Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП

FeodorY
получается, что если появляется течь из коробки в корзину, то нужно менять выжимной в сборе??? И неужели все так делают??? Ведь там обычный сальник стоит, может его подобрать как-то??? Сам выжимной у меня в хорошем состоянии!

цитата:

получается, что если появляется течь из коробки в корзину, то нужно менять выжимной в сборе???

Нужно в этом случае менять сальник первичного вала кпп, выжимной подшипник, он же центральный выключатель системы сцепления, отдельное от кпп устройство с гидроприводом, рабочая жидкость тормозуха, и сальник в нем не дает вытечь тормозной жидкости из него.

Vimpel29
1590999 Подшипник выжимной гидравлический в сборе
Как его менять

Здравствуйте, товарищи!
Не нашел обсуждения подобной проблемы. Ситуация следующая: машина заведена стоит на нейтрали, выжимаю сцепление и при включении первой передачи - смещаю рычаг влево и в момент толчка вперед слышится глухой удар снизу авто и чувствуется небольшой удар. Проявляется не всегда, закономерность пока не нашел. Как мне кажется иногда бывает при переключении с 1-й на 2-ю.
К слову, стал замечать глухой удар при отпускании сцепления(даже достаточно плавно), такое я понимаю у многих проявляется.
Недавно меняли по гарантии сальник левого привода и сальник рычага переключения.
Подскажите что может быть, наверняка я не один такой...
2011г 62000 км.

Мужики, не так давно обнаружил странное звучание (похоже коробки) при торможении двигателем, или просто когда бросаешь газ, но машина на скорости катится! так же охожий звук появился при езде задним ходом ( или мне так кажетс)! завтра еду на 700 км! Что может быть? Куда смотреть?

sax_007
См Вращательный шум на нейтрали (сообщение #5809592)

Благодарю! Сегодня в пробке заметил, что такой же шум (или очень похожий) появляется и на нейтрали, когда просто крутишь движок более 3 т! На днях заметил сто немного открутилась защита! Думаю пока на нее! Или может в глушаке дырка?!

sax_007
Может и зашита за что то задевать и вибрировать, особенно при езде задним ходом, движок в обратную сторону проворачивается немного при этом.

Сейчас, когда возвращался домой! Все прошло! Не понятно почему! Ничего не делал! 2 поломка, которая сама прошла по дороге в сервис!

Периодически. Уже раз 3-4 ловлю за месяц. Такую ситуацию. Что включаю передачу, и передачу заклинивает и звук характерный когда передача вылетает, то есть гул шестеренок такой стоит ,который не прекращается пока нейтрал не поставишь.
от чего это ?

коробку диагностировали - все норм сказали.
масло в коробке - норм сказали.

сцепление выжимаю уверенно и до упора.

но! периодически, тяжело очень включатся, не уверенно - именно 1-ая передача.
сегодня заклинило ЗАДНЮЮ.

боюсь, что так к чертям собачьим полетит коробка, с такими приколами.

куда копать ?
все равно сменить масло в КПП на новое ?

p.s. и после того как такая тема случилась.
ощущение, что первая передача включатся стала мягче, но менее четчко.

quatrott
Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП и там есть:
Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП (сообщение #11321043) но это обычно на горячую бывает
и Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП (сообщение #11607038)

всем привет. подскажите была такая проблема с мкпп, ехал на 5ой передаче 120км-ч (гул на 5ой присудствовал и ранее) и услышал какой то рокот еле слышный как будто кусочек железа в коробке болтается. ехал на 5ой передаче затем остановился вышел из машины и услышал просто дикий скрип непостоянный меняющийся в тональности как будто подшибник без масла начал вибрировать. выжимаю сцепление звук пропал двигатель работает как надо, опять отпускаю сцепление и опять в коробке начинает что то перемалываться как в мясорубке, аж вибрация пошла по всему кузову, двигатель напрягался и падали обороты, пробовал включать первую вторую но оч туго с хрустом. ладно не стал рисковать дотощили меня 100км с заведеным двигателем и выжатым сцеплением до города. все ето время нога до упора в пол педаль сцепления. заезжаем на стоянку завожу двигатель и все как будто восстановилось никакого скрипа и скрежета прокатился и езжу 3 дня все нормально ни единого намека!! оказалось в кробоке почти небыло масла, залил литр и еще нехватило до отверстия сантиметр по уровню. (двиг1,8 в коробке 2л по паспорту) 5 передача так и гудит и сновы слышу на 5ой етот еле слышный рокот из салона и гул. подскажите куда копать что заказать заранее когда поеду на ремонт?

2BEATtakeA
Из за масляного голодания умирает пятая передача, масло туда гонит редуктор, и когда уровень масла маленький, то и не хватает самой дальней пятой передаче масла. Рокот и издает изношенная пятая передача. Разбирать кпп и менять шестерни пятой! Есть опыт замены пятой без снятия кпп см: Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #9106838)

Всем привет.
Являюсь владельцем фокуса 07 года, мотор 1.8, коробка ib5.
После зимы появился вращательный гул на всех передачах в движении. На 1 и 2 начинает гудеть примерно с 1500об и с увеличением оборотов гул усиливается. На 3, 4 и 5 гул не такой сильный, но все равно присутствует начиная примерно с 2000-2300об и понемногу увеличивается с набором оборотов двигателя. Задняя гудит тоже, причем начиная с 1000об. При выжатом сцепление гул пропадает. В холодную погоду на холодной коробке гул проявляется через пару минут ( когда масло более менее прогревается).
Масло в кпп менял совсем недавно. До замены было чуть ниже уровня.
Механики сказали, что скорее всего всему вина - подшипник вторичного вала. Хотелось бы услышать мнение форумчан.

hunter1402
Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #13435418)
скорее всего подшипники вторичного вала, правы механики ваши.

