Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

uRRY_001
Ого. Круто. Учту, ещё пока не отжигал хорошенько, так, размял её, чтобы понимать где я её могу обуздать, а где нет )
Ну кстати отмечу, мне в ней нравится ездить. Я хочу в ней ездить )

Мазда 6 будет на заднем приводе https://www.autonews.ru/news/59c4dc059a794718bd763b8a
Будет премиум, кому не хватает на пятак бмв.

D dmdzh:

Мазда 6 будет на заднем приводе https://www.autonews.ru/news/59c4dc059a794718bd763b8a Будет премиум, кому не хватает на пятак бмв.

Круть чо, значит и мотор будет продольно и в базе, и развесовка по осям соответствующая, да они и сейчас пытаются косить под бмв, экраны мультимедии похожи на бэхины, а джойстик управления ею явно делался с оглядкой на Ай-драйв, рули тоже на М-руль чем то похожи, даже наплыв пластика на торпеде у мазды 6 чем то напоминает таковой у Ф30.

цитата:

Что касается следующей Mazda6, то ее моторная гамма включит новые бензиновые двигатели SkyActive-X, которые станут первыми в мире массовым подобными агрегатами с воспламенением от сжатия, а не от свечей. В этих моторах топливно-воздушная смесь будет непринужденно воспламеняться в цилиндре в процессе сжатия, как это происходит в дизельных силовых агрегатах. При этом в двигателях SkyActive-X по-прежнему применят традиционные свечи зажигания, которые будут задействоваться при высоких нагрузках

Что скажете, господа?

цитата:

Что скажете, господа?

Что говорить? Вот поэкспериментирует Мазда с этими двигателями на покупателях из России, тогда и поговорим.

nip:

Я в дизайне ниче не понимаю, по мне фуфло, аля элантра.

Васильич32:

Вот поэкспериментирует Мазда с этими двигателями на покупателях из России, тогда и поговорим.

По мне эксперимент сразу обречён на провал. В чём смысл компрессионных двигателей?

WeellyTR
В том что будет больше мощности при меньшем объеме. Про ресурс непонятно. У них был уже эксперимент - RX8.

Profi68:

В том что будет больше мощности при меньшем объеме.

А турбонаддув на бензомоторе уже не?

Profi68:

Про ресурс непонятно. У них был уже эксперимент - RX8.

Ну справедливости ради, у них и RX-7 был экспериментом, однако легендарная машина.

WeellyTR:

Что скажете, господа?

Хотят скрестить ужа с ежом дизеля с бензинкой?

A anton2106:

Я в дизайне ниче не понимаю, по мне фуфло, аля элантра.

Вот именно что ничего не понимаешь, сходи в живую посмотри, весьма добротный, уютный салон из неплохих материалов, но естественно он азиатский, а что ты хотел, это японская марка, хотя из япов мазда ближе всех к европейцам.

uRRY_001:

Хотят скрестить ужа с ежом дизеля с бензинкой?

так они уже почти скрестили, у их нынешних SkyActiv степень сжатия почти как у дизелей, и что любопытно это весьма бодрые двигатели, скажем та же мазда-6 2.5 это почти 200л.с. без всяких туб и валит тока шляпу держи, а ее бывший соплатформенник Мондео 2.5 который ваще конченый овощь.

WeellyTR:

Да потому что это не классическая конструкция В нормальном случае в блок поступает только то масло, которое используется в работе двигателя, а избыток возвращается напрямую в поддон.

Где я написал иное?

В Виталик MOSCOW:

Где я написал иное?

Прочитал второй раз. Теперь понял. Я думал, ты пишешь, что после редукционного клапана масло тоже в блок идёт подогреваться (или охлаждаться), но в смазке не участвует Это было бы интересно, а так ничего нового...

Своё мнение я не поменял - масло по минимуму обменивается теплотой с блоком, основное тепло оно забирает из картера при смазке ШПГ. По этой причине никакого перегрева на стенде не будет: нет сгорания - нет тепла. Ну разве что какой-то мизер от гидродинамического трения будет выделяться...

WeellyTR:

Своё мнение я не поменял - масло по минимуму обменивается теплотой с блоком, основное тепло оно забирает из картера при смазке ШПГ. По этой причине никакого перегрева на стенде не будет: нет сгорания - нет тепла. Ну разве что какой-то мизер от гидродинамического трения будет выделяться...

Разговаривать больше не о чем.

По радио слышал, мазда заявила что к 2030г. Полностью отойдет от бензиновых двигателей и перейдет на альтернативные источники энергии. На какие именно не пояснялось

nip:

Вот именно что ничего не понимаешь, сходи в живую посмотри, весьма добротный, уютный салон из неплохих материалов, но естественно он азиатский, а что ты хотел, это японская марка, хотя из япов мазда ближе всех к европейцам. так они уже почти скрестили, у их нынешних SkyActiv степень сжатия почти как у дизелей, и что любопытно это весьма бодрые двигатели, скажем та же мазда-6 2.5 это почти 200л.с. без всяких туб и валит тока шляпу держи, а ее бывший соплатформенник Мондео 2.5 который ваще конченый овощь.

