Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

VadimNR
Свой телевизор 55 дюймов я приез в своем габвжнике. Ватрушка помещается, правда не знаю на какой ватрушке ты ездишь, может от трактора Беларусь камера. Велики на крышу. Естественно у универсала грузовместимость больше с этим спорить нельзя и не нужно, но возить картофан, банки под завязку, холодильники и шкафы и гробить машину это удел бедных. В голода 90-х когда лишнюю копейку не наскребешь, возили с огородов под завязку, сейчас я просто ничего не возьму, максимум пару килограмчиков или баночку на попробовать. Если нужно я грузовое такси вызову. А для путешествий и седана хватает, благо сумки и чумаданы и туда влезают. Вот если большой питомец есть, то однозначно универсал, а ради холодильника и картофана не стоит я думаю. У каждого типа кузова свои плюсы, свои минусы. Но если подразумевать все сразу и картофан и холодильники, то конечно универсал, кто не особо задумавается тот и на хэтчэ поездит, кому пофиг и 500 литров за глаза и седаном обойдется.

У хэтча ФФ2 и ФФ3 с полноразмерной запаской под полку не встает баклажка 5 Л незамерзайки

Vortex:

У хэтча ФФ2 и ФФ3 с полноразмерной запаской под полку не встает баклажка 5 Л незамерзайки

Если бы все популярные модели машин продавались во всех возможных кузовах и цены не зависели бы от типа кузова, было бы интересно посмотреть на статистику выбора. А в нашей суровой реальности все берут, что дают или на что хватило денег, и спорить какой кузов лучше смысла не вижу

Sarumjan:

А в нашей суровой реальности все берут, что дают или на что хватило денег, и спорить какой кузов лучше смысла не вижу

Не все так грустно: люди и сильно б.у. премиум берут по цене нового B и С класса, их никто силком не заставляет - выбор есть всегда.

Плюс-минус 30к за кузов в цене покупке более 1млн - это погрешность торга и округления

NolloN:

Плюс-минус 30к за кузов в цене покупке более 1млн - это погрешность торга и округления

Ну знаешь, сюда 30, туда 30, - люди на опциях экономят еще как) Если человек твердо решил, что нуждается в универсале, для него это не деньги. А если человеку по большому счету без разницы, - радостно сэкономит и будет доказывать, что седан самый лучший тип кузова, в нем можно возить в багажнике какашки не боясь мух.

ПС я бы может тоже пассат универсал взял, но мне не сильно нужно, просто чтоб было. А учитывая разницу в цене 100 тыс руб на момент покупки, решил, что не настолько сильно он мне нужен))

NolloN:

Не все так грустно: люди и сильно б.у. премиум берут по цене нового B и С класса, их никто силком не заставляет - выбор есть всегда. Плюс-минус 30к за кузов в цене покупке более 1млн - это погрешность торга и округления

Што-то во времена Мони-4 доплата за импортные хэтч и сарай были вовсе не +/- 30 тыс. рублей. Как и сейчас за Октаху сарай

Sarumjan:

сли человек твердо решил, что нуждается в универсале, для него это не деньги.

Кстати, у Форда на Фокус была тема - универсал по цене седана, которая показала, что дело не в цене, а "Любит наш народ..." (с)

Sarumjan:

люди на опциях экономят еще как)

Это да...а потом на радостно сэкономленное берут страховку жизни в кредите

shiko123
Картофан я на Фриле вожу, фокус жалко. Велосипеды на крыше для меня неудобно, может на фаркоп я бы еще и подумал, но выкидывать 20-30 тыс за фаркоп и еще столько же за крепление нафиг, когда есть хороший багажник. 55 дюймов телек в седан не пролезет, размер коробки 1585x958x178 мм, только если сложить все сиденья (да и то не факт, что в проем пройдет).

VadimNR
Естественно бросить сиденья. В моньку телек в коробке со свистом влезает. 65 не пробовал.

O OlegTsk:

WeellyTR В одной ли? Есть и другие мнения на этот счет - Шипы на льду и на асфальте: мифы и реальность

Усе там правильно, я помнится отъездил 2 зимы на пассате, на липучке континетале викинге (каком то) обплевался, на температурах близких к нулю или небольшом до -10 морозце, и по мокрому асфальту и по сухому, запредельное говнище с колоссальным тормозным путем, да даже по снежно-реагентовой каше барахло, поменял на жесткий зимний контик тс830 для южноевропейской зимы, в 90% времени это просто песня, по зимнему асфальту как летом на лете. Единственно когда выпадал снег и температура падала ниже -10 то машина становилась коровой на льду, хотя такие моменты не столь часты, но все же бывают. А вот шип универсален, хорош и по асфальту и в снегопад не сплохует, хороший не дешманский шип универсален.

Вобщем липучка совсем не средней полосы, и тем более не для мегополисов типа Москвы и Питера, хужее варианта чем мягкая липучка для таких условий не придумать, липучка это для тех мест, где постоянный мороз не меньше -15-20 и на дорогах кроме снега всю зиму ничего не бывает.

uRRY_001:

Што-то во времена Мони-4 доплата за импортные хэтч и сарай были вовсе не +/- 30 тыс. рублей. Как и сейчас за Октаху сарай

Ну ты не путай, сюда еще и растаможка ввезенных моделей входила, так как во Всеволожске их не делали. И получалось уже от сотни за хэтч и 150 где-то за сарай при стоимости машины от 700.

