Неисправности генератора

Stevens
Чтобы поднять напряжение с гены на, например, 1 вольт, надо сдвинуть (снизить, отнять) измеряемое напряжение на шине питания на 1 вольт. Можно поставить батарейку в противофазе, или диод (он работает как батарейка, на нем всегда постоянное падение напряжения). Он будет передавать в РР изменения напряжения, отнимая всегда постоянную величину. Резистор такое не умеет.

Если что, диод шоттки дает малое падение/увеличение, обычный - больше.

Здравствуйте форумчане!!!
Хотелось бы услышать Ваше мнение...
Машина Ford Focus 2009 г.в. 1.6 АТ
С наступлением холодов стал замечать, что при отключении обогрева лобового стекла фары начинают гореть ярче.
Также при включённом обогреве медленнее работают дворники.
Взяли тестер, начали мерять напряжение.
1)Машина не заведена 12,5 В
2)Машина заведена работает климат и музыка - 13,6 В.
3)Машина заведена работает всё (обогревы всего, дальний, птф, аварийка, и тд.) - 11,5В.
При заводе машины напряжение один раз даже упало до 0В.
Позвонил генераторщикам, те сказали что на ФФ-2 какая-то хитрая схема и, что напряжение генератора регулирует бортовым компьютером.
Я в электрике конечно не силен, но не понимаю как такое может быть ...

Подскажите в чем может быть проблема?

доп.линия связи между генератором и мозгом. По одному проводу генератор сообщает мозгу о степени (проценте) загрузки себя как ресурса. Второй провод - управление от мозга к генератору (мозг выставляет вольтаж бортсети на данный момент, исходя из совокупности массы обстоятельств в эту секунду).

doobroffsky
подогрев лобового потребляет много электричества, у меня в принципе та же история, думаю именно поэтому он и отключается через 4 минуты, а не как подогрев заднего через 15 минут

alexnasa
Также они сказали , что после замены регулятора напряжения будет перезаряд и необходимо
ехать к офицалам, что бы сбросить мозги))

slavanff2
Так это нормально или нет ? я считаю, что подобное значение напряжения при включенном обогреве слишком мало ...

doobroffsky
я конечно не знаю расчитано ли на то что, можно ездить с включенным лобовым подогревом, а вообще у меня один подогрев лобового много отбирает, но если еще и все включить + обогрев лобового думаю тож в минус проседать будет, при этом у меня новые щетки и диодный мост, и кстати приведенные у тебя значения на холостом ходу или при оборотах?

doobroffsky
Маловато.
Хотя у Вас гена на 1.6 вроде 105 А
а лоб жрет около 70-80А(исходяиз номинала предохранителей)
+все остальное.
У меня на 1.8 на холостых, когда завожу (смотрел через torcue) 14.3-14.5
Хотя надо бы мультиком.

D doobroffsky:

ехать к офицалам

шутка юмора.. купи б.у. гену на разборе для сравнения. Полезно иметь запасной в дороге.

slavanff2
на холостых

AndreyChinc
Так мультиком и меряли ...

Я просто думаю ехать на диагностику гены или нет ? Платить за съем и установку + диагностику ...

doobroffsky
если я не ошибаюсь, то по сути напряжение, выдаваемое генератором меряется при включенных приборах(дальний свет, печка и тд), на прогретом авто и 2500-3000 оборотах

мозг варьирует. Например на светофоре. У меня АКПП. Мозг видит- передача включена (D), но я удерживаю тормоз. Значит это кратковерменное (напр. светофор). Смысл тогда какой на ХХ грузить гену, поднимая бортовое напряжение? Мозг снижает его (и нагрузку на гену).

doobroffsky
Все у тебя норм. Сегодня делал замеры токосъемными клещами. На холостых при всех выключеных потребителях- 20 ампер. Далее начал включать потребители. Лобовое + 60 ампер, заднее и зеркала + 20 ампер, обогрев сидений,ближний, магнитола и климат + 25ампер. Итого примерно 125. Зарядка просела до 11 с копейками. Генератор 120 ампер.

slavanff2
alexnasa
При 2000 оборотах, напряжение в 14.5 , то есть в норме... Электрик сказал, что все в порядке, что при включении лобового на ХХ при оборотах 800 - напряжение 11,5 В

D doobroffsky:

при включении лобового на ХХ при оборотах 800 - напряжение 11,5 В

похоже на обрыв одного диода (истерика генератора "я перегужен! оставте-отключите меня!").

1.8tdci гену denso932(150А) вместо denso582(105А) можно поставить? конструктивно вроде как одинаковые

dangoat
Можно. Только в мозгах перешить вместо 105 - 150.

Парни летом менял диодный мост.На той неделе регулятор напряжения.В итоге сегодня опять горит лампа
Форскан выдает такую ошибку

===PCM DTC P0622-68===
Код: P0622 - Электрическая цепь клеммы катушки генератора

Дополнительный признак неисправности:
- Неправильный сигнал

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Электрическая цепь клеммы катушки генератора

Это DTC может быть вызвано:

Блокированные вакуумные шланги

Короткое замыкание жгута на + аккумулятора или на массу

Возможные причины этого:

Короткое замыкание на электрическую цепь питания

Проверьте, как проложен вакуумный шланг; если у Вас имеются сомнения, смотрите соответствующую литературу по обслуживанию.

Осмотрите разъемы на предмет повреждения, попадания влаги, коррозии и т.д.

Неисправность или повреждение PCM.

У кого какие мысли?

Доброго всем времени суток!

Теперь и я столкнулся с проблемой по всей видимости геныча: периодически, при старте мотора, причем уже прогретого, зажигается лампочка аккума. В тестовом режиме смотрел, при ошибке 11,8, спустя где-то минуту напряжение поднимается до 14,2 и ошибка через 10 сек гаснет. Кто-нибудь подрезюмируйте, от чего это может быть? Боязно как-нибудь остаться на трассе с грустной мимой((

Simplyk:

от чего это может быть?

Пропадает заряд. Угадать почему?

Simplyk:

остаться на трассе с грустной мимой

у меня на этот случай проверенный б/у гена лежит в багажнике.

alexnasa
Да угадывать я и не хочу, на это есть специально обученные люди, просто пытаюсь понять, есть ли смысл ковыряться в гене или это только продление комотозного существования устройства? Просто как я понял из форума, потратишь денег на половину нового генератора, но не факт, что все будет работать долго и счастливо.

Simplyk:

специально обученные люди

мой вылечили- заменили подкову.

Парни на стенде гена исправен,на машине не идет заряд.куда копать?

gluh64:

не идет заряд

т.е. на ХХ в бортсети и на рогах АКБ, напряжение ниже 12В?

alexnasa
Да 12 вчера было ,сегодня 11,8-12.Стенд показывает что испрааен

какой ток на стенде был макс? или только напряжение меряли?
у меня есть пред в плюсовом кабеле (тот, что от гены и далее ток подаёт) на 160А он есть такой? и цел?

alexnasa
Напиши свой номер в лс пожалуйста

Вообщем моя проблема решилась,так...Отвез на стенд гена исправен.Начали звонить,проводку.Все отлично.Электрик на себя не стал брать ответсвенность приговаривать мозги.Начали все собирать,в итоге все работает.ХЗ что было.Видимо где то коротило.Но где так и не нашли.

gluh64
Плохой контакт в разъемах.
При передергивании разъемов Вы их просто "обновили".

Классика- или есть контакт, где не надо или нет там- где надо.