Ребят выручайте! у меня посинели 2 шестерни 5ой передачи на первичном и на вторичном валу. сказали их назамену! у меня форд фокус 2 2006 г в , коробка 5-ступенчатая механическая- B5/IB5, родные стоят 41 зуб на первичном валу и 36 зубьев на вторичном валу. меня обрадовали что шестерня первичного вала идет только в сборе с валом итого 28 тр !! а вторичная отдельно. и мне чудом удалось найти и купить шестерню первичного НО она 45 зубая, так вот вопрос подскажите какую мне заказывать вторичную шестерню, знаю что на 34 зуба должна быть но от какой коробки она ?? )) весь форум перекопал немогу найти, кто то писал и фотки делал что подходит от фф1 так ведь? подойдет ли она внутренним диаметром на вал ? и не помешают ли болты рядом с первичной шестерней при установке ? очень надеюсь на помощь в понедельник уже заказывать а незнаю какую.

2BEATtakeA
Шестерни пятой продаются по отдельности, давайте vin и пробью финис коды ваших шестерен, проблема ваша получилась из-за низкого уровня масла в кпп.

WF05XXGCD56B84680 мой вин. да проблема возникла из за низкого уровня масла. но дело в том что я уже купил шестерню на 45 зубьев и хотелось бы заказать вторую. так сказать пусть будет небольшой тюнинг. а если вы мне пришлете этот код шестерни родной, я должен сказать этот код в любом магазине и мне смогут привезти родную шестерню? они все работают по каталогам elcats.ru/ или exist.ru, город у нас маленький, а там нет таких наименований. как быть ?

Ребята,подскажите моменгт затяжки болтов крепления шестерни к диффу(мтх75).
спасибо.

Buzz LightYear
В шапке темы мануал по сборке/разборке мтх-75, там есть и моменты затяжки.

FeodorY
я уже смотрел,процесс разборки/сборки есть,момента нету(или я в упор не вижу )

Buzz LightYear
ну может на ваз с ориентироваться Сборка дифференциала

FeodorY
спасибо,учту эту инфу

Всем привет! Выручайте!
У меня ФФ2, 2007г., двигатель 1.8, пробег 170 тыс. км
На 2, 3, 4, 5 передачах слышен гул, который усиливается под нагрузкой. Обратился в сервис, который занимается фордами. Подняли машину на подъемнике и определили, что гудит коробка. Когда сняли коробку обратили внимание на подвесной подшипник, он уже с трудом вращался, хотя на подъемнике сильных звуков не издавал(проверяли прибором). Вскрыли МКПП, выяснилось:
- в дифференциале прокладка между корпусом диф-ла и сателлитами(шестернями) уже "вываливается";
- мастер сказал, что подшипники диф-ла перегревались;
- на зубьях шестерни задней передачи имеются значительные сколы до 1.5 мм;
- на синхронизаторе 1-2 передачи аналогичные сколы;
- имеется выработка шестерни 3 передачи(наплывы с торцов по 0.5мм).
Подскажите пожалуйста, может ли замена дифференциала вместе с подшипниками, шестерни задней передачи, синхронизатора 1-2, шестерни задней передачи и подвесного подшипника устранить гул. Или все шестерни уже изношены и от гула не избавиться..
Цена вопроса 25т.р. на запчасти и масло, 5т.р. ремонт коробки
Заранее спасибо!

Добрый День , форумчане помогите с советом. Проблема заключается в следущем : появляется гул на 3-ей передаче и то под НАГРУЗКОЙ в диапазоне с 40 до 60 км/ч, или на 4-ей при скорости 60 км/ч ..далее при увеличении гул пропадает. На остальных передачах гула НЕТ. Может ли проблема быть с подвесным подшипником или дело всё-таки в коробке ? Заранее спасибо за внимание

dimon79parti
Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #13435418)

FeodorY:

dimon79parti Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #13435418)

Спасибо но можно точнее по-моему вопросу...в приведённой ссылке там всё обширно написано

dimon79parti
скорее всего подшипники вторичного вала , при жёстком подключении к валу шестерёнки любой передачи (в нейтральном положении они свободно вращаются на этом валу и подшипники вала не имея на них большой нагрузки ещё как то держатся), а при подаче на него нагрузки (движение с газом) вал смещается в них, изменяя пятно контакта и смещающиеся внутренние обоймы подшипников, с увеличением скорости начинают выть. правильность теории может подтвердить или опровергнуть вскрытие кпп.

FeodorY:

dimon79parti скорее всего подшипники вторичного вала , при жёстком подключении к валу шестерёнки любой передачи (в нейтральном положении они свободно вращаются на этом валу и подшипники вала не имея на них большой нагрузки ещё как то держатся), а при подаче на него  нагрузки (движение с газом) вал смещается в них, изменяя пятно контакта  и смещающиеся внутренние обоймы подшипников,  с увеличением скорости  начинают выть.  правильность теории может подтвердить или опровергнуть вскрытие кпп.

Хорошая теория ..мда коробку вскрывать накладно ( ... а может ли быть причина в подвесном подшипнике ?

dimon79parti
Если бы причина была в подвесном - то гудело бы и при движении накатом и при движении на нейтралке, он вращается всегда когда вращаются колеса авто, т.е. в том числе на всех передачах, и во всем диапазоне скоростей.