1.4 - ??
1.6 - ??
1.6 (VCT) - ??
1.8 - ??
2.0 - ??
Отличия/общее/взаимозаменяемость коробок МКПП IB5 и MTX75
Поменял коробку сегодня IB5 на MTX75. С утра делали, не успели обшивку в салоне поставить после установки троссов. У меня 1.8, соответсвенно ставил коробку от 2.0. Причина - как у всех на 70 т.к пробило палец и кирдык. Собираюсь завтра подробный отчет сделать с фотками, но на другом форуме. Не бойтесь ставить это коробку, подходит как влитая. Мастер когда рядом их положил сказал мне, что ставить не будет т.к не подойдет, но я настоял на своем в итоге поставили и все ок.
Что нужно:
Подушка двигателя нижняя. (я оставил саму подушку от 1.8 и подцепил к ней просто кранштейн от 2.0)
Привода от 2.0
Стартер от 2.0!!! На внешний вид они одинаковые, но не ставьте от 1.8.
Троса от 2.0
верхний кранштейн от 2.0 (выглядит как тринога)
Маховик от 2.0
Корзина 2.0
Диск сцеп от 2.0
трубка гидравлики выжимного от 2.0 (ну она там полюбому должна быть вместе с коробкой)
Ну и соответственно коробка 2.0 (MTX75)
Кулису менять ненадо. У меня осталась родная всё чётко.
Проблемно: снять троса. Снятие заняло около 3ех часов с установкой
Цена вопроса около 30-40 т.р (за эти деньги можно взять Б/У родную IB5, но вопрос, на долго ли? Где гарантии что после покупки на след день не выбьет палец снова?
Я купил машину и ничего не подозревал, как через 1.5 недели у меня беда такая случилась.. Причем ниче нигде не жужало и не звенело...
В общем, будут вопросы, задавайте.
Что нужно:
Подушка двигателя нижняя. (я оставил саму подушку от 1.8 и подцепил к ней просто кранштейн от 2.0)
Привода от 2.0
Стартер от 2.0!!! На внешний вид они одинаковые, но не ставьте от 1.8.
Троса от 2.0
верхний кранштейн от 2.0 (выглядит как тринога)
Маховик от 2.0
Корзина 2.0
Диск сцеп от 2.0
трубка гидравлики выжимного от 2.0 (ну она там полюбому должна быть вместе с коробкой)
Ну и соответственно коробка 2.0 (MTX75)
Кулису менять ненадо. У меня осталась родная всё чётко.
Проблемно: снять троса. Снятие заняло около 3ех часов с установкой
Цена вопроса около 30-40 т.р (за эти деньги можно взять Б/У родную IB5, но вопрос, на долго ли? Где гарантии что после покупки на след день не выбьет палец снова?
Я купил машину и ничего не подозревал, как через 1.5 недели у меня беда такая случилась.. Причем ниче нигде не жужало и не звенело...
В общем, будут вопросы, задавайте.
Информация из интернета: 3M5R-7002-X* — вольво 1.8 125 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.483 / 1.114 / 0.854, гп 4.07 3M5R-7002-Y* — вольво / мазда /форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.667 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 4M5R-7002-V* — вольво / форд фокус / симакс 2.0 145 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.448 / 1.028 / 0.805, гп 4.07 4M5R-7002-W* — ставилась в т.ч. у нас во всеволожске, форд фокус / симакс 2.0 145 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.448 / 1.028 / 0.805, гп 4.07 4M5R-7002-Y* — форд фокус / симакс 1.8 дизель 125 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 6M5R-7002-V* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07 6M5R-7002-W* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07 6M5R-7002-Y* — вольво / мазда / форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 6M5R-7002-Z* — форд фокус / симакс 1.8 дизель 125 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 9M5R-7002-U* — форд фокус 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.258 / 0.865 / 0.674, гп 3.41 9M5R-7002-V* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07 9M5R-7002-Y* — форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 чем отличаются 4M5R-7002-V* от 4M5R-7002-W*, 6M5R-7002-V*, 6M5R-7002-W*, 9M5R-7002-V* — не знаю. скорее всего, просто разные заводы/рынки/модельные года. |
Выделенная тема: 2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145 |
Hark1
23 April 2012
Razozlitel
9 May 2006
а в чём разница?
voovius
9 May 2006
Manu
разница в том, что МТХ75 держит значительно бОльшие нагрузки, вплоть до 2.0 турбо с моментом под 400 Н*м
(эта коробка устанавливалась еще на легндарный форд эскорт RS Cosworth 2.0 Турбо 4х4)
разница в том, что МТХ75 держит значительно бОльшие нагрузки, вплоть до 2.0 турбо с моментом под 400 Н*м
(эта коробка устанавливалась еще на легндарный форд эскорт RS Cosworth 2.0 Турбо 4х4)
Nord-West
9 May 2006
На всех, кроме 2L (МТХ-75), стоит IB5
Огромный плюс MTX-75 (кроме надёжности) -синхронизатор на заднюю передачу.
