Приводной ремень и ролик на двигателе, устранение свиста

преветствую! ребят такая история не пойму в чем дело.
Хотел заменить приводной ремень фф1.8 125л.с 2008г. снял 6рк 1249 аналога не нашол пытался поставить 6рк1250 ремень больше на 1.5см
подскажите в каких ед. измеряются?

я когда менял свойи ремни,я ремень кондеяя просто так одевал ничего не откручивая,делал просто,надевал на один шкив ремень,а потом прокручивая двигатель ключем надевал на 1 ручеек 2-го шкива,потом уже помогал рукой давя на него,и он оч легко встал на свое место)

mvlad777
нормально он тебе подойдет)там разница и не заметишь

Вот и я поменял наконец рейстайлинговый ролик на ролик с натяжителем. Все делал как описано в шапке. Особых проблем не возникло, но некоторые укажу. Это касается снятия ремня компрессора кондиционера.
Окручивание старого ролика.

Отвинчивать сам компрессор не надо. Откручиваете только центральный болтик приводной магнитной муфты, которая закрывает собой шкив компрессора. Затем муфта легко снимается и далее надо лишь снять фиксирующую шкив распорную пружинку-стопор. Лучше для этого запастись тонкими круглогубцами. Я правда снял и без них, манипулируя отверткой и пр.

А вот далее надо стащить сам шкив вместе с подшипником и ремнем на себя. От руки он не идет. Я уже было отчаялся, но подбивая молотком шкив с правой стороны и тянув рукой с левой стащил таки его. Здесь сделаю предупреждение, шкив алюминиевый и довольно легко плющится от молотка. Поэтому лучше наверно бить через деревянную проставку. Я слегка подмял кромку шкива и потом пришлось, чтобы он не задевал за муфту, сточить появившееся вздутие напильником.
Шкив снят!
Муфта, шкив и ремень кондея.
Камушки в ремне потом очистил.

Далее все просто, откручиваем старый ролик, ставим новый с новым ремнем, все делаем как описано неоднократно. Немного неудобно подлезть, но при наличии инструмента и сноровки все прикрутите. Одеваем ремень на шкивы, последним заводим на гладкий шкив помпы. Все ремень генератора на месте.

Следующая задача веруть на место шкив компрессора кондиционера. Делается это не просто, а очень просто! Обо всем есть в шапке, повторюсь. Берем вороток от набора для головок, продеваем через подшипник шкива, сам шкив накидываем на свое место и уперев вороток в ось шкива давим его вниз и направляем на свое место. Естественно надо накинуть на шкив ремень. У меня зашел без проблем.
Ставим шкив при помощи воротка на место.
Подстукиваем его на свое место, ставим пружинку стопор ,затем муфту, закручиваем болтик и ВСЕ! Дело сделано!
Вот и все.
Едем за пивом и наслаждаемся поднявшейся своей самооценкой!)))

PatronP
а ты кстати когда ролик менял,ты болты новые ставил)просто на старом ролике болты короткие,я у себя когда менял и болты пришлось новые заказывать)))
ну ремень кондея у тебя мог так легко зайти еще от того что он уже не новый,а немного растянутый)

LEXA9A
Болты надо другие. Я их купил в первом попавшемся магазине крепежа по цене 3.50 за штуку!))) Заказывать думаю смысла нет, болты обыкновенные, длинной 70мм. Верхний болт закручивается в другое место, нежели у старого ролика, отверстие с резьбой для него предусмотрено.

PatronP
да я знаю)мне просто пришлось заказывать)небыло возможности мататься по магазам искать)

я уже давно себе переделал)на натяжной)зато теперь никакого свиста)больше всего мучал свист в холодное время,свистел так,что при открытом капоте реально в ушах звенело)))

Маздоводы меняют подшипники в роликах: http://www.m3club.ru/forum/lofiversion/index.ph...00.html
Мондеоводы восстанавливают натяжитель ремня: http://mondeoclub.ru/forum/topic/121925/
Илюстрированный ремонт гены на Мерсе: http://w202club.com/index.php?topic=9746.0

Сегодня за час поменял ремни на 2-литровом дорестайле. Хотелось бы выразить благодарность всем тем, кто описал процесс замены так доходчиво. Компрессор снимать не пришлось, все легко снялось и установилось.

Всем привед. У меня двигло 1,8 дорестайл. при включении кондера на ходу раздается сильный свист. Через некоторое время пропадает. На холостых оборотах свиста нет. Подскажите каким ремнем осуществляется привод компрессора кондера и есть ли возможность его подтянуть? или проблема в муфте компрессора?

Garry-Axe
Если лень поменять ремень, попробуй его изнутри промазать раствором канифоли в спирте.

AL-DL
А какой ремень? тот который на гур идет?

