Обсуждение Ford Focus 4

nip:

Это называется низкая лояльность к марке

Это называется..бедность.

olan77
Кроме бедности немаловажно удобство обслуживания, и цена владения. Когда ради замены лампочки надо ехать к дилеру, и с толстым кошельком что раз подумаешь.

М Мишуха:

Когда ради замены лампочки надо ехать к дилеру, и с толстым кошельком что раз подумаешь.

Че за бред?

olan77:

Это называется..бедность.

То что покупательная способность в РФ снизилась нельзя сбрасывать со счетов, автомобильная продукция по любому привязана к курсу валют, а он ныне высокий, но тут все не так линейно, ФФ3 пошел с 2011 года, т.е. еще когда курс рубля был вменяемый года 3-4, и на него ценник сразу задрали относительно ФФ2 не особо предложив ни чего качественного в замен, и продажи пошли на спад.

Да и другие как то крутятся и бюджетные бренды типа корейцев , за последний год (рост продаж 13-25%), и середнячки типа Шкоды (+30%), да и премиум сегмент неплохо себя чувствует, например БМВ в этом году нарастило объемы продаж на 20%. ...Так может быть главная проблема не в "бедности населения"(с) ?

Hidden post

М Мишуха:

Для москвичей все бред. В России не наездишься за 500 км лампочки менять.

За 500 км ехать в магазин за лампочкой???

Vortex
Ошибки стирать, что бы загорелась.

М Мишуха:

Ошибки стирать, что бы загорелась.

Бампер снимать легче? Адаптер, чтобы ошибки стирать, как пара лампочек стоит... Вещь, в принципе, полезная, чтобы к дилерам ошибки различные считывать не ездить.
З.Ы. 4 раза менял лампы (по одной) ни разу не приходилось ошибки стирать, чтобы загорелись.

Vortex
Вот, начались условия владения Фордом.

М Мишуха:

Вот, начались условия владения Фордом.

Какие условия? Для тех кто в танке - четыре раза менял лампы - каждую по два раза по причине перегорания. Ни разу, чтобы лампа загорелась, ошибки сбрасывать не приходилось.

Hidden post

говорят, что ксенон менять надо у дилера, поскольку там надо гасить ошибку, но это не точно.

вообще, ФФ3 сейчас настолько вылизан, что за его цену никакие корейцы рядом не стоят для тех, кому надо ехать, а не эти ваши свистоперделки. Цена, за которую его реально отдают, не равна цене в конфигураторе и на табличках у дилеров.

М Мишуха:

Фонды не берут, потому что обслуживать не везде берутся.

Там где не берутся Форды обслуживать, я бы и на ТАЗе побоялся заехать,

R Rezcov:

говорят, что ксенон менять надо у дилера, поскольку там надо гасить ошибку, но это не точно.

Ошибку нужно гасить только в том случае, если BCM в защиту ушел - КЗ или если долго с перегоревшей лампой ездить.
Вообще, не иметь простейшего адаптера для считывания ошибок со времен появления инжекторных ТАЗов моветон.

За три года ни одной лампочки на Фокусе не перегорело и нет никаких неисправностей, тьху-тьху.

Мишуха
я обсулижваю форд в двух местах - у мастера в гаражах и у друга на СТО в тихом провинциальном городке, где и дилера-то нет. Форды не берут, потому что у народа в уши нассано и не убрано. Форд вместе с Соллерсом просрали всю работу со СМИ и потребителями.

Rezcov
Ясень пень проспали. Впаривать втридорога копеечные запчасти со своим логотипом, лохов не напасешься.

Фф3+, 2015 года, 1.5 на ватомате, в хвост и в гриву, ни одна лампочка не перегорела, как и с машиной абсолютно не происходит ничего. Единственно, с Кастрола надо перейти на Равенол, а то не хочется Lspi.

T Therm:

Единственно, с Кастрола надо перейти на Равенол, а то не хочется Lspi.

Что такое Lspi?

olan77:

Что такое Lspi?

Low Speed Pre Ignition.
Только на Фордовских турбо-моторах причину нужно искать в скапливающимся во впускном коллекторе масле.

Vortex:

Low Speed Pre Ignition. Только на Фордовских турбо-моторах причину нужно искать в скапливающимся во впускном коллекторе масле.

