Применение и особенности езды с IVD (ESP)

_Морфей
У меня вопрос - машина вошла в разделительный газон(?) передом, боком, задом?

vvk80 Да хрен его знает чем она вошла в газон, когда закрутило, я схватился покрепче и начал обороты считать, и ждать чем эта карусель кончится, длительность всего действа секунды 3-4.

_Морфей:

мы уже близились к разделителю, ей пришлось резко корректировать рулем траекторию, ну вот вобщем и всё, дальше 2-3 оборота вокруг собственной оси и мы уже стоим в кювете. Во время вращения горели лампочки есп и айр баг, и если бы жена нажала в пол газ, может быть машину удалось бы достать из заноса, но не каждый, далеко не каждый в такой экстремальной ситуации нажмет газ а не тормоз, это противоестесственно, человеку хочется остановить автомобиль как можно быстрее, он и жмет тормоз. Так что не факт, что на большой скорости есп вам поможет удержать автомобиль на скользком покрытии

В принципе все правильно, при резкой перекладке руля сработала ЕСП , она попыталась направить машину в ту сторону куда были повернуты колеса, следующее что произошло так как углы поворота колес были большими она отключила подачу топлива в мотор, и произошло худшее началось торможение двигателем за счет чего машина и нырнула к обочине скорей всего после контакта с ней( с обочиной) началось вращение, а далее кювет!!!
Полностью согласен была бы тяга на моторе проще было бы вытащить аппарат с раскачки и заноса. Но это все для тех кто понимает что происходит в заносе! Лучший вариант все оттестить зимой на озере, катался сам многое не понравилось, жена каталась обалдела, сел в жонину машину без ДСП обалдел я на скока можно более контролируемо проходить повороты. ВСЕ ИМХО!!!

ФОКС МАНН:

_Морфей: мы уже близились к разделителю, ей пришлось резко корректировать рулем траекторию, ну вот вобщем и всё, дальше 2-3 оборота вокруг собственной оси и мы уже стоим в кювете. Во время вращения горели лампочки есп и айр баг, и если бы жена нажала в пол газ, может быть машину удалось бы достать из заноса, но не каждый, далеко не каждый в такой экстремальной ситуации нажмет газ а не тормоз, это противоестесственно, человеку хочется остановить автомобиль как можно быстрее, он и жмет тормоз. Так что не факт, что на большой скорости есп вам поможет удержать автомобиль на скользком покрытии В принципе все правильно, при резкой перекладке руля сработала ЕСП , она попыталась направить машину в ту сторону куда были повернуты колеса, следующее что произошло так как углы поворота колес были большими она отключила подачу топлива в мотор, и произошло худшее началось торможение двигателем за счет чего машина и нырнула к обочине скорей всего после контакта с ней( с обочиной) началось вращение, а далее кювет!!! Полностью согласен была бы тяга на моторе проще было бы вытащить аппарат с раскачки и заноса. Но это все для тех кто понимает что происходит в заносе! Лучший вариант все оттестить зимой на озере, катался сам многое не понравилось, жена каталась обалдела, сел в жонину машину без ДСП обалдел я на скока можно более контролируемо проходить повороты. ВСЕ ИМХО!!!

Потому что ЕСП - это не система, которая вытаскивает вас из любой ситуации! Просто на до ездить как будто ее нет и в случае когда вы не среагировали своременно на начало заноса она подправит и не более! А когда машину втащило в критическую ситуацию, что ей уже ниче помочь не может, о чем говорить...

Vortex
Понятное дело что это не панацея...но всё же...тут,если не ошибаюсь,выкладывали ролики с ютуба...фокус с ESP и без ESP...где машина ехала по искусственно созданному водяному бассейну...куда уж критичней...собственно эти ролики всё и показали...так что ИМНО...в данном приведенном случае...всё же надо обратиться что бы проверили систему...Я сам по себе помню...когда в прошлом году...осенью...резко ночью выпал снег...я возвращался домой из Ярославля...примерно за 50 км от Москвы...насчитал около 10 машин в кувете...в основном тазики...видимость был просто ноль... ESP работала что надо...машину колбасило просто пинцет...

