Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 3)

electromexanik

Вы данную процедуру, случаем, у себя не реализовали? Звучит несколько витиевато и пугающе. На гаджетах своих я постоянно ковыряю прошивки, но окирпичив тот же смартфон, вернуть оный к жизни очень просто, а вот как тут дела обстоят.. Запилив заранее бэкап прошивки, его можно воткнуть назад в ЭБУ, если что не так пошло?

ребят такая проблема, на форд фокус 2 неделю назад появилась проблема стали на скоросте очень плохо включатся передачи, причину нашол в прокачке сцепления, прокочали и всё пошло как надо быть, но сегодня опять началось такая проблема,тоесть снова попал воздух в сцепления, в чем может быть проблема7 куда лезть? че смотреть?

Snezhnii:

Alexey250780 Можно, делов на пять минут, но скоростя придется часто переключать, отклик быстрый.

Круто). Все делается так, как описал Electomexanik или все же есть накатанный алгоритм без поиска нужных блоков?

olegya_1981

Начните с главного цилиндра, стессно. Ложитесь на полик с водительской стороны с фонариком и ищите подтеки под педалью сцепы. Это самый банальный и простой вариант. Хотя, бывает, что внешне он сухой, а завернувшаяся внутри манжета сосет воздух в магистраль.

Ну а коль цилиндр целый, придется дефектовать всё, от и до.

Alexey250780
Я полгода (по вечерам) пытался хоть примерно понять где начинается и где кончается блок данных в Титаниуме. Нихрена ладу не дал и бросил это занятие. С помощью ЭЛМконфига залил готовую прошивку S-Line, на чем и успокоился.
Бэкап заводской прошивки сохранён на двух носителях. Всегда можно залить заново.

electromexanik:

залил готовую прошивку S-Line,

Какие-то очевидные и объективные изменения отметили или все однохренственно?

A Alexey250780:

Круто).

Думаю господин Snezhnii забыл в своём посте проставить тег "сарказм".

A Alexey250780:

изменения отметили

Три года назад было, не помню уже. Вроде как проще стало трогаться, не играя при этом газом филигранно. Меньше проскакивает детонация на мощностных режимах. А прибавки мощи, (обещалось 163) что то не ощутил.

electromexanik:

Думаю господин Snezhnii забыл в своём посте проставить тег "сарказм".

Аа, вон оно че, Михалыч. Ну ладно, залью другую прошивку, благо их тьма в тырнете. Хотя, меня и сток вполне устраивает, педальку газа только "расшевелить" хотелось.

Alexey250780
Если я написал, что делов на 5 минут, значит так и есть. Сейчас в офлайн режиме посмотрю где находится в Елм конфиге.

Alexey250780
ахахаха за этим я и погнался, пока на паулюсе тормознул , прошивка хороша , на 50 на 5 можно ехать , но после 4000 нету прихода , хотел s-line для 1.8 на 131 мозги , говорят хорошо машина на высоких идет

Alexey250780

Snezhnii

Благодарю вас. Но..эмм, это же для автомата. А я у вас уточнял про механику. С ней все так же просто?

Alexey250780
Я же написал, что у меня двигатель 1.8 л. соответственно и МКПП.

Snezhnii

Ну да-да,точно, я упустил этот нюанс - про 1.8. Ну, тогда мой моск взорвался. А как к активации педальбустера относится изменение режима автоматической трансмиссии?

Alexey250780
Про педаль бустер не в курсе, нет у меня этой приблуды. Там собственно не режим трансмиссии меняется а отклик нажатия педали газа.

Snezhnii:

Там собственно не режим трансмиссии меняется а отклик нажатия педали газа.

Откуда инфа? Стопроцентная?
А не меняются ли обороты переключения передач?

Snezhnii:

ро педаль бустер не в курсе, нет у меня этой приблуды. Там собственно не режим трансмиссии меняется а отклик нажатия педали газа.

Ну я, собсно, это и имел в виду .Короче, для мехи все делается так, как на вашем жипеге? То есть, меняется режим..работы автомата на агрессивный и все-отклик педали на машине с палкой тоже становится менее инертным. Удивлен. Плюсую.

