Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

Vortex:

Зависал он на пятой в районе 4500 об/мин и все, пока уклон не пойдет!

Не угадал. Я выкручивал 5-ую в отсечку без горок. Повторял и летом и зимой по абсолютно ровной дороге.
Сказки про 4500 дебилам рассказывай. У этого двигателя там макс момента, ага, не едет он на 4500 .

Лично мне кайфово на длинных передачах ездить. На грани, но момента хватает, настроено идеально для этого двигателя.

И да, если кто забыл:

4500 оборотов на 160, а для этого авто это детская скорость, я так через день езжу.

Еклмн, во что тему превратили

O OlegTsk:

Еклмн, во что тему превратили

Отчеты продаж не стоило выкладывать?

Weber:

Если я не ошибаюсь, 3 вариатора и Октавия.

Видимо народ не читает про проблемы с вариаторами. Или их уже нет...

Havok Не страшно? И ведь там нигде не написано, что это 1.6, может 2.0 ))
И по расходу, было бы интересно увидеть мгновенный расход, а не средний .

Что то я не втыкаю, разгон 80-120, как так, мкпп (14.4) реально отстает от акпп (8.3)?
ps с офиц сайта kia. Авто - рио.

ps2 Видимо по 14.4 опечатка. Но машинка на удивление нормально едет, по крайней мере по данным циферкам.
ps3 Кстати, нормальный пепелаз, по картинкам. В нем все есть за 900к. Вообще все, кроме автопарковщика. Даже кожа )

A anton2106:

И ведь там нигде не написано, что это 1.6, может 2.0 ))

НУ как сказать. Я машину брал под заказ, в соответствующей теме делал запрос по вину, и потом ещё несколько раз его светил. Там давно всё и так понятно. Ах да, я участвовал в гонке по ледяному озеру на 10летие клуба и взял там 3-е место, за которое медальку мне так и не отдали . Многие лично меня знают и видели много раз эту машину и знают какой там двигатель .

A anton2106:

И по расходу, было бы интересно увидеть мгновенный расход, а не средний .

Расход при моем стиле езды значения не имеет. Ну 12-12,5 у меня почти всегда. На видео зимой обычно меньше и тогда можно сказать только начинал вваливать и пробок собирал по минимуму.

A anton2106:

ps с офиц сайта kia. Авто - рио.

Разгон в этом диапазоне делается на одной передаче и скорее всего это 4-ая, а не 3-я, в результате вот такая фигня может получиться . Ну или опечатка, всё бывает.

Havok:

4500 оборотов на 160, а для этого авто это детская скорость

https://www.youtube.com/watch?v=Nbr7XVt_DdI

Этот парень тоже думал, что для соляриса 190 это детская скорость. Аккуратнее.

P.S. Видос с разгоном хороший, смотрел давно, я и не знал, что ты записывал понравилось, что переключался на 5.5 тысячах. Как раз оценил тяговые характеристики)

Weber:

Отчеты продаж не стоило выкладывать?

Не, это как раз по теме, но обсасывать особенности 1.6, да еще на протяжении нескольких страниц, это уже то самое оно С этим в "кто быстрее" или как тут эту тему зовут, и до посинения, до хрипоты и т.д. и т.п.

WeellyTR:

Этот парень тоже думал, что для соляриса 190 это детская скорость. Аккуратнее.

Баянище сколько можно постить это видео =\. Там уже сто раз говорилось, что водитель был полный идиот, ехал на корыте с проблемной подвеской с полной загрузкой салона как конченный на пределе по дороге, у которой асфальт волнами. Нельзя на Солярисе с загрузкой ТАК валить даже с норм подвеской, потому что там не только просадка по динамике, но и подвеска перестаёт адекватно отрабатывать. В итоге приехал на тот свет. Никто не агитирует ехать так. Я никогда не поеду очень быстро если не буду уверен, что дорога ровная и машина позволяет ехать на такой скорости уверенно.

WeellyTR:

Видос с разгоном хороший, смотрел давно, я и не знал, что ты записывал

Тот что выше не с разгоном, а с максималкой. Там есть повороты и на газ не всегда давил, а есть ещё видео где разгон по видео где-то секунд 9, но в реальности спидометр врёт и я проверял по ГПС, там реально 10,6, при этом шлифанул конкретно на старте - зима всё таки . Потом много раз думал записать нормальное видео с нескольких камер, чтобы и спидометр и дорога, но с теми камерами что были постоянно то дрожание сильное на большой скорости (на гопрошке - у неё нет стабилизации никакой), то проседающие фпсы и рассинхроны. В итоге есть ещё видео летом утром где только с гопрошки и без спидометра и там тоже под 200, но по самому видео этого вообще не понятно. В итоге оставил идею снять на камеру по нормальному . Лично мне те видосики не очень нравятся. В одном стартанул с шлифом сильным, в другом 2 минуты видео, потому что повороты были и на обоих видео только спидометр и ночь .

Havok:

Тот что выше не с разгоном, а с максималкой.

