Конкуренты Форд Фокус III (часть седьмая)

В Виталик MOSCOW:

Случись такая х ня в штатах например, я думаю им бы мало не показалось.

Продают же, и со стандартным клиренсом в 140 мм. Т.е. хода еще короче. Возможно, и подвеску там, чисто по приколу, никогда не меняли - там первый вариант с другими пружинами.

цитата (Klogg4)

Меня на видео больше всего испугала тишина в самом конце видео. Люди до этого орали, матерились и прочего, т.е. кипела жизнь, а попали под грузовик и все, звиздец. Разом все исчезло.

Жуть кошмарная. Я бы сказал пару неразумных дерганий рулем и все исчезло.
Интересно, от таких неадекватных действий ЕСП как-то упасет, погасит занос? На Солярисах ЕСП есть или нет, не в курсе?

Sarumjan
Есп обычно для этого и ставят, чтоб не разматывались. На солярисах - опция, и далеко не все ставят

опять летчик на хендэ http://lifenews.ru/news/159331

Цу ка из за таких дебилов люди гибнут.

Был тут в Краснодарском Крае, так там половина местных ездит в режиме GODE MODE плюс еще ростовские , я уж молчу про сплошную, но на серпантине выходить на обгон в закрытый (непросматриваемый) поворот и как правило на солярисах или крузах.

Виталик MOSCOW
В статье говорится про клин руля, а вот из-за подвески хундай никогда бы не запретили, потому что ни в одной из их версий проблем на самом деле не было, по крайней мере если бы владельцы этих машин соблдали правила, то крыши никто бы и не ловил. Солярис в своём классе одна из самых быстрых машин, поэтому на нём любя позажигать. Видео с разбивающимися Солярисами я видел уже много раз в том числе и на идеально ровной дороге. Солярис машина не гоночная, подвеска изначально была очень мягкая и на переставке веля себя голимо, особенно на тех скоростях, на которых её пытались делать. Потом и сделали такую короткую, там просто уже выбора не было, поскольку люди улетали , но изначальная подвеска как бы не косячная. У Логана тоже изначально мягкая была очень. У меня к примеру был Логан производства начала 2006-го года с одним лямба зондом, т.е. ещё под ЕВРО-3 и у него тоже очень мягкая подвеска была. При загрузке она вообще отказывалась работать и уже на 100 км/ч машина начинала просто плавать даже на идеально ровной дороге. Без загрузки там тоже особой устойчивостью машина не обладала + аэродинамика кирпича, малый вес и высокий клиренс, который при езде по трассе только в минус. НА большой скорости помимо подвески Логан ещё и сдувало, он не мог на слабых движках преодолеть сопротивление воздуха. Двигатель орал вовсю, но машина никуда не ехала )). Так что не надо гнать на Солярис, норм тачка.
А вот клин руля это штука серьёзная, такие авто конечно выпускать нельзя .

Sarumjan:

Интересно, от таких неадекватных действий ЕСП как-то упасет, погасит занос? На Солярисах ЕСП есть или нет, не в курсе?

Есть, но у автора того видео его явно не было. К сожалению ЕСП там только в составе довольно дорогого пакета и только в самой топовой комплектации, ну т.е. считай у большинства как правило его нет.

вы забыли про резину. что там стояло неизвестно. не исключено, что кама какаянить. У меня первая мысль, что резина не цепляет дорогу

П. Р)l(евский
Резина влияет на зацеп, но там то ещё его и мотает, это скорее всего из-за подвески, что неудивительно при 5 людях в авто. Ну представь себе, что лучше всего подвеска работает при минимальной загрузке, когда в авто садятся люди, ход подвески резко уменьшается, жёстче она от этого явно не стала, а ход уменьшился, такое авто даже на ровное дороге поплывёт. Я в самые первые Солярисы садился на заднее сиденьей ОДИН, там просаживался машина просто жесть, потому я всё таки не решился брать Солярис. МНе очень нравилась динамика авто когда меня катали, но за заднюю подвеску я очень боялся, особенно зная как я сам люблю полетать )). В 2011 в начале июня по приколу решил просто прокатиться на ФФ3 и после тест драйва сразу заказал машину xD.