Огромный плюс MTX-75 (кроме надёжности) -синхронизатор на заднюю передачу.
Dk-p
9 May 2006
Ещё на дизель устанавливают МТХ75.
Andy555
9 May 2006
| цитата: |
| На всех, кроме 2L (МТХ-75), стоит IB5 Огромный плюс MTX-75 (кроме надёжности) -синхронизатор на заднюю передачу. |
Если включать заднюю при полной остановке - это не существенно!
Drat
11 May 2006
Вот ссылка на х-ки IB5 и MTX75 Fordpowerproducts
если все так и есть, то становится интересно, как же проходит движок 1.8 по моменту, хотя там есть ссылка * - но как-то странно, как Макс. крутящий момент коробки, может зависит от веса.
если все так и есть, то становится интересно, как же проходит движок 1.8 по моменту, хотя там есть ссылка * - но как-то странно, как Макс. крутящий момент коробки, может зависит от веса.
Да уж... сравнивая эти две таблицы:
ДВС http://www.fordpowerproducts.com/FordPower...ucts/EORGEM.htm
Коробки http://www.fordpowerproducts.com/FordPowerProducts/EORTM.htm
1,8 - 170 Nm
MTX-75 - 250 Nm
IB5 - 158Nm
Получается, что IB5 не может стоять на 1,8, т.к. максимальный входной момент коробки должен быть меньше макс. момента выдаваемого движком.
Из этих таблиц следует MTX-75... и только!
ДВС http://www.fordpowerproducts.com/FordPower...ucts/EORGEM.htm
Коробки http://www.fordpowerproducts.com/FordPowerProducts/EORTM.htm
1,8 - 170 Nm
MTX-75 - 250 Nm
IB5 - 158Nm
Получается, что IB5 не может стоять на 1,8, т.к. максимальный входной момент коробки должен быть меньше макс. момента выдаваемого движком.
Из этих таблиц следует MTX-75... и только!
TNT2
11 May 2006
| цитата: |
| Получается, что IB5 не может стоять на 1,8 |
"Многие знания - многие печали"
1) Старшие братья - ЦМаксы 1.8 ездят с IB5 и не ломаюццо.
2) Максимальный момент от двигателя надо еще суметь получить, мозги могут и не позволить.
3) Не будем забывать, что все указанные цифры "are approximate and subject to change without notice", и какие параметры на самом деле у КПП ФФ2 - одному ФМК известно.
Hark1
12 May 2006
А теперь более сложный вопрос - как узнать модификацию коробки IB5 ???
всего их 7 штук.
всего их 7 штук.
TNT2
12 May 2006
Hark1
Может быть и больше семи...
Модификацию нужно смотреть по ВИНу в Микрокате.
| цитата: |
| как узнать модификацию коробки IB5 ??? всего их 7 штук. |
Может быть и больше семи...
Модификацию нужно смотреть по ВИНу в Микрокате.
Garik_spb
12 May 2006
Си Максы 1,8 идут с IB5. Сомневаюсь что на Россейский фф2 будут ставить более дорогую коробку.
Hark1
12 May 2006
да вопрос в том, что коробка может быть не "родная" и вин тут не поможет.
ни у кого нету расшифровки номера коробки (и есть ли он вообще, и где находится) ???
ни у кого нету расшифровки номера коробки (и есть ли он вообще, и где находится) ???
Strory
12 May 2006
У меня будет 1.8 125 сил вагон гия.
В webcars написано КПП: 5SP MANUAL IB5
Соответственно коробка IB5
Так внятно никто и не пояснил чем эта коробка (кроме того, что она старше по возрасту) хуже MTX5.
Внешне уж точно ничего не изменится, если смотреть из салона
А вот про соответствие этой коробки движку и про предельные нагрузки хотелось бы услышать мнение грамотного человека
В webcars написано КПП: 5SP MANUAL IB5
Соответственно коробка IB5
Так внятно никто и не пояснил чем эта коробка (кроме того, что она старше по возрасту) хуже MTX5.
