Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

u041348
Странная жизнь указателя температуры двигателя

Всем привет.
в сервисе приговорили на замену некоторых запчастей, просьба ткнуть в темы в которых есть финис коды запачстей.
Двигатель 1.8, мкпп,, фф2+
ЗНачит что надо:
1. Прокладка клапанной крышки (говорят пропускает масло, чет сам я не обратил внимание, ну ладно).
2. Сальник (пыльник) катушки (мастер сказал отдельно нету сальников, надо менять катушку).
Насколько критично ездить с рваным сальником? Нормально поменять одну катушку на новую, а три старые оставить на месте?
3. Гофра глушителя. Замена гофры подразумевает сварочные работы? А то не пойму за что 4000 хотят за эту работу взять. (Питер)
4. Заднеяя часть термоэкрана. В сервисе оригинал стоит 4500. Дорого.
Еще вопрос - старый термоэкран глушителя (задняя часть) порван в местах крепления - дак вот можно как-то восстановить термоэкран или это только замена термоэкрана?
5. Сальник штока выбора передач (коробка ib5 я так понимаю).

Всем спасибо за внимание.

creofun
1. Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)
2. TESLA CP048
5. 1321128

https://www.drive2.ru/l/468551108814438545/
Выпускной тракт, глушитель (сообщение #18922022)

creofun
На фокусе гофру без снятия геморройно варить, так как сверху мало места. 4000 не самый низкий ценник, но дешевле 3000-3500 руб. вы вряд ли где найдёте. Ну либо вам наварят с соответствующим качеством. Если 4000 р. берут за замену гофры при снятом выхлопе, то это дорого.

PiterFF2
Всмысле при снятом выхлопе? Это когда сам снимаешь и тебе на снятом выхлопе делают?
У меня то ситуация такая что ничего я сам не делаю. Приезжаю и на месте всё делают...

PiterFF2
Диагностика была без печки. Потом утром пробовал на 60 реальных печку включал норм дула. -Ал-
На стрелку пофик, вопрос почему реальная температура до 50 идёт быстро а потом еле-еле, даже после 10 минут поездки, каждый градус за 2 минуты? То ли датчик неверно показывает (т.к. воздух из печки горячий уже идёт) то ли термостат уже начинает открываться и машина медленно греется (тогда радиатор печки такой суперский на форду), либо это нормально и все так и должно быть.

creofun
1. бывает такое на фокусах, Клапанная крышка, прокладка крышки
2. мне кажется ничего делать не надо, ибо даже с не порваным пыльником, но с плохой прокладкой - масло попадает в свечные колодцы.
4. думаю можно поставить старый экран + в местах где порваны места крепления- поставить большие шайбы...

creofun
Ну да, отсоединяешь выпускной коллектор и варишь гофру на столе. Без снятия коллектора дешевле 4000 р. можно найти, но не намного.

u041348
Сегодня глянул у себя прогрев, двиг 1.6/115. Печка стояла на минимуме (так как на скоростях от 100 км/ч и без вентилятора заметно начинает шпарить обдув), вентилятор выключен. С +8 до +60 прогрелся где-то за 6 мин при скорости движения 40-60 км/ч с остановками на паре светофоров. С +60 до +90 прогрелся где-то за 7 минут. При этом с +70 ехал со скорость около 85-100 км/ч. То есть весь прогрев с +8 до +90 занял 13 минут. Причем когда я достиг +85, то разогнался где-то до 110 км/ч и температура прям зависла секунд на 30-40 на +85.Тогда я сбавил скорость до 90-100 км/ч и оставшиеся 5 градусов набрал где-то за минуту.

PiterFF2
А какая рабочая температура на 1.6? Поменял термостат пару дней назад, стала в движении 87-94° со старым термостатом больше 75-80° никогда не поднималась.опускал одновременно старый и новый термостат в кипяток,старый быстро и полностью открывался и гораздо медленнее закрывался, видимо пружина села

serega836
Градусов 90 всяко должна быть, не считая определенных условий. У меня стоит термос Wahler 410016.98D, там температура открытия 98 градусов (видимо полная), рабочая минимум 90 держится.

