Проблемы с штатным ППП
Многие счастливые (не побоюсь этого слова) обладатели штатного ППП (Пред Пускового Подогревателя) от фирмы "Эберспехер" рано или поздно сталкиваются в проблемами в работе этого замечательного девайса. Официальные фордовские дилеры могут предложить только "агрегатную замену" - т.е. весь блок в сборе за немалые деньги.
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).
Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru (пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!
Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru (и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.
Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru
остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru
(пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru
(и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
| Как долго у вас проработал ППП без проблем | |||
| менее 1 года | 58 | 14,6% | |
| 1 год | 36 | 9,1% | |
| 2 года | 78 | 19,7% | |
| 3 года | 56 | 14,1% | |
| более 3-х лет | 168 | 42,4% | |
Total 396 votes, last 22 January.
Topic handbook:
Помпа от VAGХочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Serj in Rogervik
29 January 2012
Fakeroot
Если поставлен на заводе запустишь только один раз
Если поставлен на заводе запустишь только один раз
fokspro
31 January 2012
Fakeroot
Диагностику не делали? Ведь все эти ошибки будет видно. Если помпа не может прокачать антифриз, то будет ошибка, сработает датчик перегрева.
Еще вопрос по антифризу можно снять - если завести машину без ППП, пусть поработает 15-20 минут, прогонит антифириз помпой двигателя, он точно будет готов течь как нужно. Затем заглушить машину и запустить ППП. Если будет работать - то электро помпа ППП не может прокачать антифриз. Так же, просто на заведенной машине, если в режиме авто ППП работает, то опять же - смотреть на антифриз.
Исключаем помпу - отключаем от нее разъем, ставим лампочку 20 Вт, заводим машину и ППП в режиме авто, если работает - то вот ваша проблема.
А на счет блокировки, ЭТО ДА... 10 неудачных запусков подряд и ваш ППП без стирания ошибок не включить. Я сам поймался на эту штуку.
Диагностику не делали? Ведь все эти ошибки будет видно. Если помпа не может прокачать антифриз, то будет ошибка, сработает датчик перегрева.
Еще вопрос по антифризу можно снять - если завести машину без ППП, пусть поработает 15-20 минут, прогонит антифириз помпой двигателя, он точно будет готов течь как нужно. Затем заглушить машину и запустить ППП. Если будет работать - то электро помпа ППП не может прокачать антифриз. Так же, просто на заведенной машине, если в режиме авто ППП работает, то опять же - смотреть на антифриз.
Исключаем помпу - отключаем от нее разъем, ставим лампочку 20 Вт, заводим машину и ППП в режиме авто, если работает - то вот ваша проблема.
А на счет блокировки, ЭТО ДА... 10 неудачных запусков подряд и ваш ППП без стирания ошибок не включить. Я сам поймался на эту штуку.
F Fakeroot: |
| сегодня проверил антифриз прибор показал-45 |
У меня была такая шляпа, тоже не мог запустится, в конце концов оказалось, что шуга забивает радиатор печки и перекрывает ход тосолу. В качестве эксперимента запусти его, если поработает и вырубится все равно должны нагреться тосольные шланги на входе и на выходе. Утепление моторного отсека, конечно необходимо. И еще раз аккуратней с руками, одно касание трубки кондиционера при минус 40 и язва у меня месяц заживала.
Алег
30 January 2012
вы знаете что концентрат антифриза замерзает лучше чем разбавленный до нормы тот же антифриз. видимо -45 в переводе на плотность не есть гуд.
Rics
2 February 2012
Народ подскажите. Стоит ППП + RCP CAN. Сегодня полностью снимал с машины ГЕМ по причине не связанной с ППП. После установки ГЕМ обратно тоже проблем не возникло. Я проехал километров пять и ППП был выключен. На улице -24 и я решил включить ППП на ходу нажатием кнопки управления ППП на RCP. Подогрев включился, а минут через десять выключился. И похоже с тех пор на экране БК средний и мгновенный расход топлива прочерки.
Я просто не мог понять, что произошло с БК и решил до утра разбор полетов отложить. А сейчас вот поискав на форуме информацию понял что проблема связана с ППП. Провидимому проблема с КАН, но вот что именно с ней могло произойти...
