10 years
Грязищи было столько, что тихий ужас! Официалы - г@внюки 
Деньги за промывку взяли, но РХХ не промыли!
Попробуй скинуть клему с Акума!!и сделать это
Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Двигатель 1,8 Zetec.
Проблема такова: машина иногда глохла после заводки (редко - раз в неделю - две, но было). проблема исчезала после часа простоя автомобиля...
Через пару дней, после покупки машины, были "промыты": РХХ, дроссель и форсунки. Работа проводилась у официалов. НО! Проблем осталась.
Все, что использовано для промывки:
1. Балончик очистителя карбюратора "Abro"
2. ключ "на 8"
3. отвертка
4. яма
5. мозх и прямые руки
6. пару часов свободного времени.
Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec 1.8/2.0: Список работ, которые можно сделать самостоятельно. (сообщение #724424) Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec-S 1.4/1.6: Двигатель Zetec-S 1.4/1.6 (сообщение #2034820) |
Bogshich
Попробуй скинуть клему с Акума!!и сделать это
Попробуй скинуть клему с Акума!!и сделать это
Kali0stro
21 June 2017
| цитата: |
| При отключенного разьема КХХ все в норме( обороты не повышаются) . Где еще искать причину??? |
Неужели ответ не очевиден? Менять КХХ.
Soloman
1 July 2017
| цитата: |
| Правда на холостых оборротах всё в норме (700-800), а при выжатом сцеплении и остановке 2000-3500 оборотов и медленно-медленно снижаются. |
SkyFord
16 August 2017
Что-то не нашел информацию или пропустил.. А к пружинке, которая в электрической части клапана, как добраться?
max_470
Подскажи пож., на зетек 1,8 регулятор ставил?
На мой 1,8 по вину бъётся Huco 13 8671, в емексе от 4600 р. и оригиналы от 8500 р. (Ford
1 086 369)
Huco 13 8677 бъётся от 4000 р. и оригиналы фордовские с ним за 4500 найти можно (Ford
1 126 997)
Любыпытно, в чём разница.
А в экзисте Huco 13 8677 вообще бъётся датчик износа тормозных колодок))
max_470: |
| AnTe4ka либо оригинал, либо Huco 13 8677 (себе ставил - все отлично). |
Подскажи пож., на зетек 1,8 регулятор ставил?
На мой 1,8 по вину бъётся Huco 13 8671, в емексе от 4600 р. и оригиналы от 8500 р. (Ford
1 086 369)
Huco 13 8677 бъётся от 4000 р. и оригиналы фордовские с ним за 4500 найти можно (Ford
1 126 997)
Любыпытно, в чём разница.
А в экзисте Huco 13 8677 вообще бъётся датчик износа тормозных колодок))
Oleg_KRSK
22 August 2017mobile
Tap-ok
Возьми от мазды YF09-20-660A (YF09-20-660B), 5500 стоит, по факту оригинал
Возьми от мазды YF09-20-660A (YF09-20-660B), 5500 стоит, по факту оригинал
Oleg_KRSK
22 August 2017mobile
Tap-ok
Не знаю
Не знаю
max_470
22 August 2017
T Tap-ok: |
| 13 8677 |
комрад, извини, чето запутался в кодах.
сейчас глянул в архиве - 138671 HUCO Клапан холостого хода. Вот такой себе ставил. в 15-году.
И да, по каталогам нашим они идут как датчики износа тормозных колодок
AnTe4ka
24 August 2017
Если вас будут разводить на датчик (клапан) холостого хода не верьте, проверяется просто!
1. снимаете датчик 2 болта
2. при помощи аккумулятора проверяете клапан, видно как он открывает и закрывает!
3. если клапан не герметичен (или плохо шевелится, надо пальчиком помочь) купите средство от ржавчины и размочите отложения и разработайте клапан при помощи аккумулятора!
4. проверьте герметичность клапана, если клапан не герметичен повторяйте процедуру до герметичности.
5. наслаждайтесь достигнутым результатом не только от управления автомобилем но и от знаний!
0. Ну а если так случится, что на аккумулятор ваш клапан на суетится, то покупаем новый и обратно на 2 болта и палетели!