А..Уфф,у него же рестайл.Мне не грозит))

olan77
Тебе не грозит потому что атмосферый мотор

цитата:

Американский концерн Ford определился с планами реструктуризации российского бизнеса. По данным «Фонанки», компания официально объявит о своих планах завтра, 27 марта.Первым шагом оптимизации станет закрытие завода во Всеволожске, где собираются модели Focus и Mondeo. Начиная со второго квартала предприятие ждут сокращения, окончательно оно прекратит работу до конца 2019 года, рассказал источник, близкий к Минпромторгу. Также планируется закрыть один из двух татарстанских заводов, но какой именно, в Набережных Челнах или Елабуге, пока не определено. По словам собеседника издания, одним из факторов, повлиявшим на решение начать реструктуризацию именно с Всеволожска стал сильный профсоюз, позиция которого не дает оптимизировать издержки так, как хотелось бы концерну.

https://www.fontanka.ru/2019/03/26/049/

Пойду посмеюсь менеджеру Авилона в лицо ...

S snowleopard:

Второй момент. Когда начнется выход Форда из России, возможно, пойдут хорошие скидки на оставшиеся в наличии автомобили. Во-первых, падение продаж на 45% в январе-феврале показыват, что ажиотажного спроса на легковые Форды нет. Кроме того, тут опять же показателен пример с GM, распродававшем автомобили из наличия в 2015 г. (помню, астру Н универсал в средней комплектации на автомате можно было за 550 тогда купить). Поэтому было бы интересно обсудить, как действовать в такой ситуации: сливать имеющийся на руках форд и брать другую марку (Шкоду, корейца -- это уже многократно обсуждалось) -- или ждать распродаж и все-таки оставаться верным Форду и обновлять машину с некоторой скидкой?

saipras:

Вы давно вторичку то смотрели? Там просто нечего выбирать... в цене не упадёт, не пишите такую откровенную ерунду). В целом нытьё какое-то...

rays2:

Это называется - делить шкуру не убитого медведя. Напомни, когда форд сам объявил о закрытии и уходе из РФ? Пока нет официального заявления, это не более чем домыслы на основе слухов.

https://www.kommersant.ru/doc/3923570

Завтра узнаем, кто был прав.

snowleopard
Мой комментарий относительно вторички был, а не новых авто... Спасибо за доверие, уважение...хз чем вы там вдохновились )

Тему можно закрывать.
Ford отказался от выпуска и импорта легковых автомобилей в Россию

Цитата: "Вице-премьер Дмитрий Козак подтвердил сообщения об уходе легковых автомобилей Ford из России. Американский автопроизводитель не будет продолжать самостоятельный бизнес и передаст активы под управление «Соллерс»"
https://www.rbc.ru/business/27/03/2019/5c9ae4e79...sm_top1

Жаль, очень жаль. Надеюсь с запчастями проблем не будет.

K KarpoV:

Жаль, очень жаль. Надеюсь с запчастями проблем не будет.

Думаю, не будет, так как львиную долю запчастей делают другие заводы, мораторий Ford пойдёт к чёрту, проблемы Ford на рынке Bosch, skf и других производителей не сильно волнует, У них свой рынок. Запчасти даже могут подешеветь существенно. С кузовными деталями могут быть проблемы.

З.Ы. а Транзит, похоже, при таком раскладе тоже не жилец на рынке (по ссылке выше):

цитата:

«Коммерсантъ» уточнил, что Ford намерен полностью отказаться от выпуска и импорта в Россию легковых автомобилей. Источники издания на рынке подтвердили, что если Ford сохранит только коммерческий автотранспорт, то большинство диллеров откажутся от продажей автомобилей марки.

"Вот уроды" (с)
Это относится к менеджменту Форд Мотор Рус или как его там, которые смогли таки прибить курицу, несущую золотые яйца (ФФ), а все, к чему прикоснулись, превратили в г-но.
Убить такой проект, такие продажи, такую шикарную и популярную линейку автомобилей - это ж, ***, какими кретинами надо быть! Помните - ФФ2 даже кабрик был! Дизеля, полный привод, ST и RS, минивенчики всех размеров, в т.ч. и ST!!! Мондео, которую вполне себе составлял конкуренцию всем тогдашним авто того же класса, причем, в 3 кузовах! Классная линейка коммерческих авто - от каблучков до больших фургонов. И все это кануло в лету.. Одни из самых беспроблемных авто вообще.
Трудности и низкая покупательная способность? - расскажите это корейцам. Расскажите это французам, немцам, да и вообще всем.
Непрофессионализм, тупость, жадность, головокружение от успехов - вот причины того, что самый продаваемый бренд из иномарок покидает Россию, слив поле боя без сражения.

-Doc-
Есть ещё немаловажный аспект - возвращение производства на родину в приказном порядке, а бабла и так нет. Партия сказала... (с).

Ну что, как итог: был ФФ2, ФФ2+, Эскейп ю.с.а., Мондео4, ФФ3+, сейчас новая Куга. Форд был со мной долгие годы и я очень доволен этим, я помню каждую машину, и спасибо Форду...