Оно мне больше понравилось, чем с выжиманием до сотки. Как я говорил, по этому видосу я определил для себя эластичность движка

Havok:

Там уже сто раз говорилось, что водитель был полный идиот, ехал на корыте с проблемной подвеской с полной загрузкой салона как конченный на пределе по дороге, у которой асфальт волнами.

Оправдание. Он бы убился и на фокусе. Его машина пошла в занос, потому что он чуть-чуть обочину задел. Снос был просто мизерный, но он своим слабоумием умудрился из него сделать катастрофу с пятью погибшими. 160 км/ч на любой гражданской машине (кроме бнв нипа) - это режим повышенной бдительности. А на фокусе - режим тройной бдительности. Слишком убедительно машина на этих скоростях доказывает, что она может многое.

Фокус валит отлично на 160. А вот для корейцев да - для них это предел, я бы даже сказал, не мешало бы им ограничитель поставить на 150, чтобы люди не убивались вот так вот. Ну или пусть пишут - на машине установлена корейская недоподвеска. Сам лично на фокусе ехал 200 с полной загрузкой по трассе, прекрасно знаю что и как он умеет и может. И корейцам до фокуса как до пекина раком в плане управляемости и много еще чего. А бдительность повышенная, она даже при выходе из дому полезна. Бывает кирпичи падают.

Любителям считать себя бессмертными - Скорость, люк и зимняя резина: подробности жуткого ДТП в Твери на Волоколамском проспекте. Это буквально позавчера. Просто задумайтесь, пустой город, четыре утра, и минимум два трупа в результате обыкновенного объезда ремонтируемого участка на дороге. Владелец пятерки наверняка считал, что ухватил бога за это самое место, и не пристегнулся, у него же супер машина, не какой-нибудь там кореец, чистопородный немец. И т.п.
Мало этих примеров - ну хотя бы о птичках и зверушках вспомните, коль скоро речь о трассе идет: на 200 ворона лобовое выносит влегкую, погуглите ради интереса. Лоси/лисы/кошки/собаки/кабаны - мало? А это все будет даже на абсолютно пустой трассе, и нифига вы это дело на этой скорости не разглядите, даже днем, не то что ночью.
Havok - ты сам на трассе ночью от зверья уворачивался? Или хотя бы лося видел, перебегающего дорогу? Я-то видел и представляю себе, что и на 100км/ч не реально увернуться от "удачно" выскочившего, это только в рекламе ФФ1 все красиво происходит, в жизни переставка на 70-75 осуществляется, причем, с профи за рулем и с коридором, куда можно переставку сделать, а в жизни есть встречка, и обочина ну очень разная бывает. На 200 будет еще один труп, это дело времени, не более того.
Нравится гонять - марш на трек, они для этого и существуют, дороги общего пользования не для этого строили. Как ни банально звучит - правила кровью писаны. Но если хочется на своей шкуре проверить - да ради бога, но желательно на своей и исключительно за свой счет.
Сам раньше любил тапок прожать, да и сейчас иногда бывает, но все хорошо в меру.
А, главное, какое все это имеет отношение к конкурентам ФФ? Любители "гонок" есть на любом форуме. И на любом картина одна и та же - с упоением рассказывается, как ведро умеет летать. Не надо, все давно уже веруют в это. И здесь тоже. Правда-правда

WeellyTR:

https://www.youtube.com/watch?v=Nbr7XVt_DdI Этот парень тоже думал, что для соляриса 190 это детская скорость. Аккуратнее.

Изрёк человек, "безопасно" возивший пятерых человек со скоростью 160 км/ч на элантре с пробегом за 200 тыс

WeellyTR
Фокус, аля Солярис на 160 дорогу не держит?

Ps Кстати, чем хороши корейцы, так это кучей подушек, шторок. Вот в чем чем а в безопасности они полноценные конкуренты, имхо.

A anton2106:

Ps Кстати, чем хороши корейцы, так это кучей подушек, шторок. Вот в чем чем а в безопасности они полноценные конкуренты, имхо.

Если нет нормальной силовой структуры, а кузов слеплен из фантиков от конфет, то подушки тебе не помогут. Это самообман.
То-же, хоть и в меньшей степени, касается вагинальных поделий.

Havok:

Не угадал. Я выкручивал 5-ую в отсечку без горок. Повторял и летом и зимой по абсолютно ровной дороге. Сказки про 4500 дебилам рассказывай. У этого двигателя там макс момента, ага, не едет он на 4500 . Лично мне кайфово на длинных передачах ездить. На грани, но момента хватает, настроено идеально для этого двигателя. И да, если кто забыл:   4500 оборотов на 160, а для этого авто это детская скорость, я так через день езжу.

Это едет? Это страдания какие-то...
До 6000 так и не до полз тахометр. На фф2 1,8 он туда улетал и дальше пер.

Я вообще заметил, что макс скорость в первую очередь интересует владельцев слабых авто. Уперся на прямрй с тапкой в пол и высерает, высерает по 1 км/ч на 1 км дистанции..