Для любителей обсуждать высоту подъёма или отпускания скажу, что это всё от лукавого клапан работает только пустить или нет а смесь кантролид лямбда! это фсё.
1. снимаете датчик 2 болта
2. при помощи аккумулятора проверяете клапан, видно как он открывает и закрывает!
3. если клапан не герметичен (или плохо шевелится, надо пальчиком помочь) купите средство от ржавчины и размочите отложения и разработайте клапан при помощи аккумулятора!
4. проверьте герметичность клапана, если клапан не герметичен повторяйте процедуру до герметичности.
5. наслаждайтесь достигнутым результатом не только от управления автомобилем но и от знаний!
0. Ну а если так случится, что на аккумулятор ваш клапан на суетится, то покупаем новый и обратно на 2 болта и палетели!
Для любителей обсуждать высоту подъёма или отпускания скажу, что это всё от лукавого клапан работает только пустить или нет а смесь кантролид лямбда! это фсё.
sof67
а тросик газа смотрели в рубашке? была такая тема, тросик поменял всё норме.
почему при определённых оборотах? потому что при одном и том же нажатии на педаль.
а тросик газа смотрели в рубашке? была такая тема, тросик поменял всё норме.
почему при определённых оборотах? потому что при одном и том же нажатии на педаль.
_Aleksei_
1. Откуда ржавчина в клапане там скорее всего нагар масляный,
2. Подключите сканер и увидите как регулируется подача воздуха рхх,
3. Лямбда контролирует смесь а не обороты
4. Похоже нас разводят
1. Откуда ржавчина в клапане там скорее всего нагар масляный,
2. Подключите сканер и увидите как регулируется подача воздуха рхх,
3. Лямбда контролирует смесь а не обороты
4. Похоже нас разводят
_Aleksei_
обыно карбклинером это делают
нет, клапан управляется эбу пошагово, то есть постепенно увеличивает или уменьшает зазор
За счет чего тогда происходит регулирование прогревочных оборотов с 1500 до 800? за счёт лямбды что ли?
неправильно, если есть подсос воздуха лямбда покажет бедную смесь и мозги будут ее обогащать, увеличивая подачу топлива
Похоже нас разводят
| цитата: |
| купите средство от ржавчины и размочите отложения и разработайте клапан при помощи аккумулятора! |
| цитата: |
| клапан работает только пустить или нет |
| цитата: |
| Для любителей обсуждать высоту подъёма или отпускания скажу, что это всё от лукавого клапан работает только пустить или нет а смесь кантролид лямбда! это фсё |
| цитата: |
| надо искать подсос воздуха (например колечко егр ) если машин тупит лямбда занижает подачу топлива |
Похоже нас разводят
jkL
че опять разгон, как может клапан открыл закрыл чёта регулировать!
хвати туфту гнать.
У вас машина на разогреве не плавают обороты, от того что мозги время впрыска увеличивают?
че опять разгон, как может клапан открыл закрыл чёта регулировать!
хвати туфту гнать.
У вас машина на разогреве не плавают обороты, от того что мозги время впрыска увеличивают?
_Aleksei_
Регулятор холостого хода представляет собой клапан с электроприводом, регулирующим подачу воздуха в ресивер в обход дроссельной заслонки на различных режимах работы двигателя (пуск, прогрев, холостой ход, торможение двигателем).
Взято от сюда:
http://www.fordclubrus.ru/publ/remont_ford_foku...1-0-303
PS: клапан с электроприводом, то есть эл.магнит, управляется PCM по средствам ШИМ, и может фиксироваться в любом положении, а если на него тупо подать 12в с аккумулятора, то он просто будет щелкать, срабатывать на полную мощность до упора.
PS: зачем вообще нужен рхх, если все можно форсунками регулировать? Бред
Подключи сканер и увидишь как произходит регулировка рхх на хх
Регулятор холостого хода представляет собой клапан с электроприводом, регулирующим подачу воздуха в ресивер в обход дроссельной заслонки на различных режимах работы двигателя (пуск, прогрев, холостой ход, торможение двигателем).
