skunkfunk
ну как минимум конечно.
Просто Двигатель коробка сцепа навесное - я так понимаю у тебя есть.
впуск выпуск также должны быть от СВТ.
Привода тоже другие.
если делать из овоща и оставлять овощные тороза, то кулаки не нужны, подвеска остальная аналогичная.
опора двигателя другая. остальное всё можно от овоща оставить.
забор воздуха корпус фильтра еще.
вообщем нужен гараж, разбирать и по факту смотреть)
ты эту затею решил сделать только потому, что двигатель некуда деть?
вообще спорная затея, нужно будет тормоза поменять...
итоговая цель какая? наваливать или собрать - продать.
Ford Focus ST170 и SVT. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. Проблемы с узлами от "овощей" обсуждаются в профильных темах!!! Хочу купить подержанный Форд Фокус ST 170 / SVT. Используйте Поиск по форуму Общение на не технические темы - Паб ST170, SVT и соболезнующих |
Уважаемые СТ-шники! Очень вас прошу! Данная тема не для купли продажи запчастей! Постарайтесь по крайней мере переходить в раздел личной переписки, в противном случае- буду выносить наказания за оофтоп. С надеждой на понимание! |
Данная тема посвящена подогретой версии первого Фокуса, его особенностям, проблемам и всем вопросам, связанным с владением этим авто!
Глоссарий:
Ford RS - Ford Rallye Sport
Ford ST - Ford Sport Technology
Ford SVE - Ford Special Vehicle Engineering
Ford SVO - Ford Special Vehicle Operations
SVT/FPVSVT - Special Vehicle Team/Ford Performance Vehicles Special Vehicle Team (North America)
ЕАР = European Apperance Package
В 2002 году была запущена заряженная версия Ford Focus первого поколения, разработанная благодаря усилиям инженеров подразделений Ford SVT (Special Vehicle Team) и Cosworth.
На европейском рынке автомобиль продавался как ST170, в то время как на американском, он сохранил название SVT. Обе модификации выпускались в кузовах 3- 5-дверный хэтчбек, однако ST170 был также доступен в кузове универсал.
Двигатель был разработан компанией Cosworth, улучшения подняли мощность со 130 до 170 л.с.
Внешний вид деталей, фичи, хинты, лайв хаки:
Оригинальные номера запчастей:
Topic handbook:
IMRC не закрывает коллектор (увеличение расхода, ошибка P1518)IMRC не открывает коллектор (плохой разгон)
Регулировка тросов МКПП
Сборка обманки на базе лямбды (фото)
Снятие противовеса с МКПП
Комплект ГРМ
Проблема с включением ЗаднегоХода
Внешняя проверка ГидроОпоры
Приводные валы
ЗЧ SVT
Проверка VVT
Проблема с DSI Clip
Комплект ГРМ №2
Лампа в ПТФ SVT
Вес разных кузовов
Пыльник внутреннего ШРУСа
Ремонт Getrag 285
Нижняя заглушка корпуса термостата
Панацея от обрыва шпилек гидроопоры
Обгонная муфта на генераторе
madb
6 December 2012
SHAKH007
3 February 2014
skunkfunk
3 February 2014
а подкапотная проводка от 2.0 сток подойдет?
Oleg_KRSK
3 February 2014mobile
Нет, нужна своя, родная. Очень хлопотно.
skunkfunk
3 February 2014
По идее у двушек ведь задние дисковый тормозюки!? а передок там меняется путем покупки 300мм дисков, как я понимаю..
skunkfunk
3 February 2014
Вот с проводкой конечно облом 
Oleg_KRSK
3 February 2014mobile
Тоже не верно, стал бы я тогда твои тормоза покупать? 
там всё другое, и кулак объединенный со скобой (единое целое), и суппорт. Тебе сразу надо было свои годные остатки кидать в другой кузов и ездить дальше
там всё другое, и кулак объединенный со скобой (единое целое), и суппорт. Тебе сразу надо было свои годные остатки кидать в другой кузов и ездить дальше
skunkfunk
3 February 2014
SHAKH007: |
| skunkfunk итоговая цель какая? наваливать или собрать - продать. |
я так, изначально из этой машины хотели сделать красивый корч, низкий и широкий, думали также о турботюнинге и т.п.
Но вот не судьба походу..
skunkfunk
3 February 2014
Oleg_KRSK: |
| Тоже не верно, стал бы я тогда твои тормоза покупать? там всё другое, и кулак объединенный со скобой (единое целое), и суппорт. Тебе сразу надо было свои годные остатки кидать в другой кузов и ездить дальше |
все дело в деньгах и кредитах..( так бы конечно все сделали по-быстрому..
Oleg_KRSK
3 February 2014mobile
кредиты-зло. Проводка твоя куда делась?
Дело в том что на свт как минимум есть впуск с изменяемой геометрией, сиська валу и датчик на корпусе термостата. Если от всего этого отказаться, то возможно что и выйдет, но нет гарантии
Дело в том что на свт как минимум есть впуск с изменяемой геометрией, сиська валу и датчик на корпусе термостата. Если от всего этого отказаться, то возможно что и выйдет, но нет гарантии
madb
3 February 2014
skunkfunk
хочешь корч, корчуй 2.0 на механике, ст\свт сильно не накорчуешь. В англии максимум это мультидросель ставят или нагнетатель, но больше 250 мало кто снимал. Сток 2.0 проще корчевать.
хочешь корч, корчуй 2.0 на механике, ст\свт сильно не накорчуешь. В англии максимум это мультидросель ставят или нагнетатель, но больше 250 мало кто снимал. Сток 2.0 проще корчевать.
