Опорный подшипник
Доброго времени суток всем.
Отъездил 3500, часто влетаю разными колесами во всякие ямы + на даче есть 6 километровый участок дороги, где в машине едешь как верхом на отбойном молотке... ну не станешь же 5 км в час ехать 6 км ))) ПРиходится быстрее.
Так вот сейчас как -будто шум появился такой глухой, когда по ровному асфальту едешь. МОжет кто подскажет, как можно идентифицировать подошедший к замене ступичный подшипник или любые другие возможные проблемы ходовой части или подвески.
Кстати по подвеске тоже вопрос. Как определить, что была выработка хода в подвеске при попадании в яму. Сильных лязгов не слышал ни разу, но может их и не должно быть...
Понятно, что у дилера все скажут, но все же как самому хоть чуть продиагностировать.
Разборка подшипника 1820399 (производства INA)
Оригинальный подшипник производства SKF
Разборка оригинального подшипника (производства SKF)
Оригинальный подшипник производства Rolax ("усиленный")
Разборка оригинального подшипника ("усиленного", производства Rolax)
Проверка работоспособности опорного подшипника
Метки на опорном подшипнике
Комплект из 2-х подшипников SKF
Коды Vmpauto Высокотемпературная смазка "МС BLUE MC 1510"
Оригинальный к-т Ford 2143800 (опора+подшипник+гайка+болты)
Отъездил 3500, часто влетаю разными колесами во всякие ямы + на даче есть 6 километровый участок дороги, где в машине едешь как верхом на отбойном молотке... ну не станешь же 5 км в час ехать 6 км ))) ПРиходится быстрее.
Так вот сейчас как -будто шум появился такой глухой, когда по ровному асфальту едешь. МОжет кто подскажет, как можно идентифицировать подошедший к замене ступичный подшипник или любые другие возможные проблемы ходовой части или подвески.
Кстати по подвеске тоже вопрос. Как определить, что была выработка хода в подвеске при попадании в яму. Сильных лязгов не слышал ни разу, но может их и не должно быть...
Понятно, что у дилера все скажут, но все же как самому хоть чуть продиагностировать.
 Сколько прошли подшипники? | |||
| менее 20 000 км | 15 | 5,1% | |
| 20 000-30 000км | 7 | 2,4% | |
| 30 000-40 000км | 13 | 4,4% | |
| 40 000-50 000км | 13 | 4,4% | |
| 50 000-70 000км | 26 | 8,9% | |
| 70 000-100 000км | 44 | 15% | |
| 100 000-150 000км | 93 | 31,7% | |
| 150 000-200 000км | 54 | 18,4% | |
| более 200 000км | 28 | 9,6% | |
| Какие подшипники предпочитаете ставить? | |||
| Corteco | 3 | 1% | |
| Ford | 70 | 22,7% | |
| INA | 20 | 6,5% | |
| Lemforder | 35 | 11,3% | |
| Meyle | 1 | 0,3% | |
| Ruville | 2 | 0,6% | |
| SACHS | 11 | 3,6% | |
| SKF | 149 | 48,2% | |
| SNR | 7 | 2,3% | |
| Иной | 11 | 3,6% | |
Total 295 votes, last 26 October.
Topic handbook:
Новый опорный подшипник 1820399 и его отличияРазборка подшипника 1820399 (производства INA)
Оригинальный подшипник производства SKF
Разборка оригинального подшипника (производства SKF)
Оригинальный подшипник производства Rolax ("усиленный")
Разборка оригинального подшипника ("усиленного", производства Rolax)
Проверка работоспособности опорного подшипника
Метки на опорном подшипнике
Комплект из 2-х подшипников SKF
Коды Vmpauto Высокотемпературная смазка "МС BLUE MC 1510"
Оригинальный к-т Ford 2143800 (опора+подшипник+гайка+болты)
Strory
27 September 2006
| цитата: |
| Mr President taylor2k По памяти: меняется гайка штока амортизатора, 3 болта крепления опоры к кузову, гайкакрепления рулевого шарнира к кулаку (если решите открутить), гайка крепления шарового шарнира к кулаку. Насчёт болта крепления амортизатора к кулаку не помню.Финисы не помню Все остальные детали стойки меняются по мере выхода из строя. |
А болты крепления опоры все три одинаковые? А то на картинке www.numcat.ru/ford/4/1196915/1197641/ коды разные
почему???Сорри, не получилось картинку вставить, грит формат не тот...
