. ???
Ford Focus ST170 и SVT. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. Проблемы с узлами от "овощей" обсуждаются в профильных темах!!! Хочу купить подержанный Форд Фокус ST 170 / SVT. Используйте Поиск по форуму Общение на не технические темы - Паб ST170, SVT и соболезнующих |
Уважаемые СТ-шники! Очень вас прошу! Данная тема не для купли продажи запчастей! Постарайтесь по крайней мере переходить в раздел личной переписки, в противном случае- буду выносить наказания за оофтоп. С надеждой на понимание! |
Данная тема посвящена подогретой версии первого Фокуса, его особенностям, проблемам и всем вопросам, связанным с владением этим авто!
Глоссарий:
Ford RS - Ford Rallye Sport
Ford ST - Ford Sport Technology
Ford SVE - Ford Special Vehicle Engineering
Ford SVO - Ford Special Vehicle Operations
SVT/FPVSVT - Special Vehicle Team/Ford Performance Vehicles Special Vehicle Team (North America)
ЕАР = European Apperance Package
В 2002 году была запущена заряженная версия Ford Focus первого поколения, разработанная благодаря усилиям инженеров подразделений Ford SVT (Special Vehicle Team) и Cosworth.
На европейском рынке автомобиль продавался как ST170, в то время как на американском, он сохранил название SVT. Обе модификации выпускались в кузовах 3- 5-дверный хэтчбек, однако ST170 был также доступен в кузове универсал.
Двигатель был разработан компанией Cosworth, улучшения подняли мощность со 130 до 170 л.с.
Внешний вид деталей, фичи, хинты, лайв хаки:
Оригинальные номера запчастей:
Topic handbook:
IMRC не закрывает коллектор (увеличение расхода, ошибка P1518)IMRC не открывает коллектор (плохой разгон)
Регулировка тросов МКПП
Сборка обманки на базе лямбды (фото)
Снятие противовеса с МКПП
Комплект ГРМ
Проблема с включением ЗаднегоХода
Внешняя проверка ГидроОпоры
Приводные валы
ЗЧ SVT
Проверка VVT
Проблема с DSI Clip
Комплект ГРМ №2
Лампа в ПТФ SVT
Вес разных кузовов
Пыльник внутреннего ШРУСа
Ремонт Getrag 285
Нижняя заглушка корпуса термостата
Панацея от обрыва шпилек гидроопоры
Обгонная муфта на генераторе
madb
6 December 2012
Nemirovskiy
29 January 2014
Вот это сцепление подойдет http://www.c-f-m.com/performanceparts/pc/Luk-re...c3h1HCQ
. ???
. ???
madb
29 January 2014
Nemirovskiy
это комплект с маховиком 240, выжимным. к нему нужно еще болты для маховика и сальники на валы.
я не заказывал, но летом там буду брать FX350. Серега St@y заказывал там комплект 240) все норм было. он выше тебе писал сколько ему это обошлось))
это комплект с маховиком 240, выжимным. к нему нужно еще болты для маховика и сальники на валы.
я не заказывал, но летом там буду брать FX350. Серега St@y заказывал там комплект 240) все норм было. он выше тебе писал сколько ему это обошлось))
Nemirovskiy
29 January 2014
madb доставка будет стоить 7600 ...разве болты отдельно нужно будет покупать ??
madb
29 January 2014
Nemirovskiy
да болты отдельно продаются на маховик. старые могут обломиться
да болты отдельно продаются на маховик. старые могут обломиться
focussvt
29 January 2014
А ГБЦ от зетека подходит?
Nemirovskiy
29 January 2014
madb
Я посмотрел это обычные болты которые держусь маховик !!!я то думал там болты от классического корабля )))они стоят 89 руб один ...я так понимаю они могут не подойти нужно будет меньше или больше диаметром...так ты что по советует ???брать 230или 240 которое на с-f-m
Я посмотрел это обычные болты которые держусь маховик !!!я то думал там болты от классического корабля )))они стоят 89 руб один ...я так понимаю они могут не подойти нужно будет меньше или больше диаметром...так ты что по советует ???брать 230или 240 которое на с-f-m
madb
29 January 2014
Nemirovskiy
240 лучше, это какбы рестайл маховик для ST, тк выяснилось что 230 не выдерживает крутящего и быстро горит.
Болты не обычные а прочности 12.9, если сорвет маховик - мало не покажется!
240 лучше, это какбы рестайл маховик для ST, тк выяснилось что 230 не выдерживает крутящего и быстро горит.
