В общем пока все устаканилось более менее, при переключении с 1 на 2 передачу, обороты немного подвисают (примерно 2000)и сразу плавно опускаются, торможение двигателем при сбросе газа ощущается сразу без задержек. Расход упал до 8 литров в городе (по чекам). Проблема рывков при езде около 1000 оборотов осталась. Сегодня проверил как реагирует заслонка на педаль газа, на холостых оборотах. В итоге: заслонка не реагирует на педаль газа до 3% нажатия, после 3% резко поднимает обороты до 1100 (точно не увидел). Отсюда думаю и рывки при медленном движении. Но при нажатой педали сцепления, заслонка реагирует как положено, плавно набирает обороты.
Rics отдельное спасибо за советы и правильные вопросы.
Промывка дроссельной заслонки своими силами
Автор текста lexaXD
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
6. откручиваем 4 болта (два сверху два снизу) на фото видно три, четвертый за патрубком
7. Далее нам понадобятся 2 зажима, чтобы пережать шланги с антифризом, можно иснользовать пассатижи, перетянутые скотчем. Затем разжимаем хомуты пассатижами, сдвигаем хомуты, снимаем патрубки, вынимаем блок дросеольной заслонки
внутри - грязно
заслонка до чистки
заслонка после! совсем другое дело!
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Ну во внутрь вылил и вычистил сколько смог.
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
С-Максимка
11 September 2007
PiterFF2
10 May 2019mobile
O Orion33: |
 |
На ХХ это нормальное поведение.
Rics
10 May 2019
PiterFF2: |
|
Orion33
Да педалька вялая. Расход сказка. у меня сейчас по трассе 8 литров по городу 13-15... двигатель 2.0 АКПП.
Всем привет. Вопрос не в промывке, но в дроссельной заслонке. Месяца 4 назад поменял заслонку (в стороной заклинил моторчик). Бил ошибки p2110 p2101 и ещё какие-то (все по заслонке). Поставил б/у. Все поехало. Но иногда при заводке появлялись ошибка двигателя и ограничения скорости, у этот момент троил мотор. Заглушил, завел и все нормально. Сейчас еле заводится и троит. 3 ошибки p2101 p2110 и p0221 (ее не было раньше) в чем сейчас может быть проблема ? Спасибо
Помогите ещё разобраться с номерами запчастей. Номер датчика положения, который стоял vp4f9u-9e928-ab, номер на купленной заслонке vp2s6u-9e928-ca. И отличаются номера на самих заслонках
Rics
10 May 2019mobile
ramzes_g18
Что по мне так безразницы. Так же думаю что обе заслонки сломаны. Либо повреждена проводка.
Что по мне так безразницы. Так же думаю что обе заслонки сломаны. Либо повреждена проводка.
Rics
10 May 2019mobile
Да проводка от дросселя к эбу. И чего они у вас обе раскурочены. Я сам в них никогда не лазил, зато читал, что если разобрать потом проблем не оберёшся.
PiterFF2
10 May 2019
O Orion33: |
|
Не уверен, что это сделано специально, так как в этом нет какого-то практического смысла. Возможно связано с чувствительностью датчиков, погрешностью их измерений и т.д. Плюс двигатель работает без нагрузки и даже небольшое нажатие педали газа легко его раскручивает, а под нагрузкой это же нажатие не приводит к таким результатам, так как двигатель уже под нагрузкой и не может так же легко набрать обороты.
Rics
10 May 2019
ramzes_g18
Верю. Но тем не менее у вас не работает.
Верю. Но тем не менее у вас не работает.
electromexanik
11 May 2019mobile
ramzes_g18
Где находится РСМ?
Если рядом с аккумулятором, проверьте косу проводки начиная от разъёмов РСМа. В этом районе, довольно часто происходит перелом и перетирание проводов.
Где находится РСМ?
Если рядом с аккумулятором, проверьте косу проводки начиная от разъёмов РСМа. В этом районе, довольно часто происходит перелом и перетирание проводов.
| цитата: |
|
Противоречие. Пишите, что все просто, а проблему решить не можете.
Действительно, устройство дросселя простейшее.
Там и ломаться то особо нечему. Только если помочь.
