fric90
это потому что гена иногда отключается на ХХ, а иногда нет.
посмотрите по напряжению бортовой сети.
бывает 12.5-12.7 на хх, бывает 13.5+
когда гена отключена, тогда и расход меньше.
98 горит нормально. и в турбомотор лить лучше его. хуже точно не будет.
2 MAP (абсолютное давление в коллекторе)
3 CAC (охладитель нагнетаемого воздуха)
4 Термостат малого/большого контура охлаждающей жидкости
5 Муфта электрического насоса охлаждающей жидкости
6 Насос системы охлаждения
7 Электромагнитные клапаны системы регулируемого газораспределения
1 Топливный коллектор высокого давления
2 Топливный насос высокого давления
3 CMP (положение распределительного вала) — впускной распределительный вал
4 ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя)
5 Электромагнитный клапан управления давлением наддува
6 Дроссельная заслонка с электронным управлением
7 Вакуумный насос
8 CMP — выпускной распределительный вал
9 Датчик давления топлива
2 CKP (положение коленчатого вала)
2 EOP (давление моторного масла)
Тема о проблеме со вторым цилиндром - Двигатель 1.5L /150 л.с.(EcoBoost) проблема с вторым цилиндром
Данная тема расположена в двух разделах - Форд Фокус 3 и Форд Куга 2 |
Topic handbook:
Sanek2033 / Маслоотделитель и впускной коллекторпрокладки на ecoboost
Калибровки блока PCM FF3+ EcoBoost 1.5L (RU)
Модернизированный блок цилиндров 1.5 экобуст
Модернизированный впускной коллектор 1.5 экобуст
троение мотора может быть вызвано и клапаном EVAP, как проверить...
Клапан адсорбера, который не трещит. Не оригинал bosch 0280142479
evgenii7788
7 July 2015
slsergey
2 September 2016
Сегодня заправил полный бак 92 го...проехал 100 км..обратил внимание только дома увидев на чеке( привычка сохранять чеки с советских времен)... И вот думаю сливать бензин или нет? Завтра утром на ТО тем более..
NolloN
2 September 2016
slsergey: |
| Сегодня заправил полный бак 92 го...проехал 100 км..обратил внимание только дома увидев на чеке( привычка сохранять чеки с советских времен)... И вот думаю сливать бензин или нет? Завтра утром на ТО тем более.. |
Конечно сливать.
На ТО сразу обратят внимание на характерный запах 92го, посмотрят на крышку лючка, где так же указано min92 и решат "вот жмот...льет то, что производитель разрешает, а не 98й..."
slsergey
2 September 2016
А как думаете вредно ли для движка? Я сегодня собирался в твер обл одним днем ...в обе стороны 480 км..как раз выжег бы топливо!?!...
NolloN
2 September 2016
slsergey: |
| А как думаете вредно ли для движка? Я сегодня собирался в твер обл одним днем ...в обе стороны 480 км..как раз выжег бы топливо!?!... |
Я не пойму, это шутка что ли? Что вредно?
Топливо, которое разрешено производителем? См. лючок бензобака, внутреннюю сторону и документацию к авто.
92й для 1.5Т - родное топливо. Выше - пожалуйста, ниже - нельзя.
А то тогда можно сказать, что для всех машин, которым производитель указал min95, вреден 95й...
slsergey
2 September 2016
NolloN: |
| Конечно сливать |
Спасибо, успокоили...
slsergey: |
| Спасибо, успокоили... |
И бак промыть желательно.
slsergey
машину на продажу перекупам и 300 ударов плетью)
в инструкции пишут что можно 92 лить, но я бы точно не стал этого делать летом в жару по пробкам. А так, работает этот двиг на 92 без особых проблем. Гудит, как мне показалось, громче и подтупливает - углы задвигает чтоб не взорваццо. Насколько это не есть хорошо объяснять не буду)
Gromulich
попробуйте и выложите пожалуйста видос до и после в одинаковых условиях при полной нагрузке 0-200.
про то что машина "огонь" стала и все пропадают в зеркалах - не надо)))
есть подозрение, что это все гонево про 183 лс - не даром в интернете я не могу найти НИ ОДНОГО видео и замера на телеметрию про нормально едущий экобуст 1.5
машину на продажу перекупам и 300 ударов плетью)
в инструкции пишут что можно 92 лить, но я бы точно не стал этого делать летом в жару по пробкам. А так, работает этот двиг на 92 без особых проблем. Гудит, как мне показалось, громче и подтупливает - углы задвигает чтоб не взорваццо. Насколько это не есть хорошо объяснять не буду)
Gromulich
попробуйте и выложите пожалуйста видос до и после в одинаковых условиях при полной нагрузке 0-200.