цитата (shiko123)

Ну ты не путай, сюда еще и растаможка ввезенных моделей входила, так как во Всеволожске их не делали. И получалось уже от сотни за хэтч и 150 где-то за сарай при стоимости машины от 700.

Я ж так и написал: за импортные...

цитата (shiko123)

Ну ты не путай, сюда еще и растаможка ввезенных моделей входила, так как во Всеволожске их не делали. И получалось уже от сотни за хэтч и 150 где-то за сарай при стоимости машины от 700.

а растоможка не от объема мотора идет ?

Медведина
Там у автопроизводителей имеющие производства на территории РФ свои ставки на ввоз автомобилей, плюс логистические затраты.

Anikiy:

что ты покупаешь не мозгом, а ощущениями. Такая прослойка покупателей тоже есть, но в нашей стране их не так много и все они на бээнвэ А тебе на пропеллер не хватило денег.

Anikiy:

А когда собственные ощущение входят в противоречие с форумными теоретиками, я всегда больше доверяю собственному телу.

Походу явные признаки приступа когнитивного диссонанса.

Медведина:

а растоможка не от объема мотора идет ?

Суть в том, что произведенные в России не надо растамаживать, а ввозимые импортные надо. От объема мотора или от стоимости, не суть.

D dmdzh:

Вот фф4 готовят, вроде исправляются. Седан получше нынешнего (считаю самый убогий кузов в 3 поколении), универсальчик зачет. https://www.drive2.ru/e/BsyIQEAAAGE

Пластика боковин чем то на мазду-3 смахивает, в корме бмвшные мотивы, и еще изгиб хофмайстера у бэхи наглым образом сперли. да седан стал выглядит заметно взрослее, ну чтож дождемся релиза, мне кажется в этот раз все у них получится, им придется постараться, тем более в США у Фокуса вот вот появится сильнейший конкурент в лице Джетты.

nip:

Походу явные признаки приступа когнитивного диссонанса.

Походу ты неправ
Нравится/не нравится - это субъективное восприятие, а упираются колени или не упираются - это объективный факт.

nip
И на джетту в америке идет гидрач восьми ступенчатый а нам опять супербыструю и экономичную дсг привезут.

В Виталик MOSCOW:

Мне хетчики больше всего нравятся. Хотя были все три типа кузова. По своему опыту, для обычного городского жителя, хетч самый удобный тип кузова. Универсал кажется избыточным

Лучше всего это у шкоды реализовано, смотрится седаном, на самом деле хетчбэк, а влезает как в универсал. товарищ намедне попросил помочь телек привезти 65", взял рапида поехали, я на коробку посмотрел офигел, хотя дома такой же размер, но без коробки как то не так смотрится или глаз замылился. Ну думаем если чо распакуем, но ничего залетел со свистом, прям в коробке еще и место во всех координатах осталось.

ЗЫ про перевозку колес грить нечего, в седан баржи мондео входит только одно колесо, в бэху 2, в рапид 4 и болтаются как карандаши в стакане.

nip:

ЗЫ про перевозку колес грить нечего, в седан баржи мондео входит только одно колесо, в бэху 2, в рапид 4 и болтаются как карандаши в стакане.

колёса то при этом одинаковые хоть? а то на рапиде вроде 14е или 15, а на мондео 17-18е...

nip:

Лучше всего это у шкоды реализовано, смотрится седаном, на самом деле хетчбэк

У Октавии очень хороший багажник, но погрузочная высота так себе.

Anikiy:

Походу ты неправ Нравится/не нравится - это субъективное восприятие, а упираются колени или не упираются - это объективный факт.

ну если на то пошло, то - быстрее, технологичнее, динамичнее, это тоже не субъективное восприятие, а объективное.

nip:

ЗЫ про перевозку колес грить нечего, в седан баржи мондео входит только одно колесо

Жесть
Помню, в джетту V в багажник влезали все 4 16-х колеса, вот это был багажник

Profi68:

колёса то при этом одинаковые хоть? а то на рапиде вроде 14е или 15, а на мондео 17-18е...

Да болтаются в рапиде любые, например бэхины 18" на достачно широком 8,5 диске, в мондео был похожий размерчик, но там пенал низенький, и одни на один не засунешь, т.е. даже два не влезают.

V VadimNR:

У Октавии очень хороший багажник, но погрузочная высота так себе.

Ну естественно универсал универсальнее, в первую очередь из за погрузочной высоты.

Sarumjan:

Жесть Помню, в джетту V в багажник влезали все 4 16-х колеса, вот это был багажник

В пассате тоже багажник глубокий, но влезает только два больших колеса например 235/45/18, про 16 не скажу не возил там таких.

nip:

ну если на то пошло, то - быстрее, технологичнее, динамичнее, это тоже не субъективное восприятие, а объективное.

Соглашусь только с "быстрее". Динамичность можно или измерить, что будет объективно, или почувствовать, но это будет ооооочень субъективно. А про то, как объективно оценить технологичность я вообще не знаю. Разве что по марже производителя с каждого автомобиля

nip:

В пассате тоже багажник глубокий, но влезает только два больших колеса например 235/45/18, про 16 не скажу не возил там таких.

В пассате багажник большой в длинну, до спинки заднего дивана хрен дотянешься, и в ширину хорош, но именно по глубине (высоте), как мне кажется, у джетты поглубже был. В джетту два велика друг на друге со свистом влетали, а в пассат приходится постараться, подобрать положение чтоб в верхнюю полку не упирались. Может подпольный органайзер в пассате повыше, я хз..