Фильтры: салонный, воздушный, масляный

Веталь76:

Vortex А чем автодок лучше экзиста,не чем,так и наоборот. Я доверяю экзисту,ты автодоку,вот и вся разница. Я не буду покупать в авдоке,меня например настораживает почему цена оригинала дешевле чем аналога,так не должно быть,вообще. Тем более сколько раз ты сталкивался когда автодок тебе фуфло присылал,не раз у тебя были возвраты. У меня не одного фуфлового варианта с экзистом не было,всегда все в елочку.у меня 10 машин в их гараже,всем всегда все приходило как надо. Я не доверяю такой заманухой цен.

То, что я купил, на фото выше - есть основания считать, что подделка? Тодга и не фиг про подделку говорить. Тебе скан накладной надо в подтверждение того, что я именно по этой цене купил? Колодки поддельные у меня из Экзиста были, фильтр из Автодока, так что 50/50. Не доверяешь - твое право. Но вот, что мне от твоего недоверия, если у меня реальный товар на руках?

Веталь76:

serg1983 Vortex Не знаю парни,мне по Манну куда интереснее цены. Маслянный еще можно,оригинал купить,но зачем,ведь в оригинале все манн и стоит. Теже 10 000км или пол года,все так же отходит без проблем. Наверное,у каждого свой прикол

Виталь че то у вас цены аховые , я брал за 674рубля, сейчас в эксисте 672р воздушный двигла!

Vortex
Я не говорил про подделку ни слова, просто по ценам мне все это странно)

serg1983
Почему можно и за 630р
Только я не доверюсь такому поставщику

Веталь76
Ну тут как говорится на вкус и цвет , я взял по виду на подделку ну никак не похож. Про манн я тоже нечего плохого не хочу сказать, сам знаешь катался и на нем

serg1983
брал неделю назад воздушный Манн в экзисте - 560 руб(дорест квадрат правда). В экзисте цены зависят от того уровня, какой тебе там присвоен + регион. Московский экзист дешевле всего, т.к. там центральный склад
Веталь76
не всегда оригинал будет дороже неоригинала. ДО форда катал опель, там масляный оригинал стоил в районе 90-120 руб за фильтр (цены привожу по состоянию до 2011 года), причем манновский или кнехтовский аналоги стоили раза в два дороже.

Dreamweaver:

ДО форда катал опель, там масляный оригинал стоил в районе 90-120 руб за фильтр (цены привожу по состоянию до 2011 года), причем манновский или кнехтовский аналоги стоили раза в два дороже.

Оригинал GM не под маркой Deawoo был?

Vortex
нет, белого цвета он был, вот в такой коробочке

Dreamweaver:

Vortex нет, на нем было написано GM, белого цвета

А кто производитель оригинала известно? А то, для Жигулей тоже Манн дороже оригинала Мы сравниваем цену оригинала и аналога в рамках одного производителя.

Vortex
вот кто производитель - я без понятия. Мале скорее всего

Vortex:

А кто производитель оригинала известно? А то, для Жигулей тоже Манн дороже оригинала Мы сравниваем цену оригинала и аналога в рамках одного производителя.

Производителем может быть любая хорошо зарекомендовавшая свою продукцию фирма. Поставят того производителя который находится в непосредственной близости от сборочного конвейера. У знакомого мерседес жлк, после первого ТО сохранил масляный и воздушный фильтр. Воздушный фильтр Манн, причем номер отсутствует в каталоге самого Манна, а масляный Пурфлюкс. И какая фирма лучше или хуже? Да автопроизводителю все равно какой ставить (соответствующие ТУ), они же деньги считают в первую очередь, никто за тридевять земель не повезет комплектующие для сборочного конвейера.

Всем привет!
Подскажите, когда лучше менять салонный фильтр? Я имею ввиду привязку к времени года.

P.S. MANN-FILTER CU 2440 не советую ставить. Все внешние запахи будут в салоне.

F .finch:

Всем привет! Подскажите, когда лучше менять салонный фильтр? Я имею ввиду привязку к времени года. P.S. MANN-FILTER CU 2440 не советую ставить. Все внешние запахи будут в салоне.

Каждые пол года или 10 тык.км максимум. На летний период точно новый фильтр лучше ставить,а там как совпадёт с ТО.
Про Манн 2440 так не надо,я его два раза ставил,все норм, ходил 20 и 10 тык,все отлично.Запахи,это не работа фильтра,они все пропускают. Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #17952550)
Сейчас поставил Манн от С-макс CUK 2559, он длинен на 5мм, но встаёт отлично,плотно.
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #15499450)
Более полная инфо по фильтрам по ссылке.
Там есть фильтра которые дороже ,а запахи пропускают так же.

.finch
могу посоветовать свой метод замены: каждые весна и осень.
ПС: Ставлю угольные гудвил, проблем нет.

Dreamweaver:

.finch могу посоветовать свой метод замены: каждые весна и осень. ПС: Ставлю угольные гудвил, проблем нет.

Да шоб я туда два раза в год лазил...

Андрей71:

Да шоб я туда два раза в год лазил...

Если поставите барашки и поменяете гайки на педали газа, это у вас будет занимать не более 15 минут.
Я раньше каждые 10т.км его менял, т.е 2 раза в год.

serg1983:

Если поставите барашки и поменяете гайки на педали газа, это у вас будет занимать не более 15 минут. Я раньше каждые 10т.км его менял, т.е 2 раза в год.