про то что машина "огонь" стала и все пропадают в зеркалах - не надо)))
есть подозрение, что это все гонево про 183 лс - не даром в интернете я не могу найти НИ ОДНОГО видео и замера на телеметрию про нормально едущий экобуст 1.5
slsergey
4 September 2016
megakeen
Плетью это каменный век...лучше с руки или ноги
Плетью это каменный век...лучше с руки или ноги
Ну в общем съездил сегодня к ОД,по поводу своей 0171,которую я благополучно 2 раза стирал эльмом,в форскане её не осталось,а вот в Торкью есть в памяти. Приехал рассказал,что да как...первый вопрос где заправляетесь? 
Я говорю где попало(ТНК,Газпром,Лукойл, ВР, ЕКА, Нефтьмагистраль),вообщем забирают у меня машину в рем.зону ... Я туда захожу,подключают ноутьук с IDS ошибок нет...
Говорю давайте смотреть параметры,начинаем смотреть параметры электрик сразу указывает на долговременную топливную коррекцию которая в большом +,а именно 27,3% при норме в 0-+5-8%,значения лямбд в норме,а вот расход на ХХ при 90 градусах 1.3л,электрик говорит должно быть 0,7-0,9л/ч(я это и сам знаю),в общем собирается консилиум из мастеров(время раннее машин в рем.зоне только 2),и приходят к выводу что это из-за плохого бензина
Я им говорю ну мужики смешно уже все на бензин сваливать...На что они мне дают ну просто железный аргумент... в виде 2 канистр бензина слитых из баков разных машин,1 была заправлена Газпром другая лукоил,так вот с Газпрома бензин коричневого цвета,с лукойла белый,как парафин...А так же подводят к рядом стоящей куге с мотором 1,6 150 л .с,так вот ему меняют форсунки,он тоже приехал с 0171(к слову как потом мне рассказали мастера ,что за последний месяц с 0171,0131,приезжает по 2-3 машины в день и что такого еще ни разу не было),так вот форсунки с этого куги чернее грязи и отмыть их не удалось пробег машины 29 т.км.
Говорю им давайте мыть мне форсунки,долго совещаются электрик и мастер приемщик и хотят меня отфутболить т.к. мыть желательно средством Tunap в виде гранул каких-то,а его у них нет есть только Wynns,я говорю давайте Wynnsom мыть ,они типа не так эффективно...Я говорю давайте попробуем...Процедуру промывки описывать не буду,скажу лишь что после промывки и замены свечей(купил сам в Экзист 2600 руб,у ОД 4000 руб),расход на паркинге стал 0.7-.0.9 л/ч,на D 1.0 л/ч
Значения долговременной коррекции топлива стали 0.58%...
Приехал к ним в баке было между 0 и предпоследним делением специально пытался выкатать весь до этого заправленный бензин,писал что на 108 км,заехал на ВР и налил 95 Ultimate влезло 32 литра получается в баке было 22-23 литра,соответсвенно расход был по БК под 20л / 100 км,по БК,а на деле 15-17 литров...
Ехал оттуда 15% по городу, 85% по М4,скорость разная т.ё получился смешанный цикл проехал 65км расход составил 7,5 л/100км,будем надеяться,что проблема вылечилась...
P.S. фото свечей после промывки
Я говорю где попало(ТНК,Газпром,Лукойл, ВР, ЕКА, Нефтьмагистраль),вообщем забирают у меня машину в рем.зону ... Я туда захожу,подключают ноутьук с IDS ошибок нет...Говорю давайте смотреть параметры,начинаем смотреть параметры электрик сразу указывает на долговременную топливную коррекцию которая в большом +,а именно 27,3% при норме в 0-+5-8%,значения лямбд в норме,а вот расход на ХХ при 90 градусах 1.3л,электрик говорит должно быть 0,7-0,9л/ч(я это и сам знаю),в общем собирается консилиум из мастеров(время раннее машин в рем.зоне только 2),и приходят к выводу что это из-за плохого бензина
Я им говорю ну мужики смешно уже все на бензин сваливать...На что они мне дают ну просто железный аргумент... в виде 2 канистр бензина слитых из баков разных машин,1 была заправлена Газпром другая лукоил,так вот с Газпрома бензин коричневого цвета,с лукойла белый,как парафин...А так же подводят к рядом стоящей куге с мотором 1,6 150 л .с,так вот ему меняют форсунки,он тоже приехал с 0171(к слову как потом мне рассказали мастера ,что за последний месяц с 0171,0131,приезжает по 2-3 машины в день и что такого еще ни разу не было),так вот форсунки с этого куги чернее грязи и отмыть их не удалось пробег машины 29 т.км.
