А вы по мгновенному расходомеру посмотрите в каких режимах наибольший расход и как надо нажимать на газ, чтобы расход был меньше. Экономичная езда - дело нудное и требует навыка и железного терпения. Чтобы получить маленький расход надо контролировать каждое прикосновение к педали газа. Стараться ехать как можно дольше с постоянной скоростью, подлавливать светофоры, свести к минимуму количество переключений. При всем при этом осознавать, что один хороший "кикдаун", чтобы кого то обогнать или показать размер пиписьки со светофора сводит на нет всю экономию.

З.Ы. При ваших показаниях расход нормальный.

Vortex прав в каждом слове бывало задамся целью "не вылезать" из 8 литров - и действительно еду в 8 литров по городу, и даже не медленнее потока получается. Потом один обгон или просто ускорился к светофору на мигающий - и уже до 8 не падает ну никак

А ещё зимой на прогреве показывает больше расход. Т.е. если прогреть машину сбросить БК и поехать то расход почти на 1-1,5 литра меньше. Почему так???

А уменя вообще 15,5 литров
1,6/100АТ есиче
Свыше 3 тыс не кручу. (ну может пару раз было до 3500)

Правда пока списываю на 900 км пробега, но если дальше так будет то не знаю что и делать.

Кручу где-то до 2500-3000 об/мин. Расход 9.5 л/100 км. И это с прогревами, и зимой.

Езжу активно - кручу когда как но всегда не ниже 3000, иногда зажигаю до 5-6 тыс, режим езды 50/50 - спокойно/быстро. 100 % городская езда - ср. расход по БК - 9,4-9,6л на сотню. Если ехать спокойно и крутить до 3000 - расход у меня получается ровно 8,5 л.
Мотор 1.6, 115л.с.

Да по настроению кручу, иногда и до 6 тыщ, но в основном на 3-3500 переключаю. расход 10,5 щас, скорость средняя 22км\ч. Летом около 9. Двигло 1,6 115 сил.

Если спокойно ехать то до 3-3,5 тыс, если по быстрее то до 5000
Средний расход 8,8-9, с прогревами и 50/50 город/трасса.
Двигатель 1,6 - 115

Езжу в основном спокойно, кручю 3-4 тыс, иногда притапливаю в связи с дор обстановкой, расход 7,5 летом, сейчас 7,8 ср скорость по компу 27км/ч пробег 8100 км. Я думаю не очень важно до каких оборотов крутиь, важно как динамично нажимать на тапку.

1,6 115 л/с хэчбек. Пробег 3900. Только город. Переключение 2000-2500. Расход по компу 12,5 . Сабака. Ниже не падает.
До этого был двигун 1,8 125л/с седан. Только город. После 5000 пробега. Расход был 10,5.
В чем причина?
Маршрут передвижения один и тот же.

1.6 115лс. ручка, Седан.
Город: - Иногда фигачу под отсечку со светофоров, процентов 20 мож (6-6.5 тыс. об.), 30% размеренной езды... переключаюсь на 3200-3500, все остальное нормальная динамичная езда если есть возможность... переключаюсь на 4200-4500. Грею машину 3-5 минут если от 0 до -10 температура, выше - минута-две. Сам греюсь в ней не глуша часто...
Ср. скорость 17 км/ч, расход 11.5 щас. Летом 9.0-10.5.
Для сравнения... 99ая у меня сжирала при схожих условиях на 2-3 литра больше (с её 1.5 78лс), так что я доволен

Дело очень индивидуальное. Кто любит погорячее, крутит посильнее, расход топлива при этом увеличится.
Но и слишком низкие обороты заставляют двигатель работать внатяг, что тоже может вызвать перерасход топлива.
Я стараюсь переключаться при 2500-3500 об/мин. в зависимости от того, спешу или нет.