SHAKH007
3 February 2014
skunkfunk
тормоза передние сооовсем другие.
я свои тормоза доведу до идеала к Июню, к сентябрю буду за большие деньги продавать)
тормоза передние сооовсем другие.
я свои тормоза доведу до идеала к Июню, к сентябрю буду за большие деньги продавать)
skunkfunk
3 February 2014
моя проводка осталась, но не в полном исполнении, после удара оторвало часть косы..
skunkfunk
3 February 2014
madb: |
| skunkfunk хочешь корч, корчуй 2.0 на механике, ст\свт сильно не накорчуешь. В англии максимум это мультидросель ставят или нагнетатель, но больше 250 мало кто снимал. Сток 2.0 проще корчевать. |
Думаю 220-230 этого достаточно, турбина по большей части планировалась для увеличения момента..)
ruslan_na_forde
3 February 2014
Если донор америкос и реципиент европеец - стоит обратить внимание на топливные насос и трубки
madb
3 February 2014
skunkfunk
200+ мне кажется проще со стока снять... главное блокировку в дифф поставить, и подвеску взять нормальную.
200+ мне кажется проще со стока снять... главное блокировку в дифф поставить, и подвеску взять нормальную.
Bambuabear
3 February 2014
надо просто распродать остатки и не морочиться
абсолютно бесперспективная затея. геморроя вагон, а результат непредсказуемый
абсолютно бесперспективная затея. геморроя вагон, а результат непредсказуемый
skunkfunk
3 February 2014madb: |
| skunkfunk 200+ мне кажется проще со стока снять... главное блокировку в дифф поставить, и подвеску взять нормальную. |
а коробку от svt можно будет поставить на сток зетек или опять же все упрется в привода?)
madb
3 February 2014
skunkfunk
был такой тут вагон из штатов, посмотри поиском. Но вот вопрос - зачем? в стоке на турбовом РСмк1 стоит обычная коробка от двух литров (MTX75) с блокировкой. Мне кажется нечего с гетрагом замарачиваться. ибо на него запчастей нет. На ст и СВТ стали активно снимать запчасти с производства.
был такой тут вагон из штатов, посмотри поиском. Но вот вопрос - зачем? в стоке на турбовом РСмк1 стоит обычная коробка от двух литров (MTX75) с блокировкой. Мне кажется нечего с гетрагом замарачиваться. ибо на него запчастей нет. На ст и СВТ стали активно снимать запчасти с производства.
skunkfunk
3 February 2014
madb: |
| skunkfunk был такой тут вагон из штатов, посмотри поиском. Но вот вопрос - зачем? в стоке на турбовом РСмк1 стоит обычная коробка от двух литров (MTX75) с блокировкой. Мне кажется нечего с гетрагом замарачиваться. ибо на него запчастей нет. На ст и СВТ стали активно снимать запчасти с производства. |
хм, занятно..
elf(svt)
3 February 2014
Nemirovskiy
купил сцепление?
если что, то правильный код ЛУК 07-175
диск там 240мм
купил сцепление?
если что, то правильный код ЛУК 07-175
диск там 240мм
elf(svt)
3 February 2014
сняли тут стоковый глушак, посмеялись)
пришлось его доработать, чтобы глушил)
пришлось его доработать, чтобы глушил)
SHAKH007
3 February 2014
Вдруг кому-то понадобится 1 тормозной диск (хотя врятли есть такие везунчики как я)
у меня есть 1 тормозной диск TRW 300мм с передней оси пробег 6000
у меня есть 1 тормозной диск TRW 300мм с передней оси пробег 6000
madb
3 February 2014
elf(svt)
к лету готовишься? всех бабушек на районе решил перебудить?)))
к лету готовишься? всех бабушек на районе решил перебудить?)))
ST@Y
3 February 2014ruslan_na_forde: |
| Если донор америкос и реципиент европеец - стоит обратить внимание на топливные насос и трубки |
у свт и ст все одинаковое, только сам моторчик насоса по моему другой...
madb
3 February 2014
ST@Y
у свт нет обратки там топливная от американца с драйвером топливного насоса
гем не на всех бывает, ну и в дверях другая проводка точно.
у свт нет обратки там топливная от американца с драйвером топливного насоса
гем не на всех бывает, ну и в дверях другая проводка точно.
ST@Y
3 February 2014madb: |
| ST@Y у свт нет обратки там топливная от американца с драйвером топливного насоса гем не на всех бывает, ну и в дверях другая проводка точно. |
обратку у себя поищи...
ST@Y
3 February 2014
по идее гем должен быть на всех... проводка только у -5ти дверок ст170 друга в дверях я думаю
ST@Y
3 February 2014
у свт же дворники тоже с регулируемой паузой, за это гем отвечает, должен он быть на свтехах по идее
ST@Y
3 February 2014
обратку у себя поищи... а если будет плохо получаться) подними задннюю правую сидуха, увидишь модуль управления насосом=)
блин, все никак цитаты не научусь делать)
блин, все никак цитаты не научусь делать)
madb
3 February 2014
ST@Y
на амерах просто блок реле, и не бывает климата, был тут в продаже блок от амера. на СТ по схеме две трубки к баку идут... сканку нужно глянуть свой банк, он у него вроде остался
на амерах просто блок реле, и не бывает климата, был тут в продаже блок от амера. на СТ по схеме две трубки к баку идут... сканку нужно глянуть свой банк, он у него вроде остался
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club