Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП

Так правда на 1.8 выглядит палец на оси с 4 сателитами , на 2.0 всё очень похоже , со стороны подшипника и соотв. с противоположной входят привода колёс
Это типа в разрезе чтоб было понятнее, 2 шестерни насажены на привода колёс ещё 2 держатся на пальце .Итак мы трогаемся с места Главная шестерня крутится по часовой и 2 колеса одновременно вращаются вместе и соотв. 2 шестерни на пальце никуда не трогаются с места крутясь со всей системой НО ВХОДЯ в поворот (надеюсь вы хоть иногда поворачивали?) происходит следующее : одно колесо начинает крутится быстрее другого и дабы не безумно стиралась резина (принцип дифференциала и сателитов иначе на хрена они там нужны ?)и следовательно происходит вращение сателитов на пальце (прикипели нахрен ???
) так же и с пробуксом если одно колесо не имея достаточного контакта с землёй начнёт прокручиваться то и второе встанет потому что сателиты на пальце прокручиваясь убирают сцепку , и пусть специалист форд центра объяснит как могла пусть даже прикипевшая шестерня сателита что то разорвать ? получится просто блокировка дифференциала и жесткий передний привод как у спорта вот шестерни крупнее
Под немецкими и евро сборкой КПП сателитами сзади проложены тонкие прокладки для их лучшего скольжения (типа конусных вкладышей с дыркой посредине пластиковые , коричневого цвета ) Теперь о грустном