Тормозные суппорты

Кочевник78
Посадочное место под пыльником было чистое, заводской пыльник сидел очень плотно и руками не снимался. Снять удалось только при помощи отвертки. А цилиндр вокруг пыльника я почистил - сначала поковырял отверткой, потом почистил щеткой.
Dmitriy2k
На здоровье! Я не говорю, что Seinsa совсем плохого качества, просто в сравнении с АТЕ вызывает сомнения. Потом менять весь суппорт в сборе не хочется.

Кочевник78:

Откручивать можно и накидным ключом (не очком ) и головкой на 13. Только головку надо уменьшенную из соответствующих наборов (набор головок и шестигранный вороток). Инструмент должен быть качественный, не разбитый. И к таким вещам дорогу с рожковым ключом надо забыть!

Зашел сегодня в магазин, не о каких "уменьшенных" головках там не слышали, купил простую головку на 13 под маленький вороток четырехгранный, ну и собственно трещотку под нее маленькую купил. Вот теперь думаю, поможет ли мне такой инструмент? Там же какое усилие нужно, а у меня маленькая трещотка. И влезет ли даже такая головка туда?

H HrundelB:

Зашел сегодня в магазин, не о каких "уменьшенных" головках там не слышали, купил простую головку на 13 под маленький вороток четырехгранный, ну и собственно трещотку под нее маленькую купил. Вот теперь думаю, поможет ли мне такой инструмент? Там же какое усилие нужно, а у меня маленькая трещотка. И влезет ли даже такая головка туда?

Уменьшенные головки как раз на инструменте под воротки 1/4". Трещётка не для срыва прикипевших болтов.

Доброго дня всем форумчанам!

Решил я тут всё таки взяться за ремонт своих заклинивших суппортов, на которых езду уже месяц, тем более что есть такой хороший повод - майские праздники. Пошли вчера с другом с самого утра шаманить суппорта.

По совету магистра сего раздела Кочевник78 вооружился уменьшенной головкой (1/4'') на 13мм и трещоткой соответствующей. Вопреки всем баснопениям и сказкам из интернетов, даже уменьшенная головка вместе с трещоткой или воротком на верхний болт суппорта все равно не встает - не влезает. Послушав прочих сказочников о том, как легко выкрутить суппорт, решили надеть на головку удлинитель, а уж потом вставить трещотку. Надели, вставили, друг держит удлинитель, а я, надев на трещотку два балонника (для большего рычага) на радостях давлю, что есть дури. Сначала произошел скрип, потом треск и трещотка сорвалась вниз.
"Эврика!" - закричал мой друг, - "Сорвали болт!". Достаем трещотку, а там:

В общем... та самая "крутилка" трещотки вместе с защелкой осталась в удлинителе. Достать ее оттуда теперь понятное дело никак - только высверливать.

Немного приуныв, мы решили воспользоваться советом еще одного гуру в своем деле - Scrudg, который посоветовал просто открутить направляющие и снять суппорт с них. Съездили в магазин, вооружились шестигранником на 7мь (у нас в наборах были какие угодно шестигранники, но только не на 7мь). Вот он красавец:

А далее все просто, как в песне:
Кручу верчу, суппорт открутить хочу!
"Пошло!" - воскликнул я, увидев, как ключ пошел крутиться (с предварительно надетым на него опять таки балонником, для большего рычага). Достаю ключ, а там:

Друг говорит дай сюда, не умеешь. Покрутил повертел, достает ключ:


Окончательно отчаявшись, мы решили съездить в магазин и купить усиленный ключ на 13 (Г-образный). Тем более, что он должен был без всяких удлинителей нормально встать.
"Уж теперь то мы тебя выкрутим" - сказал я, обращаясь к болту и надевая на него усиленный ключ. "Пошло!" - вновь воскликнул я, а друг радостно завопил: "Ну я буду рад, если мы за сегодня хоть один суппорт снимем!". К слову, к тому моменту мы уже провозились весь день, было порядка 7ми вечера и крутили мы уже другой задний суппорт, предварительно развернув машину (на тот просто плюнули). Достаю я усиленный ключ, а там:


Итог: за день потрачено 400р (стоимость всех сломанных ключей), откручено болтов: 1 штука (только у одного суппорта смогли открутить нижний болт - там головку легче поставить), закручено болтов: 1 штука (вернули этот болт и плюнули на всё). Также впустую были куплены: тормозная жидкость - 1л, смазка для болтов - 1 пакетик, рем комплект - 1 штука.

