Самостоятельная замена масла в МКПП

Glamour
Разницу не почувствовали?

у меня была залита atf прошлым владельцем (для АКПП видимо), по моим ощущениям ход ручшки кпп стал мягче и плавнее...

Добрый вечер, подскажите пожалуйста; надо ли сажать на герметик пробки сливную и заливную при замене масла в МКПП, или достаточно как следует их затянуть?И второй вопрос, заливать пока не потечет из заливы ого отверстия или оставлять 5 мм до него???

X9F5XXEED56L84031
Модельный ряд: Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07
Дата изготовления:2006
Тип кузова: 5-дверный хетчбек
Двигатель: Duratec HE 2.0 PFI (145PS)
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая- MTX75
Привод: LHD FWD

Спасибо.

deniss777
уровень масла 5-10 мм ниже края заливного отверстия, герметик нигде не нужен.

Ford focus c-max 2004, "на холодную" слегка постукивает подшипник первичного вала (при выжатой педали сцепления, стук пропадает). Механики посоветовали заменить масло. Залил 2 литра Motul Gear 300 75w-90, стук практически не изменился. Теперь стал вопрос, не влить ли какую присадку? У кого был подобный опыт, что-то использовали для лечения?

Troyanets
Вам сюда: Ford C-MAX
Т.к. кпп у нас одинаковые, то имейте ввиду что присадки в таких случаях не помогают. Лучше замените подшипник, пока он не разбил посадочное место в корпусе кпп и придется менять корпус кпп . Посмотрите для информации тему: Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП

Troyanets
Двигатель какой??

1,8 120 л.с.

Заказал 2л мотюль GEAR 300 75W-90, вроде отзывы ничего. Вот теперь буду думать хватит или нет в MTX75

Коль есть международные стандарты sae, api, а у нас еще гост был, зачем форд придумал свои (тоже классифицируется по сае и апи ), по всем этим стандартам характеристики масел разных производителей схожи (но не одинаковы) и отличаются в основном ценой, которая зависит от набора присадок и марки, которые в свою очередь выпускают десяток производителей. Форды катаются по всему миру, поэтому выбор масла прежде всего зависит от климатических условий, в которых эксплуатируется бибика. Сугубо мое личное мнение, никому не навязываю, но и переплачивать не хоцца совсем за лейбл. Буду менять на синт 75в90, гл4, с производителем пока не решил.
И еще вычитал, что масло залито к КПП на весь срок службы-не верю, однозначно надо менять, вот с интервалом не ясно, но хуже точно не будет.

swilov:

спецификация- WSD-M2C200-C

цитата:

зависит от набора присадок

а как же спецификация- WSD-M2C200-C

FeodorY
Там основа особенная? Кастрол пишет эту WSD-M2C200-C, еще сае и апи, в приору можно лить))) Еще раз повторюсь, мое личное мнение.

swilov:

Там основа особенная?

Да особенная.
Самая, что ни есть настоящая, дорогая синтетика, выполняющая требования допуска.

Мишуха
А чем хуже мобил, аджип, шел, равенол, ликви моли... не имеющий WSD-M2C200-C (естественно мы говорим о синтетике)?
Родное фордовское 75W-90
Castrol TAF-X 75х90
Motul Gear 300 75W-90
Shell GETRIBEOEL EP 75W-90
Mobil 1 SHC 75W-90
ARAL Getriebeoel EP Synth 75W90
У этих масел должна быть как минимум одна основа, а максимум и набор присадок, коль у них всех есть допуск Форда, справедливо? но цена разная, еще и баночки разные . На форуме ж есть тема сколько стоит лейбл ФМК, так вот я не готов переплачивать.

swilov
А где это у них допуск Форда??

swilov
Требования WSD-M2C200-C разработаны форд с учетом особенностей кпп на авто форд, в частности неагрессивность к меди и ее сплавам (синхронизаторы, вилки включения) и вязкость (не разжижается и не густеет) в широком диапазоне температур.
А вообще про трансмиссионные масла: Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #13470589)
Ну а что вы свой выбор сделали ваше право.
Только вот кто зачастую заливал различные трансмиссионные масла, тот сталкивался с плохим переключением передач и т.д. в результате меняли на фордовское. Вы почитайте тему, тут много информации.