П.С. После замены опорных подшипников и амортизаторов, на правой стороне появился резиновый скрип в районе опоры...
arzt
5 October 2010
камрады! Вопрос к вам по опрникам - не менял ни на каких машинах ни разу. Симптомы у меня - при езде по ямкам и грунтовке и повороте руля в любую сторону справа слышно "треньканье" или щечки какие-то негромкие. Если прямо руль - все ок. Еще стартануть резво в дождь или на разной поверхности под колесами (слева асфальт, справа песок) с повернутым рулем что-то очень громко бъет спереди справа, причем бъет так, что бочина вверх-вниз ходит на сантиметров 5. Это оно самое, опорники? И тогда выходит, что правый у меня не только вращается вокруг оси, но и вертикальный люфт огромный имеет. У кого такое было? Шруса исключаются, стойки сегодня проверял на стенде - все молодое даже на 113000 км. Удивлен.
Fordik2
9 October 2010
arzt
Ты знаешь что я тебе скажу - на стенде ничего толком нельзя определить, кроме как если стойки 100% убитые, то бишь вытекшие. У меня у самого на стенде обе передние стойки показывают 85%. Когда менял опорный п-ик - снял пружины и сделал несколько рабочих ходов - я бы сказал состояние у них ниже троечки - сопротивляется сжатию очень плохо и возвращаются назад очень долго. Пришел к одному выводу - менять стойки каждые 3 года в любом случае, хоть они вытекшие или не вытекшие. Опорные п-ки определить можно если самому взяться за пружины, а товарища попросить покрутить руль влево, вправо - по характерным перекатам можно определить в п-ке ли дело. Думаю у тебя еще дело и в самой опоре - при таком пробеге лучше менять и опору и п-ки
Ты знаешь что я тебе скажу - на стенде ничего толком нельзя определить, кроме как если стойки 100% убитые, то бишь вытекшие. У меня у самого на стенде обе передние стойки показывают 85%. Когда менял опорный п-ик - снял пружины и сделал несколько рабочих ходов - я бы сказал состояние у них ниже троечки - сопротивляется сжатию очень плохо и возвращаются назад очень долго. Пришел к одному выводу - менять стойки каждые 3 года в любом случае, хоть они вытекшие или не вытекшие. Опорные п-ки определить можно если самому взяться за пружины, а товарища попросить покрутить руль влево, вправо - по характерным перекатам можно определить в п-ке ли дело. Думаю у тебя еще дело и в самой опоре - при таком пробеге лучше менять и опору и п-ки
Fordik2
9 October 2010
Задавал вопрос в соседней ветке, но и здесь не помешает:
Народ у меня такой вопрос возник - когда просматривал в элкате устроиство передней подвески - нашел сие чудо:
1 381 605 - Focus 2004-/Focus C-MAX 2003-ST 4/10/2005 - 15/1/2008 2
Короче говоря это Опора амортизатора переднего для СТ-шки вот и возникает вопрос чем она отличается от опоры обычной с кодом 1 377 471. Цена в 2 раза дороже а конструктивно как?
Вопрос по существу: А не лучше ли ее поставить при замене убитой опоры? В плане ресурса, управляемости как думаете? Параметры сход-развала не изменятся?