Я просто не мог понять, что произошло с БК и решил до утра разбор полетов отложить. А сейчас вот поискав на форуме информацию понял что проблема связана с ППП. Провидимому проблема с КАН, но вот что именно с ней могло произойти...
Rics
2 February 2012
Странно. К машине идти было лень, и я послал СМС на запуск ППП и он включился. Т.е. все как бы работает. Может это глюк какой был и утром все будет нормально.
Rics
ИМХО неконтакт на шине CAN. Провода хоть в витую пару скрутил, когда прокладывал?
Как вариант - подвис у ППП ЭБУ, потому и не отзывался. Потом пришел в себя и продолжил работу. Но, на котлах от Фокус-2 я такого не видел. Только на котлах Фокус-3
ИМХО неконтакт на шине CAN. Провода хоть в витую пару скрутил, когда прокладывал?
Как вариант - подвис у ППП ЭБУ, потому и не отзывался. Потом пришел в себя и продолжил работу. Но, на котлах от Фокус-2 я такого не видел. Только на котлах Фокус-3
Rics
2 February 2012
Доскер
ППП сам ставил. Питание штатное через родной предохранитель. КАН? Уже и не помню че сним, помоему он тоже штатный у меня был к ППП, а вот к RCP сам подключал.
Ладно утро вечера мудренее... Может и нет уже проблемы.
ППП сам ставил. Питание штатное через родной предохранитель. КАН? Уже и не помню че сним, помоему он тоже штатный у меня был к ППП, а вот к RCP сам подключал.
Ладно утро вечера мудренее... Может и нет уже проблемы.
Rics
2 February 2012
Доскер
В общем утром проблема самоликвидировалась.
znam86
На ФФ2 Вэбасто никогда не ставили. А вообще 21й предохранитель на 20 ампер в моторном отсеке.
В общем утром проблема самоликвидировалась.
znam86
На ФФ2 Вэбасто никогда не ставили. А вообще 21й предохранитель на 20 ампер в моторном отсеке.
Rics
2 February 2012
znam86
Если управляется из меню БК значит стоит Eberspacher Hydronic B5W
Просто так разблокировать не выйдет. Да и бестолку это, он скорее всего снова заблокируется. Пять неудачных запусков или сбоев и блокировка. Скорее всего гидроник требует ремонта (чистки).
Если управляется из меню БК значит стоит Eberspacher Hydronic B5W
Просто так разблокировать не выйдет. Да и бестолку это, он скорее всего снова заблокируется. Пять неудачных запусков или сбоев и блокировка. Скорее всего гидроник требует ремонта (чистки).
Nord-West
6 February 2012
Други мои - выручайте советом. ППП "дурить" опять начал (мозги пропаивал пару лет назад). Симптомы - начинает "кочегарить", дым вылит нормально, турбинка раскручивается, и секунд через 20-30 начинает бензонасосик "бить чечётку и выбивать морзянку", т.е. то стукнет, то молчит, то опять войдёт в ритм, тол заглохнет на пару сек. Повошкается так еще сукунд 30 и усё - "ППП ВЫКЛЮЧЕН". Потом опять повторный запуск такой же. Три дня уже пробую запустить. В чём дело? На непропай абсолютно не похоже. Помпа? Бензонасосик? Да, и не блокируется, хотя попыток было ну очень много.
Xgirl
6 February 2012
Народ, может кто сталкивался - куда б поехать?
У меня ППП на бензине фф2. Не запускается с компьютера. Была у Пчела. У них он через своё оборудование запускается, а через комп нет...
Починить не смогли, сказали, что у них уже была такая машина... не починили.
Официалы просят только за диагностику 3500... без гарантий, что починят...
Что делать? Забить?..
У меня ППП на бензине фф2. Не запускается с компьютера. Была у Пчела. У них он через своё оборудование запускается, а через комп нет...
Починить не смогли, сказали, что у них уже была такая машина... не починили.Официалы просят только за диагностику 3500... без гарантий, что починят...
Что делать? Забить?..
Serj in Rogervik
6 February 2012
Xgirl
Что значит через свое оборудование? ППП сняли и запустили на стенде?
Что значит через свое оборудование? ППП сняли и запустили на стенде?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club