Горит ошибка CHECK ENGINE

S sanyok.kr:

Други такая проблема. 1.6 100лс. МКПП. Уже пол года такая фигня нездоровая, ошибка P2125

Расшифровка FORD:
P2125 - Электромагнитный клапан выключения двигателя
P2125 - Электрическая неисправность в электрической цепи B датчика (APP).
P2125 - Электрическая цепь датчика положения педали акселератора/ переключателя E
P2125_PCM_CAN - Электрическая цепь датчика/реле положения дроссельной заслонки или педали E
P2125 - Электрическая цепь дроссельнои заслонки/датчика положения педали/переключателя E
P2125A - Датчик/ электропроводка датчика положения педали акселератора

Nikson_№23 симптомы износа сцепления тема тут

sanyok.kr
Скорее всего вот это тебе должно помочь:
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #12207872)
У меня так же была похожая проблема во влажную погоду! А было такое, что не заводиться машина и моргает лампочка имобилайзера ? Или стрелки себя как-то странно ведут?

ffclubshnik
Спасибо!
Сцепление заменено 1000 км назад вместе с выжимным. Но иногда чувствую некую вибрацию и посторонние шумы в при нажатии на педаль. Как мне кажется, раньше такого не было. Сцепление и чек - это может быть связано?

sanyok.kr
Смотрите проводку от педали к датчику дросселя. Там помоему напрямую всего один провод, возможно подгнил.

Nikson_№23
Скорее клапана IMRC и возможно подогрев из за подзабитых радиаторов.

Спасибо Друзья за участие! Да были симптомы с приборкой при включении зажигания и лампочка и и стрелки спидометра и тахометра прыгали, и звук странный, типа щелчков, но по моему эти щелчки в такт с тахометром, по моему. Сегодня опять выскочила. Почитав данную тему, развитую в начале где-то, не помню, но связанную именно с приборкой, попробовал убрать ошибку выключением зажигания, реакции ноль! ВЗял и Чюток хлопнул по приборке сверху, завожу, и о Чудо! ошибка пропала, проехал пару мин., опять выскочила, останавливаюсь, манипуляции с поворотом ключа, реакции ноль, глушу двиг, стукнул опять сверху по щитку приборки и Опа! опять ошибки Нет! Ездил часа два без ошибки. Спасибо за это, Данному Форуму!!! Походу надо пропаивать штекер на приборке. Провода от педали выходят одним жгутом, а глубже расходятся на мозги и на приборку. Поэтому подумывал о связи педали и приборки, при том, что и приборка тоже подглючивает, надо разбирать и смотреть, а там дальше видно будет, а смотришь, мож что бывалые здесь подскажут. Еще раз Спасибо Друзья за Участие в моей проблеме!

S sanyok.kr:

...стукнул опять сверху по щитку приборки и Опа! опять ошибки Нет! Ездил часа два без ошибки...  Походу надо пропаивать штекер на приборке...  надо разбирать и смотреть

Разбирают те, кому стучать лень...

NAVY*:

S sanyok.kr: ...стукнул опять сверху по щитку приборки и Опа! опять ошибки Нет! Ездил часа два без ошибки...  Походу надо пропаивать штекер на приборке...  надо разбирать и смотреть Разбирают те, кому стучать лень...

Наверно. , Я Пока Похлопаю по приборке

Но это не дело так ездить, делать все равно Надо! Стуканья эти-не есть хорошо. Все должно работать чётко! Другие то на дороге думают , я туплю, а не машина. Нехочу ездить как чайник.

S sanyok.kr:

Нехочу ездить как чайник.

Согласен! Посему погасил сегодня СЕ, убив ошибку Р2008, путем замены клапанов IMRC..., пуляю дальше, как счастливый шмель, чего и всем желаю!

Здарова Братцы ! Сегодня разобрал панель, и офигел как минимум насчитал шесть трещин на разьеме, весь вся пайка окисленна, в общем все зачистил щёткой со спиртом, просушил, но хоть сам и паяю, но ООчень мелкая и частая пайка, еле рассмотрел трещины, в общем отнес в телемастерскую в КБО. Дядька осмотрел я ему досконально объяснил, чтоб поаккуратней и побыстрее, сказал пропаяем, прозвоним, приходи через час, прихожу, говорит, что пришлось практически весь разъем пропаивать, плюс трещины были в районе тахометра, тоже пропаял, ну видно, пропаивал, заломил за работу штуку, я офигел, за час работы! Но уже работа сделана, не стал прирекаться, насчет диких цен. забрал и на сборку. Самое сложное это откалибровать стрелки, убил час наверно. Итог: Ошибка пропала УРА , иммобилайзер больше не моргает ошибкой, двиг стал работать как-то чище, или мне на радостях кажется, но даблстарт пропал точно, а с утра с третьей попытки заводил, теперь раз 10 пробовал, как часы , но стрелки почему-то, при включении зажигания, все равно сек 2 прыгают до нуля, и заметил, что все четыре, несильно, но дергаются, и только при повороте ключа, в остальном работают адекватно, Главное машинеха, опять зверюга. Низкий поклон вам друзья! благодаря этому форуму, и педаль непришлось брать, а ведь уже собирался, и деньжата съэкономил. Всем от Души! за помощь! Я считаю, моя проблема решена, по крайней мере на данный момент. Всем еще раз Спасибо!

sanyok.kr
Поздравляю с победой

sanyok.kr
Что б не калибровать стрелки - перед разборкой простым карандашиком делаешь меточки на приборке, возле каждой стрелки, и потом устанавливаешь стрелочку как раз на против метки
В моем сообщении, на которое я тебе ссылку делал это было написано ;-)
А то что стрелки прыгают при включении зажигания - должно со временем пройти!