Завтра записался в сервис менять суппорта. Как-то так

H HrundelB:

Доброго дня всем форумчанам! Решил я тут всё таки взяться за ремонт своих заклинивших суппортов, на которых езду уже месяц, тем более что есть такой хороший повод - майские праздники. Пошли вчера с другом с самого утра шаманить суппорта. Завтра записался в сервис менять суппорта. Как-то так

Мдааа, прикипели хорошо. У меня первый раз тоже очень туго шли. Но инструмент не переломал
Чем-либо для откисания поливали?
И говорил же, что не стоит срывать трещёткой

Набор головок с 2-мя трещетками и удлинителями и никаких проблем. Снимал скобы никаких трудностей не возникло с обычным чемоданом

Кочевник78
ну кроме ведэшки ничем не прыскали больше. Там больше проблема в том была, что болт контрящей смазкой смазан был (на нижнем болте увидели синюю смазку). Она то и поломала нам все ключи.

Срывали и трещоткой, и воротком - трещотку поломали, вороток погнули)

Spirit111:

Набор головок с 2-мя трещетками и удлинителями и никаких проблем.

Не хотелось бы никого обижать, на ночь глядя, но откровенно сказки рассказываете. Так просто там ничего не открутить, в обычном чемодане шестигранника на 7мь тупо нет, также нет и головки на 13ть. Более того, головка на 13ть туда встает только 1/4", под маленькую трещотку или вороток. Сорвать одной рукой такой болт - явно сказки. А когда натягиваешь сверху какой-нибудь балонник - происходит то, что на фотках выше. Молотком также помочь никак нельзя, т.к. из-за удлинителя удар приходится не на откручивание, а на срыв удлинителя с болта.

Я конечно не хочу сказать, что открутить эти болты невозможно. Но если вы первый раз читаете эту тему и первый раз видите в глаза суппорт и его болты - лучше поехать в сервис. Конечно тем, кто уже снимал скобы по 10 раз, наверное это просто. При наличии соответствующего (редкого) инструмента.

P.S. Кстати после сервиса у меня осталось чувство неудовлетворенности: похоже, что в комплект нового суппорта не входит сама скоба, поэтому в сервисе тупо открутили направляющие и заменили суппорта. А главные герои, поломавшие столько ключей, продолжают себе спокойно ездить

HrundelB
Я не знаю что у вас за набор, у меня набор на 100 предметов что ли. Там только головки и биты разного калибра. С ним наверно всю машину при желании можно разобрать. Никого не хочу обидеть, но зачем лезть ремонтировать не имея не то что понимания, а банально инструмента. А потом выкладываются фото китайских шестигранников, завязанные узлом... А потом суппорта клинит и другие развлечения...

H HrundelB:

Кочевник78 ну кроме ведэшки ничем не прыскали больше. Там больше проблема в том была, что болт контрящей смазкой смазан был (на нижнем болте увидели синюю смазку). Она то и поломала нам все ключи. Срывали и трещоткой, и воротком - трещотку поломали, вороток погнули) Скрытый текст Не хотелось бы никого обижать, на ночь глядя, но откровенно сказки рассказываете. Так просто там ничего не открутить, в обычном чемодане шестигранника на 7мь тупо нет, также нет и головки на 13ть. Более того, головка на 13ть туда встает только 1/4", под маленькую трещотку или вороток. Сорвать одной рукой такой болт - явно сказки. А когда натягиваешь сверху какой-нибудь балонник - происходит то, что на фотках выше. Молотком также помочь никак нельзя, т.к. из-за удлинителя удар приходится не на откручивание, а на срыв удлинителя с болта. Я конечно не хочу сказать, что открутить эти болты невозможно. Но если вы первый раз читаете эту тему и первый раз видите в глаза суппорт и его болты - лучше поехать в сервис. Конечно тем, кто уже снимал скобы по 10 раз, наверное это просто. При наличии соответствующего (редкого) инструмента. x P.S. Кстати после сервиса у меня осталось чувство неудовлетворенности: похоже, что в комплект нового суппорта не входит сама скоба, поэтому в сервисе тупо открутили направляющие и заменили суппорта. А главные герои, поломавшие столько ключей, продолжают себе спокойно ездить

Эх, так чешется анекдот про титановые шары рассказать Ещё раз повторюсь, трещётка не для срыва! Удлинитель и головка выдержали? - Да! Они рассчитаны на значительные усилия. А у трещётки другие задачи. Я первый раз тоже через удлиннитель срывал. Как вариант, можно было и к головке на 1/2" приварить сбоку вороток для срыва. Она должна туда встать.
А мешает там тормозной шланг вставить удлинитель. Или раз уж собирались менять суппорта, то открутили бы и шланг сразу. В общем огромное поле для творчества А вы сдались
P.S. Ну что привезли в сервис, то и поставили. Суппорта со скобами мастерам отдавали? Мастера старые детали отдали или показали? Старые и новые скобы должны визуально очень отличаться.
Dmitriy2k
Хех, у меня 90% всех инструментов - старые советские. При том я их не считал, но очень немного. Все входят отсек рядом с запаской. Докупил только ключи и головки на 15, 18 и 21 и Torx. Стяжки и съёмники конечно в гараже лежат. Кстати, я направляющие именно с помощью Torx откручивал. Хорошо и плотно входит в шестигранник.