Проверка датчика:
Диагностика / параметры / тесты / ошибки (сообщение #15327637)
Контролируем визуально - при нажатии и отпускании педали акселератора заслонка должна закрываться и открываться...
electromexanik
Pmc??? С электрикой вопросы у меня( может по фото подскажете ? Эбу под фарой левой
Explorer
Это и бесит, что простое устройство, а голову любит. Если бы был способом приговорить на 100%, купил бы новый. А так выкинь около 200€, и проблема останется. Будет очень обидно. Ниже под постом, на который вы сослались,
Malish выложил замеры, по которым мало что понятно
Pmc??? С электрикой вопросы у меня( может по фото подскажете ? Эбу под фарой левой
Explorer
Это и бесит, что простое устройство, а голову любит. Если бы был способом приговорить на 100%, купил бы новый. А так выкинь около 200€, и проблема останется. Будет очень обидно. Ниже под постом, на который вы сослались,
Malish выложил замеры, по которым мало что понятно
electromexanik
11 May 2019mobile
ramzes_g18
PCM - power control module, по русски Блок управления двигателем.
У вас он под бампером, перед левым передним колесом.
Проводка от заслонки идёт напрямую в РСМ, её нужно проверить на обрыв(излом). Потому как ошибки Р0221, P2101частенько вызваны именно проблемной проводкой.
PCM - power control module, по русски Блок управления двигателем.
У вас он под бампером, перед левым передним колесом.
Проводка от заслонки идёт напрямую в РСМ, её нужно проверить на обрыв(излом). Потому как ошибки Р0221, P2101частенько вызваны именно проблемной проводкой.
electromexanik
11 May 2019mobile
ramzes_g18
Думаю что шевелить жгут недостаточно, нужно ещё педалькой газа играться, чтоб заслонка двигалась.
Думаю что шевелить жгут недостаточно, нужно ещё педалькой газа играться, чтоб заслонка двигалась.
E Explorer: |
|
Затянул с этим усилием.
1-й болт затянулся.
2 и 3-й сломались:(
4 тянул руками:)
Болитики там обычные М6, в любом крепмаркете продаются на вес. Всё сломанное мне обошлось в 5 рублей.
Теперь интересует где-бы взять полный аналог фирменных, но не по 150 как абсолютный оригинал.
E Explorer: |
 |
Благодарю. Полезно!
По ходу болты мои уставшие были.
H HayTolstii: |
|
Это поставщик на конвейер.
Только вот ДЗ очень надежны, ломаться там особо нечему. Если только ДПДЗ.
fixxer
5 August 2019
Всем привет. 2.0АТ 2011 150+ткм
Собираюсь перебрать впуск для профилактики подсоса воздуха:
Дроссельную- снять, почистить, поменять прокладку
Форсунки - снять, почистить, поменять прокладки.
Коллектор - снять, почистить, поменять прокладки.
MAP - почистить
Вопрос по поводу замены прокладки на дроссельной заслонке, :
1. Стоит ли ее менять ? цена 450р за вариант от VOLVO,
2. В каком состоянии обычно это прокладка? может достаточно снять почистить и поставить назад?
3. Какие еще работы можно включить в список ? проверка работы вихревых заслонок например, ... что еще?
Собираюсь перебрать впуск для профилактики подсоса воздуха:
Дроссельную- снять, почистить, поменять прокладку
Форсунки - снять, почистить, поменять прокладки.
Коллектор - снять, почистить, поменять прокладки.
MAP - почистить
Вопрос по поводу замены прокладки на дроссельной заслонке, :
1. Стоит ли ее менять ? цена 450р за вариант от VOLVO,
2. В каком состоянии обычно это прокладка? может достаточно снять почистить и поставить назад?
3. Какие еще работы можно включить в список ? проверка работы вихревых заслонок например, ... что еще?
fixxer: |
1. Стоит ли ее менять ? |
Визуально осмотр делаем. Если нет повреждений и она достаточно эластичная, то ставим обратно.
По поводу остальных действий. Если двигатель работает нормально, стабильный ХХ, есть динамика, не гремят вихривые заслонки, то смысла лезть туда нет.
fixxer
5 August 2019
Explorer
Есть нарекания. - Динамика по ощущениям хуже чем у новой машины. Заводится со 2 раза(это я буду менять фильтры в насосе). ХХ не всегда стабилен, иногда, 1 раз из 10 немного плавают вверх вниз, до полного прогрева. Как гремят заслонки я не знаю, как проверить?
Есть нарекания. - Динамика по ощущениям хуже чем у новой машины. Заводится со 2 раза(это я буду менять фильтры в насосе). ХХ не всегда стабилен, иногда, 1 раз из 10 немного плавают вверх вниз, до полного прогрева. Как гремят заслонки я не знаю, как проверить?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club