D dmdzh:

опять летчик на хендэ

В каментах пишут, что он угонщик, да ещё и пьяный

Разматывать действительно начало, скорее всего, из за того, что сзади стояло лысое гомнецо, но продолжил он из за отсутствия опыта. Которого он уже никогда не наберется

Подвеска - маловероятно, на самом деле

В Виталик MOSCOW:

Вчера ранфлет опять поставил на копедос, мишку примаси-3. Жесткая резина. Полный суперспорт.

у мене этот ранфлет, тот кторый достался с покупкой авто, бубнит по неровной дороге ппц как , зимняя даже шиповка заметно тише, но одно оправдание этой резине, цепкая очень, предел ее очень высокий, скользит машина всеми лапкамми только в том случае когда глаза вылезают от перегрузок.

Hidden post

nip:

у мене этот ранфлет, тот кторый достался с покупкой авто, бубнит по неровной дороге ппц как

Да, пошумней он конечно. У меня резина-то не стертая еще была, но не ранфлет. Ехал случайно мимо Шинсервиса, зашел просто так поглядеть. А там у них акция какая-то - ранфлет дешевле обычного мишки, и шиномонтаж бесплатный. Ну я и повелся.

Премиумный премиум опять обделался. http://autonews.autoua.net/novosti/7399-u-hyund...es.html

цитата:

Во время тестов с этим автомобилем подобное происходило не менее 4 раз, при этом во время проявления этой неисправности Hyundai i30 - становится один из худших автомобилей с точки зрения управляемости, из тех, что нам доводилось водить.

Интересно сид такой же косячный.

Хундай настолько надежная машина, что чтобы хоть как то придраться, вырывают единичные случаи и раздувают их до уровня скандала.

цитата (Klogg4)

Хундай настолько надежная машина, что чтобы хоть как то придраться, вырывают единичные случаи и раздувают их до уровня скандала.

фигасе как придраться... руль не повернуть, когда в занос уходит... из рук прямо выдергивает

П. Р)l(евский
На одной машине из миллиона, как и в случае с ай40

цитата (Klogg4)

П. Р)l(евский На одной машине из миллиона, как и в случае с ай40

а видео выше? есть видео успешного лосиного теста соляриса?

цитата (Klogg4)

На одной машине из миллиона, как и в случае с ай40

Ну в америке отзывная компания была же из за рулевого под которую попали 200 с лихуем тысяч машин. Но для них сша это главный рынок,
а нам и с таким рулем клинящим сойдет.

П. Р)l(евский:

а видео выше? есть видео успешного лосиного теста соляриса?

А зачем тебе тест соляриса, там гидроусилитель ваще

D dmdzh:

Ну в америке отзывная компания была же из за рулевого под которую попали 200 с лихуем тысяч машин.

Но это же не значит, что у всех 200 тысяч это могло быть

http://korrespondent.net/lifestyle/motors/35311...-y-Seat

цитата (Klogg4)

А зачем тебе тест соляриса, там гидроусилитель ваще

так это не мне, это тебе чтоб слова подтвердить

П. Р)l(евский:

а видео выше? есть видео успешного лосиного теста соляриса?

У шведов не продается Солярис/Акцент, поэтому кина не будет.

uRRY_001:

... поэтому кина не будет.

Почему не будет? Оно уже есть, многосерийное.
http://www.youtube.com/watch?v=BigJYb3XQyc
http://ngs22.ru/news/1860061/view/
http://www.ochevidets.ru/rolik/28653/
http://ok.ru/video/2891515224
http://m.moe-kursk.ru/news/view/278926.html
http://myslo.ru/news/criminal/2015-03-29-v-vene...v-kuvet
http://1ul.ru/city_online/proishestviya/news/se...vshie_/
Как говорится в последнем сообщении - водители солярисов, нарушают правило расположения машины на дороге. И оказываются вне дороги.

Виталик MOSCOW
Полагаю не трудно такую же подборку сделать и про фокус .

цитата:

У шведов не продается Солярис/Акцент,

После того как лоси завалили мерина, у них и с лосями не шибко...

Havok:

Виталик MOSCOW Полагаю не трудно такую же подборку сделать и про фокус .

Про фокус, если ты помнишь, была буча про отпадающие задние колеса. А про солярис - острая рулешка на крыше.
Но колеса на чпокусе отпали у единиц, а острая рулешка на салярисе беспокоила очень многих обладателей девайса. Дачники не привыкли ездить на крыше, и потому, такая езда вызывала у них беспокойство. Вроде они даже какую-то рекламацию коллективную писали.

