Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

anton2106
Сегодня проверил при вкл габаритов приборка и салон светятся.

nip:

Это твой дизель немчура, а наша солярка она православная.

А солярка ваще советчина чистая

P.S. Блин не дразни, дизеля бмвшные нравятся ппц...

Вчера из-за говнаря на солярисе, вздумавшего повернуть с киевки направо из второго ряда, чуть не попал в весьма неприятное ДТП. Ещё раз убедился, что кореевод - это больше диагноз, а не состояние души. А вот больба моя отрулила как надо, я прям даже не ожидал. Таки не смогли мондеевскую подвеску окончательно испортить клиренсом и мягкими амортизаторами.

Anikiy
А я позавчера на двухполосной дороге обгонял девятос, за мной прям под жoпой пристроился биммер в сантиметрах пяти-десяти (вроде пятерка ф10), дальше он решил обогнать меня прямо между мной и встречкой а на встречке широкий такой автобус это тоже кореевод был?

D dmdzh:

anton2106 Сегодня проверил при вкл габаритов приборка и салон светятся.

А я уже и не знаю, в целях безопасности может у как сделано у меня и правильнее. Не забудешь ближний включить.

igor2106:

Такое может себе позволить только владелец палки мешалки, ДСГ сдохнет скоро, не способна она такие моменты переваривать.

Учту, со своей палкой мешалкой))
Только говорят сцепление будет жечься каждые 10тыс

Anikiy
Я думаю, даже не кореевод, а именно водители солярисов и киарио - вот их я всегда пропускаю и уступаю им дорогу согласно правилу 3Д - через одного неадекваты.

Marklar197:

Я думаю, даже не кореевод, а именно водители солярисов и киарио - вот их я всегда пропускаю и уступаю им дорогу согласно правилу 3Д - через одного неадекваты.

У нас на рио более адекватные личности ездят, чем на солярисах. Почему, непонятно, ибо одинаковые машины и стоят одинаково. Еще на ix35 и на спортягах конченые гоняют.

A anton2106:

А я уже и не знаю, в целях безопасности может у как сделано у меня и правильнее. Не забудешь ближний включить.

Я заметил изменения в освещении приборки в те моменты, когда из тени/темноты на свет выезжаешь и наоборои. ИМХО тут как то с датчиком освещения связано. Чтобы отследить, надо его залепить скотчем непрозрачным на время.

WeellyTR
Конченные определяются по отсутствию мысли в голове, а не по наличию машины определенной марки и модели. На фокусах тоже много конченных ездит, теперь от этого весь форум конченный?

цитата (shiko123)

Конченные определяются по отсутствию мысли в голове, а не по наличию машины определенной марки и модели.

Ты не прав. Вокруг каждой машины складывается определенный менталитет, основанный на том, что машина из себя представляет - это факт. Если бы от этого ничего не зависело, производители бы не предлагали технически одну и ту же машину под двумя, а то и тремя разными марками. Выбирают машины все таки не абы как, а исходя из предпочтений, а предпочтения зависят от склада характера.

цитата (shiko123)

На фокусах тоже много конченных ездит, теперь от этого весь форум конченный?

Не провоцируй на дорогах, кстати, фокусоводы вполне приличные чуваки, если это не низшая комплектация..

цитата:

Ты не прав.

Имхо, больше прав, чем нет. Ибо есть каста водителей - таксисты называется, они на чем бы не ездили, в большинстве своем просто конченые... + на старых убитых тачках тоже отморозки ездят, независимо от марки, ну и тд..

R Radba:

Ибо есть каста водителей - таксисты называется

А вот таксисты как раз бывают разные.

Не гоните-ка на таксистов.

WeellyTR:

А солярка ваще советчина чистая P.S. Блин не дразни, дизеля бмвшные нравятся ппц...

Да хрена лысого, солярка, от слова солнце, т.е. тяжелые фракции перегонки нефти, название от жетогот цвета.

блин подразню, да и сам себя тоже, два литра гавно, а вот битурбовые трехлитровые дизеля от баварцев ваще чума



это был свап, 2вухлитровка выкинута, и вкорячен битурбовая трехлитровка, это на видосе начальный чип.

nip:

а вот битурбовые трехлитровые дизеля от баварцев ваще чума

Я на сингл турбо катался, Х6 30d был. Очень быстрый отклик на газ и ооочень приятная тяга. А лично мне большего в жизни и не надо, 7 секунд до сотки она едет, и достаточно... На видео, конечно, вообще дикий аппарат.