Внешне уж точно ничего не изменится, если смотреть из салона
А вот про соответствие этой коробки движку и про предельные нагрузки хотелось бы услышать мнение грамотного человека
ювенал
24 April 2007
Чем всетаки отличаются IB5 и MTX75 ? Очень интересно обсудить функциональные,эксплуатационные и ресурсные отличия.Кто-то считает что короткие передачи на IB5 это большей +, и утверждает что MTX75 устаревшая модель МКПП. Кто-то хвалит MTX75 за синхранизатор задней передачи. Почему на 1,8 поставили IB5 хотя этот движок гораздо ближе по своей конструкции к 2,0 чем к 1,6? Так какая МКПП лучше и надежнее?
ювенал
26 April 2007
AfffreuxChien
Я имел ввиду не формальные характеристики, а мнение пользователей и специалистов.
Я имел ввиду не формальные характеристики, а мнение пользователей и специалистов.
ERA
26 April 2007
К тому же не ясно, как на двигатель с крутящим моментом 170НМ поставили коробку с номиналом 158НМ ??? Может она доработана под 1.8 мотор?
DrDiesel
26 April 2007
AfffreuxChien: |
| ювенал Со стороны пользователя - различия не принципиальны. IB5 держит мЕньший момент, но легче и дешевле. MTX75 - под бОльший момент, но тяжелее и дороже. |
Соответсвенно у MTX75 запас прочности больше
-> долговечнее и надежнее.
DrDiesel
26 April 2007
-George-: | ||||
А вот это не факт.  Надежность не определяется моментом, да и практика на ФФ-2, говорит об обратном. |
Моментом а запасом прочности то бишь отношением макимально предполагаемой нагрузки к расчетной. Не зря же всю военную технику именно так и делают, поскольку нужна именно надежность.
Согласен что много других параметров влияют на долговечность и надежность, как например качество сборки...
А кстати где есть статистика по отказам коробок?
-George-
26 April 2007
Grooze
DrDiesel
Сцепление неплохо горело, вместе с двухмассовым маховиком, на 2-литровых машинах.
Есть несколько тем на форуме.
В причинах никто до конца так и не разобрался.
МКПП в РФ не собираются.
DrDiesel
Сцепление неплохо горело, вместе с двухмассовым маховиком, на 2-литровых машинах.
Есть несколько тем на форуме.
В причинах никто до конца так и не разобрался.
МКПП в РФ не собираются.
Александр Н
27 April 2007
Я ездил на 2 литровом( пробег 20 тыщ) и на своём 1.8 (правда мой новый совсем), мне показалось, что на 1.8 легче переключаются передачи.
Andy555
24 June 2007
Nord-West: |
| Огромный плюс MTX-75 (кроме надёжности) -синхронизатор на заднюю передачу. |
С чего вы взяли что MTX-75 - надежней??
И по чему плюс огромный??
araleng
24 June 2007
Andy555
Я думаю, что автор исходил из теоретических предпосылок, основанных на том факте, что МТХ заточена под больший крутящий момент, причем с большим запасом.
Ну пусть будет просто плюс
| цитата: |
| С чего вы взяли что MTX-75 - надежней?? |
Я думаю, что автор исходил из теоретических предпосылок, основанных на том факте, что МТХ заточена под больший крутящий момент, причем с большим запасом.
| цитата: |
| И по чему плюс огромный?? |
Ну пусть будет просто плюс
araleng
24 June 2007
AfffreuxChien
В жизни всякие чудеса бывают. А если учесть фактор "очумелых ручек"... Но все же, в теории, запас прочности идет на пользу ресурсу.
| цитата: |
| Не факт. То, что она переваривает бОльший момент, не означает, что она прослужит дольше, чем ИБ5, если нагрузка не будет превышать рассчётную. |
В жизни всякие чудеса бывают. А если учесть фактор "очумелых ручек"... Но все же, в теории, запас прочности идет на пользу ресурсу.
Toli
25 June 2007
Главное отличие в конфорте - нет прямой связи ручки с коробкой, и следовательно отсутствие даже минимальной вибрации.Это просто коробка для машины более высокого класса.
Andy555
25 June 2007
araleng: | ||
AfffreuxChien
В жизни всякие чудеса бывают. А если учесть фактор "очумелых ручек"... Но все же, в теории, запас прочности идет на пользу ресурсу. |
если две коробки идентичны по конструкции, и одна расчитана на передачу большего крутящего момента, не факт, что она надежней! (не нужно забывать что она передает больший момент!
А в нашем случае коробки IB5 и MTX75 еще и разные по конструкции и делать голословные выводы о надежности той или иной коробки, считаю нет оснований!
Волговская коробка расчитана на большой момент, но VW (1,4 например) c меньшим моментом я думаю коробки надежней.
Потом есть еще понятие ресурс, его тоже нужно принимать во внимание.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club