В Виталик MOSCOW:

Про фокус, если ты помнишь, была буча про отпадающие задние колеса.

Почему именно заднее? Оо

В Виталик MOSCOW:

А про солярис - острая рулешка на крыше.

Нуу нет, идиоты есть на любых машинах и разгоняют их до предела. Логаны в массе своей даже до 150 добраться не в состоянии, потому мы их часто на крышах не видим, хотя если говорить про подвеску и аэродинамику, то Логан первый кандидат на крышу. У Соляриса движки оба довольно неплохие, а самый мощный позволяет ему хреначить под 200. И разгон до 160 очень неплохой идёт.
Солярис не машина дачников, я очень хорошо знаю этих людей, я у них в клубе долго состоял, даже как-то на фокусе на сходку ездил )).
По поводу подвески: да, там на первых партиях была слишком мягкая и её раскачивало на "стиральной доске". Они даже пытались колхозить и своими силами допиливать, кому-то даже удалось что-то вменяемое сдделать. Вторая версия подвески насколько я помню тоже ничего толком не решила и только с 3-ей стало лучше. Машина довольно лёгкая, клиренс приличный, в большинстве комплектаций без ЕСП, поэтому особой устойчивостью Солярис не обладает как и никто в его классе. Не должны такие машины ездить под 200 я считаю. Вот фокусу можно .

В Виталик MOSCOW:

Про фокус, если ты помнишь, была буча про отпадающие задние колеса. А про солярис - острая рулешка на крыше.

А что, на крыше ещё какая-то машина может ездить? Это не баг, это фича, так то

Havok:

Машина довольно лёгкая, клиренс приличный, в большинстве комплектаций без ЕСП, поэтому особой устойчивостью Солярис не обладает как и никто в его классе. Не должны такие машины ездить под 200 я считаю. Вот фокусу можно .

Ну не знаю. Наверное какойнить Поло (не седан), или там пыжик 207-8 навряд ли страдают подобным. Моя мелкая бешка тоже примерно с солярис размером, но до 222 (ограничитель) едет терпимо, но у неё конечно и тележка чуть другая. А как например едет Ауде А1 ? Снизу там солярис-полуседан, т.е. тоже должна на крышу вставать? Навряд ли. Причина в том, что корейцы пока не умеют делать машины. И если внешний вид им Шраер смог подправить (что в общем то и явилось основной причиной увеличения продаж), то с остальным пока швах.

Виталик MOSCOW
Поло, который не седан в своё время стоил почти как фокус , а сейчас я вообще не вижу, чтобы его продавали. Поло седан с довольно слабым двиглом, я не думаю, что он там чем-то особо лучше Соляриса. БМВ тут вообще ни к селу ни к городу, у них новые машины дешевле фокуса никогда не стоили, зачем сравнивать с Солярисом. Тоже самое и ауди А1. То что она небольшая не значит, что там экономили на всём подряд как в Логанах, Солярисах, Поло седанах. Я очень хорошо помню какие ощущения от тех машин: там экономят на всём чем могут, осбенно уродский был Поло седан. Фольцваген не может и не умеет делать дешёвые машины. При цене Соляриса у Поло с отделкой хуже, чем у Логана.

В Виталик MOSCOW:

то с остальным пока швах.

С чем с остальным? Дали идиотам мощный двигатель они и начали летать. Та изначальная подвеска ещё раз повторю не баг, задумывалось, что в наших условиях люди не будут на дерьмовых дорогах лететь как в последний путь, а на низкой скорости ткая подвеска будет только комфортна. Сейчас у друга на Солярисе подвеска намного жёстче и кому лучше стало? Она у него чуть ли не жёстче моей на фокусе. Для летунов лучше стало, а для многих других думаю наоборот, хотя Солярис в первую очередь молодёжный авто, так что летать на нём будут непереставая. Это кстати ещё раз к вопросу о сводках с дорог: Логан авто дачников, которые больше 90 не ездят, Поло авто пенсионеров с примерно той же максималкой, Солярис авто молодёжи и через одного едут под 200. Говорю же был у них в клубе и сам хотел эту машину. Я помню как мы в колонне ездили .