подколхозить, спросить, может кто уже поборол такую же проблему, тем более шума будет заметно меньше из-под капота.

А как у вас на счет дребезга ?

БАЯН

3 October 2007

FordNik:

Scarred
остальные крепления (уши) отвалились

Будь аккуратнее...У меня,после ХОРОШЕЙ ямы так и произошло..

-Ёжик-

3 October 2007

Я в свое время, на Опеле такую беду, холодной сваркой вылечил, мало того, я ей еще и протекающий радиатор залепил.
Боялся, что овалится нафиг, но ничего, 2 года проездил и продал, все тип-топ было.

2 people online

to leave a message or Sign up