Народ у меня такой вопрос возник - когда просматривал в элкате устроиство передней подвески - нашел сие чудо:
1 381 605 - Focus 2004-/Focus C-MAX 2003-ST 4/10/2005 - 15/1/2008 2
Короче говоря это Опора амортизатора переднего для СТ-шки вот и возникает вопрос чем она отличается от опоры обычной с кодом 1 377 471. Цена в 2 раза дороже а конструктивно как?
Вопрос по существу: А не лучше ли ее поставить при замене убитой опоры? В плане ресурса, управляемости как думаете? Параметры сход-развала не изменятся?
Mr President
9 October 2010
Fordik2
Она отличается от обычной опоры повышенной жесткостью резиновой подушки. Та же пестня и с задними опорами.
Она отличается от обычной опоры повышенной жесткостью резиновой подушки. Та же пестня и с задними опорами.
blv
9 October 2010
Fordik2
Если шток из аммо вытягивается с большим усилием, то состояние ваших аммортизаторов на 5. На сжатие работает пружина и обойник, а аммо на растяжение, для того ,чтоб колесо резко не уходило вниз.
| цитата: |
| - я бы сказал состояние у них ниже троечки - сопротивляется сжатию очень плохо и возвращаются назад очень долго. |
Если шток из аммо вытягивается с большим усилием, то состояние ваших аммортизаторов на 5. На сжатие работает пружина и обойник, а аммо на растяжение, для того ,чтоб колесо резко не уходило вниз.
Fordik2
10 October 2010
blv
Ну так я и написал - сопротивляется сжатию плохо - то есть шток легко можно засунуть - а то что он долго возвращается это тоже плохо
Поэтому 3 с минусом не больше 
Ну так я и написал - сопротивляется сжатию плохо - то есть шток легко можно засунуть - а то что он долго возвращается это тоже плохо
Поэтому 3 с минусом не больше 
Fordik2
10 October 2010
Mr President
Так получается можно поставить и на обычный фокус - есть желание, но в соседней ветке писали что меняется угол развала 
и типа опорные п-ки очень быстро убиваются
Так получается можно поставить и на обычный фокус
- есть желание, но в соседней ветке писали что меняется угол развала 
и типа опорные п-ки очень быстро убиваются
iceman274
14 October 2010
здесь уже кто-то предлагал разобрать подшипник, выкинуть сепаратор и добавить еще шариков.
что похожее придумали для ниссан тиида: выкинули сепаратор и родные шарики, вставили шарики увеличенного диаметра, все обильно смазали, все щели закрыли кольцами из войлока. и забыли. что такое опорники навсегда!!!
http://www.clubtiida.ru/forum/showpost.php...p;postcount=167
что похожее придумали для ниссан тиида: выкинули сепаратор и родные шарики, вставили шарики увеличенного диаметра, все обильно смазали, все щели закрыли кольцами из войлока. и забыли. что такое опорники навсегда!!!
http://www.clubtiida.ru/forum/showpost.php...p;postcount=167
в салоне сказали чё это у них фф2 болезнь такая у мазды3 подвеска такая же тока у них эти опорные под-ки в несколько раз надёжнее вот их и надо поставить! вы как думаете кто нить знает про маздовские под-ки? 
Равновесие
12 November 2010
Капитан234
Вас разводят-они абсолютно одинаковые.И на Маздах теже проблемы с подшипниками, даже более чаще
Вас разводят-они абсолютно одинаковые.И на Маздах теже проблемы с подшипниками, даже более чаще
hard
26 December 2010
парни!подскажител пожалуйста!! пробег 2500, и с самого "рождения машинки, при проезде полицейских на скорости км 10-15, странные звуки в подвеске, как будто бы скрежет легкий... что может быть?! стоит ли ехать к официалам?!
Mrgnstrn
26 December 2010
То же самое, может быть всё вплоть до пыльников соскребающих грязь с опор. Мне кажется это витки пружинок между собой скрипят.
Леонид1
27 December 2010
У меня при повороте руля налево раздавался скрип как резина об резину.
Вообщем когда пришел конец передним амортизаторам, то я поменял заодно и опорники 800 рэ за комплект, за амортизаторы 2400 за 1 шт каяба ексцелент.