Rubezahl, тут как вилами по воде
BigWins, 2.5 тыс об/мин маловато, это ж не волга 3.2-3.7 тыс. самое то, покатайся так пару дней. Глядишь и расход падать начнёт

taylor2k
Очень странно, у меня щас есть еще ваз 2112 так там расход 7-8 литров на сотню!

можно легко и без проблем и до 5 крутить
я пару раз в день до 6 выкручиваю. а так стараюсь держать побольше обороты. т.к. заметил, что когда долго и нудно на низах пилишь то начинают плавать обороты холостого ходаь(ну как у многих) а когда тапку давишь то и чего не плавает.

Maggi, 16кл двиг? Хм... у меня был 8 клап инж, жрало по 13 литров на сотню при динамичной езде

Вот я когда еду - не смотрю на скольких оборотах переключаюсь, да и раз на раз не приходится, зависит от ситуации, если требуется "впулить" - то конечно раскручиваю поболее, если нет надобности (ограничение в виде впереди идущих машин с невысокой скоростью) - то переключаюсь раньше чуток, но на маленьких оборотах никогда не пытаюсь машину разогнать, только если движение без ускорения или с очень незначительным ускорением...

У меня два режима
1) на 2700-3500 переключаюсь - плавный разгон
2) режим "СПОРТ до 6000об каждую передачу выкручиваю

Если верить БК то к примеру 3передача 3000об - и придавить то расход будет на много больше (моментальный) чем если тут же переключиться на 4ую и обороты упадут до 2000.

По паказаниям БК, чтобы мгновенный расход был маленьким, надо всё время переходить на повышенную. Т.е. если мы едим 60км/ч на 3ей передаче (3000об) , затем притопим до 80км/ч (точно не помню сколько оборотов) то мгновенный расход будет к примеру 20л, а если после 3ей на 3000об включить 4ую, и до 80км/ч притопить то мгновенный расход будет меньше - к примеру 15л.

Т.е. получается если ориентироваться по БК на мгн. расход, то минимально авто будет жрать тогда, когда мы чуть ли не на 2500об будем переключаться, с учётом одинакового нажатия на педаль газа.

Ваши мнения?

1,6 115.

Все зависит от передачи
с 1 на 2 - 2500
2-3 - 2500-3000
3-4 - около 3000 тысяч
4-5 - 3000-3500.
По трассе больше 3500 не кручу.

Расход 10,4 (чисто городская езда), ср скорость 25 км/ч

Мда смотрю я на расходы 10,4 9,5 10л/на сотню мне о таких пока мечтать у меня ручка 1.8 рестаил расход средний 15,5л и непадает пробег 700 км!! МОЖЕТ от пробега такой большой расход???

Господа.. первое замечание...
у кого пробеги менее 5000 км.... даж и не мечтайте о хорошей динамике.... Ну не прикатался еще.. мой 1.8 после 4500 км "проснулся"...
для уменьшения расхода - не жмите "тапку" во второую половину хода педали и крутите его.. крутите...
Вчера ставил эксперимент... Вехал с работы... прогрел машинку нормально (т.е. стрелка температры ~90, печка дует хорошим теплым воздухом, ну и подвеска по городу тож прогрета) и поехали: переключения все (кроме первой - она слишком короткая) после 4000-4500 тыщь (движение относительно без пробок), педаль газа в городе всегда в перовой половине хода... на трассе при разгоне немного за половину заходила...
Максимальная скорость (на коротком участке) 160 (по спидометру 170)...
Так вот средний расход когда выехал -10.4л/100 а приехал 10,3
Пройденое расстояние 27 км средний расход не сбрасывался уже более 1000 км...

Показатель среднего расхода по компу похоже врет, т.к. обратил внимание на то, что при выезде из гаража (примерно 500м) на малом газу и на 1 передаче борт.компьютер показывает мгновенный расход примерно 15л на 100 км, что не соответствует действительности. Или купите нормальный борт.комп, или подсчитывайте расход бензина от заправки до заправки по пробегу на спидометре.

