Автомат Power Shift (часть 1)

IvanYar
Гарантия не вечная, пробеги растут! )

IvanYar
у меня от гарантии осталось полтора года, не заметишь и кончится - вот и волнуемся

да я думаю самый-самый минимум 150 тыщ в ус не дуя пробегает

Млин стала неприятно дёргаться с 1-й на 2-ую когда начинаешь движение с места, педаль газа нажимаю не резко, плавно; остальные переключения в норме, пробег 17000. Если перейти в ручной режим, с 1 на 2 переключается нормально почти незаметно. ???

mkmen
Такая же беда началась примерно на 18000 км. Сейчас пробег около 23000, ничего не предпринимал...

mkmen
Cmac

Обновите прошивку как вариант!
Правда дилеру нужен серьёзный повод чтоб бесплатно обновить РСМ

Kosh_®
Когда был у ОД на ТО, они убеждали меня что никаких прошивок на PS нет, правда тогда на коробку не жаловался. Извиняюсь за незнание, а что такое РСМ?

mkmen
POWERTRAIN CONTROL MODULE - модуль управления двигателем

Universe:

mkmen POWERTRAIN CONTROL MODULE - модуль управления двигателем

Наверное, двигателем и трансмиссией? Модуль управления "чисто двигателем" обычно называют ECU.

трансмиссия - это уже TCM

Universe

но нельзя прошить ТСМ отдельно от РСМ - они взаимосвязаны - правда ведь?

Kosh_®
IDS-кой нельзя - только вместе. Другим оборудованием - можно.

Universe

Кстати, Как твой ПШ?

Hidden post

K keVu:

короче езжу злой на подменной машине без каско.

Подменную машину салон дал??? У нас? В России, вместо фокуса дали подменную машину??? Да ещё и без КАСКО???

keVu
Если машина столько времени в ремонте можешь смело нанимать адвоката и в суд с заявлением о расторжении договора купли-продажи + моральный ущерб. Думаю что лям можно потребовать. Скорее всего в суде дилер попросит мировое соглашение, тогда нужно согласиться, но выплата с учетом издержек и гонорара адвокату не меньше стоимости авто. Как -то так. А то, что дали подменную ничего не значит, есть закон о защите прав потребителя и суд всегда на стороне потребителя

Скажите реально были ли проблемы со сцепленией, не из-за заводского брака, а из-за эксплуатации авто?

Человек05
Думаю что самому запороть сцепление в этой машине сложно. У меня меняли сцепу из-за сальника первичного вала коробки, попадание масла. Ездить можно, но достают вибрация и дерганья

M mkmen:

Млин стала неприятно дёргаться с 1-й на 2-ую когда начинаешь движение с места, педаль газа нажимаю не резко, плавно; остальные переключения в норме, пробег 17000. Если перейти в ручной режим, с 1 на 2 переключается нормально почти незаметно.   ???

Таже фигня, причем кажется что чаще происходит на прогретой машине, в ручном режиме не пробовал. Прошивку вроде бы обновили на 1м то летом, дергатся стала позже. Тратить время на диагностики и тд сейчас не хочется,жду 2го то

rujero
да, пока машина не поездит чуть, дёрганий нет; появляется всё после нескольких км. пути

miha9:

Человек05 У меня меняли сцепу из-за сальника первичного вала коробки, попадание масла. Ездить можно, но достают вибрация и дерганья

Один в один ситуация. После замены никаких вибраций и дерганий. У кого такая фигня советую проверять масло в двигателе каждый день.

j-frost В двигателе или коробке??? Если в коробке,то проблематично каждый день...

kutuz777
В коробке даже изредка проблематично. но случаев течи масла из коробки пока не было!

SadTiger
Но почему же? Вот у людей через сальники на диски сцепления "утекает".

kutuz777:

j-frost В двигателе или коробке??? Если в коробке,то проблематично каждый день...

Конечно в двигателе.

kutuz777
Сцепление, оно, как раз, и располагается между двигателем и коробкой. Именно их оно и "сцепляет")))

Короче ... из двигла масло через бракованный сальник попадает на диски сцепления, после чего при замене сальника, меняется сцепление, т.к. вытирай не вытирай с него масло, оно так им напитывается , что подлежит замене...Так?

Я течь масла определил по пятну на защите. Видно сверху, можно еще фонариком подсветить. Потом попросил знакомого поднять на подъемник с сняв защиту увидел течь между коробкой и двигателем. Поехал к дилеру в сервис, а там уже они вопрос решали откуда течет и что с этим делать.

Расскажу свою историю, кому интересно читайте, кому нет проходите мимо.
27 октября 2012 года ездил на ТО1 (машина производства апреля, куплена в конце мая). На ТО сказали что все замечательно, но предложили установить металлическую защиту картера за 6000. Отказался тк у меня уже в гараже была купленная за 1500 (сам их продаю). На следующий день поехал в гараж. При снятии штатного пыльника обнаружил капли масла на картере коробки и большое пятно от масла на тряпочном пыльнике. Ну думаю им не надо да и я буду ездить пока не крякнет. Проехал 3000 км и сцепление начало пробуксовывать и машина стала ужасно дергаться. Поехал к дилеру 10 января 2013. При проверке на дороге зараза ни разу ни дернулась. Подняли, обнаружили течь. Сказали что на 99,9% это сальник коленвала, а толчки это так коробка глючит и FORD не может пока решить эту проблему. Сняли коробку и обнаружилось что сальник коленвала сухой, а потек сальник первичного вала коробки, и видимо забрызгал модуль сцепления. В итоге FORD одобрил замену сальника, сцепления и масла в коробке. Забрал сегодня днем после программирования на дороге с мастером. Время ремонта 11 дней. Вот так!

PS: написал жалобу в ФСХ, пока общаюсь по результатам.

Вот вам и первый случай течи из коробки. Бедное сцепление! Заливают маслом с двух сторон