Ford Focus ST170 и SVT. (Р)

5 years

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Проблемы с узлами от "овощей" обсуждаются в профильных темах!!! Хочу купить подержанный Форд Фокус ST 170 / SVT.
Используйте Поиск по форуму
Общение на не технические темы - Паб ST170, SVT и соболезнующих

Уважаемые СТ-шники! Очень вас прошу!
Данная тема не для купли продажи запчастей! Постарайтесь по крайней мере переходить
в раздел личной переписки, в противном случае- буду выносить наказания за оофтоп.
С надеждой на понимание!

Данная тема посвящена подогретой версии первого Фокуса, его особенностям, проблемам и всем вопросам, связанным с владением этим авто!

Глоссарий:
Ford RS - Ford Rallye Sport
Ford ST - Ford Sport Technology
Ford SVE - Ford Special Vehicle Engineering
Ford SVO - Ford Special Vehicle Operations
SVT/FPVSVT - Special Vehicle Team/Ford Performance Vehicles Special Vehicle Team (North America)
ЕАР = European Apperance Package

В 2002 году была запущена заряженная версия Ford Focus первого поколения, разработанная благодаря усилиям инженеров подразделений Ford SVT (Special Vehicle Team) и Cosworth.

На европейском рынке автомобиль продавался как ST170, в то время как на американском, он сохранил название SVT. Обе модификации выпускались в кузовах 3- 5-дверный хэтчбек, однако ST170 был также доступен в кузове универсал.

ST170 имеет следующие внешние отличия

SVT имеет дополнительные внешние отличия от ST

Двигатель был разработан компанией Cosworth, улучшения подняли мощность со 130 до 170 л.с.

Обновления включают

Внешний вид деталей, фичи, хинты, лайв хаки:

Масло кулер/Oil Cooler

Проблема со снятием шкива распредвала:

Уязвимые места в системе охлаждения:

Оригинальные номера запчастей:

15inch Brake KIT 280мм

Диски:

Topic handbook:

IMRC не закрывает коллектор (увеличение расхода, ошибка P1518)
IMRC не открывает коллектор (плохой разгон)
Регулировка тросов МКПП
Сборка обманки на базе лямбды (фото)
Снятие противовеса с МКПП
Комплект ГРМ
Проблема с включением ЗаднегоХода
Внешняя проверка ГидроОпоры
Приводные валы
ЗЧ SVT
Проверка VVT
Проблема с DSI Clip
Комплект ГРМ №2
Лампа в ПТФ SVT
Вес разных кузовов
Пыльник внутреннего ШРУСа
Ремонт Getrag 285
Нижняя заглушка корпуса термостата
Панацея от обрыва шпилек гидроопоры
Обгонная муфта на генераторе

expand .. (31)

ST, 170, SVT, ст, свт, 2.0, ст170

madb

30 December 2013

Bambuabear

странно что у тебя есть омыватели фар, без ксенона... а датчики на рычагах есть?

Bambuabear

30 December 2013

madb
не знаю, а где смотреть?

madb

30 December 2013

на правом переднем должна быть тяга к датчику, сзади ближе к подрамнику.

Oleg_KRSK

30 December 2013

madb
Омыватель и без ксенона ставили, в европе очень популярная опция.

Bambuabear

30 December 2013

madb
Oleg_KRSK

судя по всему течет он давно, там корпус закручен изолентой и мотней еще какой-то... буду заказывать новые форсунки

Andrey85

3 January 2014

Есть еще один не оригинальный заменитель внутреннего пыльника шруса от Febi 01113 сегодня забрал в exist.

iteaky

3 January 2014

Питер, ищу диски от svt ) если кто продает буду рад купить)

SVT_VAO

5 January 2014

Всем Привет, прошу помощи!
Решил поменять внутренний пыльник ШРУСа, не могу разобраться, полуось нужно вытаскивать из гранаты? А то некоторые пугают что если вытащить, то коробку расчленять придется...типо обратно уже не поставить, уже запутался...

ST@Y

5 January 2014

SVT_VAO:

о Боги, ты сам то понял что написал!

ПС: то куда вставляется трипоид, можно оставить в коробке.

SVT_VAO

5 January 2014

ST@Y
Не судите строго, до этого была BMW, с задним приводом знаком больше!
Не спорю, возможно реально написал ересь, поэтому могу путаться в названиях!
Спасибо за совет, главное что суть сообщения Вы поняли.

Вообщем этот трипоид можно смело вытаскивать...