Всем привет,такая проблема-при начале движения автомобиля стоит ужасный скрип сзади справа,снял заднее правое колесо,оказываеться подклинивает вот эта часть на суппорте отмеченная на картинке,залил всё WD-40 машина постояла минут 40 затем ещё раз побрызгал ведешкой,вроде стало двигаться немного получше,но всёравно утром при поездке на работу ситуация повторилась,как быть,менять его,или можно как-то починить?

HrundelB
где вы такой инструмент-то набрали, китайской сыромятиной только пластмассовые болты и гайки крутить. Результат закономерен.

nikolaevslavik:

Всем привет,такая проблема-при начале движения автомобиля стоит ужасный скрип сзади справа,снял заднее правое колесо,оказываеться подклинивает вот эта часть на суппорте отмеченная на картинке,залил всё WD-40 машина постояла минут 40 затем ещё раз побрызгал ведешкой,вроде стало двигаться немного получше,но всёравно утром при поездке на работу ситуация повторилась,как быть,менять его,или можно как-то починить ?

Попала вода под резиновое уплотнение поворотного рычага. Соответственно заржавел игольчатый подшипник. Набери машинного масла в шприц и под уплотнитель накачай. Потом рычагом разработай. Всё должно вернуться в норму. В идеале конечно снять, разобрать, почистить и смазать. Но я сам год назад обошёлся экспресс методом. И пока работает.

Кочевник78
Спасибо,попробую на днях)

Кочевник78
Старые советские рулят, не то что сейчас продают, жаль у меня ничего такого нет(( Я разбирал тоже торксом из набора и гайки крутил с удлинителем воротком мелким, все без проблем

Spirit111:

Я не знаю что у вас за набор, у меня набор на 100 предметов что ли. Там только головки и биты разного калибра. С ним наверно всю машину при желании можно разобрать. Никого не хочу обидеть, но зачем лезть ремонтировать не имея не то что понимания, а банально инструмента. А потом выкладываются фото китайских шестигранников, завязанные узлом... А потом суппорта клинит и другие развлечения...

У нас было три набора: большой от джонсвей, еще один большой и один маленький от безымянного производителя (откровенно не помню фирму). Плюс были докуплены головки и ключи в автомобильном магазине (нормальном, а не у ашота на рынке). Из всего инструмента не поломался только джонсвей, и то вороток маленький мы большой дурью все-таки погнули. Но в этом наборе не было ни головки на 13, ни шестигранника на 7мь. Может быть в наборе за 7500руб они есть, но это уже стоимость двух суппортов.

А по поводу лезть ремонтировать: извините конечно, но нигде в теме тут не указано, что для ремонта суппорта необходимо иметь стаж автослесаря, наборы инструментов за 20 тысяч рублей на все виды гаек и болтов, а также гараж, подъемник и прочее. Здесь было написано, что достаточно иметь трещотку, вороток, головку и шестигранник. Вот я их и купил, вышел с другом на площадку перед домом (у нас нет гаража, у каждого небольшой набор инструмента в багажнике + одолжили чужой), поднял форда на штатный домкрат и начал ковырять. И в итоге сел в лужу.

Именно поэтому я и отписался выше, чтобы другие люди, такие же как я, не катались целый месяц с заклинившим суппортом в надежде, что починят его на праздники, а сразу ехали в сервис. Чтобы не верили сказкам о том, как там легко все крутить. Ничего не легко и инструмент нужен редкий.

К слову, друг мой на своем мэрине 2000го года за месяц до меня открутил все четыре суппорта и все их перебрал. Тоже без опыта и особого инструмента. Поэтому уж не надо совсем нас криворукими считать, как говорится делали все строго по инструкции.

Кочевник78:

Ещё раз повторюсь, трещётка не для срыва! Удлинитель и головка выдержали? - Да! Они рассчитаны на значительные усилия. А у трещётки другие задачи. Я первый раз тоже через удлиннитель срывал.

