Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

тормоз отпускаешь и начинаешь трогаться

Pierrot
На худой конец разборка

Vasilek
Вам надо скорее всего поршни и направляющие суппортов смотреть, возможно проблема в закисании и из за этого не до конца отходят колодки.

T Troya:

Вам надо скорее всего поршни и направляющие суппортов смотреть, возможно проблема в закисании и из за этого не до конца отходят колодки.

Поршни были заменены на новые, направляющие смазывались несколько раз, все решилось заменой колодок.

tarabanovski31
Сапунить не должно, масло выдавливать не должно. Возможно проблема с рецеркуляцией картерных газов, возможно проблема с установкой колец, лопнули при монтаже поршня в цилиндр. Меряйте компрессию.

Aleksandr69reg
-Ал-
Нужно было срочно решать вопрос и за трубой я в магазин не успел( на разборку, разумеется, тоже( вычитал где-то на просторах необъятной, что спасает бинт и эпоксидный клей. Попробовал так, нужно дотянуть хотя бы до завтрашнего вечера...посмотрим, к чему это приведёт, отпишусь. А вообще идея с трубой мне кажется интереснее, т.к. на разборке тоже задубевшие скорее всего, хотя как искать, конечно...

Если есть возможность, можете скинуть фотку, как закреплён этот шланг? Мне почему-то кажется, что он не должен напрямую контачить с ремнём...

Vasilek
Направляющие в тормозной системе АТЕ не мажутся!!!

P Pierrot:

... идея с трубой мне кажется интереснее...

На стройрынке есть и такие изделия:

Всем привет. Ребят стал замечать при запуске прогретого двигателя нужно как минимум два, три оборота. Потом заводиться. Фильтра новые и насос. Может кто сталкивался с этим.

Всем привет. При запуске двигателя Ford Focus 2 1.6 100 л.с появлялась ошибка по датчику распредвала( какая не знаю, просто сказали что ошибка ) был на диагностике. И угол опережения зажигания на прогретом двигателе 25. Вытащил дпрв замерил сопротивление оно составляло 66,7 Ом. В интернете вычитал инфу что сопротивление дпрв должно быть около 100-20000 Ом, а конкретней у Ford Focus 2 порядка 440-460 Ом. Так вопрос датчик все таки неисправен? P.s. чека нет.И из-за чего ещё может быть такой угол опережения зажигания? Метки ГРМ в норме. Кто шарит подскажите

Maksio2
ДПРВ на 1.6/100?

да

Maksio2
Так дпкв есть. Сними почисти, а дпрв оставь до ошибок.

Попробую

Не вопрос в том живой ли дпрв

Maksio2
Нет ошибок значит скорее жив чем мертв.

Ошибка есть при запуске двигателя(при скане)

И сопротивление у него очень маленькое

И видите , что происходит с УОЗ, а как мне сказали он может быть причиной такого поведения авто

PiterFF2
Да

Maksio2
Просто я думал, что на 1.6/100 ДПРВ нет.

HWDA:
SHDA:

На вот этих картинках я ДПРВ в упор не вижу. На 100% прям не утверждаю, что у вас ДПРВ не может быть (на Duratec HE, например, ДПРВ убрали на рестайле), но будет интересно, если сфоткаете движок.

PiterFF2
Голубенький.

Мишуха
Фига се куда засунули. Ну тогда вопрос снят.

Ребят всем салам. Федя после залития антифризом начал с ума сходить вроде все почистил высушил а он все равно кучу ошибок мне кидает сегодня пока ехал все что можно мне показал и неисправность систем двигателя и неисправность рулевого управления да и ещё куча всего. Я уже не знаю куда дальше копать подскажите(((

Airat850
Напряжение смотри.

Да все в норме смотрел 13.8

Airat850
ЭГУР может залил.

Самое то что интересное они сами потом исчезают бортовик перестаёт писать о них и все становиться норм на какое то время (((

А где сам мотор энурез находиться?

Эгур

Airat850
Лучше мониторить напряжение.

Всем привет) такой вопрос в районе сцепления-коробки-в середине днища спереди +- (скорее всего) появилось дребезжание. Я, если честно, грешу на сцепление, потому что ему уже кирдык и явные признаки износа, но точно не уверен, а на сто пока сгонять не могу. Выглядит все так: на нейтралке ничего не дребезжит, дребезжание появляется при выжатом сцеплении если газануть, а так же при езде когда давлю на газ, но не всегда, а под нагрузкой. На 4 скорости в районе 70 км\ч дребезжание пропадает, также как и если газ в пол втопить на любой скорости.
Пример: еду например на 2-3 накатом с горки ничего нет; по прямой давлю на газ не сильно скрежет, давлю в пол дребезг пропадает. Куда копать?) На шрус внутренний не похоже вроде, он бы дребезжал и без газа

Всем привет, очередная беда.
На что уже грешить не знаю(грешу на насос).
В общем, если едешь как пенсионер не газуя, то все ок.
Но если пометеоришь, то потом если едешь плавно без наборка скорости, то дико дёргает , потряхивает, будто газ резко кидаю. При этом на разгоне очень бодрая. Как будто насос давление не даёт, что ли. Не понимаю. Пропусков нет, но есть ошибка по второй лямбде, она не в счёт и p1632(много лет уже), а вот новая b1318, что то связанное с низким напряжением АКБ, как я понял.
Особенно ощущается на КАДе, когда едешь стабильно 90/100/110. Но и в городе длинный участках, на меньшей скорости
Что может быть?

Здравствуйте.
Поменял жидкость в шкуре, была залита красная, для промывки залил тоже красную, Шеврон Декстрон 3, думал поездить на ней несколько дней и залить тоже декстрон ПетроКанаду, но после заливки Шеврона руб на холостых оборотах стал очень туго крутиться, в чем может быть проблема?