ST@Y

5 January 2014

да, ослабляешь хомут большой на пыльнике, вынимаешь трипоид. Потом снимаешь трипоид с самой палки меняешь пыльник и новую смазку. Все это делается по большей части, чтобы не сливать масло из коробки)

SVT_VAO

5 January 2014

ST@Y
Спасибо огромное за советы, сегодня все поменял) терь на асфальт нужно, только когда такого "г" на дороге не будет, что бы проверить ушел ли звук или нет

madb

6 January 2014

я вот подумал... что на счет турбины господа?)))

SHAKH007

6 January 2014

madb
на видео овощной водила какой-то. не впечатлил.
поставить турбину это ведь не проблема, кто посчитает, мощность, которую выдержат все стоковые стшные составляющие ДВС и какие слабые места нужно будет менять сразу.

madb

6 January 2014

SHAKH007

как по мне так проблема, ибо у нас раскорчеваный атмосферный мотор, расчитаный на выдачу сил в верхнем диапазоне. На то и VCT заточена... низ у мотора выдержит ибо на ст кованное уже все.

SHAKH007

6 January 2014

madb
и главный вопрос - зачем этот геморой?
ты будешь гонять?

madb

6 January 2014

SHAKH007

по моему интересная идея - я с мотором точно чтото буду делать, но пока точно не решил что...

SVT_VAO

6 January 2014

madb
Идея то хорошая, вопрос только в том, что затраты на все оборудование + запчасти+ работа = выйдет в приличную сумму, не проще ли взять уже тогда FF ST? Правда если ты обожаешь свой автомобиль и именно этот кузов, то тогда да, смысл наверно есть.
а насчет видео согласен с SHAKH007, не впечатлило.
видео с компрессором и то по динамичнее.
http://www.youtube.com/watch?v=mY-SbTNTU5g

ruslan_na_forde

6 January 2014

цитата:

я вот подумал... что на счет турбины господа?)))

Не прошло и полугода

А с коробкой что будешь делать?

Я кому-то давно уже говорил - корчевать нужно обычного 2.0 Зетека. На него есть киты. Либо сразу же надыбать мотор от РС (а лучше всего РС целиком).

ST@Y

7 January 2014

madb:

SHAKH007

по моему интересная идея - я с мотором точно чтото буду делать, но пока точно не решил что...

клапана отрегулируй и прокладки поменяй=)

madb

7 January 2014

ST@Y

клапана летом)

прокладки то зачем?

ruslan_na_forde

прошло прошло пол года, почти полтора прошло))) с коробкой все норм, до 300лс не рвет (инфо с фокус фанатикс).

ruslan_na_forde

7 January 2014

madb:

с коробкой все норм, до 300лс не рвет (инфо с фокус фанатикс).

- дай ссылку, а то я сходу не могу найти.

Коробку рвет не л.с., а момент. Проблема в том, что даже стоковый мотор у СВТ-СТ170 в пике выдает на 10-20 ньютонов меньше, чем максимум у гетрага. Можно конешно сделать вторую селику с её 1.8 ГТС, но смысл?

Опять же, если турбовать - то изменяемые фазы - убрать, переменный впускной - убрать, коробка подохнет и так сама. В итоге получится обысный зетек, а не СТ.

madb

7 January 2014

ruslan_na_forde

попадется на глаза, сразу скину, было гдето обсуждение чьего то 300 сильного свт.

У миникуперов тот же гетраг переваривает компрессоры

просто думаю как сил поднять...

ruslan_na_forde

7 January 2014

цитата:

просто думаю как сил поднять...

- купить более мощную машину.

Ты подумай, сколько бабла нужно кинуть в фокуса, чтобы оно поехало быстрее, сколько это займет времени. Когда есть те же саабы у которых в стоке за 200 кобыл. Или вольво 60, у которой 240-280 и возможен полный привод. А турбояпы...

Другой вопрос, если ты в ралли собрался - но там нужно сразу разбирать все и каркасить. Опять же, из СТ собирать раллийку - дело дурное. Можно и обычного корчевать. Опять же, зачем ипстись с машиной, если цель гонять и для начала можно взять уже готовую машину, пусть и немного уставшую.

ST@Y

7 January 2014

отстаньте от СТ, содержите его в идеале и все) для гонок корч!

madb

7 January 2014mobile

Хочу антилаг, чтоб бум бум бум

SVT_VAO

8 January 2014

Уважаемые СТ/СВТ -воды, случаем не завалялась ли у кого-нибудь направляющая заднего суппорта? Оооочень нужна. На экзисте бред по ценнику конечно - 1700 р.!!!

SHAKH007

8 January 2014mobile

направляющая с овощем одинакова!

Oleg_KRSK

8 January 2014

Точно, комплект из двух плюс смазка около 300 рэ

madb

8 January 2014mobile

SVT_VAO
в шапке все коды есть

2 people online

to leave a message or Sign up