Трещотка нижний болт тем не менее сорвала, а на верхнем сорвалась сама. К сожалению, кроме трещотки и воротка, который гнется, в головку больше ничего не вставить.

Кочевник78:

Как вариант, можно было и к головке на 1/2" приварить сбоку вороток для срыва. Она должна туда встать.

Чем приварить, пальцем? Или у каждого сейчас сварочный аппарат от прикуривателя в багажнике имеется?) Да и головка на 1/2" туда не встает никак. К тому же в наших наборах такой головки на 13 просто нет.

Кочевник78:

А мешает там тормозной шланг вставить удлинитель. Или раз уж собирались менять суппорта, то открутили бы и шланг сразу.

Это невозможно сделать на установленном суппорте, т.к. шланг жесткий и не дает его провернуть. Чтобы его выкрутить надо вращать суппорт вокруг шланга, а суппорт снять мы не могли, потому что мешал шланг. Вот такой вот порочный круг

Кочевник78:

В общем огромное поле для творчества А вы сдались

К сожалению не было никакого поля для творчества, все варианты за день были перепробованы, все ключи переломаны)

Кочевник78:

Ну что привезли в сервис, то и поставили. Суппорта со скобами мастерам отдавали? Мастера старые детали отдали или показали? Старые и новые скобы должны визуально очень отличаться.

Я тут выяснил что скобы вообще не входят в набор суппорта, более того, их вообще нельзя купить новые (по крайней мере я не нашел), продаются только б/у. Но это вовсе не беда, т.к. это тупо кусок железа и в принципе какая разница, новый он или ржавый. Главное направляющие зачистить и всё.

O OlegArh70:

HrundelB где вы такой инструмент-то набрали, китайской сыромятиной только пластмассовые болты и гайки крутить. Результат закономерен.

Как я уже сказал, весь инструмент покупался в специализированном автомобильном магазине, где еще покупать ключи я, извините, не знаю)

HrundelB
Ну вы хотя бы узнали, каким образом в сервисе открутили?

HrundelB
TORX 45 и головка на 13 были в моем наборе. С ними все элементарно делается. Если вы после АвтоВАЗа считаете головки на 7, на 13 "редким" инструментом - то увы, здесь нужен редкий инструмент. У меня набор King Roy. Брал в первом попавшемся магазине в районе 3000, года 3 назад уже, но всё же не 7 и не 20. На 13 есть две головки под большую и маленькую трещотку. Разбирается без проблем. Есть варианты, когда резьбу срывает, или грани на болтах срезаются, но это уже частный случай и не от инструмента зависит

Кочевник78:

Ну вы хотя бы узнали, каким образом в сервисе открутили?

Узнал конечно: болты на 13 они вообще не тронули, так и стоят там красуются у меня, со сколами от ключей. Открутили они направляющие, видимо головкой с шестигранником на конце по мощнее. Делали официалы, у них с клиентом общается мастер-консультант, а работы делают механики, поэтому мастер на мой вопрос просто развел руками и сказал, что над душой у механика не стоял, точно не знает) Возможно шестигранник и мы бы открутили, если бы догадались ТОРХ туда попробовать воткнуть. Там головка все же помощнее ключа Г образного будет.

Spirit111:

TORX 45 и головка на 13 были в моем наборе. С ними все элементарно делается. Если вы после АвтоВАЗа считаете головки на 7, на 13 "редким" инструментом - то увы, здесь нужен редкий инструмент.

У меня никогда не было и надеюсь не будет автоваза, фокус моя первая машина) Да и, в целом, я не из любителей полежать под автомобилем все выходные, потому и взял машину понадежней, а не ваз. Просто замена суппортов на оригинальные уж слишком дорогая, вот я и решил попробовать починить.

Spirit111:

У меня набор King Roy. Брал в первом попавшемся магазине в районе 3000, года 3 назад уже, но всё же не 7 и не 20.

Видимо вам попался хороший инструмент, потому как мои ключи все переломались, кроме набора JonnesWay, который был у друга. Он у него как раз в районе 5-7 тысяч и стоит, но не самый максимальный, а просто большой. И вот в нем маленькие головки заканчиваются на 12м размере, а большие начинаются с 14го. На 13 есть только рожковый ключ, которым я до этого немного посрывал грани у болта. Также у меня было еще два набора подешевле - нигде нет головки на 13ть, и нигде нет шестигранника на 7мь. Возможно TORX 45 есть в джонсвее, но мы не догадались попробовать звездочкой открутить.

Spirit111:

На 13 есть две головки под большую и маленькую трещотку. Разбирается без проблем.

