|
|
Управляемость универсала |
Я катался у знакомого на FF1 универсал. Сам их терпеть не могу - сарай он и есть сарай - картошку возить. после поездки он ехидно так спрашивает - ну что, почувствовал, что на универсале рулил? И опаньки... А я за всю поездку ни разу не вспомнил, и не почувствовал что не седан и не хэч. Вот так вот... А багажник у сарая - огого, да и внешний вид кстати весьма симпатичный. |
Немного ОФФ, но у меня у самого вектра караван, иначе саррай. Никогда не испытывал проблем с обратной связью или прочей неадекватностью автомобиля. Ездил на таких же хетчах, как у меня - разницы особой не чувствовал. А вообще вся европа давно ездит на сараях и хетчах, потому что это удобно, практично и симпотяво (последнее ИМХО). Россия просто добивает обилием серебристых седанов, инкубатор прям (никому не в обиду). Если есть необходимость/желание/средства - бери, не пожалеешь. Тем более не думаю что в форде сидят полные дибилы, которые умудряться испоганить такой драйверский автомобиль просто поменяв заднюю часть кузова. А настройки задней подвески, естественно, будут отличаться от хетча или седана. |
А настройки задней подвески, естественно, будут отличаться от хетча или седана. в какую сторону? |
Aleks79 Не совсем корректно поставлен вопрос: отличаться они будут не повадками, а именно настройками для достижения повадок (хетча, к примеру). Т.е. масса зада возрасла -> надо немного поменять жесткость/элэстичность/кинематику подвески дабы это скомпенсировать. |
Сзади у универсала совершенно точно по-другому стоят амортизаторы - с наклоном внутрь и верхние точки крепления на уровне верха запаски, т.е. под полом, что дает большую ширину багажника. Надеюсь, на кинематику задней подвески это влияния не оказывает... Д. |
DenKuz
Это возможно и нет (хотя сомневаюсь) но настройки будут ДРУГИЕ. Уже писал почему. ** добавлено в 18:57 ЗЫ Этому радоваться надо, а не надеяться что там все также как и в других кузовах. |
CY4KA Обе мысли признаться не понял  ))- что "возможно нет" и чему "нужно радоваться"... ширине багажника я порадуюсь, а вот изменению управляемости - врядли. рычаги абсолютно такие же = общая кинематика все-таки должна сохраниться, но из-за другой установки амо может измениться податливость в определенных направлениях, что не есть гуд. буду надеятся, что эту проблему они решили, и что большая грузоподъемность получается только за счет более жестких пружин - как обещанная "спорт" подвеска на Тренде... Д. |
Jun 28 2005, 18:55)
А что скажут новоявлееные владельцы Фокус 2 Универсал? Как впечатления?   ? |
Masterkey Новоявленные владельцы Универсалов, читающие форум появятся не раньше 20 августа, так как ФМК задерживает производство универсалов. |
Хотелось бы очень верить,что проблемы при сборке универсалов закончатся по окончанию каникул на заводе,и мы наконец получим наши долгожданные машины,перестав быть такими терпеливыми ждунами!!!  |
В Рольф-Ц стоит черный универсал Ghia с ксеноном и полным фаршем. Как так? Смотрел 25.07, жалко не было фотоаппарата. |
Управляемость пустого может быть будет и лучше, а вот груженого..,это под вопросом..,корму могет носить..,поэтому для универсала ESP нужная вещь. Для управляемости хетчик надо брать.. Да,, чего-то наши машинки задерживают.., мне мой дилер все про конец июля говорил, и тута опаньки- конец августа...  Я уже съездил посмотрел шкоду октавию универсал (18900) с 1.6 -- сборка , честно скажу лучше , но эстетического удовольствия никакого...  Бум ждать, господа унивесаловоды... |
Да, мой тоже вместо июля на 31.08 стоит:-( а тут в сроках поставки человеку вместо сентября якобы уже привезли такой же (Гия, 2.0, Джинс), только опции другие чуть - предлагал передать его машинку, т.к. захотел автомат... |
На управляемость универсала влияет не расположение амортизаторов (оно на ФФ2, вообще-то, точно такое же как на хэтче и седане), а больший вес задней части кузова. Это негативно сказывается в крутых поворотах и при резких перестроениях (зад универсала легче срывается в занос). |