Говорю им давайте мыть мне форсунки,долго совещаются электрик и мастер приемщик и хотят меня отфутболить т.к. мыть желательно средством Tunap в виде гранул каких-то,а его у них нет есть только Wynns,я говорю давайте Wynnsom мыть ,они типа не так эффективно...Я говорю давайте попробуем...Процедуру промывки описывать не буду,скажу лишь что после промывки и замены свечей(купил сам в Экзист 2600 руб,у ОД 4000 руб),расход на паркинге стал 0.7-.0.9 л/ч,на D 1.0 л/ч
Значения долговременной коррекции топлива стали 0.58%...
Приехал к ним в баке было между 0 и предпоследним делением специально пытался выкатать весь до этого заправленный бензин,писал что на 108 км,заехал на ВР и налил 95 Ultimate влезло 32 литра получается в баке было 22-23 литра,соответсвенно расход был по БК под 20л / 100 км,по БК,а на деле 15-17 литров...
Ехал оттуда 15% по городу, 85% по М4,скорость разная т.ё получился смешанный цикл проехал 65км расход составил 7,5 л/100км,будем надеяться,что проблема вылечилась...
P.S. фото свечей после промывки
N nevidimij: |
| ну вот, я ж говорил что форсы |
я форсунки не мыл
почему растет расход топлива на величину коррекции если они типа забиты?
O Oleg_0013: |
| ЭБУ видит бедную смесь и пытается её корректировать бОльшим временем открытия форсунок. Отсюда и расход больше. |
OMG!
еще раз
ЭБУ что видит? - AFR
Как видит? - по первичной ШПЛ
Вот допустим форсы забиты. Чем это характеризуется?
-Меньшей подачей топлива за единицу времени - форсунки вынуждены открываться на большее время, это вы видите в окне "долговременная коррекция" - компьютер подстроился под измененные условия аналогично как дроссель подстраивается под засер, коробка подстраивается под износ дисков и т.д. Факический AFR при этом должен быть нормальный если хватает пропускной способности /засраных/ форсунок.
НО когда по факту(по чекам, по пробегу на баке)-мотор-жрет-на-30-100%-бензина-больше-чем-должен, что должно быть с AFR?
-Переобогащение. А ЭБУ что выдает?
- БЕДНУЮ смесь.
-Куда бензин девается?
-Почему?
я вижу 2 ответа:
1. Эбу все не правильно понял - надо приводить в чувства датчик определяющий AFR
2 - невероятный. У экобуста 1.5 и 1.6 какие-то особенные форсунки и камера сгорания в которую если через засранную форсунку налить даже на 30-100% больше бензина чем надо, он один черт очень странно прогорит, да так, что широкополосный лямбда-зонд определит что смесь была бедной...
Shok64
5 September 2016
Какую защиту картера двигателя ставить на 1,5 Экобуст с автоматом?Может кто напишет название или код.Понял,что защита на 1,6л двигатели не подходит для 1,5л
Shok64
5 September 2016
Это я раньше смотрел.Там непонятно что ставили(название защиты)и на какой двигатель.Слышно,что подходит от 3-его Фокуса
Shok64
5 September 2016
ООО «Металлопродукция»+ Защита картера стальная
уменьшить
1 750 893
3 788,03 р.
Вот такая подходит?Я спрашивал у дилера.Отвечают,что все эти защиты для двигателя 1,6л и 2л Экобуст,а для двигателя 1,5л Экобуст не подходят.Потом попросили вин автомобиля,и сказали что должна эта защита подойти.Ничего не понятно..Хочу купить в интернет магазине,но не знаю какую
уменьшить
1 750 893
3 788,03 р.
Вот такая подходит?Я спрашивал у дилера.Отвечают,что все эти защиты для двигателя 1,6л и 2л Экобуст,а для двигателя 1,5л Экобуст не подходят.Потом попросили вин автомобиля,и сказали что должна эта защита подойти.Ничего не понятно..Хочу купить в интернет магазине,но не знаю какую
Shok64
5 September 2016
Не горит)
Shok64: |
| Какую защиту картера двигателя ставить на 1,5 Экобуст с автоматом?Может кто напишет название или код.Понял,что защита на 1,6л двигатели не подходит для 1,5л |
Она одна на весь модельный ряд. Есть от дорестайловых фокусов, есть от рестайловых. Я от дореста поставил оригинальную потому что она дешевле. Судя по картинке, на ресталовом сделали развитый воздуховод к коробке. Имхо это для павершифтов актуально т.к.их сцепы кроме воздуха больше ничем не охлаждаются, а у нас все в масле. Масло охлаждается через теплообменник на движке.
NolloN
5 September 2016mobile
Shok64
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club