Друзья что за ошибка кто сталкивался ? Пробую подключить ELM 327

PiterFF2
Понятно, буду тоже тогда с термоса начинать, 84-85 ( у меня даже летом в жару где то такая стояла, ну 92-93 максимум в пробке с климатом) имхо маловатая температура, надо бы градусов до 90-95 довести. И так понял на наших движках долгий прогрев норма можно считать.

recordclub04
Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2)

PiterFF2
А что там конкретно смотреть

recordclub04
Поиск по ошибке at pp s в вышеуказанной теме вам даст ответ.
http://ffclub.ru/search/posts/?q=at pp s&topicid=361870

Добрый день народ.у меня фф2рестайлинг .двиг.1.8.появился скрежет в коробке.Грешил на ступичные но там нормально все.Порылся в инете.По признакам сатилиты умерли.Кто то сталкивался может.

Здравствуйте! ФФ2+ 1,6 утром плохо заводится на холодную! при 2-3 попытке раскрутить стартер, нажимая на газ двигатель схватывает и начинает задыхаться. Приходится минуту подгазовывать чтобы не заглох. В автосервисе говорят всякое в основном замена мозгов. У кого была аналогичная проблема? Стоит ли менять мозги?

farid_kurmanov
Компрессию мерили? Давление топлива? Мозги всегда поменять успеете. Не очень понятно почему у сервисменов эта версия в приоритете.

15 лет авто (13-е мая 2004). Заводится так- чик и поехал. Даже при -23. Все 8м лет моего владения. На одном АКБ.

u041348
Если 1.6 то да,неторопливые на прогрев движки, после замены термостата время прогрева не изменилось,но зато в салоне Ташкент стал)) и ещё узнал что у меня вентилятор работает оказывается)) за всё лето раза три включался.

Добрый вечер, помогите пожалуйста советом.Появилась такая проблема на Форд Фокусе 2 2010 года 2.0 АКПП
Когда набираю скорость до 60 все хорошо, а потом начинает машина как будто переключать на пониженную, проявляется это небольшим рывком и сбрасыванием скорости, если держать постоянно одну скорость то начинает моргать лампочка esp а потом и вовсе она загорается вместе abs и не тухнут пока не заглушить машину.
https://youtu.be/PJxeiwkgoHE
Вот видео с самим процессом, когда загораются две ошибки все рывки и пинки пропадают.
Подскажите может кто сталкивался с этим, чем лечить

PiterFF2
Все отлично, давление в норме они говорили что на бмв такая же ересь была, мозги поменяли и о.к. Топливный насос новый стоит и менен так что отпадает вариант

farid_kurmanov
Чет совсем не верится что мозги влияют на утренний завод. Нужна нормальная диагностика. А новый насос не значит хороший, может давление в ноль уходит за ночь, форсунки могут не держать, заливает, датчик температуры не те показания давать. Подключи обд, посмотри показания датчиков, свечи выкрути может там полные цилиндры бензина или его вообще в системе нет. Правда интересно как они мозги вычислили, тут тогда два варианта- двигатель поменять или мозги)).

Парни привет! ФФ2 1.6 100 л.с. при разгоне берёт с низов потом провал в середине и на верхах опять нормальный разгон. Что может быть?

bel114
Да неее. Вроде попроще ездить стала, уже 12л. расход. Но тут появился белый пар из выхлопа как из кальяна. Одни говорят прокладку гбц менять, другие, что то типо не парься это из-за катала вырезанного. Пламягаситель ставила и обманку. Парит только после ночи

Всем привет! подскажите номинальные размеры шеек коленвала на фф 2 1.8 qqdb. в интернете нахожу значения для коренных 57 мм, для шатунных 46 мм, но по факту на снятом с моего двигателя коленвале значения 52 мм и 47 соответственно. на просторах интернета так же находил объявления о продаже коленвалов со схожими со мной значениями

PiterFF2:

да, отсоединяешь выпускной коллектор и варишь гофру на столе. Без снятия коллектора дешевле 4000 р. можно найти, но не намного.

Цена гофры 2000 руб в сервисе - нормальная цена или можно найти дешевле? Я пока финис код гофры не нашел...

Всем здоров )) в чем может быть причина двигатель работает как дизель все окружающие думаю что у меня дизель там ))) ? 2.0

Airat850
Заслонки в коллекторе стучат.

Airat850
Гидрокомпенсаторы
Может изза неправильной вязкости масла так звучать работа гидрокомпенсаторов (по спецификацияМ для России только 5w-20 и 5w-30).
Может быть из-за износа или закоксовывания этих самых гидрокомпенсаторов.
Почитайте тут может быть Стук пальцев/клапанов/гидрокомпенсаторов ?
Заслонки во впускном коллекторе