Кстати, Q7 намного плавнее и мягче разгоняется в плане вжимания в сиденье, чем X6. Не знаю, с чем связано, может, подвеска мягче...

А чё кстати за удар был посередине видео? Он по лежаку на 190 км/ч проехал? о_О

WeellyTR:

Я на сингл турбо катался, Х6 30d был. Очень быстрый отклик на газ и ооочень приятная тяга. А лично мне большего в жизни и не надо, 7 секунд до сотки она едет, и достаточно... На видео, конечно, вообще дикий аппарат.

там фишка в чем, обычные трехлитровки, там топливная аппартура более простая, и раскачать мотор можно не столь сильно 350-380 макс примерно, потом упрешься в то что топлива впрыснуть больше ненельзя, а у двух-трехтурбовых, и форуснуки другие и тнвд, там потенциал намного больше.

WeellyTR:

А чё кстати за удар был посередине видео? Он по лежаку на 190 км/ч проехал? о_О

я хз, там видимо просто в салоне ктото чот хлопнул по тарпеде например, это кстате работа чела который занимается исключительно чипом дизельных авто, и только бмв и вагов, мерсы идут мимо, он ваше гуру, к нему даже из германии за чипом приезжают кстате у него простенькая дизельная Ф10, в которй больше 500 лошадей.

nip:

там фишка в чем, обычные трехлитровки, там топливная аппартура более простая, и раскачать мотор можно не столь сильно 350-380 макс примерно, потом упрешься в то что топлива впрыснуть больше ненельзя

Странно вроде не такая же проблема топливом цилиндры залить, тем более на дизеле. На любом движке главная проблема - откуда воздух взять, а не как топлива больше влить или инженеры бмв такие молодцы, что все впритык делают?

WeellyTR:

Странно вроде не такая же проблема топливом цилиндры залить, тем более на дизеле. На любом движке главная проблема - откуда воздух взять, а не как топлива больше влить или инженеры бмв такие молодцы, что все впритык делают?

хз кто там молодцы, но в бнвшных дизелюхах главное это впрыснуть нужное количество топлива, турба и так может дуть запредельно много.
прооблема мощности лишь в производительности ТНВД и типе форсунок, погугли все поймешь.

nip
У тебя уантурба чоле? А я думал у тебя взрослый аппарат...

Weber:

Я заметил изменения в освещении приборки в те моменты, когда из тени/темноты на свет выезжаешь и наоборои. ИМХО тут как то с датчиком освещения связано. Чтобы отследить, надо его залепить скотчем непрозрачным на время.

Все просто. Если в светлое время из тоннеля выезжаешь и ближний выключается и приборка видимо.

nip:

хз кто там молодцы, но в бнвшных дизелюхах главное это впрыснуть нужное количество топлива, турба и так может дуть запредельно много.

Первый движок такой вижу Не, я всё понимаю, если впрыск непосредственный, то требования не столько к тому, как много можно впрыснуть топлива, сколько к тому, чтобы при этом давление на должном уровне поддерживать (распыл то тоже должен быть в норме). Тем не менее обычно в моторах узкое место - не топливо, а именно воздух.

"Новый бизнес Ford — «умные» скамейки. В компании Форд отмечают, что «город будущего должен делать людей счастливыми, обеспечивать их безопасность и помогать оставаться на связи». А еще в компании надеются, что благодаря «умным» скамейкам граждане станут чаще совершать пешие прогулки." zr.ru Какой там ФФ, пора перестраиваться. Ликсутов им в помощь.

На наш рынок не привезут даже скамейки, по старой доброй традиции, дорого и никто не купит

WeellyTR:

А вот таксисты как раз бывают разные.

Видимо у всех разные наблюдения на дорогах)

Таксесты разные попадаются. Подавляющее большинство ездят по правилам (видимо это является основным критерием при приеме на работу), но есть и другие, в которых голос гор привалирует.

Виталик MOSCOW
В меня девятого мая таксер в бампер задний прилетел джигит из Дагестана. Благо у меня только бампер треснул, а у него вся морда с радиатором в утиль. И таких джигитов по Москве шарахается мама не горюй.

WeellyTR:

Первый движок такой вижу Не, я всё понимаю, если впрыск непосредственный, то требования не столько к тому, как много можно впрыснуть топлива, сколько к тому, чтобы при этом давление на должном уровне поддерживать (распыл то тоже должен быть в норме). Тем не менее обычно в моторах узкое место - не топливо, а именно воздух.

Для этих дизелей узкое место впрыск топлива.