блин, а я в рольф-центр на начало ноября в очереди стою......теперь чтоль только на новый год подарка ждать? хотя сам лично видел сарай проходящий предпродажную подготовку (мойка, установка защиты и т.д.) дело было все в том же рольфе где-то в начале июля! |
У пустого седана и универсала вес отличается на 30кг...,при более жесткой подвескеуниверсала, а вот при загруженном...,это да |
на сколько мне известно из тестов, аэродинамика на сараях, как правило лучше. тот же лансер сарай по ездовым характеристика (динамика разгона, повороты и прочее) превосходит седан! кстати, в испании седанов нет вообще! либо хечбэки либо сараи! |
Мой универсал в фиксированной комплектации 1,4 Comfort + куча пакетов вчера вечером пришел в Евромоторс СПБ, теперь жду ПТС. Мафынку ещё не видел. VIN 63761, заказывал в начале апреля, выпущена в конце июня. В Евромоторсе на Пулковском стоит универсал 2,0 Гиа за 23600 у.е.  |
На самом деле там амортизаторы стоят как раз по другому. Если заглянуть под машину это сразу видно. В инете даже фотки есть. но не могу найти ссылки (есть на компе). Что касается веса - думаю наоборот - у переднеприводных машин зад традиционно недогружен - поэтому у универсала развесовка изначально лучше. А сильнее загруженный зад ТРУДНЕЕ сорвать в занос. Д. |
Ну это в Питере... Я с начала февраля жду..., правда комплектция заказная,и с ними беда.. Надо топик создать..."Все про универсал"" И все это туда перенести.. Модераторы АУ ** добавлено в 12:04
Развесовка это правильно, но с большим весом - больше момент инерции относительно центра, управляемость вроде и улучшается.., но и снос задней оси увичивается... Получается весь вес на предней и задней оси..., а у спортивных машин его наоборот смещают в центр между осями... |
Не понимаю, чем в Питере лучше... Этот универсал (со слов менеджеров салона) уже продан (информация 3-х дневной давности) и был в фиксированной комплектации (его фото на автовозе были в свое время выложены на форуме). Я его смотрел месяц назад и даже нафоткал (рейлинги, стыки крыльев, багажник), но сюда не выкладывал. Меня удивило в нем наличие для задних пассажиров доп.аксессуара - управления музыкой и естественно - цена. Разница в 4к$ с моей комплектацией за кожу, ксенон, литье,SONY - черезчур много... Что касается нефиксированных комплектаций, то со слов менеджера они ждут первый универсал к 20 августа (заказ был сделан 3 марта), жаль что не мой, хотя комплектация очень похожа. |
Отьездил почти 5 лет на универсале ФФ-1. Не могу понять, зачем нужен седан? На трассе универсал едет лучше, если есть спецы по данному вопросу - милости просим с научной точки зрения рассписать. Я могу сказать, что огромная крыша универсала очень ему помогает ехать быстро без напряга. Подвеска отличаеться от седана(задняя) двумя рычагами. Пружины тоже другие. А про прохождение поворотов - уважаемые вертикально расположенные амортизаторы не способствуют этому. А вот с наклоном - самый раз. Не разу меня не заносило за 140 тысяч пробега. А выглядит универсал гораздо лучше седана. Да и везет больше. |
[QUOTE] От Москвы до Питера недалеко. Созвонился, забронировал. Ночью на поезд, обратно на мафынке  А тот универсал видел на стоянке на Пулковском неделю назад, но в складе на сайте Евромоторс ещё он весит, хотя может не обновляли. http://www.euro-motors.ru/docs/sklad.xls 700 км всего - за одно и обкатаешь. |
Рискну выразить гипотезу, что задержка с универсалами связана с пружинами. Если они более жесткие (как на TREND), а как мы знаем спортивной подвески у TREND пока нет, то и универсалов - тоже нет!!! Если причина в этом, то по-видимому ФМК побоялся ставить обычные пружины на универсал, но с легкостью это сделал для TRENDa, чем фактически уничтожил его привлекательность для большинства.... |
Наверное поэтому все тачки на различных ралли - исключительно универсалы. Причём, загруженные помидорами "по самое немогу"... |
наверно поэтому на всяких ралли специально добиваются оптимальной развесовки размещая в машине балласт... при этом, кстати, они вовсе ИМХО не борются с избыточной поворачиваемостью - т.е. у них не универсалы, а едут они почти всегда в заносе, бедняги Д. |