Естественно,гайки заменены еще в первую самостоятельную замену.Но эта поза и впихивание фильтра-лишний раз только если кто приплатит.

Андрей71:

Да шоб я туда два раза в год лазил...

Хошь - не хошь, а хотеть надо . Я вчера тоже на зиму свежий поставил, так грязи в старом за полгода (в апреле ставил) и всего 7ткм - как в пылесосе, под завязку... (режим езды - в основном город-пригород и немного трасса)

Добрый день! Вопрос по масляному фильтру, может кто разъяснит. Двигатель один 2.0 145hp. Почему для Volvo идет mann w7020 с давлением открытия перепускного клапана 1,2 bar, а на Focus mann w7015 с клапаном на 1,4? Какой мать его заказывать?)

Zotov:

Добрый день! Вопрос по масляному фильтру, может кто разъяснит. Двигатель один 2.0 145hp. Почему для Volvo идет mann w7020 с давлением открытия перепускного клапана 1,2 bar, а на Focus mann w7015 с клапаном на 1,4? Какой мать его заказывать?)

Форд страдает с унификацией:
Фильтры: салонный, воздушный, масляный
На Фокус 1,8-2,0 W 712/73 или W 71273

Vortex
Спасибо за информацию! Но интересно почему на W 712/73 давление клапана 1 bar? А на Volvo Mann предлагает 1,2. Тоже унификация?)

Zotov:

А на Volvo Mann предлагает 1,2

А Манн знает, что за информацию продаваны указывают на сайте? Вон, экзист лет 8 указывает зазор к свечам 3,5 мм у которых он 1,3 И постоянно люди спрашивают - а точно они подходят? Нужно регулировать?
З.Ы. Не читайте Советских газет (с)

Vortex
Вот поэтому и уточняю на форуме

Zotov:

Добрый день! Вопрос по масляному фильтру, может кто разъяснит. Двигатель один 2.0 145hp. Почему для Volvo идет mann w7020 с давлением открытия перепускного клапана 1,2 bar, а на Focus mann w7015 с клапаном на 1,4? Какой мать его заказывать?)

Motorcraft FL-910S идет в оригинале Форд 1 751 529
MANN-FILTER W 712/73
MANN-FILTER W 7015
Любой ставьте,что по деньгам выгодней.
Не смотрите на это давление,уже 100500 раз прописано,1.4 там нет. Не читайте эту ерунду.
Еденственное,можно сделать откланение для давления клапана,что для 1.0 идет к маслу вязкостью 5-30,для 1.4 к маслу вязкостью 5-20, и то это до сих пор особо не доказано.
Если вы смотрели в шапку темы,там есть ссылка по подбору фильтров,где про давление все указано
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #15499450)

Веталь76:

MANN-FILTER W 7015

Может не надо W 7015? Из официального ответа Манн

цитата:

Эти фильтры W 712/73 и W 7015 имеют не только другое давление открытия перепускного клапана, но и разную грязеемкость и т.п. И W 712/73 имеет гораздо лучшую грязеемкость, чем W 7015

Vortex:

Может не надо W 7015? Из официального ответа Манн

Без разницы,этот фильтр не выдает нужных 1.4. Не как наш эксперемент не появится,хотя сделан. Там 1.0+-0.1,0.2 выдает при испытании.
Как и с этим 5 015 485 тоже самое,нет там 1.4

F .finch:

Всем привет! Подскажите, когда лучше менять салонный фильтр? Я имею ввиду привязку к времени года.

Перед самой зимой (снегом), обоснование:
1. Пыли становится намного меньше (исключение большие города при отсутствии снега), а соответственно к летнему сезону фильтр будет еще очень бодрый.
2. Зимой печка будет лучше дуть, скорость вентилятора в этот период часто используется высокая
3. Зимой со старого фильтра при высокой скорости вентилятора не будет лететь в салон пыль осевшая на фильтре еще с лета.
4. Т.к. кондиционер не используется зимой, то фильтр не впитывает никакой гадости с испарителя кондиционера (было тут сообщение, что фильтр начинает вонять через некоторое время), т.е. к летней эксплуатации он опять лучше нежели наоборот.

Mechanicus1
1. Не скажи, фильтр после зимы ненамного чище, чем после летнего сезона, причем не зависит от того, какого размера город.
2. Согласен целиком и полностью
3. Пыль в салон не попадает на любой скорости, если только фильтр не дырявый, а вот при максимальных оборотах моторчика печки поток воздуха будет слабоват
4. Кондей зимой включать нужно! Он хоть и не включается на прямое назначение, но работает осушитель, следовательно, будет быстрее удаляться лишняя влага из салона, коей зимой ты в салон натаскиваешь просто очень много в виде снега.

Dreamweaver:

Он хоть и не включается на прямое назначение, но работает осушитель, следовательно, будет быстрее удаляться лишняя влага из салона, коей зимой ты в салон натаскиваешь просто очень много в виде снега.

Это каким образом он, как осушитель работает?

Dreamweaver
1. Не буду спорить пусть, каждый для себя сам определить, какое время года для него менее пыльный.
2. ...
3. У любого фильтра есть такой параметр, как степень фильтрации у дешевого она много хуже, чем у лучших образцов (см. тесты) и она напрямую зависит от давления, т.е. при большом напоре воздуха, этот показатель ухудшается.
4. Зимой кондиционер включается только в профилактических целях, чтобы разогнать смазку в компрессоре, больше ни для чего (как минимум раз в месяц, на подземном паркинге, хотя бы на пару минут).