Alexey250780
Да именно на механике меняется отклик педали. Тема эта уже поднималась. Сам лично на Спорте гонял, но в городе с частыми перекрестками и пешеходниками пришлось вернуть на адаптив. Надо будет эконом проверить.

bestkotik
Может эта тема поможет - Самостоятельная установка сигнализации

Alexey250780
Я ЭЛМконфигом тоже поигрался. Поменять режим автомата, там действительно дело пяти минут, как и выключить звук непристёгнутого ремня, включить показания мгновенного расхода. Но эффект от этой смены режима, соразмерен эффекту плацебо.

electromexanik:

Думаю господин Snezhnii забыл в своём посте проставить тег "сарказм".

Господин electromexanik Я - это прошёл два года назад, читаем - Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2) (сообщение #17209987) и ниже...

Snezhnii
Действительно грамотные люди отвечают на вопросы простыми словами, понятными даже новичку, а другие, полная противоположность первым, всё усложняют, ответы вуалируют и отсылают людей вопрошаюших в дальние дали, читать срач трехлетней давности.

Snezhnii
А если 2 литра прошить? Какая прошивка у Вас

aleksei045
Прошивка заводская. Разницы нет какой двигатель и прошивка.

bestkotik:

BAXMAH Так это все очевидные вещи для инженера-радиотехника, вопрос в другом, можно демонтировать кожух? и соответственно разместить блок максимально под торпедой или ломать голову дальше? Сначала сигнализация была без блока GSM и максимально устраивала, теперь блок GSM и "проблемы". Уточню...все уже сделано, провода пропаяны заизолрованы, зажгутованы, обтянуты антискрипом и уложены.

Извиняюсь, невнимательно прочитал.

Как я понял, тот кусок пластика, к которому прикручена металлическая пластина, приклеен к наружной части торпеды. Теоретически, снять можно, но есть риск запороть торпеду, да и та после снятия будет мягкой и проминаться. Лучше не надо.

vampir412
Насколько мне известно то мотор только в сборе, либо подбирать сняв старые.

olegya_1981
Жидкость уходит?

BAXMAH
Весь вечер об этом думал и решил не демонтировать по той же причине, что в том месте получится большой риск проломить торпеду...особенно летом, так же боюсь, что может легко от солнца испортится (лопнуть)...ничего же не держит место где итак сделано чтобы она легко лопалась при выстреливании подушки.

Добрый день, форумчане! Пост будет длинный, авто Форд Фокус 2 Рестайл\Двигатель Duratec 1.4, МКП, 2008г. Итак, начнем.
Сразу скажу, что по описываемому вопросу я прошерстил весь форум, ответы неоднозначные, а иногда и противоречащие друг другу, поэтому решил обратиться сразу к бывалым.
В июне 2017 года мною был приобретен данный автомобиль. Машина 10-летней давности, на момент покупки пробег 124000км, средний расход топлива 9.4. Именно по расходу топлива и пойдет мой спич. Знаю, что очень много тем по расходу, но интересует конкретно моя ситуация.
При покупке авто продавец сообщил информацию, что установил новую прошивку, которая позволила движку вести себя как 1.6. На куплю-продажу я ездил с диагностом, диагност подтвердил по компьютеру, что расход топлива значительно снизился. Я, вроде бы как, обрадовался, потому что езжу исключительно по городу, и брал 1.4 с расчетом на низкое потребление топлива.
Внимание, на данный момент времени, пробег составляет 127000км, т.е. с момента покупки я отъездил не более 3000 км, так как езжу исключительно дом-работа, выходные - магазин и т.п. Однако расход топлива поднялся со времени покупки аж до 11.6 л на 100 км. И продолжает расти. Скрученный пробег исключается, проверял на ТО по тормозным дискам\состоянию салона\другим факторам.
По совету форумчан, решил что нужно проверить данные расхода по чекам. Я был удивлен, когда обнаружил, что 30л. 95-го бензина (Газпром) израсходовал через 200 км. Т.е., фактически расход составил даже больше, чем по БК - целых 15 л. на 100км.
Манера езды не агрессивная, обороты держу максимум 2000-2500, поскольку до работы добираюсь исключительно за 10 мин, езда в основном на 3-4 передаче не больше 50-75 км (когда позволяет дорога). Есть за мной грешок, люблю ездить с комфортом, летом всегда кондиционер, сейчас зимой - печка. Расходные материалы все заменил, все фильтры, масло, тормозную жидкость. Ездил на ТО к хорошему диагносту - тот сказал, что помимо высокого расхода, движок сильно кушает масло.
Машину продавать не хочу, всегда хотел себе ФФ2 рестайл хетчбек, хочу прояснить для себя, надуманные ли у меня проблемы или имеет место проблема с двигателем.