А как сшумовыми эффектами? Товарищи утверждают, что в хэчбэке и универсале шумность будет по-более, чем в седане из-за отсутствия богажника. У кого есть опыт: как впечатление? |
Целый день катался на мафынке Универсал 1,4 Комфорт Пока только положительные эмоции. Двигатель - не зверь, но в городе хватает за глаза, в салоне слышно только шуршание шин, а если хороший асфальт - то почти тишина. Всё классно, ничего негремит, не стучит!!! |
Катался на ФФ2, 1,6-115 вагон. Особой разницы с седаном аналогичной комплектации не заметил. По ощущеним на одном уровне. |
Кстати про произвосдтво универсалов, по информации от Teod-а универсалы собирались 22-23.06 и надеюсь мой тоже попал в их число... |
Вот и я с 9 июня катаюсь на универсале очень доволен своим вагоном с шумовыми эффектами так хороший асфальт - почти тишина асфальт с камнями - шуршание шин |
Наблюдение. На ТО, когда на соседнем подъемнике висел хетч, визуально сравнил его подвеску и моего универсала. Разница у обоих только в задней подвеске, пружины у вагона раза в полтора толще, не говоря о том,что они установлены под углом, а не вертикально как у хетча с седаном. Подумал, что для наших направлений у вагона потенциал поболе будет. Только зимой зад "козлит" и быстрее умирают аммортизаторы. Это ФФ1, у ФФ2 подвеска скорее всего копия с первого.  |
 |
kkc-dancer 27 Июня 2006 - 23:13 # | 0 |
|||
Катаюсь на универсале месяц Ничего так, приятно.... Дорогу держит отлично, хотя не пробовал на большой скорости входить в поворот. Что касается груза, то успел уже повозить на даче советские стандартные оконные рамы 140х80 (вдвоем поднимали их... килограмм под 30 будет каждая...ИМХО...). 3 штуки влезло в багажник!!! , даж крышка багажника закрылась))))) (итого = груз под 100 кг.... + пассажир) Абсолютно нет потери тяги или управляемости!!!!, ехал как обычно, под сотню.... Хотя машина новая пока что, ехал боле-менее осторожно.... на кочки не нарывался.... Конечно, шумоизоляция никудышная! (я имею в виду передние арки)... хотя, потихоньку привыкаю...  Но шумоизоляцию буду ставить однозначно! Могли бы фордовцы че-нить получше изобрести, шоб не слышать гула из передних арок!  А так, пацаны, МАШИНА - ЗВЕРЬ!!!!!!  Берите две!! не пожалеете!!! |
Power У меня седан, у соседа универсал, частенько меняемся. Обе Ghia и 1.6АТ. Когда я еду на универсале, я забываю об этом, всё одно и тоже, разницы ни какой!!! Только в зеркало заднего вида непривычно смотреть и всё. Динамика такая же, управляемость одинаково легкая, габариты ощущаются отлично. Я седан покупал только потому, что люблю классику, если бы сейчас была бы возможность поменять авто, поменял бы.... на универсал, обязательно черного цвета и полным фаршем, кроме кожи. |
Откатал полтора года на ФФ1 универсал, 1.8 Comfort. Три поездки по побережью Сев. Кавказа - на всех серпантинах как приклеенный к дороге. Сейчас ФФ2 2л, Ghia, IVD, ксенон, парктроник, сонька, и т.д. кроме кожи (есссно универсал). В прямой угол на 60км без малейших намеков на занос, правда IVD раза три срабатывала (проезжаю этот поворот ежедневно). С полным грузом и пассажирами по трассе идет однозначно лучше, чем пустой. ДОВОЛЕН!!!! З.Ы. До того был Passat. УНИВЕРСАЛ. Удачи всем ждунам сараев. Не сомневайтесь и не заморачивайтесь  |
Вся тема - полный порожняк! По личному опыту - отличие на ходу хэтча от универсала только при взгляде в заднее зеркало ( в вагоне обзорность лучше). |
Ну и тему вы откопали На универсале езжу уже почти неделю. Машина супер. Управляемость отличная. По работе, ездил и на БМВ Х5, 523, 750, и на Ауди А8, и на Фордах Экспедишн и Экскершн, могу сказать, что Фокус , по управляемости, ничуть не хуже, а что касается Фордовских больших джипов, так даже и лучше На дороге стоит как влитой, дождь - нипочем, багажник - слона можно посадить, вообщем если выбрали универсал - не пожелеете |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Ford Focus 2 → обновления:
Связаться
admin@ffclub.ru