Будит ли нормально вести себя ESP, если на осях автомобиля будут установлены разные покрышки (SportContact2 и SportContact3)? ато что-то sportcontact2 найти не получается...

Andrey919
ей на это пофиг. она начинает работать с началом скольжения. так что от шин зависит только начало скольжения. а ЕСП будет отрабатывать свое не взирая на модель колес.

Andrey919:

Будит ли нормально вести себя ESP, если на осях автомобиля будут установлены разные покрышки (SportContact2 и SportContact3)? ато что-то sportcontact2 найти не получается...

главное, чтобы типоразмер шин был одинаковым.

просто выскажусь, что на рестайлах ЕСП сделана (работает) по другому.
проверял на 1.8 своём 07 года дорестайле и на 1.8 сестры 08 года рестайле. на машине сестры срабатывает позже и работает (трещит)тише. заметно сразу. правда экстремальные ситуации не тестил

А никто случаем не замечал такой особенности, а именно влияние iVD (в данном случае ESP) на расход топлива? Ктонить сравнивал ср. расход топлива с вкл. ESP и отключённой системой?

Ехал в сад, дорогу развезло от дождя, глина сплошная. Чего-то там даже пощелкало с права когда буксовал, но ветки подкладывать все равно пришлось
Коробка автомат.

SCANER:

Ехал в сад, дорогу развезло от дождя, глина сплошная. Чето там пощелкало когда буксовал, но ветки подкладывать всеравно пришлось

Пощёлкало - это нормально, ибо при запуске двигателя или просто при начале движения в течение нескольких секунд можно слышать щелчкообразный звук в моторном отсеке. Это означает, что выполняется самодиагностика системы. Данный звук не указывает на неисправность.

dRAGONBREED:

просто выскажусь, что на рестайлах ЕСП сделана (работает) по другому. проверял на 1.8 своём 07 года дорестайле и на 1.8 сестры 08 года рестайле. на машине сестры срабатывает позже и работает (трещит)тише. заметно сразу. правда экстремальные ситуации не тестил

Так на рестайлах 2008 года вроде барабаны сзади ?! ... естественно на барабанных хуже работает именно по причине худшего "быстодействия"

-Ал-:

dRAGONBREED: просто выскажусь, что на рестайлах ЕСП сделана (работает) по другому. проверял на 1.8 своём 07 года дорестайле и на 1.8 сестры 08 года рестайле. на машине сестры срабатывает позже и работает (трещит)тише. заметно сразу. правда экстремальные ситуации не тестил  Так на рестайлах 2008 года вроде барабаны сзади ?! ... естественно на барабанных хуже работает именно по причине худшего "быстодействия"

Ну у кого барабаны... а у кого и диски... У меня диски, например...

Барабаны ставили с марта по июнь 2008.

Как можно протестить ЕСП без экстремальных ситуаций ?

Очень просто, выезжай на песок и просто едь. Будет моргать ЕСР. Я по берегу Оби километров 5 шустро ехал. Колеса вязли и лампочка моргала.

Да ESP/IVD штука очень очень нужная, просто нужно привыкнуть! А протестировать лучше всего на автополигоне...

Andrey919:

-Ал-: dRAGONBREED: просто выскажусь, что на рестайлах ЕСП сделана (работает) по другому. проверял на 1.8 своём 07 года дорестайле и на 1.8 сестры 08 года рестайле. на машине сестры срабатывает позже и работает (трещит)тише. заметно сразу. правда экстремальные ситуации не тестил Так на рестайлах 2008 года вроде барабаны сзади ?! ... естественно на барабанных хуже работает именно по причине худшего "быстодействия" Ну у кого барабаны... а у кого и диски... У меня диски, например...

Вы заблуждаетесь.На многих эминитых марках авто ЕСП стоит вместе с барабанами и работает на ура,я тестил и тот и другой вариант,уверен что различить что быстрее что медленнее не реально!!!

dRAGONBREED
Согласен с СеданщеГ барабанные тормоза по своей сути эффективнее, но склонны к перегреву, поэтой причине на смену пришли дисковые.