Взято от сюда:
http://www.fordclubrus.ru/publ/remont_ford_foku...1-0-303
PS: клапан с электроприводом, то есть эл.магнит, управляется PCM по средствам ШИМ, и может фиксироваться в любом положении, а если на него тупо подать 12в с аккумулятора, то он просто будет щелкать, срабатывать на полную мощность до упора.
PS: зачем вообще нужен рхх, если все можно форсунками регулировать? Бред
Подключи сканер и увидишь как произходит регулировка рхх на хх
alimcorp
27 September 2017
Степень открытия клапана регулируется с помощью ШИМ.
ШИМ - широтно-импульсная модуляция, то есть с ЭБУ приходят на РХХ импульсы постоянной частоты и амплитуды 12 вольт, меняется скважность (ширина импульса), отсюда и название метода.
ШИМ - широтно-импульсная модуляция, то есть с ЭБУ приходят на РХХ импульсы постоянной частоты и амплитуды 12 вольт, меняется скважность (ширина импульса), отсюда и название метода.
V VILTOR: |
| Все выкидывает рхх он все равно ничего не регулирует))) |
Задолбала Гугл клавиатура все слова коверкает,. Я пошутил, что бы все выбрасывали рхх, теперь он не нужен, раз ни чего не регулирует)))
Клизма
29 September 2017
alimcorp
Если разная скважность , то как может быть постоянной частота?. Электро-магнитный клапан имеет два состояния, открыт и закрыт. Если разная ширина импульса, то клапан открывается и закрывается с разным временем задержки в конечных положениях. Клапан имеет пружину с определенными характеристиками и на зетек 2.0 еще и канал в штоке и отверстие закрытое фетром . Возможно вся система в сборе отслеживает разряжение во впускном как при холодном пуске на карбюраторах. Если по какой-то причине один или несколько параметров выходят из строя ЭБУ не в силах компенсировать это и система часто входит в авто колебание с плавающими оборотами или просто глохнет. Можете минусить ,мне фиолетово .
Если разная скважность , то как может быть постоянной частота?. Электро-магнитный клапан имеет два состояния, открыт и закрыт. Если разная ширина импульса, то клапан открывается и закрывается с разным временем задержки в конечных положениях. Клапан имеет пружину с определенными характеристиками и на зетек 2.0 еще и канал в штоке и отверстие закрытое фетром . Возможно вся система в сборе отслеживает разряжение во впускном как при холодном пуске на карбюраторах. Если по какой-то причине один или несколько параметров выходят из строя ЭБУ не в силах компенсировать это и система часто входит в авто колебание с плавающими оборотами или просто глохнет. Можете минусить ,мне фиолетово .
alimcorp
29 September 2017
Клизма
Частота и скважность - разные никак не связанные между собой параметры. В тех же блоках питания системных блоков, например, стоит ШИМ-контроллер TL494, который работает на фиксированной частоте, которая жестко задается R задающим и C задающим, и регулировка напряжения осуществляется только изменением скважности.
Импульсы имеются ввиду не такие длинные, шток не успевает переходить за это время в крайние состояния. Частота намного выше.
Частота и скважность - разные никак не связанные между собой параметры. В тех же блоках питания системных блоков, например, стоит ШИМ-контроллер TL494, который работает на фиксированной частоте, которая жестко задается R задающим и C задающим, и регулировка напряжения осуществляется только изменением скважности.
Импульсы имеются ввиду не такие длинные, шток не успевает переходить за это время в крайние состояния. Частота намного выше.
Клизма
По Forscan четко видно как идёт управление подачей воздуха в обход заслонки, да и смысл этой всей конструкции мерить разряжение, проще ДАД поставить. ШИМ управление салиноидов давно и много где применяетмя
https://yandex.ru/search/touch/?clid=2279978&...;lr=213
По Forscan четко видно как идёт управление подачей воздуха в обход заслонки, да и смысл этой всей конструкции мерить разряжение, проще ДАД поставить. ШИМ управление салиноидов давно и много где применяетмя
https://yandex.ru/search/touch/?clid=2279978&...;lr=213
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club