Devilbot
Спасибо. Скорее всего ты прав . Ошибка P2008 показала комп диагностика.

Golden-21:

sanyok.kr Поздравляю с победой

Спасибо Бро! Сам Очень рад! Еще раз спасибо Всем Местным Профессионалам, которые подсказывают нам салагам, где копать!

SoL_74:

sanyok.kr Что б не калибровать стрелки - перед разборкой простым карандашиком делаешь меточки на приборке, возле каждой стрелки, и потом устанавливаешь стрелочку как раз на против метки В моем сообщении, на которое я тебе ссылку делал это было написано ;-) А то что стрелки прыгают при включении зажигания - должно со временем пройти!

Отмечал карандашем, выставил по меткам, подсоединил все , потом массу подключил, поворачиваю ключ, фиг промазал почти все, я их потом час еще неотсоединяя приборку , снимал и ставил, периодически проверяя зажиганием, и прогреванием до 60 градусов, поглядывая на бортовой мультитроник. Незнаю, я и с 10-го раза то в одну сторону то в другую на 1-2 мм. ошибался, ставлю-четко, поворачиваю ключ- фиг, не по нулям, но я уж очень дотошно пытался на метки выйти. Главное Результат! Пол дня, полет норм, все стрелки на местах, ни ошибок, ни глюков, машинешка так с покупки не летала. Доволен как удав! Спасибо Вам! А то я так и копался бы в районе педали газа. Ошибка то одна только высвечивалась, "ошибка педали, схема E", а оказалась приборка, я даже и не подозревал, знал, что от педали расходятся провода и на приборку, но был уверен, что это педаль, благо Вы вовремя подсказали, куда копать. Спасибо Вам за помощь! Очень помогли!

serge44k
Я ТОЖЕ заменил один клапан от пятёры,но он цокает при нагрузке(трогании,ускорении) .Это нормально?

SVCh
Я не прислушивался может и цокае , главное что ошибок нет Переодичиски считываю ошибки при помощи ELM в IPC и в PCM .После замены клапана небыло не одной.
Вывод клапан от 2105 работает как нужно!

Evgenii_K
у меня жигулёвский клапан цокает при нагрузке,это нормально?

serge44k
цокает отчётливо,прислушайтесь у себя,как будь то пальцы гремят

SVCh
В клапанах греметь в принципе не должно. Ранее в топике писали о том, что могут разболтаться сами дроссельные заслонки во впускном тракте, которыми управляют эти клапана. Пока клапана не работают, звона нет, поставили рабочие клапана появился звон.Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #12131961) и далее по тексту.

SVCh

Согласен с вышесказаным-цокать там ничего не может в принципе...так что даже не знаю,что тут сказать...у меня вообще никаких изменений до сих пор не проявилось))

Podvodnik1
Уважаемый,спасибо,прочитал ветку про цлакание дроссельных заслонок,видимо у меня эта болезнь.А ОНА ОПАСНАЯ? И как её можно лечить?

Golden-21
уважаемый,а как лечить звякание заслонок?

SVCh
Я же написал: "и далее по тексту" Видимо не дочитали: Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #12211941) И так же далее по тексту...
А для начала, надо диагностировать оно или не оно. Может это просто совпало с бензином плохого качества.
Напишите уважаемому SoL_74, ему устраняли эту проблему, он из Челябинска, вы из Екатеринбурга, если дома не найдете умельцев можно и до Челябинска будет скататься на ремонт. Пишите SoL_74 в личку, думаю он поможет.

Кто сталкивался с следующей проблемой:
- горит неисправность двигателя (CHECK ENGINE);
- в тестовом режиме не обнаружен ни один код ошибок (отображает NONE, так пониаю - это отсутствие каких-либо ошибок).
Как действовать в этом случае?

tikurilla
Считывать ошибки сканером, желательно не колхозным.

имеется ошибка р-2008 пресловутых имрц клапанов на 1.8 бензине 2006 года! и ошибка ЕГР...
проверял клапана снимая трубки ибо нет мультиметра и прочего померить сопротивление!
нижний клапан левая трубка дует в клапан воздух, правая втягивает, шипение клапана имеется...
верхний клапан к лобовому стеклу левая трубка дует в клапан, а правая не всасывает клапан!
верно ли я понимаю без определения сопротивления клапана, чисто по сравнению по трубкам и звуку что верхний клапан умер?
от ТАЗа есть номер детали клапана или точное название?
отдали мне 2 клапана б.у, ни 1 не всасывает, кажется оба мёртвые...
прошу совета или может у кого клапан 1 живой имеется?

Slayer666
клапан ЭППХ от ВАЗ 2105 200% подойдёт,сам так езжу

спасибо за название! нужно 2 штуки, а фото нет как и что крепил и разъём соединял...