Крейсерская скорость для ff2 - комфортная скорость

15 минут назад ехал из МЕГИ, и понял настоящие понятие крейсерской скорости .. На скорости 130 загораеться красная лампа, (та что на приборке) И мой машин говорит мне, КАПОТ ОТКРЫТ
Подумал что такого не может быть, поехал 90 норм, остановился, все закрыто, видать вот как выглядит ограничитель скорости на Ford'е

Kakoss:

... На скорости 130 загораеться красная лампа, (та что на приборке) И мой машин говорит мне, КАПОТ ОТКРЫТ Подумал что такого не может быть, поехал 90 норм, остановился, все закрыто, видать вот как выглядит ограничитель скорости на Ford'е

Конечно, чисто предположение, но почитайте эту тему - гипотетически причинам может быть в этом...

randall
Не, мне туды ненадо, я ездил и за 200, такого небыло

Комфортно ездить на 120-140.
А так все от штрафов зависит. Один раз остановили на 149 км камерой при допустимых 90.
Повезло.

Я думаю, что комфортная скорость не очень зависит от машины. Проехав под 180 и быть как выжатый лимон - это одно, а в районе 100 можно долго ехать, и гаишников не пугаться. И потом, эти постоянные обгоны, всё напрягает.

...мне комфортно ездить 130-150,при 100км. если долго ехать в сон клонит ,ну а за 150км. если обогать надо...

Комфортно где-то на 120 и обороты 3000 на автомате, а так комфорт зависит от состояния покрытия дорог помоему...

по трассе 120-140кмч самое-то. Что летом, что зимой (если нет 10см снега).
Самое интересное, мне раз надо было стиралку (60кг) отвезти за 250км, так с ней в багажнике ехалось гораздо увереннее, чем без неё. Фокус был предыдущий вагон 1.8МКПП

На тазике 2115 постоянно 120км/ч с выше приходилось машину держать двумя руками а на ФФ2 140-160км/ч свыше глаза разбегаются?

На трассе комфортно где-то 140км/ч, когда едешь быстрее в голове начинается загон, что свыше 150км/ч забирают права, что само собой напрягает

Всё зависит от качества дороги и вероятности нарваться на засаду гайцов. Если дорога хорошая, машин мало и нет засад, комфортно 150-160. Пробовал разгонять до 210 - Фокус дорогу держит отлично, но быстро становится жалко движок. На дальних перегонах хорошая скорость держит в тонусе лучше любых энергетиков. При скорости меньше 120 начинаю засыпать. Проезжал не один раз по 1600 км с короткими перекурами (Москва- Туапсе, Москва-Астрахань), на Фокусе - не устаю. Утомляют только гайцы в засадах. Радар-детектор помогает, если впереди есть "спосор", если едешь первым - он бесполезен. Поэтому, если впереди никого нет, смотришь уже не столько на дорогу, сколько нервно шаришь глазами по кустам в поисках спрятавшихся гаишников. Вот это и утомляет больше всего. Хотя без них тоже нельзя. Летом проехал больше 4000 км на Ford - Edge по Штатам за неделю. Там максималка на самых наилучших фри-вэях 110 км/ч (70 миль/ч). Можно немного нарушать и ехать 80 миль/ч. Ездил с такой скоростью и меньше - на обычных дорогах ограничение 55 миль/ч, и не было никакого желания гнать, потому что там все едут примерно с одинакойвой скоростью, а не как у нас - один тошнит 60 км/ч, другой летит 160.
Всем удачи и безаварийной езды.

На шипах мах довал 120-130, больше не довал жалко, он пока еще молодой

Кому как,а мне по трассе 140 в самый раз! По МКАДу и на шипах зимой больше 120 страшно,да и как-то по ледяной дороге машину ведет немного, а в темноте почему-то становлюсь слепенькой ,хотя зрение 100 %, и поэтому скорость снижается до 60-80

для меня крейсерская 110-120 км/ч

Для меня крейсерская (комфортная) скорость: 120-140 км в час.