Скайактив 2,5 в ровень со мной идет. Ганялись уже. У него и по паспорту так же 7.8.

igor2106:

По радио слышал, мазда заявила что к 2030г. Полностью отойдет от бензиновых двигателей и перейдет на альтернативные источники энергии. На какие именно не пояснялось

под этим подписалось уже куча фирм, унекоторых уже к 20 году не будет чистых ДВС, только гибриды...

nip:

мазда-6 2.5 это почти 200л.с. без всяких туб

25 лет назад у некоторых то же самое было.

O OmahaBeach:

25 лет назад у некоторых то же самое было.

На шести цилиндрах с намного более высоким расходом - не мудрено.

WeellyTR:

На шести цилиндрах с намного более высоким расходом - не мудрено.

и с намного более высокой массой

daluno:

Скайактив 2,5 в ровень со мной идет. Ганялись уже. У него и по паспорту так же 7.8.

Кстати, сегодня у меня была поездка по работе, вечером, ну местами я наваливал на машине и что интересно, подумалось, а ведь дсг действительно прикольно, не надо ручку дергать. Мысль возникла в тот момент, когда вместе с камри с нуля по разным полосам начали топить в горку (топить пришлось, так как там нужно уступить дорогу потоку). Ну так вот. Камрюха по началу от меня ушла, возможно потому что там вариатор и она очень ровно разгоняется. А я пока тык мык передачи 1,2,3 вообщем она уехала, пока я до третьей вваливая не переключился )) Ну либо просто - ограничение скорости и чел не хотел дальше вваливать...

A anton2106:

Камрюха по началу от меня ушла, возможно потому что там вариатор и она очень ровно разгоняется.

уйти от тебя могла с мотором 2,5 минимум или больше, а там автомат уже
у меня тот же мотор и та же коробка и если "это" с 180 японискими единорогами, уезжает от супервалящей турбооктавии не понимаю визгов о том что эта тачка нереально валит.. уж извини...

A anton2106:

А я пока тык мык передачи 1,2,3 вообщем она ехала, пока я на третьей не вальнул.

третья там на 110 примерно начинается на минуточку..

A anton2106:

Камрюха по началу от меня ушла, возможно потому что там вариатор и она очень ровно разгоняется

Любой гидромеханический автомат ровно разгоняется, потому что переключение происходит без разрыва крутящего (как на механике при выжиме сцепления). Единственная автоматическая коробка, которая переключается с разрывом, - это робот с одним сцеплением. У гидроавтоматов, вариаторов, роботов с двумя сцеплениями такой проблемы нет. А у камри обычный гидромеханический 6-ступенчатый автомат.

ПадЪ:

у меня тот же мотор и та же коробка и если "это" с 180 японискими единорогами

Камри бодро едет. Очень хорошая коробка + лёгкий кузов делают своё дело.

WeellyTR:

Камри бодро едет. Очень хорошая коробка + лёгкий кузов делают своё дело.

по мне так себе коробас, да и мотор валит тольк после 4500 примерно

да и 1,5+ тонны потяжелее октавии будет

daluno:

Скайактив 2,5 в ровень со мной идет. Ганялись уже. У него и по паспорту так же 7.8.

Ну так я и говорю весьма бодро едет этот атмосферник.

O OmahaBeach:

25 лет назад у некоторых то же самое было.

например? приведи 4е цилиндра и 2.5 литра, 25и летней давности с такой мощностью ? и да, шестерки бмв и т.п. не считово.

ПадЪ:

да и мотор валит тольк после 4500 примерно

А зачем валить ниже? Валить надо для того, чтобы кому то показать, шо ты не лох, а просто плавненько наказывать можно и на элантре до 3-х тысяч

Для крейсерного безумства, кстати, 2.5 достаточно тяговитый мотор ко всему прочему. Не 1.8 тси, конечно, но хорош.

WeellyTR:

кстати, 2.5 достаточно тяговитый мотор ко всему прочему.

давай не лечи меня про тяговитость мотора.. обычный он..

A anton2106:

Ну так вот. Камрюха по началу от меня ушла, возможно потому что там вариатор и она очень ровно разгоняется

я видимо что то в этой жизни пропустил я про вариатор это скорей всего была 3.5 если сначала тебя обгоняла, 2.4 и 2.0 едут тухло, да и сам машина ...

ПадЪ:

давай не лечи меня про тяговитость мотора.. обычный он..

До 2.5 тысяч держится при нормальном неовощном разгоне - не тяговитый? Это явно не визжалка, для атмосферного мотора он хорошо тянет. Но правда, и машина, как я уже сказал, лёгкая относительно... Поставить такой на жирдяя типа мондео 5 - скорее всего, потухнет сразу же... Но на камри он приятно работает.