Под большую головка просто не встает, под маленькую влезает, но не встает ни трещотка, ни вороток. Только с удлинителем. Мне вот даже стало интересно посмотреть, как бы вы так "без проблем" открутили бы мой болт)

HrundelB
Причина проблем гости разбора опять де я считаю в инструменте. С моим у меня неудобств не возникло

Dmitriy2k
у вас маленькая головка на 13 из этого набора вставала на болт вместе с воротком? Или даже большая вставала? Или тоже удлинителем крутили?

HrundelB
Есть еще такая штука, как накидной ключ. Отдельно стоит не больше 50 думаю, в наборе 200-300 в зависимости от набора.

P Pincky:

HrundelB Есть еще такая штука, как накидной ключ. Отдельно стоит не больше 50 думаю, в наборе 200-300 в зависимости от набора.

Для срыва нужен шестигранный инструмент, а накидные я видел только 12-гранные.
В общем для срыва можно сколхозить самодельный инструмент из недорогой головки на 1/2" с приваренным к цилиндрической части под 90 градусов воротку. Если что и мешает, то обточить на наждаке.

Подскажите, в чем может быть причина дребезга задних тормозных суппортов? (колодки как новые, может подтянуть ручник?)

Кочевник78
Подскажи пожалуйста, что бы вынуть поворотный рычаг, указанный у тебя в п.11, обязательно проводить пункты 1-8? Или можно просто вынуть стопор и вытащить рычаг? И чем чистил суппорт?

HrundelB
В сентябре снимал суппорта, хотел диски поменять. Использовал удлинитель под большую трещотку, вывернув руль ничего не мешало, все открутилось

denchik51:

Кочевник78 Подскажи пожалуйста, что бы вынуть поворотный рычаг, указанный у тебя в п.11, обязательно проводить пункты 1-8? Или можно просто вынуть стопор и вытащить рычаг? И чем чистил суппорт?

Думаю можно попытаться. Там тогда главной проблемой будет шпонка (поз. 11). Даже если и можно извернуться и вытащить рычаг, то вставить его обратно, чтобы шпонка попала в пазы винта и рычага будет проблематично. Сам винт прижат пружиной и в цилиндр не утопится. Соответственно будет торчать и шпонка в полости, где стоит рычаг.
Но я не уверен на 100% в этом. Может в определённом положении всё и встанет. Попытайся, что получится, расскажешь потом. Если нужно прост смазать, то жидкой смазки из шприца под уплотнитель хватит.
Dmitriy2k
Речь идёт про задние суппорта вроде. Спереди головки на 1/2" хорошо встают.

Кочевник78
Да я просто на разборке не за дорого взял весь комплект ЗДТ, а один суппорт был подклинивший, ну т.е. рычаг ручника не поворачивался. Вроде разроботал его, но как то это не по человечески, думаю разобрать полностью и смазать. Суппорт то ты чем чистил? Снаружи имею ввиду?

Кочевник78
Выручай, что делать? Разобрал весь суппорт, а поворотный рычаг вытащить не могу( Такое ощущение, что внутри какой то стопор его держит. Шпонку если что, вытащил. HELP!

denchik51:

Кочевник78 Выручай, что делать? Разобрал весь суппорт, а поворотный рычаг вытащить не могу( Такое ощущение, что внутри какой то стопор его держит. Шпонку если что, вытащил. HELP!

Стопор-ограничитель и винт со шпонкой вытащил ? Если да, то там ни что не должно мешать. А чистил я суппорт металлической шёткой на дрели. А где неудобно,то наждачкой и плоской отвёрткой. После хорошо промыл керосином и обезжирил растворителем для покраски.

P Pincky:

Есть еще такая штука, как накидной ключ. Отдельно стоит не больше 50 думаю, в наборе 200-300 в зависимости от набора.

Накидной у нас был - начал срывать грани болта, поэтому этот вариант не подошел.

Кочевник78:

В общем для срыва можно сколхозить самодельный инструмент из недорогой головки на 1/2" с приваренным к цилиндрической части под 90 градусов воротку. Если что и мешает, то обточить на наждаке.

Это уже, скажем так, выходит за грани разумного, ибо само изготовление инструмента получается сложнее чем то, что этот инструмент потом будет делать.

Spirit111:

В сентябре снимал суппорта, хотел диски поменять. Использовал удлинитель под большую трещотку, вывернув руль ничего не мешало, все открутилось

Возможно, спереди места побольше, но сзади у нас не вставала большая головка да еще и с удлинителем. Только маленькая и только маленький удлинитель.