при скорости 90 км/час без кондея - около 8 л/100 км
при 120-ти - от 8 до 9 л/100
при 140 с кондеем - 9-10 л/100.
ехать 140 на 5-й передаче - очень приятно и комфортно.
С уважением к форумчанам
FF2-elista
EE2 SE 1.8 Ghia MSilver

dimcher
По моему литры в час комп показывает когда авто стоит и то только при мгновенном расходе, при движении показывает сколько литров потрачено на 100 км. Мгновенный расход шатается от 1,6л на 100 км до 50л на 100км (это мои минимум и максимум соответственно)
По этому я ориентируюсь по среднему расходу на 100км, который показывает расход только л/100км.
Понятие экономичная скорость я встречал в реальном документе который я указал в предыдущем посте, крейсерская была указана в том же документе. Больше к сожалению эти понятия я действительно нигде не видел.
Как я понял это понятие - оптимальная скорость для длительной работы всех узлов и агрегатов транспортного средства. Дальше резко повышается и расход топлива и износ двигателя и т.д.
Мои данные получены опытным путем, причем не по моей воле. Перед поездкой всегда обнуляю компьютер. Приходится ездить периодически в разных дорожных условиях. По чекам честно говоря не считал но от заправки до заправки (бак всегда заправляю под завязку, как раз хватает туда и обратно и еще остается) заметно.
Получается или крейсерская скорость у Форда 70-90км/ч или практика с теорией не совпадает. Расход реально меньше, чем на 110-120км/ч

Обращаюсь ко Всем одноклубникам - кто знает какая скорость для Форда самая экономичная?
Имеется ввиду средняя в спокойном темпе, на трассе.

80-90 Летом расход на трассе с такой скоростью был 7.4/100

От 100 до 120 на пятой

На пятой передаче 90-100 км/ч. При разгоне не крутить выше 3000.

Расход 6,2 л летом, зимой 7,2.

Машин: 1,6 115 л.с.

по моим наблюдениям около 80ти на 5й, 5.2-5.4 л/100км летом, зимой при той же скорости, на шиповке 6.4-6.5, только кто ж так долго выдержит . Реальнее при средней по компу летом 98км/ч- 6.1, зимой при средней по компу 92- 6.8. мерял на участке 1200км.(один дневной перегон)

Как правильно было сказано-высшая передача и минимальная скорость(60-70 км-ч). Только где же так поедеш-то?

OLL-77
Во-во, представляю во сколько выльется тогда путь на море, в Анапу или Сочи Суток двое, а то и больше...это не для меня, я просто реально не смогу так ехать, да и большая вероятность поймать кого-нить сзади т.к. основной поток будет намного быстрее двигаться, особенно летом...про фуры вообще молчу...
Проще рассматривать оптимальную, "крейсерскую" скорость 100-120 ИМХО и расход будет в разумных пределах, как в инструкции и меньше

Multik
Тебе нужно медаль выдать, как только ты смог и 40 км продержаться...

На сток машине на 80 по спидометру, моментальный 4.5-4.7 колеблится. На двигателе 2 литра. У него кстати меньше всего по шоссе заявленный расход. Эксперемент проводил летом, расстояние 120 км, 90 по шоссе и 30 по мкаду, средний 5.2 был.

Multik
на 4-ой при ~90км/ч зимой по холмам и расход падает , но на педаль в подъёмчики жал нормально, а дальше были горы...

vad007
80-90 Летом расход на трассе с такой скоростью был 7.4/100

вы что на третьей передаче ехали?
при 90 км/ч на круизе 5.6 - лично замерял ехал так км 30.
при 120 - 6.9-7.1 - летом тож на круизе.

Экономичнаая езда зимой (6:00 утра) 6.4. Летом 5.8! Главной нейтраль перед светоформ не включать! Объём 1.8! Бензин БП 95 ультимат, я думаю если протой 95ый залить - расход будет ещё меньше!

Если ехать 80 км на 5-й то расход будет минимальный.А вот на автомате особо не с экономишь.

Участок нового шоссе под Симферополем 24 км, абсолютный рекорд 4,8 л 100 км/ч с кондеем, на круизе. Так в среднем при движении 100 км/ч 6,0-6.1, 110 6,2-6,4, 130-140 7,2-7,8(кондей). Прошлой зимой летел с Питера 120-140, 8 на сотню. В городе сейчас до 14 доходит, но уже больше месяца выше -15 было всего 2 дня, а количество проведенного времени в снежном плену не поддается подсчету, иногда по часу только выкапываться приходилось, не считая букса