А опорники пластмассовые!!! Внутри шарики металлические...Но у меня прошли вместе с амортизаторами 5 лет 75000 км.
Вообщем когда пришел конец передним амортизаторам, то я поменял заодно и опорники 800 рэ за комплект, за амортизаторы 2400 за 1 шт каяба ексцелент.
А опорники пластмассовые!!! Внутри шарики металлические...Но у меня прошли вместе с амортизаторами 5 лет 75000 км.
Scrudg
13 January 2011
c.9.2 Использование грубых, бранных выражений и оскорблений в любой форме, ненормативной лексики, в том числе с заменой букв в подобных выражениях специальными символами, или их сокращение, а так же с использованием эвфемизмов, по отношению к личности другого участника форума и/или его близких. Размещение ссылок на страницы сторонних сайтов, а так же использование смайликов и картинок непристойного содержания (изображений, содержащих ненормативную лексику, неприличные жесты) содержащие оскорбления отдельных участников форума, откровенную эротику/порнографию, сцены насилия) (b.9) Удаление топика или сообщения. Увеличение рейтинга на 10% Ограничение доступа на форум - срок 7 суток. Повторное нарушение - доступ на форум блокируется на 14 суток. |
darluez
14 January 2011
haus43
подшипник состоит из одной части. раньше с завода стояли подшипники фирмы SKF VKD 35035 только с клеймом ford.без клейма они дешевле оригинала и не хуже, а если заказать комплект из 2х подшипников VKD 35035 T(правый и левый), то вообще халява :apl:или Lemforder 34077 01. febi может попасться хороший, а может не очень.(уж больно качество у них переменчивое)
подшипник состоит из одной части. раньше с завода стояли подшипники фирмы SKF VKD 35035 только с клеймом ford.без клейма они дешевле оригинала и не хуже, а если заказать комплект из 2х подшипников VKD 35035 T(правый и левый), то вообще халява :apl:или Lemforder 34077 01. febi может попасться хороший, а может не очень.(уж больно качество у них переменчивое)
А номерок оригинала дайте)))
SKF VKD 35035 - почему то только в применяемости только Вольво пишет.
SKF VKD 35035 - почему то только в применяемости только Вольво пишет.
Леонид1
14 February 2011
Когда менял передние амортизаторы заодно поменял и опорники. SKF за оба 800 руб. За 1 дороже.
ZHUVAK
20 March 2011
у меня пробег 75500
после зимы появился ужассный стук справа в подвеске и бывает на кочках руль пробивает даже
поменял рулевые тяги,рулевые наконечники,стойки стабилизатора- стук стал поменьше,но руль продолжает пробивать - может ли это быть проблема с опорным подшипником или это чтото другое ?
при повороте ударов и стуков не ощущается
после зимы появился ужассный стук справа в подвеске и бывает на кочках руль пробивает даже
поменял рулевые тяги,рулевые наконечники,стойки стабилизатора- стук стал поменьше,но руль продолжает пробивать - может ли это быть проблема с опорным подшипником или это чтото другое ?
при повороте ударов и стуков не ощущается
Крепление опроников к стойке все три болта одноразовые? Блин а я ставил переднюю распорку от ST , закручивал их обратно, правдо затянул раза в два туже чем они откручивались Лучше поменять на новые??
Лучше поменять на новые??
RichatZ
7 April 2011ZHUVAK: |
| у меня пробег 75500 после зимы появился ужассный стук справа в подвеске и бывает на кочках руль пробивает даже поменял рулевые тяги,рулевые наконечники,стойки стабилизатора- стук стал поменьше,но руль продолжает пробивать - может ли это быть проблема с опорным подшипником или это чтото другое ? при повороте ударов и стуков не ощущается |
Это у тебя правая гидроопора двигателя умерла.
Погляди, если под гидроопорой есть маслянные следы, то срочно меняй гидроопору.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club