G Garry-Axe:

AL-DL А какой ремень? тот который на гур идет?

ремень на кондер, на ГУР в 1,8 нет ремня, там эл. мотор

-КОТ-
А он не подтягивается?

Garry-Axe
Нет..только свистит, еще когда мокрая может муфта свистеть, проверил недавно в луже.

Покатаюсь, как просохнет посмотрю. Спасибо, клубни)

А от третьего подойдет ремень с роликом? Никто не в курсе? Там с натяжителем?

Подскажите, кто ставил ролик с натяжителем. Когда его ставишь и накинул на него ремень, то нужно натяжитель натягивать? Я так понял, что нужно натягивать и делается это вращая болт крепления ролика (в сторону лобового стекла) на натяжителе. Так или я что-то не правильно понял.

vlad_volg
да, берешь ключ, кажется на 17, и крутишь центральный болт натяжителя против часовой, т.е. к лобовому стеклу
ролик будет пружинить назад, собственно в этом и есть суть натяжителя
ну и натягиваешь ремень на помпу (гладкий блестящий ролик такой)
затем отпускаешь ролик
все :-)

stncldbsh
ок, спасибо

vlad_volg
Ну ты написал. Ролик САМОНАТЯГИВАЮЩИЙСЯ вообще то. Если ты ремень накинл уже на него, он сам натянется. Другое дело чтобы накинуть на него ремень, надо ролик отвести в сторону лобового стекла, по другому не накинешь.

PatronP
ну вот когда поставил, и попытался накинуть ремень на ролик...то без ключа на 17 это не сделаешь . А первоначально я понял, что ремень накидываешь и потом взводишь пружину ключом на 17. Вот так ошибался
Вобщем шапка темы очень устарела, нужно править

Подскажите, какой люфт допускается у ролика приводного ремня на рестайле (у меня 2008 г. 2.0)?

Откатал 100 тыс км, ремень на холодную в морозы посвистывал, но не сильно, я несколько раз брызгал ролик жидкой смазкой (кажется литиевой), свист пропадал достаточно надолго (на месяц или больше).
Но сегодня ремень оборвался (думаю смазка тут сыграла свое черное дело, попадаю все таки на ремень. )
Сейчас в раздумьях: менять ролик на до рестайлинговый или просто купить новый, типа не свистящий, ремень? Склоняюсь ко второму (как менее трудо и затратно емкому), но осмотр ролика меня смутил - у него ощутимый люфт. Или это нормально?

zyrua
Ну если у тебя ремень порвался, тебе всё равно покупать новый. Ролик если люфтит, его нужно тоже менять. при таком раскладе лучше всё поменять на дорестайловый вариант

V vlad_volg:

zyrua Ну если у тебя ремень порвался, тебе всё равно покупать новый. Ролик если люфтит, его нужно тоже менять. при таком раскладе лучше всё поменять на дорестайловый вариант

Ну я так и решил. Тем более что ремень кондея тоже лучше поменять (после 100 тыс пробега то), разница получается совсем копеечная, но зато спокойней.

Решил поменять приводные ремни ( машина 2006 года двигатель 2.0 литра). Может кто подсажет оригинальные ремни идут с приспособлениями для замены? Прочитал последние 10 страниц так ни где и не нашел информации. Может кто подскажет коды ремней кондиционера и генератора с приспособами. Еxist по машине что то выдает не понятные цены.
Ford 1 346 034 Ремкомплект приводных ремней навесного оборудования - 1 695,05р интересно это два ремня или это ремень кондиционера.

strannik2471
а зачем тебе приспособления для установки ремней?
длинный ремень ставится легко безо всяких приспособлений
короткий ремень, кондейный, ставится снимая шкив компрессора кондиционера, но я делал не так, я откручивал сам компрессор и ставил ремень
вот инструкции

stncldbsh

цитата:

а зачем тебе приспособления для установки ремней?длинный ремень ставится легко безо всяких приспособленийкороткий ремень, кондейный, ставится снимая шкив компрессора кондиционера, но я делал не так, я откручивал сам компрессор и ставил ремень

Это все понятно. Но с другой стороны зачем все откручивать, когда можно не откручивать, а воспользоваться приспособой. Единственый минус это стоимость такого набора скорее всего выше, чем просто ремня. Все же интересно где приспособа идет в комплекте.

strannik2471:

1 346 034

вот такое видел GATES SFT001, еще видел у contitech спец приспособление, но ни того ни другого не видел вживую

strannik2471:

Но с другой стороны зачем все откручивать, когда можно не откручивать, а воспользоваться приспособой.

Не все, а либо три болта и стопорное кольцо для снятия шкива или шесть болтов крепления компрессора и хомута подходящей к нему трубок.
Времени в итоге займет намного меньше чем с использованием приспособ, не говоря уж про деньги за комплект.