У меня рестайл с движком 1,6(115), пробег ~500км, сегодня расход впервые показал меньше 10л на сотню (режим трасса/город - 50/50)
Пытаюсь следовать рекомендациям по обкатке - сильно не кручу (на 3000 переключаюсь), правда не всегда удается

P.S. Наверное невнимательно прочитал книгу по эксплуатации... КАК СМОТРЕТЬ МОМЕНТАЛЬНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА НА БК?????

А вообще подскажите как он рассчитывается этот средний расход?
Понятно что литр/100км

Так вот 100км как берутся, за весь суммарный пробег либо исключительно на сотню?
Т.е. проехал 0-100 один расход, 100-200 другой расход и тд.

next333

Моментальный смотрится путем переключения джойстика, поэкспериментируй

Scarto
Средний расход считается за последнюю тысячу км....

Зверъ

Т.е. если у меня сейчас 900 км пробега, то после того как цифра встанет 1000, расход автоматически начнет считаться по новой?

Scarto
средний расход на сотню за последнюю тысячу км. (или меньше если показания были предварительно сброшены)

катаюсь в районе 2500-4500 оборотов. Там живет момент

Дмитрий Никитский
неее.. на наших с тобой движках момент живет после 3000 и до 5000
Вот там живет...
а 2500 он дремлет...
до 2500 он вообще где то в соседней машине

** добавлено в 10:35
Scarto
Когда ты проедешь больше тысячи км то ср.расход будет считаться так...
Допустим ты проехал 1300 км...
тогда средний расход будет считаться на расстоянии от 300 км до 1300.. т.е. берется последняя пройденая тысяча км...

А на каких оборотах переключается автомат на движках 1.6 и 2.0: при плавной езде и при резком ускорении? Думаю, что инженеры ФМК закладывали определенный алгоритм переключения передач.

2.0, Седан, МКПП. Кручу от 4000 до 6000 с копейками. Если кручу меньше 4000 - расход выше. Оптимально по расходу в моем случае от 4000-4500

p.s. зверёк прочипованный, колёса штамповка 15'

Severino
Если быть точным, то мгновенный расход показывает сколько топлива вы жгли на сотню км несколько мгновений назад...
Ибо с запаздыванием цихерки показываются...
А средний расход - цифра по БК завышеная... Заниженой она может быть только если вы ехали по трассе...ваш средний расход был 8.6 л/100 и вы приехали в такую пробку шопесец... вот в этом случае средний расход по БК и средний расход по пробке будут различаться именно таким образом...

Зверъ
Момент почти линейно нарастает с 2000 до 4000 в интервале 20 Нм, от 4000 до 4500 - ровный, а потом снижается на 10 Нм. Так что если уж говорить "живёт" то от 4000 до 4500. До 4000 он оживает, а после 4500 - умирает.

Ну а если по теме, то я всегда стараюсь крутить в районе 3000 - 5000 (только когда трогаюсь меньше). и на расход я при этом не смотрю - какой есть такой и есть. глупо пытаться как-то регулировать расход на отдельно взятом двигателе. если хотите расход поменьше - возьмите авто с более экономичным двигателем. ИМХО.

У любого двигателя есть рабочий режим который для него оптимален. Это не значит что в этом режиме расход меньше чем в остальных режимах. Но он именно оптимален - в совокупности нескольких параметров (очистка система подачи топлива + очистка свечей + температурный режим + и т.д. и т.п). Езда на пониженных оборотах ни к чему хорошему не приведёт. впрочем также как и на повышенных, но пониженные хужее. ИМХО.

Тут разговоры пока только по МКПП, а что скажут владельцы АКП?

Когда новая была - тоже заморачивался с расходом, сейчас пофигу какой расход - бенз заканчивается - заправляю. Езжу спокойно, но иногда даю просраться, что бы всё гавно прочистилось...