Болты не обычные а прочности 12.9, если сорвет маховик - мало не покажется!
Nemirovskiy
29 January 2014
madb
А не подскажешь где заказать можно болты по 240 маховик или они подай тут от 230 такие же ? http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=c69d...Маховик
А не подскажешь где заказать можно болты по 240 маховик или они подай тут от 230 такие же ? http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=c69d...Маховик
madb
29 January 2014
Nemirovskiy
они одни и теже)))
они одни и теже)))
madb
29 January 2014
Fesi
29 January 2014
поставил сегодня обманку второй лямбды 
Nemirovskiy
29 January 2014
madb
Спасибо за помощь !!!
Спасибо за помощь !!!
Nemirovskiy
30 January 2014
Я тут всех достал уже ...подскажите вот это подайдет на мой Svt 2002 года
http://www.ebay.com/itm/LUK-07-175-Clutch-Kit-/...vxp=mtr вот это !!!мне кажется иди оно один в один такое же как и на c-f-m?
http://www.ebay.com/itm/LUK-07-175-Clutch-Kit-/...vxp=mtr
вот это !!!мне кажется иди оно один в один такое же как и на c-f-m?
madb
30 January 2014
Nemirovskiy
по каталогам не нашел, ничего сказать об этом ките не могу.
Fesi
и как?) где купил и по чем?)
по каталогам не нашел, ничего сказать об этом ките не могу.
Fesi
и как?) где купил и по чем?)
focussvt
30 January 2014
подскажите по ГБЦ, она один в один с зетек 2х литровым?
Oleg_KRSK
30 January 2014
focussvt
Конечно нет, одна из фишек этого мотора-это своя, алюминиевая, гбц.
Конечно нет, одна из фишек этого мотора-это своя, алюминиевая, гбц.
focussvt
30 January 2014
все гбц алюминиевые
madb
30 January 2014
focussvt
фишка этой гбц это VCT (изменение высоты подъема клапанов) и увеличеные каналы впуска и выпуска. От стока не подойдет.
вот у RS по конструкции сток мотор, но много что усилено + масло форсунки
фишка этой гбц это VCT (изменение высоты подъема клапанов) и увеличеные каналы впуска и выпуска. От стока не подойдет.
вот у RS по конструкции сток мотор, но много что усилено + масло форсунки
Oleg_KRSK
30 January 2014
Точно, VCT никогда высоту подъема не менял 
focussvt
30 January 2014
но гнёзда под толкатели клапанов одинаковые с зетеком? Значит, теоретически, я могу убрать цельные толкатели клапанов (SVT) и воткнуть туда толкатели под регулировочные шайбы? Смогу ли я без последствий провернуть эту операцию ?) или лучше заменить брякающие толкатели на увеличенного размера? но где их взять по доступной цене? и уж промах с замером цельного толкателя мне кажется неизбежен, с шайбами проще
madb
30 January 2014
Andrey85
тоесть соленоид, который в обычную голову никуда не поставить =D
тоесть соленоид, который в обычную голову никуда не поставить =D
focussvt
30 January 2014
дак чё там с толкателями то получится нет?) вопрос про ГБЦ я вёл к тому, что хочу воткнуть в голову СВТ толкатели от зетека под шайбы
Nemirovskiy
30 January 2014
Добрый день !!!вот нашел еще комплект ...подайдет он на Svt. !??
Nemirovskiy
30 January 2014
madb
30 January 2014
focussvt
шайбы встанут, но ходит слух что форд сделал толкатели тк мотор более оборотистый чем обычный зетек...
Andrey85
я думал человек хочет обычную голову на СТ поставить
шайбы встанут, но ходит слух что форд сделал толкатели тк мотор более оборотистый чем обычный зетек...
Andrey85
я думал человек хочет обычную голову на СТ поставить
madb
30 January 2014
Nemirovskiy
похож на подходящий, но сколько ММ не понятно))) свяжись с продавцом и спроси у него
похож на подходящий, но сколько ММ не понятно))) свяжись с продавцом и спроси у него
focussvt
30 January 2014
madb
типа чтоб уменьшить динамические нагрузки на детали ГРМ, чтоб исключить подвисание клапанов на высоких оборотах? то есть цельный толкатель легче толкателя с шайбой? У СВТ отсечка дальше чем у 2х литрового фф?
типа чтоб уменьшить динамические нагрузки на детали ГРМ, чтоб исключить подвисание клапанов на высоких оборотах? то есть цельный толкатель легче толкателя с шайбой? У СВТ отсечка дальше чем у 2х литрового фф?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club