Vortex:

Это едет? Это страдания какие-то... До 6000 так и не до полз тахометр. На фф2 1,8 он туда улетал и дальше пер. Я вообще заметил, что макс скорость в первую очередь интересует владельцев слабых авто. Уперся на прямрй с тапкой в пол и высерает, высерает по 1 км/ч на 1 км дистанции..

Зачем вообще разгоняться до 200 или макс скорости. Наборот прикольно в "гражданских" режимах иметь возможность резко ускориться, перестроиться и т.д.

з.ы.Две минуты до 200 это сильно

цитата:

Я вообще заметил, что макс скорость в первую очередь интересует владельцев слабых авто. Уперся на прямрй с тапкой в пол и высерает, высерает по 1 км/ч на 1 км дистанции..

Полностью поддерживаю. Я так ниразу и не попробовал выжать максимум. Один раз топнул 198 ради интереса - набирает весьма резво, а больше мне никогда и не понадобится. Так касательно максималки в неведении и остаюсь.

A anton2106:

Ps Кстати, чем хороши корейцы, так это кучей подушек, шторок. Вот в чем чем а в безопасности они полноценные конкуренты, имхо.

Daiver:

Зачем вообще разгоняться до 200 или макс скорости. Наборот прикольно в "гражданских" режимах иметь возможность резко ускориться, перестроиться и т.д.

Не знаю...

Кстати, максимальная скорость по паспорту - это средняя скорость на 6 км полигона двух заездов в разные стороны.

Anikiy:

Если нет нормальной силовой структуры, а кузов слеплен из фантиков от конфет, то подушки тебе не помогут. Это самообман. То-же, хоть и в меньшей степени, касается вагинальных поделий.

Октавия и Джетта тоже из "фантиков от конфет" ?

Vortex:

Это едет? Это страдания какие-то... До 6000 так и не до полз тахометр. На фф2 1,8 он туда улетал и дальше пер. Я вообще заметил, что макс скорость в первую очередь интересует владельцев слабых авто. Уперся на прямрй с тапкой в пол и высерает, высерает по 1 км/ч на 1 км дистанции..

Это да. На 2.0 у меня прет как танк. Я правда 200 не разгонял, просто страшновато. Но до 170 доезжает бодро, есть еще запас. Пробовал только 2 раза за 6 лет, на одной длиннющей прямой, где ни кого не было, только если лоси в лесу. Лучше так конечно не ездить.
Вот почему я лично для себя выбрал Октавию 1.8т, нет, не потому что по замерам авторевю 222 максималка, у фокуса такой нет, а потому что 80-120км/ч за 5.1сек, против 6.8сек фокуса (почти 2сек разницы), потому что 60-100 4,2с против 5,8с (опять же почти 2 сек). Шикардосная динамика, причем дсг тут не убивается, авто уже на ходу.
ps 0-150км/ч - 17 секунд.

A anton2106:

Октавия и Джетта тоже из "фантиков от конфет" ?

Джетта не глядел, а октаха, судя по массе, точно из них. Нет, они конечно организовали деформируемые зоны заточенные на наиболее распространённые тесты, дабы пять звёзд выбивать. Но в реальных ДТП, боюсь, всё будет не очень хорошо.

Anikiy:

Джетта не глядел, а октаха, судя по массе, точно из них. Нет, они конечно организовали деформируемые зоны заточенные на наиболее распространённые тесты, дабы пять звёзд выбивать. Но в реальных ДТП, боюсь, всё будет не очень хорошо.

Ну как я понимаю, это только догадки, исходя из массы автомобиля
ps да и никто не знает как ФФ получил 5 звезд. Как и за что. Хотя 9 лет назад я купил свой первый ФФ именно из за этих самых звезд, а не моторов. Ну и машина конечно понравилась.

A anton2106:

Sarumjan Спасибо огромное. Циферки интересные, Октавия 1.8 реально шустрее, особенно на трассах при том же обгоне. Я не смог найти аналогичные замеры для 2х литрового атмо, было бы очень занятно узнать на чем сейчас катаю ))

Та-даам.. в туалете завалялся авторевю 2005 года, там есть циферки ФФ2 2 л

Sarumjan Ны Вы красава. Спасибо огромное !!

A anton2106:

Ну как я понимаю, это только догадки, исходя из массы автомобиля ps да и никто не знает как ФФ получил 5 звезд. Как и за что. Хотя 9 лет назад я купил свой первый ФФ именно из за этих самых звезд, а не моторов. Ну и машина конечно понравилась.

Мой инженерный опыт подсказывает, что невозможно сделать из малого количества металла автомобиль крепче и безопаснее, чем автомобиль бОльшей массы у конкурентов. При условии, что технологии проектирования и производства кузовов у европейских производителей примерно на одном уровне. Можно сделать тяжелее и хуже по безопасности - это узкоглазый корейско-иппонский вариант. Но вот легче и лучше - не получится, если конечно отдельно взятый ВАГ не открыл супер-пупер-нанно-технологию.

Anikiy
Манагера соляры, на мой вопрос чё такие двери тонкие, когда я был у них 3 мес назад, отвечали что это нано технология - тонкий и прочный металл.