FeodorY
Спасибо за ссылочку, обязательно почитаю, тем более, что грядет замена))
Мишуха
Они взяты из шапки и раз их тут рекомендовали, думал, что есть и в подробности не вникал.

Отчет. 1.8, 2010г, пробег 60000 км., масло с завода. Почитал форум, решил поменять масло, в итоге изменений не каких не почувствовал (предпосылок для замены не было). Тлько вот открутив заливную, также как тут писали слилось где-то грамм 200, залил новое 1.9л влезло (как стало выливаться, не дожидаясь завернул пробку). Интересно чтоже заливают на заводе??? Масло из коробки слилось КРАСНОЕ (темно), а залил родное (фордовское), оно как желтое мутное стекло. Не думаю что желтое масло в процессе эксплуатации стало красным.

как мне говаривали знакомые сервисмэны красное это -атф...типо для АКПП

Что-то мне совсем не верится что на заводе без разбора льют масло и в АКПП и в МКПП. Может родное масло раньше выпускали с красным красителем, а теперь с желтым.

ну на покупное фордовское для мкпп оно ни цветом, ни запахом не похоже...

Заменил сегодня масло в кпп, залил мотюль, оригинал с такими ценами( в экзисте 1 224,79р. за 1л) ну его в пень! Понравилось что канистра у мотюля с длинным носиком, по этому ни каких шприцов и приблуд не понадобилось для замены! Просто залил в коробку поставил защиту и поехал Вошло тютелька в тютельку ровно 2 литра.

Передачи стали включаться заметно легче, если до замены приходилось прилагать небольшое усилие, то сейчас передачи входят очень легко и не принужденно..
Так что меняйте не пожалеете! Я заменил на сто одиннадцати т.км и жалею что не сделал этого на восьмидесяти!

Apwara
Это только впечатление, от масла это не зависит.
Если при похолодании начнутся проблемы, переходи на оригинал обратно.

Мишуха
Я не первый день за рулем и разницу почувствовать наверно могу, а она появилась
Насчет оригинала, спасибо за совет, я прочитал ветку и на мотюль нареканий вроде нет...

Apwara
В последнее время я (лично) отношу появление легкости переключения, как и его усложнение, только к шевелению фиксатора переключения, она же сливная пробка.
А вот различные проблемы связанные с температурными режимами, это косяк масла.

Ситуация такая. КПП MTX75, на холодную, переключатся практически нереально, в том плане, что коробку переключаешь с приличной натугой, с конкретным таким усилием, чувствуешь там прям все эти шестеренки, аж с прохрустом. Ощущение, что вот вот сломаешь ее. Несколько раз, так включил передачу, что она вылетела на скорости в нейтральное положение.
ФФ2, пробег 85 тыщ. Не знаю что залито и когда залито. Взял авто такую. На хорошо прогретую, все почти идеально. Стоит ли менять масло ? 2 литра хотел уже заливать оригинального. Но сомнения подкрались. Или это норма ?

quatrott
Норма когда передачи втыкаются без всяких рыков и хрустов, с небольшим усилием, характерный щелчок при переключениях на любой передаче при любой нагрузке... Попробуйте для начала проверить уровень ну или поменять... Если не поможет то траблы с каробасом, придется рыть форум и искать причину У меня после замены масла коробка работает сказочно, уже проехал около тысячи, переключать одно удовольствие!

quatrott
Вряд ли масло виновато, не тот сезон на дворе.
Проверь сцепление.

Мишуха
Просто сий факт с переключением передач затруднительным виднеется только в теч 30-40 мин езды на "холодную так сказать". Хотя авто прогревается быстро.

quatrott
Так сцепление, и КПП то прогревается позже.
Надо проверить и смазать механизм переключения, хотя это характерно для других КПП, но тем не менее.
Масло проверь для начала, прежде чем менять, не думаю, что туда совсем уж опу залили.