Devilbot:

dRAGONBREED Согласен с СеданщеГ барабанные тормоза по своей сути эффективнее, но склонны к перегреву, поэтой причине на смену пришли дисковые.

Совсем не так, ибо заметьте, что дисковые тормоза всегда ставились и ставятся на авто с многомощными двигателями, которые развивают приличную скорость, для чего ? прально), что бы можно было эффективно и безопасно остановить разогнанную массу автомобиля.

Обычно барабаны ставятся на менее мощные авто, которые ммогут остановить данную массу авто с её максимальной скоростью.

Beztuzev:

Devilbot: dRAGONBREED Согласен с СеданщеГ барабанные тормоза по своей сути эффективнее, но склонны к перегреву, поэтой причине на смену пришли дисковые. Совсем не так, ибо заметьте, что дисковые тормоза всегда ставились и ставятся на многомощные двигатели, которые развивают приличную скорость, для чего ? прально), что бы можно было эффективно и безопасно остановить разогнанную массу автомобиля. Обычно барабаны ставятся на менее мощные авто.

Совсем не так ,откатись лет на 20-30 назад и вспомни на каких мощьных машинах были дисковые?правильно,ни на каких,затем диски появились на топовых,спортивных,бизнес классах,так и сейчас все дисковые некоторые производители предлагают как опцию,о чем это говорит?наверное о том что на самом деле производство барабанных дешевле и проще,а диски это зачастыю позиционируют как шик(типа дорогой авто) за который нужно доплатить.Так случилось что дорогие авто всегда оснащаются большими движками и шикарно выглядящими дисками.Я совсем не говорю о том что диск гумно,я говорю что барабан НЕ хуже в части эффективности торможения.

СеданщеГ
А я и не говорю, что барабан хуже, имелось ввиду, что для лёгких и менее мощных авто, дисковые тормоза и не нужны, если тока не установленны разные хитрые системы типа iVD и т.д. , хотя ABS у меня ещё была на FF1 1.6 Zetec-E с барабанами, ничего плохого сказать не могу).

Однако бар. тормоза намного сложнее дисковых и обслуживание дороже, мона посмотреть скока стоит заменить зад. диск. колодки и скока барабанные, енто факт.

Beztuzev
Согласен,но если вдуматься то обслуживать барабанные приходится в три - четыре раза реже чем дисковые так что

СеданщеГ
Ну насколько я понимаю у барабанов есть существенный недостаток - торможение в дождь.

Vlad_M
Об этом ничего не знаю,просвятите

Beztuzev
СеданщеГ
Дисковые тормоза ПО ВСЕМ показателям лучше барабанных, но в данной теме, для систем курсовой устойчивости (IVD), важно их лучшее быстродействие ... а то, что "на глаз незаметно" - это не аргумент. Человеческие органы чувств примитивны, мы и в кино не видим отдельных кадров

СеданщеГ:

Вы заблуждаетесь.На многих эминитых марках авто ЕСП стоит вместе с барабанами и работает на ура,я тестил и тот и другой вариант,уверен что различить что быстрее что медленнее не реально!!!

А что это я то заблуждаюсь... Я разьве говорил, что что-то хуже... просто сказал что у меня дисковые сзади...
И кстати барабаны по некоторым параметрам превосходят диски... проигрывают они в основном по охлаждению и очистке... на сколько я помню..

-Ал-
Действитель забудем про маленький спор и посмотрим на то что именно отвечает за быстродействие сработки системы IVD? Отвечает электроника авто так что и спорить получается не о чем.


Andrey919
Сорри,я пост -Ал- а цитировать хотел и промахнулся

Однако мне кажется, что, если барабанные тормоза были бы лучше дисковых, то их ставили бы и на переднию ось??? Аль неть ???

СеданщеГ:

Сорри,я пост -Ал- а цитировать хотел и промахнулся

Ок... понятно ))